Re: [問題] 為什麼佛的8AT比6AT還頓挫？
個人感覺是變速箱邏輯以節能為取向，
所以檔位都提前升上去，讓引擎轉速保持在2000轉以下，來達成“省油”的效果。
在市區走走停停就很尷尬，檔位升升降降整個頓爆。
個人經驗是油門深淺度要比開日系車再多(少)一些，
避免引擎轉速落在1500轉檔位要換不換的區間。
至於推文有人說切S檔，我是覺得不用，
都花筆錢買車了，花點時間適應變速箱邏輯也沒差那點時間。
但是千萬不要想不開切ECO模式。
by 從神A換到MK4的車主經驗。
※ 引述《icemaydays (天若有情)》之銘言：
: 我開過新馬川的6AT
: 也不能說都沒頓挫
: 但動力銜接還算順暢
: 但開到我佛
: 好聽一點是貼背感
: 其實就是慢半拍
: 到底為什麼8AT會比6AT頓挫
: 是什麼黑科技嗎？
--
看影片佛起步那油耗慘到爆炸欸
所以我在省油兩個字加引號，市區順開最好一公升11點多公里，大部份都在8~10之間
我怎麼覺得在市區eco比較好開
eco模式反應慢到我不會開車
就爛啊 我的狗膚就沒頓挫
照理講 雙離合更會頓才對
馬牌隨便問都是1X的油耗
百萬馬川我買不下去
kuga 我在市區也是切eco比較順
油耗很爛耶
但是動力很香，高速公路超龜車很好用
GTI7.5低速更鈍 品牌不對什麼都不對啦
FOCUS市區油耗沒好過啊，會買的就不會在意油耗囉
st 7at不頓啊，油耗也沒比國慘版爛到哪去
ST 7AT哪邊生產的?
油耗已經很爛了根本不需要在那靠頻繁升檔差省那一咪
咪的油... 開起來舒服比較重要
Focus: 我就爛，換檔邏輯更爛
說真的啦買福就大力踩吧
反正本來就為了1.5T買的？
沒錯，油門踩好踩滿
馬牌的6AT是真的調教的不錯
非常非常的沒力就是了 為了油耗
但sport開下去整個會活過來 加速堪用
已經不錯啦，我的A32純高速才9km/L
嚴董得意之作，不能嘴
我 kuga 250 沒這問題耶...
250是四缸..
我開250 也是覺得很頓挫 越開越頓
講的好想去開看看到底是多頓
大概是Toyota祖傳4AT那種頓
※ 編輯: biltylika (42.73.235.236 臺灣), 08/19/2022 17:26:06 ※ 編輯: biltylika (114.43.97.218 臺灣), 08/19/2022 17:35:41越開越頓的 叫原廠‘軟體重編’ 不是‘學習歸零’
我用完好很多 但還是微頓
馬自達也開過很多次 變速箱超順 但真的沒力 適合輕
鬆開 沒辦法熱血
可是根本不省油啊。
Eco模式很像是變成自然進氣反應的引擎
目前只有高速開ACC才會切ECO 平常標準蠻好開的XD
8AT 我只服ZF
馬的6AT 平常駕駛很可以，但上山Push勉勉強強
St 的7at就是8at拿掉一速不是嗎 應該是同個變速箱
St同顆變速箱跳過2檔，所以比較不會頓吧
ST明明就很頓…
像今天高速公路塞車頓到懷疑人生
之前聽人家說開M模式+S會改善
但時速0～20還是一直頓orz
這真的無解，難怪小改款換成PowerShift
變速箱油要提早換，油耗不是太計較的話 低速S檔好
開很多
Zf8看車款 掛在米漿3.5系身上低速頓挫一樣有啦 7
沒開過不清楚
根本不省油又頓...厂厂,常常給你提早換檔
推薦你Collora Sport, 油耗性能兼顧，還有車美仕
低速1-3檔為了省油 頓挫根本跑不掉
結果油沒省到還被嫌到靠杯
※ 編輯: biltylika (42.73.122.187 臺灣), 08/19/2022 20:04:21我常駐ECO 覺得很好開呢 可以踩深一點動力也不太太
強 適合市區
Kuga低速一樣頓到爆...
我目前開S檔感覺跟D檔沒差多少
S檔換檔邏輯比較合理
常駐eco真的不錯開阿，沒啥頓挫的問題，要超車也不
用特地換模式，油門踩深一點動力就出來，油耗的話
我7成高速跑了4萬公里，大概16km/l上下
下次來拍個水杯影片好了 頓到不知該說啥
這麼爛還一堆89買
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Re: [問題] 17年式 Mazda CX-5 玻璃變速箱請益嗨大家好，很不幸的又看到我回覆自己的文了 我是 Mazda CX5 的車主 車種：MAZDA CX-5/NCD-71-04-7（17年式-汽油） 目前行駛約 6 萬多公里 7成高速公路行駛｜3成平面道路行駛![Re: [問題] 17年式 Mazda CX-5 玻璃變速箱請益](https://i.imgur.com/ihbuW3xb.jpg "Re: [問題] 17年式 Mazda CX-5 玻璃變速箱請益")
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Re: [問題] 馬三 vs. Corolla sport2019/11月牽車 至今7.4萬公里 附上油耗表 不能說很好![Re: [問題] 馬三 vs. Corolla sport](https://i.imgur.com/0Ihy9e4b.jpg "Re: [問題] 馬三 vs. Corolla sport")
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[討論] CVT改開一般變速箱的適應期？本來的車是TOYOTA PRIUS C，CVT無段式變速箱，大約半個多月前換了KIA CEED SPORTSWAGON，7速變速箱。這幾天開下來在踩油門時，可能是因為在某些加減速或上下坡的瞬間變速箱會做進退檔的動作，造成車子會有比較明顯的頓挫或加速感。太座反映換車之後有感比較容易出現不舒服的加減速感覺，但我的開車習慣都不太會大腳踩油門或重踩剎車，大部分時候油門也都是穩定含在一個行程，但可能就上坡到一半車子就自己換檔突然就往前加速了一下這樣。 講了這麼多是想請問，這只從CVT改成開普通變速箱的車子之後都會碰到的問題嗎？大概要花多久時間，或者踩踏油門的習慣要如何改變才可以盡可能避免這種換檔間明顯的頓挫及加速感呢？ 感謝各位先進！ --48
[分享] 日本車都採用CVT的原因前陣子看到上面的影片，介紹日本市售車為何都用CVT，大致摘要一下 先說我的心得：沒有最好的變速箱，只有最適合的變速箱 CVT的優點： 1.可以讓引擎盡量在最有利的區間運作，節省油耗或是提高加速度![[分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/CSiT479yjwQ/mqdefault.jpg "[分享] 日本車都採用CVT的原因")
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[問題] 17年式 Mazda CX-5 玻璃變速箱請益想多方詢問各處的建議 17年式 Cx5 目前開6萬多公里 N/P/R檔換D檔有頓挫感明顯 感覺齒輪慢0.5-1秒才掛上 有時候又沒問題37
Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 先升高轉速再變換速度 這是因為CVT動力傳輸面積 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分 小於傳統AT的摩擦AB片面積![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/glf_k4qGBAA/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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Re: [問題] Tucson L 的動力輸出我最近要買suv，把百萬左右的車都試過一遍。 Tucson的起步確實比較慢，尤其是在市區停紅燈起步。 比起同等級日系車用cvt變速箱，tucson的雙離合器變速箱真的起步慢。 雙離合器變速箱，說穿了就自動的手排變速箱。(自手排) 我開手排貨車20年，雙離合器變速箱的起步，和手排車的感覺是一樣的。![Re: [問題] Tucson L 的動力輸出](https://p3.8891.com.tw/nc/2013/12/07/s/1386405163547638_900_600.jpg "Re: [問題] Tucson L 的動力輸出")
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Re: [討論] rav45變速箱掛點全台首例？上課了...原本以為TOYOTA的車就是好養 里程47xxx 6年市區保姆車, 平均時速30公里以下, 一律都進原廠保養不刪單 直接亮引擎燈與循跡防滑無法開啟警示 原廠說他們會處理, 我們再來看看會是怎麼樣的處理方式?9
Re: [討論] CVT改開一般變速箱的適應期？WA : 講了這麼多是想請問，這只從CVT改成開普通變速箱的車子之後都會碰到的問題嗎？大 概? : 感謝各位先進！ 現在的車為了符合嚴苛的燃油效率規範，變速箱必然是積極升檔把轉速壓低、轉速變化幅
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