Re: [問題] 德國民族性嚴謹,為何造車妥善率不佳
※ 引述《Korb ()》之銘言:
: 這邊想請教大家
: 德國人的民族性嚴謹,又是汽車大國,為何造出來的車妥善率不佳?
: 德國人做事一板一眼,對於品質方面應該會有所堅持才是
: 為何德國高級車Benz,BMW,AUDI妥善率比不上LEXUS
: 更不用說平民車VW妥善率和日系車比起來更是有一段不小的差距
: 單純只是好奇,理性、勿戰
德國車吃機油問題應該算機械設計問題
但是油封漏油問題可能跟採購有關
對岸有車評揭露過某B在某車系
當時在採購油封時跟杜邦談
杜邦開出幾種價格
但是某B選用了比較廉價的原料
所以開沒幾萬公里油封就硬化開始滲油
雙B的車開起來明顯就是比日系車穩跟運動性佳
說明工程師設計引擎或底盤
邏輯上沒什麼毛病
而且引擎在測試平台上都有耐用度測試這關
達不到標準是無法定案的
所以問題應該在生產這部分
採購跟品管是否有嚴格把關
是否有盡到各自責任
採購是否有貪汙
高層是否為了省成本所以降低零件標準
就是各自車廠心知肚明
如果採購跟製造沒有問題
那設計標準上就有問題
但雙B車廠都歷史悠久
理論上應該不會在設計階段出錯
--
可是福斯的變速箱容易壞掉不就是設計上的問題嗎?
我猜更多的可能是為了"車價"定位去選擇部分廉價零件
B牌跟日系車比?!
相同車價比較合理吧?
Sienna 、camry v6,開起來不輸B牌
B牌只能開3年就是這個問題
一堆塑料件
變速箱你看保時捷跟福斯 用料好差很多
到中國零件廠去查, 好料給日廠, 次級給福斯
對於零件品質要求不同啦 頭又大看不上的福斯收
實地走訪後 買車方向會有底
跟同車價比?啊就平民車的高端跟豪華車的底端比,
又不同階級,1萬元的塑膠袋跟1萬元的扣取包,誰都
嘛知道1萬元的塑膠袋耐用好操,實用性吊打扣取包
日商是要求比較嚴格,規格卡很緊,德商相比沒那麼嚴
日商什麼產業都特別龜毛
你工作產品有出日本就知道
德國=嚴謹=表面功夫佳 懂?
嗯...開去修車的路上覺得很穩很有操控性
杜邦又不做汽車用密封圈,你不要看網紅隨便說就信
。
車廠自己不會做密封圈的,都是像外採購。
杜邦是提供原料 解決工程方案
https://www.dupont.com/mobility/high-performance-seals-and-gaskets.html供應鏈方面有可能是杜邦自己配合的油封廠供貨給車廠
我看過 你講的是E46 可變汽門油封,但是這車評也不
是所有都講對,消息來源也不知道可不可靠
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首Po這邊想請教大家 德國人的民族性嚴謹,又是汽車大國,為何造出來的車妥善率不佳? 德國人做事一板一眼,對於品質方面應該會有所堅持才是 為何德國高級車Benz,BMW,AUDI妥善率比不上LEXUS 更不用說平民車VW妥善率和日系車比起來更是有一段不小的差距11
因為雙B普遍在性能、操控性上高於Lexus的 Lexus追求的是開起來順、安靜、內裝質感 阿你要性能跟操控性,代表引擎、傳動、底盤的設計一定比較先進(複雜) 也一定 被操得比較兇 就像一個人每天超時工作 累到要死不活2
→ leaveleft : 同價位說法真的好笑,Lexus 跟賓士同性能的價差超 10/10 11:35 → leaveleft : 過30%,為什麼?因為拉到同價位根本無法跟賓士競爭 10/10 11:35 → leaveleft : ,只能削價競爭,同理BMW普遍比賓士低10%,之前的I 10/10 11:35 → leaveleft : S200T馬力比別人多60P,加速跟320一樣而已,價格當 10/10 11:35 → leaveleft : 然要比320低... 10/10 11:354
不知道回覆這問題的人有多少是真的有養過德國車的 在早期的時候,德國的煉鋼技術是強於日本的,這造就了德系車在車體剛性與懸吊的優異 早期純機械車的時代,不止德國,saab/volvo等牌子都有類似的特性~這也是為何PTT有 著歐洲車版這個特別大類 但這二十年來歐盟收了太多的難民,難民擠壓了本地人的工作,現在德國車廠裡面裝配8
BMW德國造車工藝 嬌貴大七 350萬以上的價格 表現如下 兩年不到漏油漏水 爆水箱 開不出停車場 歐粉很愛說德國都勇於嘗試引進新技術所以妥善差2
妥善率要看車款吧 阿肥我的土狼 不是在修車廠就是在前往修車廠的路上 換了一堆感應器 還有一顆壓縮機 飛輪 跟讓我失去動力的變速箱閥體 還壞了一顆壓縮機
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[轉錄] 李家同:機械公司可以自己設計晶片作者: keel90135 (尼可) 看板: Tech_Job 標題: [討論] 李家同:機械公司可以自己設計晶片 時間: Wed Aug 24 12:53:15 2022 我們應該平心靜氣地研究低薪問題90
[討論] 李家同:機械公司可以自己設計晶片我們應該平心靜氣地研究低薪問題 李家同 最近發生柬埔寨詐騙問題,可以想見的是,一定會有人提出我國年輕人的低薪問題。一 旦低薪,就會做出錯誤的決定。我贊成大家注意這個問題,但是我認為,討論低薪問題不55
Re: [法環] 所以女武神設計有沒有問題我覺得要講設計之前, 要先搞清楚這遊戲的防禦手段不是只有翻滾 挑戰人數預設也並非是一人 (最低預設人數是一人+一骨灰) 先想清楚這些, 才能知道設計有沒有問題 ※ 引述《ray90910 (Blackbird)》之銘言: : 這隻問題就不是在於翻不翻滾48
[分享] 所以測試車手到底在幹嗎?看到自己上篇開箱紐柏林經驗的推文裡有些人有問到類似的問題,我就把工作描述一下好 了。 以下是針對汽車產業中,輪胎供應商裡的室外測試工作做簡短描述,與各品牌主機廠的測 試工作不盡相同,如果剛好也有同行可以大家一起來開同樂會,畢竟上週發文完的隔天就 有同行拿著截圖來跟我說早安XDDD25
Re: [討論] 所以到底為什麼國產Toyota會這麼軟?身為一個在國產車供應鏈的小小作業員 做得零件能不能用我不知道 但了解到的是台灣車廠沒有自己設計的能力 都是跟母廠(例如豐田)申請國產化的車型 經過評估與市場調查後決定是否可國產41
[問題] 有些品牌妥善率無法提升的原因是什麼一般人買車,有的真的是愛車,所以也會練習改車/修車,但有的就單純把車當成代步工具或者休閒/工作使用 一個品牌的價值,妥善當然也可能會影響,不過有可能會跟零件/原廠技術有關 但是當大家都知道妥善不好,不過車廠還是維持現狀,如此的原因是什麼 而且有時外廠/原廠都維修,但可能妥善率還是這樣 目前想到以下幾點25
[問題] NX曲軸後油封更換問題小弟開NX300 目前10萬公里去大保養 保養外場說我主駕駛座位下方有漏油情況還蠻嚴重 的 研判是曲軸後油封漏油 保養廠說這是Lexus NX跟RX的通病 基本一定會遇到 更換的東西很小一片 但拆卸組裝比較麻煩 所以報價是15000 我是不知道這價格算貴還是便宜 所以上來請問一下有換過的車友7
[討論]政府採購有一般標案和公開徵求。一般標案就有公開招標、限制性招標還有其他種類,但 大多數都是公開招標和限制性招標。而這些標案又分工程、財物、服務這三種。 公開徵求就是政府開出一項規格,預算數量都寫在裡面,任何能達成需求的廠商都能領標 ,而政府也常用邀標的方式請廠商來投標,但邀標僅是邀標,沒有什麼法律約束力,廠商 不想投也無所謂。
爆
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