Re: [問題] Mazda CX5 與Hyundai Tucson L 選擇
身為土桑L的車主,分享一些心得給你
剛好最近有進線客訴,分享些不一樣的
TUCSON L很多部件都是韓國進口
可以體會到其實很多韓國進口的部件,
都是趨近於精品的水準(這個價位的精品)
比如中控,極佳的底盤,螢幕、變速箱
但缺點就是南陽
南陽在組裝上即便有韓國母廠的部件加持
但還是可以看到一些國產用料上、組裝上,國產尿性的痕跡(組裝空隙)
俗稱一手好牌玩到爛
甚至在新車車主服務上,南陽還沒把“現代”當精品來賣。
舉例:業務素質沒強化
我的業務最近搞了一個事情讓我客訴
我體感他沒把賣車+極基本的售後當一回事
甚至是搞不太清楚人情世故
具體客訴了哪些,年後我會再整理一下貼上來。
然後客訴時已經請主管回電,有強調不需要業務回電
但最終還是僅有原業務回電。
保養部分,我是去中壢廠
沒有黑絲,沒有個像樣的車主休息室
10來個車主,大家擠在一個小房間各自蹲一個沙發等候保養
你把Tucson L營造給車主的體驗
跟“售後”來做對比,是有一大段落差的
講結論:
這台車能不能買,我告訴你真他媽很可以買
真的好開,後座真的坐起來很爽
LV2真的很細膩,各種主被動安全配備很人性化
但你會很希望這台車是跟現代買,而不是跟南陽買
南陽整體的水平離現代造車水平,大概還差五個世代
最後建議你,如果要買Tucson L ,務必慎選業代。
雷的真的極雷。
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車是車 代理商是代理商 請切開 雖然我不知要怎麼切
還好Ioniq5應該是進口的
開 但這裡車版都信奉這準則 也不知那個業務自打嘴
傳出來的
製造是三陽,銷售維修才是南陽
你說業務雷 MAZDA的業務也是被酸出去現在啊
雷的業務不分廠牌或多或少都會有啦
去南陽賞車 業務愛理不理的
有慘
感謝分享,幸好我在博愛廠從購車到售後都令人滿意
,的確要選業務和店家
買進口的就好啦,買國產的幹嘛
可以考慮買Kia,都進口的
中壢廠 車主休息區跟賞車分開 我也是醉了
我在新竹看車也有種車本身格調跟展間搭不上的感覺
林口 現代展示中心像是賣機車的
看有沒有人要出來爆內幕,像帳是怎麼拆之類,覺得多
半還是$$的問題~
問題是馬廠在台灣的水準更慘
這就是回歸到基本面的問題 光是韓國品牌這四個字就
能列為拒絕往來戶了
不然本田幹嘛要跟三陽分手?
排韓情節嚴重 再怎麼強調是精品也沒用
但本田跟馬自達 換了原廠直營還是一樣沒進步
馬廠比現代好多了....現代超陽春
馬廠場間跟維修明明不差,到目前回原廠都沒怎樣啊,
出保都不囉嗦,自備機油刪單都不會說話,
要說雷每間都有啦,去豐田要試車直接問說有要買嗎?
今天要訂才能試車喔,我們賣很好不折價的,影音精裝
才可以折,然後就走掉了
雷的是都有啦.. 有時候寧願跑別區的
到馬廠保養態度很好阿
有飲料咖啡可以吃喝,不要的保養項目盡情刪
也沒怎樣,離開時還親切的加line可預約下次保養
(台中馬牌某旗艦廠保養經驗)
感覺馬牌改進口魂動之後差很多欸,你搜看看新竹展
間就知道,跟其他日系展示間完全不一樣
馬廠算爛的話,那福特、現代、本田都算工寮了
馬牌至少保廠不會low到待不下去。福特1分鐘都嫌久
為什麼不買進口的KIA?可以等Sportage進來,但是我
還是比較希望土桑L能夠直接進口就好了
馬廠都已走精品路線了吧,黑絲和高檔裝潢已是基本
了
還有白癡在扯馬廠 笑死
沒空間需求選CX5
扯馬廠不怎麼樣的,有沒有看過toyota ford的場跟廢
墟沒兩樣
toyota不錯啊 ford招待室跟工廠一樣
看完整段,呃不是 只是因為沒有黑絲吧
已經看過很誇張的,根本不考慮這牌的車
預約9點保養,車子10點半才開進去弄,阿就換個油就
可以耗費一個早上的時間!然後技師素質好壞差很多
,前後輪對調可以把輪框刮花,去靠北了只回應會叫
技師多注意一點,下一台車絕不買現代,南陽真的很
讓人無言
精品?
可能現代的成本比KIA還高吧 為了壓成本才不得不國產
化
扯馬廠的484不知道人家展間都大翻新了啊...
國產是增成本?呵呵呵
反正現在已經是休旅專門部了,那也不需要代理商了
,現代直營就好
請問交車之後 後座可以往前傾倒嗎? 前後滑移?
KIA 價格就別期待了 上一代就比 tucson貴不少
我是真的認為國產代理商應該要倒一半以上,太廢了
應該大減貨物稅,讓進口車直營,淘汰廢物國產代理
我也是現代車主,非常認同你的看法,可惜現代並沒
有想要做大台灣市場,不然南陽早就下臺去了
現代就是便宜陽春品牌 跟馬逐漸轉型精品品牌當然差
很多
嘉義展間有換新址,整體舒適很多
不過後勤功力就不清楚了
kia雖然進口,但代理商森那美評價比南陽更差啊
客訴電話多打幾通,業務回電就切掉繼續客訴。
還在講馬自達的出去現在 講十年了 到底有多放不下
快沒東西酸了 很不方便
講到馬粉的痛處
推分享
沒黑絲扣分啦xd
路過中壢保養廠很大間耶,還那麼鳥
各家都差不多吧,我買skoda,業務交車前都很熱情,
交車後問他問題,完全不鳥你,很正常啦
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過年前牽Tucson L的車主跟你分享一下 這台車空間大 內裝有別於其他同級車有新世代的感覺 如果常開高速適合 過年回娘家遇到高速公路塞車完全交給半自動駕駛操控油門 老婆大人表示沒感覺是機器在作動代表還蠻順暢的38
我當初也是有考慮這兩台,看完舊Tucson就,直接淘汰現代。 我那時候覺得考量到中古價,現代至少新車要便宜十幾萬才比較划算。 我去展間問,結果現代配備加一加,根本跟差沒多少。 另外我有加這兩台車的社團,cx最多的毛病就是後照鏡而已。Tucson比較常看到各種小毛病。 平衡一下,cx馬力真的比較不夠,但是市區不開快的話,其實無感,常開山路建議再考慮其他的。你說偏船,這也是真的,但是高速開直線沒差。我是建議如果你很在意操控和馬力,可以拉其他車一起進來比。karoq 的操控上我覺得不錯,只是折價小。92
首Po各位大大好 小弟最近要購入人生第一台車 由於身型的關係優先考慮休旅車 目前在CX5(二月改款後的補上LV2, 2.0NA版本)與Tucson L在做選擇 高速與市區大概是7:3
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[問題] kuga為什麼只挑戰RAV4而已?我看鄉民都拿kuga跟進口RAV4比 不然就是國產CRV 怎麼都不跟現代tucson比? 我看都一樣是國產客貨車和搭配1.5渦輪 車體這兩台都很硬46
[賞車] Hyundai Tucson L 三創外觀純賞車最近這段時間,現代在台灣的動作可不小,從純電車KONA EV,到大型油電SUV Santa Fe Hybrid,雖然這些車的配備與定價口碑好壞各半,但至少有點話題性可言,也讓我們有機 會多聊一點韓國車的話題。年底將近,接下來的重頭戲就是全新大改款國產Tucson L,總 代理南陽也在今天正式於三創公開大改款國產Tucson L的面貌,並啟動預售作業,礙於我39
[心得] Tucson L 試乘心得有鑑於當初在買5.5CRV之前,一直在等Tucson L,只是實在這車是上市太晚沒辦法再等,所以這次算是試個遺憾吧,之後有機會會想再購入。 先上圖,展示車是A款,試乘車是B款,以CP值論,B款樂勝 車頭 車尾18
Re: [菜單] Hyundai Tucson L GLT-B認真回: 身為已購且已交車車主,應該夠資格回一篇 1.這台車是新上市,能折讓的空間大概固定就是那三、四萬,能討好處的空間有限 2.保單完全可以自己外叫,你可以考慮自叫台產的,大概比業務叫的便宜一萬以上 3.環景雷達強烈建議做外廠,找那種無損安裝的,大概2萬可以搞好,而且品質比原廠好17
Re: [分享] Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞南陽做法沒有問題!! 6代,6.5代會停產,是因為7代該上市了 但如果你是南陽,7代要在台灣上市嗎? 假設南陽市場規劃後,覺的7代可行,再經過韓國母廠同意,就會上市, 但在台灣,4門房車已死,又是1.6na這種台灣不愛的排氣量,再加上韓牌,等於必死
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