Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全
※ 引述《smallxxoo (奈米專家)》之銘言：
: 說真的
: 大家都認為車禍有很大原因是因為超速
: 感謝許多人支持區間測速
: 讓用路人安心
: 因此與其高速公路要求區間
: 我建議車廠出場的時候
: 就直接設定最高速只能開到100
: 這樣更方便
然後翻開警政署跟交通部的統計資料
發現以超速為肇事主因的事故
頂多5%
然後工程面、法規面、教育面的缺失
拒絕檢討
一切都是民眾的錯
政府只要加強執法就對了
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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.61.67 (臺灣)
※ PTT 網址
推
人民不懂 政府也不懂 你那麼專業又不會有選票
→
方便違停酒駕才是真。台灣價值
→
長年洗腦教育太成功了，10次車禍只有0.5次快
推
中國台灣人智商就這樣沒辦法
→
本來就是為了錢而已，誰跟你真的在乎人民安全？
推
推這篇。
33
臺灣如何解決交通問題 道路設計速率可以到80的路限速70然後有人騎車開車嚴重超速出車禍 好 把限速降到50 然後安裝區間測速 然後事故率降低21
有兩個主要因子 一個是自由車流 一個是快樂表法規 這兩個東西在台灣都會被nerf 一條路設計出來習慣性把速限設定為自由車流"- 20%"21
首Po剛看到區間測速要重啟了 真的很感動 自從有了區間測速後 整體車速都降低了 台灣道路更安全了5
認真回 真的要杜絕超速，首要兩點 1.取消「測速照相機前方100~300公尺需設立警告標誌」規定 2.取消「上網公告全台固定式測速照相機位置」 當初到底是為什麼要設這兩條規定？為了圖利違規人嗎？X
有人跟我一樣期待高速公路區間測速嗎？ 每次從桃園到台中，在中壢湖口新竹塞到哭哭。 過了擁塞路段之後還是只能開110。到台中的時 候往往已經比預期時間延後30分鐘左右了。 那我寧願實施區間測速，把之前塞車花掉的時間3
現在人工AI這麼厲害了 怎麼不做浮動車速 路段60基本起跳 A1車禍車速-20 A2車禍車速-10 超速10件車速-102
說真的 大家都認為車禍有很大原因是因為超速 感謝許多人支持區間測速 讓用路人安心 因此與其高速公路要求區間4
這個的用途在於執法成本問題， 以現行方式， 只要設立牌牌就可以有效赫阻超速行為，若拿掉此規定， 你可以想想就像酒駕一樣， 酒駕罰很重(相對其他交通違規)，3
借個版標問個問題？ 區間測速跟安全有直接關係嗎？ 再問個問題？ 區間測速跟塞車有直接關係嗎？ 小弟每天開高速公路時![Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全](https://i.imgur.com/8dlQ0Peb.jpg "Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全")
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