Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣
※ 引述《amou1030 ( 無名)》之銘言:
: 為什麼台灣人沒有紅綠燈的路口
: 可以不減速通過?
: 而且到底是有多大的勇氣,
: 可以在路口加速通過?
: 後來我發現,沒有紅綠燈的路口不減速慢行,似乎是也沒有什麼罰則…
: 台灣人真的很奇怪,不怕死不怕痛….
又是個國外月亮比較圓,但看來連競戰都沒得騎的家伙。
在美國,路口沒有紅綠燈或其他標示,你的路權最大,在限速開過,
有什麼好大驚小怪的。
如果道路設計覺得這邊有危險,如以下牌子
https://i.imgur.com/QAFbsWd.jpeg
該停就停,有路人就注意才需要停,很難懂嗎
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推
學校的bus 也有這個任意暫停鍵
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以前在美國考駕照,綠燈過路口,我習慣性踩煞車減速
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,結果被扣分,還被主考官罵一頓。
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美國有stop sign 就是得減速停再開 台灣會被當作是
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浪費油 就是文化差異 也不用強迫都一樣
推
先進國家的月亮比較圓沒錯,台灣這種水準都會有應
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注意、能注意而未注意的肇責
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所以不要拿台灣跟先進國家比啦
推
老美小孩不能自己走路回家、台灣臭三寶一堆 當然要
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減速 你預期不好遇到一次 法院跑一年以上基本
推
台灣就東南亞第三世界阿
噓
交通部分 國外真的比較好啊 台灣停字有人理嗎
噓
在台灣搞個停字絕對沒人理
噓
因為在台灣寫停的地方都看不到左右來車啊
推
樓上沒錯 台灣 停字 位置根本看不到左右來車
推
台灣的規定就不合理,鴿子也默許。所以停=減速 慢
推
=不需理會 紅線=黃線。黃線=沒有線
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路口不減速還好啦 你到彰化看看 彰化不管二輪四輪,90%以上看到行人過馬路也不會減速 很多看到行人要過還會加速勒 彰化警察全台最廢11
講到這個很有感 一般巷口地上一定會有停止線 要你先停再開 平常我的話,不管是騎機車還是開車 都是按照指示先停再開17
常常在巷子路口減速確認橫向有無來車,確認無車後準備再起步時,後到的機車反而超速從 你車頭飆過 以前常常會咒罵一番,但現在平心靜氣的想,這種人早晚會被撞飛的,只要不是我來就好 ~ 阿彌陀佛 ※ 引述《amou1030 ( 無名)》之銘言23
: 台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視 比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車 確認沒車再快速通過. 台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子2
看起來 交通安全在台灣被重新定義了 不是明講 而是透過各打五十大板式的裁決 原則上12
我好幾次在路口地上寫停的地方停車再開(真的降到時速0再出發)被後車按喇叭。 由此可見台灣人不遵守交通規則就算了還會逼別人也不遵守交通規則,而且我活動範圍幾乎 都是北北桃-在台灣活這幾十年觀察下來相對較遵守交通規則的地區都如此,其他地區更不 用想。 經常在想究竟是交通規則定太嚴?還是罰則太輕?或是取締頻率過低?還是只想把鍋甩給民15
那如果是有紅綠燈的路口 車速在速限內 各位還會減速通過嗎 小弟我是會稍微踩個煞車 但是也怕影響到車流 各位怎麼看 --37
首Po為什麼台灣人沒有紅綠燈的路口 可以不減速通過? 而且到底是有多大的勇氣, 可以在路口加速通過? 後來我發現,沒有紅綠燈的路口不減速慢行,似乎是也沒有什麼罰則…
爆
[問卦] 請問這是台北市設計的少子化路口嗎(發錢)更新:澄清一下,我沒有要臭台北市政府 只是我覺得這路口一看就知道設計有問題 一個違停仔就可以癱瘓整個過馬路的人 我就住在附近,這路口我已經不只用台北通陳情過一次 去年詢問結果是74
[閒聊] 高雄紅綠燈的設計?問一下 高雄紅綠燈設計是不是有很大的問題 新莊仔路富民路 往 大順富民路 一條短短的路上 竟然要等到四個紅綠燈 綠燈起步 下個路口就紅燈34
Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停我在紐西蘭自駕時 有一次就是停車超過停止線 結果就是占到橫向車道 差點被右邊來的車撞上 後座的白人小孩還把車窗搖下來比中指20
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間10
Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停樓主明明是在討論先停再開的停 一堆人在討論停止線 不知道是搞不清楚這兩個的差別 還是覺得有關係 停止線:8
[問卦] 為什麼美國路口會掛這麼多紅綠燈?不曉得曾去過美國的人是否也有觀察過他們的紅綠燈設計… 首先,我蠻好奇的是 為什麼美國的交通號誌佈設要搞得那麼「複雜」? 他們紅綠燈的臂桿通常都伸得 超 級 長 ~ (老實說差點就快要跟我的一樣長了…)
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