Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
單純一個商業行為就好
私人公司要付給蘋果多少錢?
更新所有設備 全數要支援 有多少設備要換?又要花多少呢?
不是只有捷運閘門喔
還有所有商店的讀卡機耶
尤其還說都要做即時連線耶
拿日本西瓜卡來說
當初基本上就是蘋果配合開felica 規格去相容的
為什麼?市場大啊
還有我們一開始規格就不同了
西瓜卡也是一堆離線交易的耶
更別說一個公股公司 花這麼多
不是說幫悠遊卡公司講話
但不就因為蘋果公司重心往南韓市場移動
不願意為台灣客製化開發而已嗎?
怎麼不去怪蘋果了?
不過這裡抱怨一下CPU卡模擬的感應速度還是差mifare ….
※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言:
: 又有新進展了
: 比藍白合更重要!何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理:難度高
: https://www.mirrormedia.mg/story/20231019edi060
: 談了8年!民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4463741
: 悠遊卡公司總經理李志仁則回應,若以Apple在2023年建議的技術規格方案進行,還要花: 費很長的時間,評估困難度相當高。李志仁表示,目前希望回到2021年的共識,以悠遊卡: 規格(CPU)卡發行Apple Pay悠遊卡。
: 1402定期大會悠遊卡及悠遊卡投控公司工作報告簡報檔
: https://tinyurl.com/yvtws6p4
: https://i.imgur.com/HOi5cMl.jpg
: APPLE告知快速交通卡 Global Policy 已有調整,未來不再進行客製化專案,全球都要統: 一使用蘋果公司建議的技術規格方案進行。接著,雙方就蘋果使用統一規格之相關技術: 問題進行多次溝通。
: https://i.imgur.com/xi4rCZa.jpg
: 與蘋果公司合作進度:目前之困難
: 無法短期內全部修改完成,需分階段分批上線。
: 全系統修改完成恐需10年。
: 就是悠遊卡公司在擺爛
: 完全不思長進
: 台灣已經等了八年,如果八年前動工2025就上線了
: 現在說還要十年,還不趕快開始2034剪綵更待何時
: 只說還在溝通,台灣毒瘤絕對是悠遊卡公司
: ※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言:
: : 捷運公司交委會專案報告
: : https://tinyurl.com/2gh934bm
: : 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
: : https://tinyurl.com/2nhbamvx
: : https://tinyurl.com/2gnscmyc
: : 北捷閘門更新
: : https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
: : https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg
: : 更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡
: : 就跟高捷那套差不多
: : apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
: : https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
: : https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg
: : 悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
: : https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
: : 看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card
: : apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
: : https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
: : 東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣???
: : 蘋果雙方洽談大事記
: : https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
: : 悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由
: : 於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無
: : 法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就
: : 得需要大量換發市面上流通的卡片,更新所有的閘門、讀卡機等設備,工程甚鉅因此當時
: : 雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
: : 蘋果公司的產品雖受消費者喜愛,但就相關經驗而言,與其合作之供應商、金融業者等,
: : 若未能從其他商業利益中獲取綜效,實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益,支付事
: : 業為永續經營之產業,用戶將錢預存在公司,公司須保障其使用權利,是故,公司需把合
: : 乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中,雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共
: : 識。
: : 蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭, 總公司再根據競爭結果進行技術資源
: : 的分配, 經過三個月的激烈競爭後,本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責
: : 人的通知,悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
: : 據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞
: : 洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
: : 北捷更新閘門要三年
: : 等115年才會開放Apple Pay信用卡
: : Apple Pay快速交通卡
: : 因蘋果使用nxp desfire規格
: : 但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
: : 排隊等開發遙遙無期ing
: : 悠遊卡真的很大牌
: : 2015談到2023都沒進度
: : 悠遊卡自己寫台灣改desfire規格
: : 只要悠遊卡公司開發更新軟體,蘋果可快速導入
: : 但悠遊卡公司大牌自己不開發
: : 想叫蘋果開發支援台灣的super card
: : 網路上評價super card都是罵聲連連
: : 如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
: : 蘋果早就開通了
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
舉日本的例子其實是在打臉台灣蘋果,蘋果要支援台
灣的電子票證比較現成的就是icash2.0,問題是幾年
了也沒有,反而是NFC-SIM有支援icash2.0的,可以用
在安卓手機上。今天如果台灣蘋果願意先做某一家,
那再來給悠遊卡一卡通壓力就說得過去
另外為日本特製的還有Google Pixel,三星在韓國好
像也有,不確定
我記得西瓜卡(felica)是因為JR幫忙出授權費
所以還真的是私人公司出錢。才不會像 android
只有日本手機才支援
JR背後一定有中央政府出力,總之日本的例子全世界
不要說台灣,其他國家也不一定能複製
講那麼多,悠遊卡自己在台灣都節節敗退就是事實
重點是UU一直守在舊的規格,不願意升級成新的
連新出的CPU卡也是向下相容
悠遊付這種垃圾就更不用說
這些升級其實不是為了apple pay,悠遊卡用的規格早
就該更新了,安全性或是速度都差很多,只是沒人想做
台灣每次擺爛,理由就在推說市場小。
UU擺爛的理由不知道是不是又為了省錢
張圖上所有城市都落後
交通卡、付款卡都不行,只會出什麼PS手把造型、七
龍珠造型悠遊卡
蛤 大眾運輸的交通卡可以代表城市的進度程度嗎?
柯文哲還用美少女戰士去刷公車,真的笑話
怎麼會不行代表?你不知道台北就是一堆這種老舊的
規格,被中國人笑說落後、被日本人「稱讚」說很有
昭和
風嗎
(Be PTt)推文怎麼那麼爛
台灣電子票證在大眾運輸的涵蓋率還真的不輸其他國
家
日本一堆公車根本不能用電子票證
悠遊卡節節敗退是在平行世界
所以巴黎是個很落後的城市
北捷就是不想給錢 結案
早要更新了吧 常常感應不到或反應很慢 大家卡在那
邊
我還真希望規格比較新的像icash2.0能把悠遊卡一卡
通打得節節敗退,如果蘋果能支援就更好了,不過這
一切都是夢
反應慢無解 現行就是必須兼容多種規格
機器必須先判斷出你是哪種卡片 才能做後續處理
日本是單一規格 可以跳過第一個步驟
日本哪有不能用 一堆都能用豪ㄇzzz...
還是幾乎全國的卡都能通用 只有少數例外而已
鬼島系統爛到掉渣也不是一兩天的事了
怎麼民眾黨議員現在抨擊這件事?前市長任內都不說
話?不是有人誇下豪語要超越新加坡?
日本走出JR跟地鐵站多的是不能用電子票證的公車跟
渡輪之類的,也不能搭新幹線,台灣用對卡都可以
悠遊卡結帳感應速度真的有夠慢的 換掉也好
高捷:
給你八年搞到什麼都沒有弄了個超級卡 前站務員都知
道有個白癡空轉北捷八年
只會放網軍頭子去當總經理
不期不待,算了啦
日本一堆都可以刷交通卡啊。一些地方私營巴士會推
蘋果就爛啊 人家三星就可以悠遊卡你就不行
自己的交通卡推定期票優惠外,最近去也都會額外貼
出支援IC互通的貼紙了。疫情後去3趟日本沒卡關過
日本的IC交通卡幾乎都互通了 涵蓋90%以上
不能用的是那種偏遠地區的地區型巴士 很少人會使用
另外JR都已經全民營化了35年了 還在說人家有政府撐
腰拿補助? 實在是太雲了 不知道從哪邊吐槽
日本私營巴士會有票證優惠就是因為這還不普遍還在
增加涵蓋率,台灣地方小幾乎所有公車都有了
油水是不能給別人撈的,有問題一定是你的問題
就算這樣系統也該換了啊==都用多久了
公車的常常逼失敗,捷運感應超慢的
天天都聽到請退出感應區 再感應票卡 有夠煩躁
所以說日本IT大國的確沒啥問題
人家資訊系統推行整合能力都遠勝科技島國
死守舊規格不放 只為了賣造型悠遊卡
一個協議要成功,當然是雙方都要協商讓步,而且彼
此獲利,今天吐槽點就是悠遊卡停滯不前這麼爛,怎
麼有臉要別人配合你多一點
所以現況當然是蘋果吃定你,果粉不管怎樣都會買iP
hone,我沒必要為了台灣去配合悠遊卡
看到日本朋友下載suica app綁定信用卡 手機suica
自己爛 不要牽拖一堆人 市場是自己做出來的 JR已經
民營化多久了 盈虧都要自負 不然怎麼會有一個這麼
囂張的JR東海
低於500就會自動加值 申請註冊卡號後直接搭新幹線
現況就是台灣電信商的NFC SIM跟手機商的xx Pay跟智
慧手錶都有支援電子票證的例子,而且也不是只有悠
遊卡一家
水果行以為自己是老大,大家都一定要聽他的
執政北市府八年的政黨有啥立場出來嘴,要做早就做了
手機手錶的電子票證數量就遠不如一般的實體卡片,
要改動機也不會為了某個手機平台
而且為什麼會一廂情願的認為悠遊卡改規格蘋果就會
支援?台灣已經有蘋果比較容易支援的電子票證,但
就是沒做,是嫌市場太小?
JR全民營化? 不要笑死人了
如果蘋果就是希望改用信用卡系統的快速交通卡,那
就是中央政府要帶頭了,因為全台都沒有
你就說了市場決定,你怪蘋果?市場不夠大就是要配
合啊,要弄的不是蘋果是政府不是嗎,私人企業為什
麼在沒有理由的情況下要配合?我是不懂
利益*
信用卡感應過票閘,高捷桃捷都出多久了,北捷在他
執政八年就是擺爛啊,沒錯吧?信用卡感應支付已經
標準很低了
民眾黨真的最沒資格講到這個...真要先用信用卡支付
擋的話,可以每個閘門處換一台就好。
信用卡感應就是比電子票證慢很多,這是給少數的外
國人方便。不過台灣的大眾運輸在電子票證整合後的
確該決定信用卡系統要怎麼支援?
信用卡當然只是方便出差跟遊客,但我是覺得先拆換
少數信用卡機台至少能擋部份人的嘴~畢竟看很多人
提高捷來講就知道,他們能刷手機就好,不在乎是否
是票證或可否買月票。
這系列話題我都是支持xoy大的論點的,理性討論。
民進黨換掉就會放行
回99樓 政府市場取向只是服務對象是大眾 原文有提到
50%的人用iphone 代表剩下50%用其他的啊 為什麼政府
需要花這麼多錢服務拿iphone 的?
那是因為這邊apple同溫層比較厚,才有非AP不可的感覺
舉例來說:全面交通系統換可以接受AP的經費 vs 全國
交通費大打折,你看一般民眾會選哪個就知道了
通常牽涉到公帑的事情很難去說服全部民眾接受...
為什麼高捷就可以?
台灣雖然人比較少,但不覺得市場小..
蘋果這麼好 怎麼可能會是他的問題
高捷的討論再另一篇推文中有很多討論呀
文章代碼(AID): #1bCU2r5L (iOS)
Apple手機在果凍套內放個超級悠遊卡和隔磁卡即
可用阿婆手機進北捷並不須要用到阿婆佩。而超級悠遊
卡也可使用悠遊付儲值.悠遊卡公司不需給阿婆公司賺
高捷機捷畢竟比較晚建成 北捷都建置多久了 還是有差
啦
還提超級悠遊卡喔 那東西超廢的 還要人多花錢買
進北捷也可用一卡通和愛金卡,為何單駡悠卡公司?為
何不叫iPass和iCash也要進apple pay?
不要忘了捷運還在虧錢 哪來的錢更新設備?
一堆人Apple pay跟交通卡不懂在噴的有來有去,還順
便偷渡政治,真的不要在那邊置換概念。
北捷軌道運輸整個還是賠錢貨,你跟股東說我要花錢讓
你們爽,有考慮一下北捷基層員工老小嗎?事實上台灣
這麼小,這公共工程本來就該中央政府去統籌,而不是
丟給地方各自為政。
看柯P在任時瘋狂找廣告商就知道北捷的洞有多大
在捷難逃你以為說假的?公司就那鳥樣了 真以為會為
了你們改喔
我就想要不帶卡只要一隻手機不刷臉解鎖就能入站
這麼樸實無華簡單的要求到底要搞幾年?XD
那不談政府,以企業名義來講去問問最大股東怎麼不
做,如不想做or想避嫌也可以釋出股份給其他人做啊
,卡在那幹嘛
空轉8年,花錢做其他垃圾,現在沒有錢升級了?真棒
日本鄉下是有些不支援的啦但大多數還是都可以相容
運輸工程如果都要講效益就什麼都不用做了
三星佩可以做的到和悠卡公司合作,但阿婆佩不行,所以
不全是悠卡公司的問題,阿婆公司也有份,別都怪悠卡
其他都先別說,悠遊卡本身那個落後爛規格本來就該更
新
運輸工程是不講效益沒錯,但那是初期。像京都就被地鐵
搞到快破產,近幾年延伸出一堆奇怪稅收。
JR賺錢主力是不動產阿 運輸就是賠錢 北海道路線收了一堆
重點在於感應設備又不是不更新
一個感應設備 通常規劃8~10年,壽命到就會淘汰換新了
,趁著淘汰週期順便更新設備有什麼困難的嗎?
北捷賺錢也是廣告跟小巨蛋啊(笑
悠遊卡成立西元2000年,基本規格用了23年了,本身就該
淘汰更新好嗎?
之後出個Super Card卡是CPU卡 跟信用卡、SIM卡同等級的
卡,卻去模擬一個十幾年前的東西
明明很大問題是悠遊卡公司不長進,講的好像是蘋果的錯
這種半公股又涵蓋部分科技相關的產業,本來就要每隔幾
年與時俱進
你叫中華電信,都不要鋪光纖繼續用銅線看看?
不要求悠遊卡公司每隔幾年更新一次就不錯了,只要求週
期性淘汰時順帶更換新設備,沒什麼難度吧,本來就週期
性淘汰本來就會編列一筆預算,基本上更換設備等同於0支
出
2000那時候真的很好用
悠遊卡跟line一樣,滿腦子只知道用周邊賺錢啊
所以即使我是七龍珠粉,我七龍珠造型的悠遊卡也是死都
不買
aq正解 那個CPU卡跟悠遊付一出來就知道這家公司沒救了
,一堆星粉還拿三星出來救援,也不看一家公司爛十幾年
只有你三星願意當盤子花錢做業績
連安卓其他家都要下載悠遊付這爛軟體,再檢討蘋果真的
是笑死人
雖悠遊卡有不長進之處,但我不認為悠遊卡非進阿婆佩不可,
因有更方便且較少成本的替代方式,且交通票證又不只有悠遊
還是沒有人解惑三星Pay就可以通悠遊卡
UU 卡不想上 apple pay 那北捷開信用卡閘門總行了嗎?
還是說這樣算圖利信用卡持卡人?
啊什麼都不做只會錢搬來搬去喊財政紀律被罵也只是剛好而已
文內有寫信用卡閘門明年開始建置預計2026年完成
悠遊卡公司就是仗著自己不會被淘汰才這麼囂張
7
首Po捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告29
其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到: 1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國,韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的 信用卡支付業務,但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務,搞不好T-Money會比悠 遊卡先上? 2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發,原因可能在於iPhone市占率已相當高15
話說Apple一有新服務,這幾年很快就在全球找可以擴張的國家,但是一旦發現有 問題,就會直接往後推。我舉幾個案例: Apple去年在美國讓三個州發行的身分證明與駕照可以加到Wallet裡,然後很快就 開始找可行的國家。日本目前已經確定My Number Card可以這機制加到Wallet裡, 台灣之前衛福部健保署也說Apple來詢問支援這機制的可能性(所以健保卡快變成11
台北捷運只要改閘門讓信用卡可以用快速交通卡 一兩年內一定可以全線完成 引導成人全部改用信用卡 學生老人重新發行可以支援蘋果的悠遊卡就好 1200月票綁身分證字號跟銀行端合作開通 搞定 為什麼還要再生產更多的TPASS塑膠垃圾64
又有新進展了 比藍白合更重要!何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理:難度高 談了8年!民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合30
比較好奇的是為何市場老二老三一卡通、愛金卡也都沒有反應 這種功能如果有辦法談成 可以直接把整個市場翻盤吧 唯一想到的合理可能是蘋果只願意跟市場第一的合作 但好像也怪怪的X
期待這個幹嘛呢,台灣所有的建設都是為政治籌碼而生 白營市長執政,藍營痛批營收低+超級卡+董座升官 藍營市長執政,白營痛批藍營不延續政策加速進行 基本上沒人從使用者角度去重視iPhone嗶進北捷這件事 因為要保持著悠遊卡公司的收益,不影響營收下去進行X
前文恕刪 : 就是悠遊卡公司在擺爛 : 完全不思長進 : 台灣已經等了八年,如果八年前動工2025就上線了 誰跟你台灣已經等八年 只有果粉在等而已46
一直拖其實就是為了讓悠遊卡公司活著而已 人民提的跟iPhone相關的任何建議 都會影響悠遊卡公司的存續 悠遊卡太落後蘋果是絕對不會屌你的 這個早八百年前就無解的事情32
阿斗悠遊卡又有進度了 專訪》林志盈回歸新布局 悠遊卡DNA拼電支 針對爭議不斷「Apple Pay加入悠遊卡」的問題,林志盈解釋,其實悠遊卡公司一直積極 與蘋果公司協商,無奈蘋果在協助韓國首爾發展交通服務後,全球策略就出現變化,採行
91
[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告66
Re: [新聞] 悠遊付不支援Apple手機 呱吉:造成市民深原Po下面很多錯誤資訊, 卻政治正確沒人糾正。 先說明清楚, 西瓜卡是用Felica技術、 悠遊卡是用MIFARE技術。60
Re: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布雖然Apple Pay的事情講爛了 但還是可以再解釋一次技術方面的問題 Apple Pay支援的交通卡規格有兩種: 1. FeliCa - Suica、八達通etc. 2. Mifare DESFire49
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度同個話題很久以前在其他版討論多次, 我覺得與其嘴蘋果,不如先把事情釐清楚再討論才比較有意義。 這邊統整看到的資訊,如果有引用錯誤請大大提點。 1. 悠遊卡本身的晶片比較落後 一般悠遊卡 > ISO/IEC 14443 (Type A) > Mifare32
Fw: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布稍早在電子支付版寫了一篇技術文 想了一下還是轉過來給各位板友參考好了 ※ [本文轉錄自 MobilePay 看板 #1ZEzstRd ] 作者: Subscript9 (小火車過客) 看板: MobilePay 標題: Re: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布18
[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度112年05月15日 捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告8
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度又有新進展了 比藍白合更重要!何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理:難度高 談了8年!民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合7
Re: [新聞] Apple Pay 綁悠遊卡「嗶」進北捷遙遙無期: : 我比較好奇 : 明明晶片悠遊卡本身就是DesFire 規格 : 只是模擬成Classic 去感應 :