Re: [請益] 如果高鐵真的環島是不是空前大利多?
CP值最高的
還是北宜直鐵啦
北車到花蓮市
一個半小時
成本低效率高
然後台鐵看能不能
漸進改寬軌
升級快速鐵路
時速可以
從現有120公里
變150公里
這樣又多1.25倍速
90/1.25=72分鐘
省錢又比高鐵環保
票價也比較便宜
※ 引述《deltaz (我還懂不懂飛翔)》之銘言:
: 板上也有討論過屏東的高鐵,也沒有人覺得會大漲,更別提花東地區
: #1b7sOuIr (home-sale)
: 花東這條線會不會蓋也在未知數,蓋下去會不會有人搭更是大問題,畢竟根本沒有要理性討
: 論,兩邊目標都只是吵架而已
: 該不該蓋可以拿當初護航屏東線的說法,屏東人是次等公民嗎?鄉下就該有鄉下的樣子嗎?
: 天龍人看世界,不是什麼都算經濟效益決定要不要蓋?台北拿那麼多錢,其他地區分配一點
: 資源又怎麼了??
: 順便拿幾個因為交通不便,沒有積極就醫而重病的例子情勒一下,這兩條線的說法互換都沒
: 毛病
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.96.119 (臺灣)
※ PTT 網址
→
可達160km/h +- 20km/h
推
松山 花蓮 航程50分鐘 機票1781….
→
高鐵蓋去花蓮…這票價應該不只1781
25
Fw: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的!作者: ilanese (我寫故我在) 看板: I-Lan 標題: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的! 時間: Mon Jan 4 22:22:43 2021 上面那張圖是出自這篇新聞:26
[閒聊] 如果北宜直鐵跟高鐵都蓋,誰生意比較好?純粹假設, 如果北宜直鐵同時蓋了高鐵跟台鐵, 若採1B路線方案,總長46公里,中途均無設站, 高鐵約需14~15分,票價約202元 台鐵約需26~27分,自強票價104元,區間車67元6
Re: [新聞] 高鐵延宜 71民代爭跨越蘭陽溪其實如果採用台鐵版的「北宜直鐵」,這樣子就沒有這個系列講的 一大堆設站的問題,而且票價也應該更親民一點。 問題是高鐵版的話,才有政客們能夠大炒地皮的機會啊! PS:高鐵目前連用那條路線都還沒有定案,等兩年後地方大選再看 看會不會有消息唄。7
[閒聊] 台鐵版北宜直鐵仍應考慮興建不必捨棄高鐵,同時規劃多花個幾百億興建台鐵版北宜直鐵。 台鐵版北宜直鐵對於往花東乘客反倒可能是最好的方案,對宜蘭縣鐵路沿線乘客也多了 一個快速不塞車到台北選擇。 這種百年交通建設就算賠錢營運,也總比亂花錢蓋一堆沒用的東西好多了。 --7
Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊?說磁浮列車之前,先說高鐵好了 一樣廣州到北京,同一時間,(2012年) 高鐵票價 二等座位 865 一等座位1383 約 8~12小時抵達- 上面那張圖是出自這篇新聞: 北宜直鐵台鐵版(宜蘭到南港): 一、票價:
爆
Re: [閒聊] Ceca該出來穩定軍心了吧?85
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