[心得] 大推JBT 橘皮來令(Kuga MK3)
是我啦
中部Ford最神單
推薦很多鄉民一起變成車友
分享一下JBT 橘皮來令心得
目前開的是Kuga MK3 ST-Line
完全沒有災情也沒上課
唯一缺點就是剎車困擾已久
那個行程到現在還是很難抓
踩下去前面70%幾乎無感
後面30%才開始有剎車感覺,但要煞停的力道也不知道踩多少
原廠剎車品質比我租的iRent還糟
剛好朋友的正ST要換卡鉗,整套便宜給我
整個心很癢
但沒改過車,有點疑慮
之前上來問鄉民
得到一個只改前面可能會點頭
看到這邊馬上軟掉
希望可以一次到位,不要一改再改
後來問正ST的朋友,他用在原廠Kuga上
確實會有點頭的問題
火馬上熄了
改換之前考慮很久的JBT橘皮
主要是JBT YT上,老闆有買一台Kuga ST-Line
老實說這部分給消費者提升不少信心
看起來可以無痛直上
我是在台中旭陞汽車改的
前後費用是1萬有找(有比較過,標準行情價)
作業時間大概40min,建議施工先預約
老闆很親切,有問必答
也不會推銷其他產品
據原廠數據表示JBT橘皮提升30%~40%剎車力道
我覺得這有點難體感出來啦
不過換完感覺相當不錯
剎車的行程變成1:1
踩多少就是給多少,力道很好控制
對剎車非常有信心
也沒有點頭問題,不用再另外升級避震
推薦給需要的鄉民參考看看
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好的來令片算是不錯的改裝 明顯有感
來令片一萬有找?我用brembo,ate都才兩三千而已
好的來令片真的有差,屬CP值高的安全小升級,但要比
較留意原廠碟盤狀況是否頂得住
來令片有這麼貴?
直上sp4p
來令一萬我換不下去…
sp4p紅加後橘才6500很便宜
這價格好硬
沒有照片
只換4片來令要價1W...?!這價格有點高啊
全車還是前,我前面換英國製EBC 黃皮也沒那麼貴
我用MX72跑某代購3公斤免費還不用8千
EBC也沒這麼貴,橘皮是什麼來歷
elig便宜好用
賺爛
快比Endless來令片還貴了
真敢開,國外一堆平均0.5μ的來令都沒這麼貴...
已補上是前後四輪價格
以前開eco蟒,EBC黃皮很好用,ebay買不到一萬
真心說 算不便宜 我EBC 賽用 前面不用5k
elig就很好用了
聽完價格直接熄火,而且改來令可以影響煞車行程?
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[討論] 換中古Focus ST卡鉗好嗎目前開Kuga ST Line MK3 對煞車行程感覺不是很滿意 之前有考慮過換JBT橘皮來令 網路評價不錯 剛好朋友的Focus ST MK4想換卡鉗23
[心得] JBT卡鉗 +355碟盤 改裝心得版上的改裝討論很少,(可能現在都跑到FB社團討論了) 原車的碟盤在經歷16萬公里後,已屆臨更換的壽命 加上原車的煞車系統,要應付約1600公斤的車重,真的不太夠用 因此在四處爬文+車友推薦後, 最終選用 JBT SP4P卡鉗 + 355mm劃線打孔碟12
更換JBT煞車卡鉗分享車子更換JBT四活塞卡鉗。小弟現行車款是七代LEXUS ES300h。不得不說是一部好車 ,平順好開又省油,唯一不習慣的就是煞車系統,或許是油電系統的原因,總覺得在慢速 煞車時,會有滑行一小段然後再煞住的狀況,應該是說,遇紅燈時,快接近前車的時候, 踩力七分應該慢慢要煞住,但因為油電系統關係,會續再踩重一點,但那加重力道的踩, 就會感覺不舒服,但不是煞不住,就那種煞車踩下去感覺很不踏實,所以撐了一段時間之11
[問題] 後卡鉗作用一般大家改裝時都先上前卡鉗 對六、對四 後面比較少人在說要改 才想請問 後卡鉗主要作用為何 主要制動效果都會放在前面 所以前面都有對八 對六 對四 但後面最多就對四 沒有像前面這麼誇張5
Re: [討論] 是節儉還是小氣沒人理我 借個標題問一下 這樣看起來沒有比較不會磨損剎車皮阿!! 不就是輕踩剎車逐步加重力道到煞停 這樣子嗎? 為什麼要急煞一次又急煞一次嗎? 這樣供稱會保護剎車皮? 我是看不懂阿?1X
[討論] 汽車剎車開關的耐用度及可靠度有多強?汽車我不知道有多耐用多可靠 但我知道摩托車得的很爛 剎車開關壞掉,剎車下去雖然有剎車力道,但是剎車燈完全不會亮 剎車燈不會亮=無法電發,現在能踩的機車越來越少,其實等於無法發動了 而且我是連續兩台機車都有遇到這個問題了
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