Re: [請益] 高雄有捷運宅效應嗎
※ 引述《justlove5566 (就愛56~)》之銘言:
: 雙北因為捷運路網綿密 等車時間短
: 所以只要在捷運站附近走路五分鐘內的住宅
: 基本上不要太糟都會有人買 價格也硬是貴上一輪
探討高雄捷運起不起得來之前
可以先探討為什麼台北捷運的捷運起得來
台北捷運能這麼強,全靠幾樣東西
人多:(疫情前)
台北捷運每日約200萬人
高雄捷運每日約18萬人
站多:
台北捷運131站
高雄捷運60站
可靠度高:
台北營運可靠度MKBF 1248萬
台北營運可靠度MKBF 279萬
當然,高雄捷運比較晚才興建
數據跟不上很正常
但捷運不是只有站體
附近的公共交通如公車
Ubike 還要能環環相扣
捷運才能有加乘的效果
但 從都市計畫的角度來看
究竟是
人太多汽機車公車都無法支撐才需要蓋捷運
還是蓋了捷運機能與建設才會發展?
對高雄不熟不好多說
但雙北是因為1970年代
交通建設已經無法負擔才興建的
其他線沒特別研究,但板南線從高中搭到現在
納莉颱風來的那幾天還改搭火車
https://imgur.com/sVwj2au
當年火車運量+華江橋+市民大道+忠孝東路
已經無法負荷該區域交通流量
https://imgur.com/fmSfv23
https://imgur.com/qiKHIBd
從這張圖就可以看出
目前台灣人流量最大的板南線只是幫上述提到的
火車+華江橋+市民大道+忠孝東路+Buff
所以本來已經塞管的地方
幫他多加一支管子做分流也是剛好
但如果本身就沒什麼人的地方
多那隻管子好像功能性也不會增加太多
所以為什麼雙北市有些區域喊得這麼開心
站體人流還是撐不上來?
https://imgur.com/FoHtLaf
其實不用講到高雄
新北各行政區要如何提昇區內捷運人流?
當公車,ubike都已經到位了
最重要的還是區域房價,就業機會,生活機能
等支撐區域的基礎建設
結論
到底是因為人太多才需要蓋捷運分流?
還是要透過捷運拓展商業人流?
老實說每年聽那些候選人練笑話
不如每個候選人現在就開一場模擬城市3000
等到選舉那天開盤看誰管得好就讓誰當
可能都比投票還來得有效
※ 引述《justlove5566 (就愛56~)》之銘言:
: 雙北因為捷運路網綿密 等車時間短
: 所以只要在捷運站附近走路五分鐘內的住宅
: 基本上不要太糟都會有人買 價格也硬是貴上一輪
: 想請問高雄也有同樣的現象嗎
: 目前有發現高雄捷運宅的效應似乎比較低
: 捷運宅的部分我個人認為是家門口到捷運站門口五分鐘內
: 是因為大家都騎機車嗎
: 誠心發問
看了一下日本的地鐵宅距離約步行20分鐘內
所以很多外籍網紅拿日本房價來比
真的是被頭被火車門夾到
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那應該是看到疫情區間的~我修正一下
https://imgur.com/7zLaZxh 檢查一下沒錯 日均18~20萬
這是高雄市逐年的人口
然後下班塞車半小時 說和北部當年塞市區車四小時同等
級 笑死
新竹也是 這種建設就該地方 房屋持有稅買單
高雄目前ubike應該是還行
台北會塞四個小時該是跨年
現在高雄只剩2,724,134人了
每每看到這些人在說高雄人口少,房價低,薪資少,捷運輕
軌沒人搭的,到底有多少是真正在高雄長住過的?每個城市
各有特色,是有什麼好比較的!?我高雄人在台北住了13年
,現在回家鄉高雄置產買在農16,這兩個城市我都喜歡,真
知道那些貶低南部高抬台北的人都變態心理到底是不是病了
同學不要激動,沒人貶低高雄 氣爆前我就下高雄幫你們農16帶台北客
https://i.imgur.com/1aaB30r.jpg
我小時候高雄還是第二大都市哩,看著高雄越來越爛樓上不
會心有戚戚焉
南部薪水就真的差,輕軌就是嫌惡設施我覺得這都沒問題吧
,你住農16應該特別有感吧==
爛?您的標準何在?您自己爛也不需要拉整個城市和市民下
水吧
熱愛高雄的高雄北漂仔我看多了,一說高雄不好就釣到
事實就是被台中桃園超車啊XD別這麼生氣
第幾大都市有差嗎?到底在那邊比台灣第幾大城市有什麼意
義?拼了台灣第一大城市又如何?
我應該還不至於爛,不用你擔心XD
要吵架去別的地方好嗎 說好不吵架了QQ
我從出生到現在離開高雄還沒超過一個月XD
也不是生氣,只是奇怪一堆人在那邊靠腰高雄,自己去查查
同樣的議題,在PTT應該有上百篇了
某樓以為整個板只有他長住高雄吧,講事實就說在貶低
你不喜歡住高雄,高雄生活方式不合你的胃口,你大可不必
來,但在胖子平板,實在是看不下去,雖然網路言論自由,
但何必這樣?!
好喔那你推回來 = = 來台北我請你來接待中心喝麥香紅茶
看來不能客觀討論,只能捧高雄了,高雄好棒棒呀
想當初畢業留在故鄉高雄薪資開26k經理說南部就是這個價
…
幹了三年調薪1k
來台中3年了 薪資漲到80k是不多但至少能生存
高雄要等到台積電來薪水才會提升,然後房價先被炒上去,
在地人買不起房其實蠻諷刺的,包括你自己也是在台北工作
存到錢才下來買房
你不搭捷運輕軌,不代表高雄人不搭(真納悶,我上班搭捷運
,那些人是鬼)。薪資低看你怎麼找工作而已
除了軍公教醫護薪水南北差不多,其他高雄的薪水都不好
你住過台北應該更清楚台北上班是怎麼樣吧XD
難道台北上班時間捷運人比較少嗎,我不這麼認為
我就是薪資沒差很多才選高雄呀,房價物價差這麼多
我是有幸調回高雄,我才選擇會高雄。
https://i.imgur.com/G5BboBB.jpg 高雄有些豪宅很狂
這篇的網友們不是針對你們各位,只是覺得在那邊比較沒什
麼意義。各個城市都有自己的特色
其實我只是針對大眾運輸 以及公共建設的自償性分析一下 不只是高雄,台中捷運也是 畢竟玩過模擬城市都知道 當交通運輸成本超過自償性 區域的建設分配就會傾斜 不只是高雄,台中,淡海跟機捷也是一樣
※ 編輯: NovaShin (114.36.130.93 臺灣), 06/29/2022 22:19:24原po N大與留言的網友,不是針對大家,小弟向大家say sor
ry
誤會一場 愛你 <3
我只想知道為什麼高雄捷運站這麼熱
高雄缺電 沒開冷氣錯了嗎
一堆玻璃心的 哈哈哈
先問如果沒有北漂13年,買的起美術館嗎?
高雄在地還是得先回歸事實,再來理性判斷自己需要什麼
。
如果回歸事實談論都受不了了,那後續怎辦
不懂為什麼比較沒意義?不用數據和事實比較怎麼知道差異哪
裡來的?城市規劃不能老是靠感覺和感情吧?
高雄窮 所以一堆建商開始蓋一房的小宅 不然薪資水準買
不起啊
輕軌很棒啊 荷蘭日本香港瑞士都很多
高雄輕軌就是沒人搭啊...捷運人數也是比較出來的
有些人就是聽不進實話,自我感覺良好
有人人養老回高雄…可是大部分人是要一份薪資優渥的工作
,還有我畢業前一個成大碩班學長,被開價28k,他氣到都
笑了…搞不懂那個廠商怎麼有臉找他去面試
目前有待在高雄的同學,一個海關 一個中鋼 不過長興的
蠻多的,還有分散各地的GG 台塑
但本地人很多真的一開始在在外地工作,等真的要結婚買房
才回到家鄉
唉!高雄,等待台積電相關產業來了!
爆
[問卦] 高雄捷運為什麼不開冷氣?高雄板好像有在討論啦,高捷都沒什麼人搭 好像大部分理由都是太熱,沒冷氣 也是啦,這幾天台北都很熱了,何況南部 但是,大眾運輸開冷氣就好了啊 很熱所以沒人搭,那就開冷氣嘛爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?76
[閒聊] 大家該多搭高雄捷運吧廢話不多說上圖 早上十點 該是許多商務客出差或是業務流動的時間 學生時代晚上十點最久也才等6分鐘42
[問卦] 台南是六都中唯一沒有捷運的?名號響噹噹的六都 台北、新北、桃園、台中、台南、高雄 從捷運最早的發源地雙北 連結桃園的共同生活圈 高雄也是早早就有兩條捷運還可以跟輕軌連在一起36
Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明可能有些人對於我在原文裡頭的推文有不同的想法,射後不理似乎也不是很好,我就佔用 一下版面說說個人為什麼對黃線的運量無法樂觀的看法。 身為一個高雄人,有時對於高雄的大眾運輸規劃和執行真是恨鐵不成鋼。雖然也很不喜歡 每次就被北部人嘲笑高雄的爛交通,然後對於每次討論台中捷運就會順便把高雄拿出來鞭 ,更是厭煩。但是靜下心來仔細思考,其實高雄真的還有好長一段路要走,這也是為什麼6
[問卦] 各地捷運建設難產是不是要怪高雄?欸欸小弟我看了一堆台灣捷運建設的文章還有一堆影片 幾乎都會提到因為高雄的捷運運量長期處於低迷的狀態 導致交通部對於捷運建設大多持保留態度 譬如台中藍線 基隆捷運等 公共建設本來就不能以商業上的考量來評估3
[問卦] 高雄到底何時要蓋新捷運?高雄捷運只蓋個兩條 十字形 (輕軌那種鳥東西就不要講了) 到底是不是蓋辛酸的 是象徵意義大於實質意義嗎? "人家我們高雄也有捷運 不是只有你們台北有!!" "有捷運了 但我們還是弘揚機車文化 我們高雄人愛自由 愛騎機車!!"