Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣
講到這個很有感
一般巷口地上一定會有停止線
要你先停再開
平常我的話,不管是騎機車還是開車
都是按照指示先停再開
但是呢…
凡事總有例外
萬一我後面有汽車特別是貨車的…
我只會減速到5-10Km/hr 左右
不然被撞的一定是我…
--
在台灣開車就是這麼困難 唉
別被後車影響自己的開車方式吧。他撞你,是他全責。
你去跟別人撞了,他無責…
巷口的停止線其實也看不到左右來車
怕什麼,我禮讓行人,一次被公車月工,一次被機車月
工,習慣就好。
禮讓行人被撞還是六七年前沒有現在在取締的時候
你就知道過這種路口後面是貼車時,機車的心理壓力
有多大,被撞痛的是自己
前面有車你還不是要煞停
台灣馬路不是跑交通規則是跑叢林規則,看到獅子老虎
跟在後面不跑不躲就是倒楣
不只停止線,停紅燈在機車格內也是有機會變保齡球
不過很多停止線畫在根本沒視野的地方 台灣交通 可
憐
不然就是路口全是違停 自己看著辦
路上一半以上機車後照鏡都是垂下來的,根本沒在管
後面的車,壓力大是在說笑嗎,我騎車道中間很少會
被逼車啊,都是被前面擋住,騎太慢沒跟上車流當然
會一直擋到後面的車
在臺灣,太守法會讓自己陷入危險…
會說守法有危險的,大部分都是自助餐式守法
你真的巷道每個路口停止再起步,那個速度後面有辦
法追撞你不要搞笑好嘛,你30公尺是能加速到多少,
跟在停車場被高速追撞一樣不合邏輯
平時騎車會不會被逼大家心裡有數,反而後照鏡根本
不可能一半人都垂下來。但這文主要是談論無號誌路
口,郊區無號誌路口想照法規開就算是汽車一定被逼
爛,車速通常都快到有行人絕對禮讓不了,斑馬線畫
爽的。市區的無號誌路口則是叢林法則,支幹道汽車
不禮讓主幹道機車,機車不禮讓行人,最底層的是違
規老鼠機車有縫就鑽。動態快速後車貼你機車到停止
線的情況根本很常見,只要你的無號誌路口表面上看
起來沒車就會發生了,我不知道哪裡像在說笑。
照你這邏輯,我每天在巷道停止再起步早就被撞到了
啊,甚至每天通勤,看到20次追撞車禍沒一件是在巷
道發生的,到底怎麼會有在巷道停等會被追撞這種結
論
如果是容易靠邊停的路段 這種很凶的車先靠邊讓它過
你有機會變成目擊者
開貨車的不少是低端人口,特別不遵守交通規則
對,單純無雙黃線的巷口要被追撞不太可能,被叭爛
比較常見,就算不撞壓力還是很大。但是只要是其他
無號誌路口被追撞就很常見,我有點混在一起講了。
不要亂立Flag,很邪門的!!!
停止線上通通設減速丘
書匠只會說要先停再起步,人家是確認沒車快速通過
台灣先停下來跟智障一樣,要起步櫓出去才能確認來
車,沒車才能再快速通過
我以前車頭出去一點,看到有車停下來,牠就直接撞上
來,還叫他兒子從家裡來罵我,我後來給牠三千元和解
警察說我要先看凸面鏡,有車就要停在停止線後等!但
我看沒車才動的,牠從路邊後來才出發的,而且路寬至
少六公尺,我車頭出去半公尺而且靜止,牠也可以撞上
來,不過二十年前沒有監視器,行車紀錄器也剛出,只
好吞下去!
機車照後鏡就算沒垂也沒用一堆騎車只會看前面發呆
5
又是個國外月亮比較圓,但看來連競戰都沒得騎的家伙。 在美國,路口沒有紅綠燈或其他標示,你的路權最大,在限速開過, 有什麼好大驚小怪的。 如果道路設計覺得這邊有危險,如以下牌子7
路口不減速還好啦 你到彰化看看 彰化不管二輪四輪,90%以上看到行人過馬路也不會減速 很多看到行人要過還會加速勒 彰化警察全台最廢17
常常在巷子路口減速確認橫向有無來車,確認無車後準備再起步時,後到的機車反而超速從 你車頭飆過 以前常常會咒罵一番,但現在平心靜氣的想,這種人早晚會被撞飛的,只要不是我來就好 ~ 阿彌陀佛 ※ 引述《amou1030 ( 無名)》之銘言23
: 台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視 比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車 確認沒車再快速通過. 台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子2
看起來 交通安全在台灣被重新定義了 不是明講 而是透過各打五十大板式的裁決 原則上12
我好幾次在路口地上寫停的地方停車再開(真的降到時速0再出發)被後車按喇叭。 由此可見台灣人不遵守交通規則就算了還會逼別人也不遵守交通規則,而且我活動範圍幾乎 都是北北桃-在台灣活這幾十年觀察下來相對較遵守交通規則的地區都如此,其他地區更不 用想。 經常在想究竟是交通規則定太嚴?還是罰則太輕?或是取締頻率過低?還是只想把鍋甩給民15
那如果是有紅綠燈的路口 車速在速限內 各位還會減速通過嗎 小弟我是會稍微踩個煞車 但是也怕影響到車流 各位怎麼看 --37
首Po為什麼台灣人沒有紅綠燈的路口 可以不減速通過? 而且到底是有多大的勇氣, 可以在路口加速通過? 後來我發現,沒有紅綠燈的路口不減速慢行,似乎是也沒有什麼罰則…
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Re: [問題] 我就問,如果你各位是黑車紅車的話呢黑車正常駕駛狀態應該是這樣: 黑車為頭車,前面沒其他準備匯入的前車 所以黑車有本錢盡力取得最大左後視鏡視野,透過判斷決定加速點或停止點 不管上高速公路、快速道路或是高架路段其實標準行為都是這樣 正常後照鏡的方位和駕駛姿勢,你身體稍微側傾/前傾就可以有足夠的角度87
[問題] 車禍肇責昨天下午很不幸的連續第三年發生車禍,當下處理員警表示我方應該沒有肇事責任,但還 是想問問網友們的看法。 事發經過是我方開車通過一個單行巷子巷口,突然有一台機車逆向從巷子出來。我方看到 後急踩煞車,隨後被後方雙載機車撞上。 機車乘客擦傷送醫,逆向出來騎士揚長而去。68
[問卦] 一年被撞三次是什麼概念?如題 小弟2020新車一年多 2021年已經被撞了三次 雖然都算小擦撞 不過還是覺得很扯........ 1.在高速公路準備下交流道68
[閒聊] 我以後一定會乖乖停汽車格先上圖 保管費1000+罰單600 共1600 保管費比罰單還貴 自從限縮檢舉之後,想說停在機車格比較不會被開罰單,但是還是怕被警察拍照所以都把車34
Re: [問題] 我就問,如果你各位是黑車紅車的話呢講那麼多幹嘛,直接說 將軍我一定判你有罪 就好了 真的不用在那邊想像,如果光看影片想像不出來 實際去開一次就知道了那邊的視野其實是怎麼樣 : 黑車正常駕駛狀態應該是這樣: : 黑車為頭車,前面沒其他準備匯入的前車34
Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停我在紐西蘭自駕時 有一次就是停車超過停止線 結果就是占到橫向車道 差點被右邊來的車撞上 後座的白人小孩還把車窗搖下來比中指12
[問卦] 黃燈還沒過停止線不是要減速嗎?剛剛騎車下班 看到路口轉黃燈 而離路口停止線還有點距離 當下煞車減速停等紅燈 結果好多機車從我身後呼嘯而過 差點被撞到 嚇得尿都滴出來了10
Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停樓主明明是在討論先停再開的停 一堆人在討論停止線 不知道是搞不清楚這兩個的差別 還是覺得有關係 停止線:
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