Re: [情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分
最佳方案好像
十幾二十年前
就有結論惹
就是北宜直鐵
這樣走花東班次
可以改走北宜直鐵
快半個小時
省下一堆時間和能耗
基隆鐵路因為少了東部幹線
需要停等和待避
就能直接升格捷運化
鐵路不管運量和速度
都是高運量捷運等級
速度還更快
又有現成待避空間
可以設直達車
基隆到南港15分鐘
到北車30分鐘
根本爽贏捷運
不知道到底在搞啥小
一直內耗輪迴
= =
※ 引述《a9202507 (先認真的就輸了。)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Keelung 看板 #1bu27Hw0 ]
: 作者: hurompton (cewfcenj) 看板: Keelung
: 標題: [情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分
: 時間: Thu Feb 29 14:18:47 2024
: 綜合報告PDF下載網址: https://reurl.cc/97aaXj
: 報告中的數據是八堵到南港，基捷站站停要約33分鐘。
: 如果要加入直達車的班次，站站停的時間會增為35~37分鐘，直達車縮短為24~25分鐘。: 但現行台鐵的班次，一樣站站停的區間車，八堵到南港只花23~24分而已，自強號更只要: 14~17分鐘。
: 再加上如果要加入直達車運行的話，一開始部分車站就要有待避的設計，無法事後再加。: 但考量到沒比台鐵快多少，也不要拉長基捷更多普通車的行車時間，所以傾向不設直達車: https://i.imgur.com/nCbdWlB.jpeg
--
炒房而已 北宜哪裡有房產能炒?
可是基隆能炒啊 到南港15分鐘 房價還不噴發 南港每坪百萬誒 直鐵宜蘭到北車也變半小時 也是會噴發
※ 編輯: gk1329 (27.51.74.157 臺灣), 02/29/2024 17:11:55
有夠扯
直鐵好像環坪有問題,要跨過翡翠水庫&翡翠集水區的樣子
這也講很多次惹 就在雪隧旁邊 洞也比雪隧小 如果不行 雪隧怎麼不封一封 停用填回去 不然就廢掉 給火車跑好惹 = =
※ 編輯: gk1329 (27.51.74.157 臺灣), 02/29/2024 17:20:12直鐵環評不會過啦 要經過水源區就不可能了
到南港15分 就自強號阿
做夢喔
就算環評過了 當年挖雪隧挖的要死不活 還敢挖第二次?
原PO說的15分鐘是指區間快車吧
因為在野黨可能會:政府要把火車站拿掉 看不起基隆人。
左膠環團無腦反跟廢核一樣 少扯在野黨
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Re: [情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵我相信基隆沒有多少人會說台鐵好 只是目前規劃的不管輕軌或捷運, 都比台鐵爛 台鐵爛, 但目前規劃的輕軌跟捷運更爛, 懂嗎？ 台鐵的問題就是因為待避會誤點, 尤其是下班時間 但路線上, 台鐵你可以搭到南港換藍線, 搭到松山換綠線, 搭到台北車站換紅線![Re: [情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵](https://i.imgur.com/Wj5Kvmtb.jpg?fb "Re: [情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵")
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Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第搞笑的是你才對 的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆 但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼？ 基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題 哪裡的基隆人的通勤問題？七堵人嗎？![Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第](https://i.imgur.com/vxucBJjb.png "Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第")
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[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分綜合報告PDF下載網址: 報告中的數據是八堵到南港，基捷站站停要約33分鐘。 如果要加入直達車的班次，站站停的時間會增為35~37分鐘，直達車縮短為24~25分鐘。 但現行台鐵的班次，一樣站站停的區間車，八堵到南港只花23~24分而已，自強號更只要 14~17分鐘。![[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分](https://i.imgur.com/nCbdWlBb.jpeg "[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分")
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Re: [問卦] 如果基隆捷運只做到八堵 行不行？不用鬼扯, 我只是說你不知道新路線, 才會一直強調基隆捷運「終點」在南港 基隆捷運有到南港跟終點在南港, 完全是兩回事 基隆捷運既然是汐東線延伸, 那起碼就會到東湖, 甚至未來的民生 何來終點在南港之說？ 交通部說明的時候也說跟蘆洲線一樣是Ｙ型軌道![Re: [問卦] 如果基隆捷運只做到八堵 行不行？](https://img.youtube.com/vi/rQ8xzW0WbFo/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 如果基隆捷運只做到八堵 行不行？")
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[閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快今天早上去台北找朋友，回程到台北車站搭車，搭到112次自強號，中途只停松山、 七堵，然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站，然後12點4分開車。但前一班區間 車，反而為了待避快車，而誤點十幾分鐘，變成比這班自強號晚進台北站。上車 後，位子也很多，一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機，只扣了37元， 票價和時間都比1813還要有優勢，可惜查了一下，一天下來這樣的特快自強號，11
Re: [閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎？覺得捷運蓋出來能夠提供比台鐵好很多的服務品質 這可能有點過於理想了 目前台灣的捷運除了機捷 通通都是站站樂 這也就導致捷運只能服務都市核心的周圍4
Re: [新聞] 基捷「10年後才可能進基隆」交長：市民先我不懂捷運跟鐵路的差別在哪？ 有人說因為鐵路會誤點，或是說基隆段會跟東部幹線衝突。 可是阿既然都要轉運，那把基隆八堵段鐵路就當捷運方式營運不就得了？ 就幾台車放給基隆八堵來回走阿，這樣不用跟東部幹線搶道， 不就比較不會誤點了嗎？這樣轉程還不用出月台。X
Re: [閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法一直有台鐵基隆-八堵段是盲腸，導致台鐵東部班次無法增班的迷思存在，才會推導出必 須以基捷取代台鐵的說法。但眾所周知，基隆站的對號班次已經少的可憐，幾乎等同沒有 了，很多縱貫線對號列車，起訖站是設在七堵站。所以如果花東要增班，讓這些車從花東 發車，及到七堵後繼續開往花東，直接就能增加班次，這部分的問題是出在台鐵車輛的調 度，及東西幹線的運作要如何調配，和基隆站存不存在沒有關聯。![Re: [閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法](https://blog.xuite.net/fumi1978/blog/587187478/cover600.jpg "Re: [閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法")
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[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在，目前政府公布的路線，南港經汐止區公所進百福社區，暫定終點為 八堵，未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路，才能讓捷運進入市區。這樣 規劃，實質上並沒有解決到基隆市民的問題，而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸，實際上是大幅降級的交通政策。 而且，原有的台鐵站點，就能提供基隆市民相當方便的轉乘，諸如南港站轉藍線、松山站
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