Re: [討論] 不論行人遠近駕駛須停讓
※ 引述《cutegirl5566 (可愛女孩舞溜)》之銘言:
: 另這個問題也不是大眾運輸能解決的,這邊大部分的人住在市區,大眾運輸發達,我住的地
: 方不是超級偏鄉,可是鎮內移動是沒有大眾運輸的,更偏一點的連要去其他縣市都沒有大眾
: 運輸系統,減少私人車輛不是解決行人問題的辦法
: 我認為不停讓(之前有板友指證說是停等,但法規是用停讓)絕對該罰,只是在嚴格處罰之
: 前更應該先改目前的詭異狀態,而非把爭議丟給行人和車輛駕駛去互相指責
重點是台灣缺乏國外的停讓意識
罰則只是一個手段
台灣多數的路殺事件都是路口根本沒減速造成的
我個人認為確實是對這種駕駛習慣差的人要適當的處置
比方說 被檢舉路口有行人也不減速 超過幾次就要暫停行駛的權利
當然減速跟完全淨空是兩件事
--
有時候懷疑駕照都考假的是不是
我們有那種真正上路的路考嗎?
汽車現在有啊,考照跟實際上路又不一樣,公民與道
德這類課程有少上嗎
我認為要停讓不是減速,只是不能只是要求停讓而欠
缺其他規劃設計,這是把政府的責任丟在人民身上
道路的設計的確不好 (有大量的機車真的不好設計) 但是這跟停讓真的是兩件事 台灣真的沒有禮讓行人的習慣 國外某些地方也可以紅燈右轉 比如加州 但是必須要在人行穿越道前先停止車輛 人家有要求設置右轉專用號誌嗎 沒有
台灣超速仔一堆 一般民眾也是 這有解嗎 呵
看到某些人愛講大路怎樣怎樣 啊幹 那種路大部分都有
分時間啊
沒辦法,以前都在那種小場地考,我覺得很難擬真
速度快慢常常不是直接肇事的原因,之前在高速公路
上,看到最多車禍的一次,40公里的距離三起,那天
下雨車速都不快,但是駕駛習慣差未保持安全距離,
就撞上去了
你這個是高速公路專用路權的狀況 是車碰車 一般道路會不會撞到人 跟車速有絕對的關係
大路口那個,只要先檢視台灣各路口確認各路口有分
流之後再嚴格執法,爭議會小很多,他們現在跳過檢
視
未來不讓行人會記點,6點要上課,12點會吊銷還吊扣
要有完善的道路設計,駕駛才能提早察覺行穿線,做好
煞車停讓的動作,行人有安全的走路空間
超速在台灣交通車禍從來都不是主因跟次因,他會造成
的是加重傷亡,第一名是不依規定讓車
台灣也可以紅燈能右轉,但是有行人車輛就得停讓,
不是只抄一半,平面道路超速碰撞行人也不一定是主
因,他可以超速,但是有行人穿越道或學校、醫院門
口必須減速,甚至停車再開都行,台灣沒什麼人的山
路限速也會來個3-40
3
首Po交通部「訂定路口不停讓新措施,只要小綠人亮起,行人踩上斑馬線不管距離遠近一律都 要讓,就連有民眾距離行穿線邊緣1公尺範圍,駕駛同樣也得停讓,預計在6月30日上路。 」 — 那今天要右轉50公尺以上的路口,發現對面行人剛起步也是要等他走完的意思嗎?45
首Po這篇回答部分我前幾天的疑問 斑馬線上一男一女闖紅燈通行,台灣被點名是行人地獄,行人不守法駕駛該不該停下? 台北市交通警察大隊分隊長葉怡君表示,「其實如果是有這樣子的狀況的話,車輛還是要 做停讓的。當然行人闖紅燈的話是屬於違規行為,如果有發生事故的話,還是以汽機車的 究責比例會比較高。」5
改善馬路根本不用100年 台灣的馬路都超大的好嗎 縮減一道就能做很多事了 什麼人行道停車彎左轉道庇護島 政府敢做嗎?17
看某版爆料說暫緩執行,目前還沒有後續 附上某交通粉專的主張並做摘要,這篇跟我想說的較為相似 因為無力改革,所以把道路安全責任全部丟給車輛駕駛,然後讓行人承受大量機動車駕 駛的不耐煩及怒火。6
只想問這個問題 為什麼不先從號誌三段這個最簡單可行的部分先改? 橫向、直向、行人 這樣不是比較簡單嗎 --
54
Re: [新聞] 又見行人地獄 新竹轎車硬闖紅燈急煞險撞讓我來把所有關係者全部罵一遍吧 差點撞死人的黑車 闖紅燈、斑馬線未減速、學區未減速 這次沒出事一定是上輩子燒高香26
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」路過就只想回覆這一段 曾在美國五年每天開車上下班 "平均"駕駛人素質是真的比台灣好上一大截 比方說 在都是Stop sign的路口,常常會有兩方駕駛同時抵達的時候12
Re: [新聞] 駕駛人別僥倖! 不禮讓行人 今天起汽車認真問, 沒有號誌或任何標示的路口 行人還在人行道上站著沒有動 沒有踩到斑馬線或是走在路面上16
Re: [討論] 有什麼行為是合法但是讓人不爽的很多阿,例如。 在stop sign停等,常常會被後面按喇叭,惹後車不爽。 在單線山路遇到單車,為了維持與單車至少1.5公尺的距離超車, 得一直等到直線視線足夠才超車,惹後車不爽。 過平交道的時候,在平交道之前停車再開,惹後車不爽。12
[問卦] 以台灣人駕駛習慣 開放紅燈右轉是智障吧連紅燈都有人敢闖過去了 只亮右轉燈的情況下怎麼可能還會注意橫向的車輛以及斑馬線上行人 最近常走一個開放紅燈右轉的路口,汽機車看到可以右轉根本沒在減速, 後果就是導致斑馬線上行人都要很注意車子有沒有減速,不然一定被撞上 反應給警察局的結果就是 不開放紅燈右轉會塞車 所以維持現狀8
[難過] 只有我覺得駕駛要負比較大的責任嗎?如題啦!認真問 請大家理性討論不要亂口虛 最近一則桃園單親媽紅燈過馬路 被二車接連撞死事件 我認真看完影片4
[討論] 企鵝妹拍到台灣最美的風景 摩托車不減速這裡 企鵝妹在桃園這裡 車子都減速都停了 摩托車路口不減速3
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3覺得可以參考韓國的最新規定: 我建議以號誌及路權為依歸,不要考慮「行人闖紅燈」,預設行人不闖紅燈, 預設行人不會以生命搶奪路權,若有行人闖紅燈遭撞,怎會是駕駛的錯? 【綠燈時,直行車過路口不應煞車】2
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3警察講很明白囉 行人闖紅燈 但是開車的是綠燈 開車的不讓 開車的就被罰喔
76
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