Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
又有新進展了
比藍白合更重要!何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理:難度高
https://www.mirrormedia.mg/story/20231019edi060
談了8年!民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4463741
悠遊卡公司總經理李志仁則回應,若以Apple在2023年建議的技術規格方案進行,還要花費很長的時間,評估困難度相當高。李志仁表示,目前希望回到2021年的共識,以悠遊卡規格(CPU)卡發行Apple Pay悠遊卡。
1402定期大會悠遊卡及悠遊卡投控公司工作報告簡報檔
https://tinyurl.com/yvtws6p4
https://i.imgur.com/HOi5cMl.jpg
APPLE告知快速交通卡 Global Policy 已有調整,未來不再進行客製化專案,全球都要統一使用蘋果公司建議的技術規格方案進行。接著,雙方就蘋果使用統一規格之相關技術
問題進行多次溝通。
https://i.imgur.com/xi4rCZa.jpg
無法短期內全部修改完成,需分階段分批上線。
全系統修改完成恐需10年。
就是悠遊卡公司在擺爛
完全不思長進
台灣已經等了八年,如果八年前動工2025就上線了
現在說還要十年,還不趕快開始2034剪綵更待何時
只說還在溝通,台灣毒瘤絕對是悠遊卡公司
※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言:
: 捷運公司交委會專案報告
: https://tinyurl.com/2gh934bm
: 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
: https://tinyurl.com/2nhbamvx
: https://tinyurl.com/2gnscmyc
: 北捷閘門更新
: https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
: 更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡
: 就跟高捷那套差不多
: apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
: https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
: https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg
: 悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
: https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
: 看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card
: apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
: https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
: 東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣???
: 蘋果雙方洽談大事記
: https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
: 悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由: 於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無: 法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就: 得需要大量換發市面上流通的卡片,更新所有的閘門、讀卡機等設備,工程甚鉅因此當時: 雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
: 蘋果公司的產品雖受消費者喜愛,但就相關經驗而言,與其合作之供應商、金融業者等,: 若未能從其他商業利益中獲取綜效,實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益,支付事: 業為永續經營之產業,用戶將錢預存在公司,公司須保障其使用權利,是故,公司需把合: 乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中,雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共: 識。
: 蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭, 總公司再根據競爭結果進行技術資源: 的分配, 經過三個月的激烈競爭後,本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責: 人的通知,悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
: 據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞: 洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
: 北捷更新閘門要三年
: 等115年才會開放Apple Pay信用卡
: Apple Pay快速交通卡
: 因蘋果使用nxp desfire規格
: 但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
: 排隊等開發遙遙無期ing
: 悠遊卡真的很大牌
: 2015談到2023都沒進度
: 悠遊卡自己寫台灣改desfire規格
: 只要悠遊卡公司開發更新軟體,蘋果可快速導入
: 但悠遊卡公司大牌自己不開發
: 想叫蘋果開發支援台灣的super card
: 網路上評價super card都是罵聲連連
: 如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
: 蘋果早就開通了
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只有錢的問題,其他不是問題。
當初投錯陣營,要改本來就很難… 巴黎說趕在奧運前
也要讓Apple Wallet 支援,現在也沒個影
謝謝市長 謝謝台北人
而且內文的錯誤是,這叫Apple Wallet 支援交通卡,
若是Apple pay搭車那就是信用卡感應扣款(倫敦就是
用這個方法,交通卡牡蠣卡可以刷,一般信用卡也可
以刷)
不用期待 2033年再説一次 再等10年
整個台北市政府整個大擺爛,只想賺錢不想花錢跟上時
代,不管從柯p到現在的蔣萬安市府完全同種態度
自己選的不意外
可悲可悲
已他們那種尿性,等下輩子吧!
不是台灣人民自己不爭氣?
垃圾悠遊卡 所以 2020~2021在幹嘛 溝通兩年?
柯市府當了8年 現在有臉來檢討為什麼不能apple pay
真好意思耶
要付多少給APPLE? 不過可能有保密條款
APPLE PAY要是真這麼好 怎麼只有日本跟香港有
樓上,官網也都列出來了,不只日本跟香港喔...
10年??真的很棒…笑死人
上面說只有日本跟香港有的是在雲嗎?
三星贏了這場
一群擺爛的官
原來蘋果在台北的市佔預估是51.2%…2026年應該就只
有刷手機綁的信用卡進站,要想像企鵝卡一樣應該是
沒指望了
垃圾悠遊卡公司,只會推造型悠遊卡還會幹麻?
民眾大概都分不出來信用卡跟交通卡進站的差距
而且我真正希望的是連台鐵公車都可以刷交通卡啊QQ
用三星,結案。
還好我有三星悠遊卡
啊就明顯擺爛 日本那麼大都可以做了
2026就夠扯了 還要變2034 都等老了
真希望悠遊卡以外的多卡業者 可以攔胡給悠遊卡一個
當頭棒喝
如果就全台剩北捷沒交通卡我就覺得有貓膩,但放眼望
高捷中捷台鐵高鐵一卡通都沒有,蘋果的態度也蠻乖張
的。
我朋友用三星悠遊卡用得很爽啊!為什麼三星就能支
援?誰來解惑一下
大眾運輸何時導入快速交通卡跟電子票證規格是兩回
事。台灣只有少數大眾運輸支援速度不快的信用卡,
全部都沒有快速交通卡。台灣電子票證有蘋果可用的
規格,但是台灣蘋果一樣不支援。
其實用信用卡也是一解,而且很多國家都支援信用卡
快速付款模式
加上蘋果鎖NFC支付,所以軟體模擬的電子票證也被排
除了
三星可用是三星配合悠遊卡用爛規格吧?
信用卡延伸的快速交通卡是下一個階段,全世界都只
有部分導入,要像電子票證覆蓋率那麼高還有得等
如果悠遊卡改用DESFire就可以加速合作
台灣有蘋果可用的電子票證,但是台灣一樣不支援
翻譯:要花錢花時間,所以我不做,你奈我何
真的是廢物垃圾公司
紐約地鐵和公車可以用任何感應信用卡/手機Pay
每次從日本回來都覺得悠遊卡這三小感應速度
說到底就是北捷不願放棄龐大的悠遊卡儲值金的利益罷
了
卡他媽都貼上去了還在讀取
太棒了 坐等iphone25
悠遊卡的感應速度還是比信用卡跟QR Code快,如果有
快速交通卡可能就差不多了
以悠遊卡的角度當然拖越久越好 不然怎麼賣客製化悠
遊卡?
進展個屁,八年了根本沒動
去超商看到客製悠遊卡,那造型到底誰在買啊
講白就是不想被蘋果抽成 另外承辦長官都用安卓手機
沒關係啊 台北人又不在乎
台北市佔第二高但原罪就是人數太少,難怪蘋果不鳥你
離開鬼島是對的
有很多其他裝置或中華sim 卡可以解決悠遊卡問題啊
說得很對 整個世界就應該繞著蘋果轉 呵呵
日本都可以直接用iPhone了 台灣???
卡片感應速度是硬體問題 除非全國統一規格
唉不意外講什麼幹話
一個2023了還在Core i7模擬Pentium II的概念
感謝某個廢物讓台北空轉八年
早就說遲早要全換了,還在那堅持開發自己的,浪費
時間
北捷更新閘門看能不能衝擊悠遊卡的使用量,如果不
行的話悠遊卡大概會繼續擺爛
apple開放nfc也是一條路,就可用nfc悠遊卡與門禁卡
但須要apple肯開放
謝謝市長 謝謝悠遊卡公司 謝謝北捷 :)
Apple 為什麼要為你小小台灣開放nfc,其他大國都可
以順利開放交通卡,幹嘛為了小小台灣改變決策
民眾黨轟是認真的嗎?他們記得前八年是誰當老大嗎
開放NFC可用的地方不只是電子票證
說個笑話給你聽,台灣是科技島
說個笑話給你聽,日本號稱IT大國
悠遊卡公司真的爛到有剩==
現在這個時代,10年這個時間還可以說得出口?
台北身為首都結果這種東西都搞不定
首都是南京啊,笑
台鐵雖然很垃圾,但至少能用Apple Pay+app直接買票
你看youbike 1.0 2.0可以做到不相容,就知道台灣做
事情就是這樣爛
十年叫一次就可以了 真開放那些垃圾卡賣給誰
拿youbike來當例子 是要笑死人嗎
2.0就是為了改善1.0設站的缺點才會砍掉重練
「談了8年!民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合」
欸不是 2018~2022是哪個黨在臺北市政府執政?
真的是垃圾
台灣好不容易才將電子票證整合,不然也不會有TPASS
,大眾運輸要怎麼支援信用卡是另一回事,如果要全
面走向快速交通卡中央交通部金管會要帶頭是躲不掉
的
高雄都不知道用apple pay多久了
2018年就支援apple pay了
2.0問了改善1.0缺點,然後停車站完全不相容,app還
分兩個
而且你要砍掉重練就一口氣全部換啊,現在方案是台
北市完全沒有1.0,但是新北、台中之類的兩種都用,
你覺得要來台灣旅遊的外國人能搞得懂?
鬼島連充電樁都要用冷門版 晶片卡系統不意外 笑死
這麼爛的規劃還有人要護航,難怪台北市不管誰執政
,配套完全沒有長遠思考,也沒在怕
北市1.0也不是2.0建置好就瞬間全撤吧...評論政策好
以前政府4G押寶WiMAX也是笑話
壞是一回事,但好歹不要扭曲事實
對 台鐵的售票機可以用apple/google/samsung Pay
買票還蠻方便的,直接手機靠過去感應就能付款
誰在扭曲現實?我在講現況
你任何改革就是要讓陣痛期短一點,連雙北同步整合
都做不到了
售票機能用信用卡跟過閘門直接用信用卡或快速交通
卡是兩回事
是不方便,但也沒這麼嚴重。反正對捷運局早就不期
不待。
是兩回事啊,但共通點就是台北捷運都做不到。因為
這樣才能用悠遊聯名信用卡一次儲值500的便利性服務
不期不待也沒關係,台北被笑落後的生活,天龍人不
要出來玻璃心碎就好
8年前我支持KP就是希望他能改,結果看看他..WTF
主要是自己做8年做不到的事,拿來罵別人很奇怪
哈 三星都能刷就你蘋果不能刷 是誰在擺爛?
三星能刷那又怎麼了
其他國家都可以 就你不行 到底是誰的問題
北捷繼續死抱著浮木 一灘死水...
所以這件事應該是國家配合蘋果而不是蘋果配合國家囉
?
悠遊卡公司就是堅持悠遊卡要有角色,其實在行動支
付新時代悠遊卡根本可以不存在,qr碼都比你強
如果我國有能力自建不靠蘋果也行,然而沒能力
就怪台灣每次都押錯技術囉 最愛cost doown的國家
你不講我以為悠遊卡是國營 想酸腦袋也帶來
還好有三星
民眾黨轟? 我沒看錯吧
大家別擔心 新市長一定馬上搞定
ubike是捷安特跟各地方政府各自簽約 本來就有所不同
算了 跟沒先做功課的人討論下去也沒意義
前任市長擺爛 看現任市長是繼續爛還是來改革
為何捷運的改札口機台又符合悠遊卡的規格?
大家就要只會省錢還債好棒棒啊,有些東西要處理要
進步本來就是避不掉舉債問題,GDP負債比都從39%一
路還到24%了還不是一堆吵不要債留子孫,再來罵說怎
麼都沒建設、東西很破舊不維修翻新,超ㄏ
垃圾悠遊卡
什麼事都要被悠遊卡公司綁架 實在是很噁心
一堆人在那鬼扯政治.不去檢討為什麼悠遊卡擺爛
紐約的 MetroCard 更多包袱,還不是說改就改,哪像
悠遊卡公司擺爛
我是覺得ios板不用吵政治
可以想想為啥悠遊卡加進手機逼進捷運有什麼困難點
我是想不到啦
笑死柵欄又沒關了是不是
去日本用交通卡超方便...反觀台灣
自成規格就會這樣
機捷那閘門感應速度真的慢得離譜 每次看球都要有人
再出閘那引導
什麼事都要被蘋果公司綁架 實在是很噁心
樓上換成北捷都被悠遊卡公司綁架也可以喔 XD
還是比機捷好太多
北捷都被悠遊卡公司綁架 你把一卡通跟愛金卡當空氣?
北市府自身持有11%悠遊卡公司股份、北捷公司占悠遊
卡27%(北市又占北捷73.75%股份),這樣還跟北市府
沒關係喔==
所以到底誰綁架誰?就北部被蘋果綁架?
不要偷換概念,明明是在說AP交通卡刷票證...
落後國家
悠遊卡公司就是垃圾,語畢 誰反對?
韓國客製化方案做好了但現卡在手續費談不攏上不了
我看台灣如果真的做了到時候也會再吵這個吧
多數人到時轉移用快速交通卡不買實體卡,輪到做造
型卡及晶片廠商開哭,不然方便做幹嘛不早點用還要
扯一堆理由說配合有困難、民眾會覺得不符合期待,
一環扣一環
台北空轉8年
不討論政治,是在?但實際上政策就是由這些政治人
物官派的機構來談的啊
是趁機想洗白什麼,呵呵
8年過去了毫無進展
說的好像數位身分證多有進展一樣
不討論政治,是在 遵守版規 想討論就有水桶的覺悟嚕
怎麼可能無關政治 中國icloud資料放中國也是政治
apple要打進各國市場 需要遵守當地法規 也是政治
https://reurl.cc/NyxOAx 看完覺得真的沒有心耶...
廣義的政治 萬事都是政治 狹義的版規寫很清楚
直接提到台灣的黨派名稱、政治人物名稱
這裡不是八卦版或政黑板
當然是政治阿,但是就如同樓上所講,講到特定政黨你是
不是把版友當智障不知道你們想幹嘛
要趕快改吧… 刷卡速度也是超慢 乾脆整組重練
柯總統下台
南韓今年才支援Apple pay,台灣不知道早支援幾年了
。有時候不是國外的屁都香的好嗎?
全球最棒捷運
就這時間軸來看,是戴季全任董事長時簽署合作,然
後2015年9月因為波多野結衣卡下台,之後就談個沒完
沒有進度。果然問題是悠遊卡公司。
samsung安定
誰跟你台灣等八年 等八年的只有果迷
你不知道立體悠遊卡多好賣一堆人搶
悠遊卡進站超慢有夠爛 北捷X悠遊卡X台北市政府就綁
在一起的
效率極差。還是說有甚麼難言之隱
笑死 還要10年
沖繩單軌電車都可以了 台北不行
垃圾悠遊卡
這公司都能請連勝文這種貨當ceo了你就知道有多廢
然後仗著台北公共交通優勢逼得人手一張
半壟斷 在那邊吹政績是讓悠遊卡隨處可用、佔有率多高
根本經典政商毒瘤拖累社會發展的經典案例
笑死,不想做就直說好嗎!
台北人的選擇 迴力鏢打到自己
台北人不在乎 只認顏色的地方
不想做就會有千百個理由
民眾黨轟?柯文哲屍骨未寒就在轟喔
樓上肯定不熟人走茶涼這句成語吧?
看到關鍵字,某些OO果不其然的集體出現
7
首Po捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告29
其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到: 1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國,韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的 信用卡支付業務,但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務,搞不好T-Money會比悠 遊卡先上? 2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發,原因可能在於iPhone市占率已相當高15
話說Apple一有新服務,這幾年很快就在全球找可以擴張的國家,但是一旦發現有 問題,就會直接往後推。我舉幾個案例: Apple去年在美國讓三個州發行的身分證明與駕照可以加到Wallet裡,然後很快就 開始找可行的國家。日本目前已經確定My Number Card可以這機制加到Wallet裡, 台灣之前衛福部健保署也說Apple來詢問支援這機制的可能性(所以健保卡快變成11
台北捷運只要改閘門讓信用卡可以用快速交通卡 一兩年內一定可以全線完成 引導成人全部改用信用卡 學生老人重新發行可以支援蘋果的悠遊卡就好 1200月票綁身分證字號跟銀行端合作開通 搞定 為什麼還要再生產更多的TPASS塑膠垃圾52
單純一個商業行為就好 私人公司要付給蘋果多少錢? 更新所有設備 全數要支援 有多少設備要換?又要花多少呢? 不是只有捷運閘門喔 還有所有商店的讀卡機耶30
比較好奇的是為何市場老二老三一卡通、愛金卡也都沒有反應 這種功能如果有辦法談成 可以直接把整個市場翻盤吧 唯一想到的合理可能是蘋果只願意跟市場第一的合作 但好像也怪怪的X
期待這個幹嘛呢,台灣所有的建設都是為政治籌碼而生 白營市長執政,藍營痛批營收低+超級卡+董座升官 藍營市長執政,白營痛批藍營不延續政策加速進行 基本上沒人從使用者角度去重視iPhone嗶進北捷這件事 因為要保持著悠遊卡公司的收益,不影響營收下去進行X
前文恕刪 : 就是悠遊卡公司在擺爛 : 完全不思長進 : 台灣已經等了八年,如果八年前動工2025就上線了 誰跟你台灣已經等八年 只有果粉在等而已46
一直拖其實就是為了讓悠遊卡公司活著而已 人民提的跟iPhone相關的任何建議 都會影響悠遊卡公司的存續 悠遊卡太落後蘋果是絕對不會屌你的 這個早八百年前就無解的事情32
阿斗悠遊卡又有進度了 專訪》林志盈回歸新布局 悠遊卡DNA拼電支 針對爭議不斷「Apple Pay加入悠遊卡」的問題,林志盈解釋,其實悠遊卡公司一直積極 與蘋果公司協商,無奈蘋果在協助韓國首爾發展交通服務後,全球策略就出現變化,採行
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Re: [新聞] 悠遊付不支援Apple手機 呱吉:造成市民深原Po下面很多錯誤資訊, 卻政治正確沒人糾正。 先說明清楚, 西瓜卡是用Felica技術、 悠遊卡是用MIFARE技術。60
Re: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布雖然Apple Pay的事情講爛了 但還是可以再解釋一次技術方面的問題 Apple Pay支援的交通卡規格有兩種: 1. FeliCa - Suica、八達通etc. 2. Mifare DESFire32
Fw: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布稍早在電子支付版寫了一篇技術文 想了一下還是轉過來給各位板友參考好了 ※ [本文轉錄自 MobilePay 看板 #1ZEzstRd ] 作者: Subscript9 (小火車過客) 看板: MobilePay 標題: Re: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布15
Re: [問卦] 悠遊卡跟apple pay到底卡在哪?主要是支付技術規格上不合; 台灣的電子票證(如悠遊卡)規格及支付技術,與Apple Pay之規格、支付技術尚不相符,故暫 未能載入至Apple Pay 目前apple pay 是採用NFC Type F/NFC Type A/B 的支付技術 但當年為了支援日本的西瓜卡和綁定日本apple pay 的問題X
Re: [新聞] 淘寶在台首度串聯Apple Pay|反思悠遊卡上Apple Pay先說不是在稱讚淘寶本身有多好,而是以淘寶引入Apple Pay這個行為來討論, 作為全球前幾大的網購平台,願意為了台灣的消費者引入Apple Pay,而且在台灣消費者每 年對淘寶的消費額越來越高的狀況之下,仍然採取此行動。 而作為台灣第一的悠遊卡公司,在全球不知道第幾的交通支付及小額支付平台,至今只願死 守規格老舊、安全性不足的Mifare Classic,即便已有採取CPU Card的方案,仍然不斷以Mi1
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度看完了,其實無論ApplePay或GooglePay交通卡 本身就是踩了悠遊卡公司的甜果子上,能給得出年限已經是北捷很高的誠意了 至少不是前台北市長所謂的爸媽隨時幫小孩儲值的超級卡,要給點掌聲鼓勵鼓勵 反正不支援靠悠遊卡公司親爹北捷公司+北市府自己養肥自己也沒有什麼問題 合作不合作的也不是什麼大問題,就是金流沒有進悠遊卡公司的口袋裡