[分享] 客運駕駛逼車
※ 編輯: AMSTERDAM14 (36.226.15.95 臺灣), 09/19/2022 17:29:11
四輪大爺總算了解機車族的感受了
龜車有夠多= =
職業駕駛路怒會被放大鏡檢視 幫QQ
專業
客運買斷?是那個要客運花10w買斷影片的那個嗎?
是哪個沒出過社會的高中生覺得這樣能拿到十萬笑死
應該是要去恐嚇司機吧笑死
是不是有人不知道中線是大車的超車道,小車外線切
到中線你不加速和外線保持等速是在切爽的喔,難怪
高速公路容易塞車
又是雜魚想要當網紅吧 幫低調
支持開放車速分流
常常我開在外線速度還可以開到120,比內線還快,就
是有一堆這種龜車,外線沒車愛開中線,中線沒車愛
開內線
客運平均時速90初而已 連100都沒有都可以快變逼車了
可以想見前車有多慢
就是那對討十萬討不成的智障男女
雖然逼車是不好啦 但客運司機一定覺得很幹 遇到龜車
一直超不過去就算了 為了不誤點還被錄影XD
挖 這開車那麼垃圾也沒看警察單位處理
重點是這頂多被罰錢 拿這個去恐嚇真的很搞笑
不是逼車要扣牌嗎
YouTube留言還一堆護航垃圾駕駛誒 人家守法就能逼?
我還以為一直閃大燈、按喇叭迫使前車讓道才構成逼
車,然後中線是大車的超車道,你開中線前面無車,
後車比你快你還不讓道?頂多未保持車距啦
年輕男子和客運要十萬的那個影片?
要守法滾去平面道路守法啦 龜公
自稱孳黴體想恐嚇取財那個?
這影片是要賣十萬的那部嗎?
職業駕駛逼車就下去 少在那邊什麼超車道 罔顧他人性
命 是在護航三小
前車龜不要命他的事 你客運車上一堆人的命 掌握在司
機手上 你們還支持的下去也夠噁心的
支持超車道淨空與慢車靠右,但逼車就下去,以為在
開玩具車?
而且逼車仔最笨的行為就是不保持安全距離,貼車是
要前車要怎麼讓路?視線都被擋死了
開大車的就是垃圾
貼屁仔還一堆低端護航
10萬要不到只好po影片轉風向
龜車和你他媽拿乘客的命亂開是兩回事吧
逼車不可取,但沒逼車技術的也沒資格拿駕照
客運的司機這種技術,我覺得是駕照資格的基本啦
但我只叫你要有這種技術,不是叫你逼
一堆大車駕駛就是垃圾啊 仗助自己車大就亂開
影片裡的車看起來車距都很正常啊,客運一直貼真的
很不要臉
可能跟開車時間跟業績壓力有關,但還是不能逼車,
這超過去也只能一直開中線,要連續超2台以上
真的垃圾
沒有違規且高於速限沒有一定要讓道啊,我遇到也是耐
心等待後切出。逼車都是垃圾。就你的時間最值錢?
笑死竟然有人護航逼車
國1也很多龜車開內線不到100,然後就旁邊也等速,就
塞死了,由其假日更多龜車
10萬 !
逼車仔司機
十萬影片嗎?
看到賺到 大家+10萬
台灣人這種不要臉的龜車方式去歐洲開一次馬上被逼
到只敢走外線,沒見過這麼不要臉的龜車國家……
噓樓上,歐洲明明垃圾駕駛一堆。高速公路上切車道
不打方向燈、危險超車、錯過交流道還硬開槽化線的,
幾乎每週上高速公路都會看到。
速限100的路段,該路段有測速,後車還一直硬逼的。
你跟我說歐洲這種叫好棒棒的開車方式喔?少瞎捧了好
支持客運司機的希望以後都搭到他的車 讚讚
限速110速表97?實際速度只有8*吧
不懂並排龜車的邏輯,不覺得這樣超危險嗎?
逼成這樣,自己想死去自殺,別拿乘客命來玩
留言真的一堆在護航逼車仔,駕照雞腿換的?
國道飆仔支持逼車意外嗎
打去公路總局檢舉吧
龜車不讓真的很機掰
你各位覺得逼車的以後記得高速公路車距保持10台轎
車以上,不然未保持車距會被檢舉逼車唷
飆仔這麼喜歡貼哪天出事就到下面去貼吧
職業貼車狗
支持逼車的都他媽王八蛋。想飆車就合理化自己的危險
行為,怎麼不去給狗幹?
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[討論] 請問這樣不算逼車,怎樣才叫逼車?前陣子國道南下開啟跟車系統看著精美的油耗正想說原來不用油電也可以一公升跑17km,突然一台大榮貨運連結車從旁邊擠過來差點幹掉,回家怒檢舉 早上看到國道警察的回覆還以為這是愚人節的玩笑 經檢視內容,有關道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」構成要件,即被檢舉之駕駛人主觀上是否出於「惡意」或「故意」等迫使他車讓道之意思,客觀上該駕駛人行車速度相對位置等是否處於他車駕駛人之視野死角內,並造成危險。另依道路交通安全規則第98條第1項第6款中規定(汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道),除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 六、變換車道時,應讓直行車先行,並注意安全距離) 。 惟檢視該段影片檔案,雙方未有發生危害之情況(如造成他車車身偏移、閃避、失控、甚而肇事…等客觀事實),難以客觀認定該車有迫使他車讓道之危害情事。駕駛人變換車道前本應有「保持安全距離及間隔」的注意義務,鑑於目前法令對於車輛行進間變換車道安全距離之數值無明確規範,然援引臺灣新北地方法院102年度交字第79號行政訴訟判決內容:行進間前後車輛得預知他車變換車道之意圖,而能有充分之時間採取必要之安全措施(例如:調整車距、車速)。21
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