[問題] 為什麼只看馬力
看到HRV那篇文章
發現很多人用馬力來評斷車子性能
是什麼原因造成的?
明明馬力就只是引擎輸出
大家最喜歡嘴沒用的0-100
才是比較合理的指標啊
甚至爬坡0-100感覺也很有參考性
不容易看到這個資訊
台灣最實用的0-80
也沒有什麼數據可以看
--
一堆人講的嘴角全泡 還以為開三四百匹的性能車 結
果開1.0T或1.5T 這等級的都懶趴跟趴懶的差別而已
馬力不看不然看殼跟logo就買嗎,智商稅你想繳就繳
吧
像你一樣不看內文寫該看0-100 的確只能看LOGO
扭力大又如何高達1000kg扭力結果馬力只有50匹 沒屁
用
沒300匹的都是垃圾 有啥好吵的
馬力就直觀吧
0-100不是更直觀嗎?一堆人連馬力的意義都不知道
※ 編輯: jdkcupid (61.216.134.51 臺灣), 07/02/2022 22:28:14
六千轉一百p跟六千轉兩百p
客觀點再加入扭力評估
幾批幾批講起來很順口啊 牛頓還是公斤米啥小的
馬力重量比10.5 還真的堪用吧
還給人起步不爆衝 超車溫柔的好印象
你沒看M01的測試齁 HRV 0-60滿載爬坡超爛
到底是在講啥 講秒數的還要先加幾到幾
聽完都倒彈了 直接報幾批多爽快
零百最實際,有的引擎還行但變速箱垃圾
對 kamiq 110匹 一樣重量 0-100 一樣10秒 HRV馬力多30幾
阿這台的話 就行銷問題吧0-100太鳥不能寫出來
其實也沒有力應該是看時速80甚至100以上的再加速能
力才準
的確 但是比較難有直觀數據 也許0-100-0-100這樣?
※ 編輯: jdkcupid (61.216.134.51 臺灣), 07/02/2022 22:42:11本來就是這樣 尤其現在有很多渦輪車 馬力就只是參考
現在我覺得看扭力還比較直覺,因為要達到最大馬力
沒有刻意或是手排模式的話實在蠻難拉到那個轉速
最討厭速限70的路開30後面拖一整山的那種國產車了
所以渦輪車低轉扭力大,在市區應該都是暴打NA
貴死又超鳥馬力扭力真的看了就賭爛
業代還好意思問為何不考慮我們的某某某
因為馬力太爛啦我就開起來覺得不夠
NA在提轉速的時候渦輪車已經走遠惹
我起步在提轉速的時候 帥氣神A也已經走遠惹阿
覺得變速箱也很重要
渦輪的特性就這樣 低轉速就能達到最大扭力的區間
定價問題比較大
馬力之魅力 於男性看身高、女性看身材有異曲同工之
因為窮鬼買不起零百五秒內的車
一樓,話不是這樣說的,我有一個滿口汽車經很愛四
處嗆人不會開手排車的朋友,最後他買藍色星燦藍M3
,你能說他不懂車嗎?那麼懂車的人都知道馬力沒用
了,看起來馬力是真的沒用啊!
要看一輛車的綜合性能下賽道最準啦,越野、爬坡、
飆沙、飆雪、紐柏林,各種賽道就是用來評性能的
阿不是測給你看就墊底啊
同樣馬力電動車Na渦輪駕駛感受就很不一樣了,目前同
馬力電動車屌打。
你知道賽車手的0-100怎麼開的嗎?彈射起步,還沒起
步就拉到6000轉最大馬力,在升一檔起步,所以0-100
其實是跟最大馬力息息相關的,不是你說的無關
1.8na變1.5na 價格還漲價誰能接受
跟小鴨一樣的馬力卻比比它重200公斤是躲能跑?
發財車在山道都能讓你看不到車尾燈了
看馬力跟零百都是參考、我比較在意超車時的再加速
這反串吧
講性能不看馬力看三小,內裝嗎?
說過好幾次了 台灣男人只在意表面上的數字空有其表
虛張聲勢 台灣的道路根本用不到
跟626一樣啊,數字拉高大家看了就高潮
這裡一堆勁戰仔,連馬力是功率單位都不知道。大貨
車跟跑車馬力一樣,用途不同啊
滿載用不到爬坡用不到,啊請問
買車是要幹嘛?放在家裡欣賞嗎?
HRV帳面數字跟venue差不多,實測輸一大截就不敢提
通常車價都是跟馬力成正比,而不是跟配備或豪華程
度成正比
原本以為看馬力重量比跟扭力就差不多 但看了mobile
比較 才發現原來還是不夠
就行銷手法
評價性能的時候本來就是都要考慮的,你單看馬力或0-
100都沒有什麼意義
零百數據 官方是有嗎? 比當然比官方規格啊
可憐哪
扭力也要看啊
因為這裡是PTT啊,鄉民每天上路都要0-100衝刺還有
跑山路才會回家
這說法跟嫌車子安全性不夠 業務回車不是買來撞得有
八成像
台灣多山,出門旅遊至少三分之一機率是爬山,不用上
武嶺啦,光是爬清淨,1.3噸的車五人滿載才120匹,聽
那引擎哀嚎聲聽久了你不會擔心車子拋錨在山路上?還
是你要全程1檔龜速上山被後面的車幹到死?
那就來聊聊滿載0-100加速的測試,m01有喔。
HRV爛到流湯19秒,這被嗆是不是剛好?
5樓在講啥...CAT797都沒這種可笑比喻
這不就長期以來行銷的手法導致一般人都看馬力嗎
HRV的問題是太貴,這種價錢才這點馬力,當然被罵爆
1.5NA大概就kicks那個價差不多了,再高對手不是渦
輪就油電誰要1. 5NA
反倒是今天上1. 5T賣90-95人家會比較能接受
打的是CX30這種不想開太大台又想要獨特性的客群
跟早期賣車的業務說氣囊不重要,車是買來開不是買來
撞的一樣的話術
90可以買180匹幹麻要買140匹 原廠規格也很少列0-100
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[問題] 全新迪爵馬力增加,為何油耗反而更好??全新迪爵上市,看了一下數據,覺得屌的是馬力9.4匹,但是油耗經過EnMIS的技術(誰可 以介紹一下??),就可以達到63.9公里/公升。 可以新名流馬力只有8.8匹,為何油耗只能到54.5公里/升?這兩者的差距真的是EnMIS的技 術造成嗎? 另外就是置物空間,之前新名流的33公升真的造成轟動,三陽這次居然把置物箱加大到3738
[心得] 星之卡比 探索發現 很馬力歐的遊戲我沒玩DEMO就直接玩正片 玩的時候,我就覺得感覺很像是 把馬力歐3D世界 + 奧德賽的感覺 應該是開發團隊覺得奧德賽太成功 不如我們來做一個這樣的遊戲吧25
[問題] BMW X1與NX200馬力問題新款NX200 2.0L 馬力173匹 實測約莫10-11秒左右 也有人分享去試乘手冊上寫11秒左右。 BMW X1/M. Benz GLA180 1.5L 馬力136匹32
Re: [情報] 2022. HRV原文吃光光 小弟我是2015年款Honda Civic的車主,真心覺得1.5NA真的不夠用。 大家都知道Cvic 1.8NA引擎有141匹馬力,在市區順順開或是跑高速都夠用。但是這樣的動 力配置在時速90-120的時候會顯得吃力。也就是說在高速公路上超車,你會聽到引擎的嘶吼 ,然後慢…慢…的超過旁邊的車。駕駛樂趣完全不能跟家裡2.5T賓士GLC比。更不用說Civic30
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不真的很難理解 BMW 性能數據上都很強大,可是下場的就不好說... 可以看看這個頻道,都是日本賽道影片, 雖然都是考古影片,但是畫面都很詳細 這集對陣是32
Re: [閒聊] 在一般道路上馬力多少夠用?(新手)認真說大概黃牌級距 40-50P就夠用了吧 再上去說穿了就只是騎爽的 黃牌0-100少說也是5~7秒 在台灣道路要脫離車陣也是綽綽有餘 上到六檔跑快速道路也沒任何壓力18
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