Re: [問卦]台中捷運事故,大缺失其實是台中捷運局
我認為最令我噁心的是那個默哀完還能拍拍手
很明顯剛剛的默哀就是作秀啊!
最後他們怎麼去面對我認為都是該負責的
但我希望是能夠正視這次死者帶給我們警惕,就是台中捷運的安全問題
而不是這種推一推就沒他事情也不打算怎麼改善,而是拍拍手
話說當初台中市的BRT也是他搞得啊!! 政論節目有在講
民國100年發包也是他們,就是因為BRT搞到後來藍線沒有,經費先撥給新北去蓋
造成現在藍線正英站出口要設在誰家土地上重新做環評
不然老早就過環評準備撥款動工了,要增加站體變成重新環評
反觀高雄地下捷運,雖然運量不高,但我看那些建設是媲美東京等級的
可惜高雄天氣太熱,不然我還滿看好高雄的
※ 引述《Goodinfo (Goodinfo)》之銘言:
: ※ 引述《jack096 (幫撐十秒)》之銘言:
: : 我從來都沒有說誰沒問題
: : 但到時候在法院責任歸屬,還有因果關係的判決賠償時
: : 這些就會成為論戰點,我是不清楚有多少人去法院跑過法庭
: : 法官會先看因果關係,雖然建商的東西是起因
: : 但後面會看造成結果(死傷)的最大問題在哪裡
: : 再來看責任占比跟歸屬,這些都會有影響
: 沒那麼簡單
: 死了一位學者
: 不只法院
: 市長和代理董事長之後可能還要面對檢察官、監察委員、懲戒法院法官
: 應該會發抖吧
: 雖說那個代理的是私大教授
: 但還是有領到一點公帑
: 應該是可以處理的
: : 我們就要來看的是,到底誰的公共安全問題最大
: : 這兩個公共安全缺失都有,但必須要看哪個原因造成最大的死傷
: : 還有我們人民要看的是往後改善方式,而不是出來拍拍手,就準備下課了
--
長髮會穿窄裙套裝跟魚尾裙
搭配有跟高跟鞋才有資格被稱為女人
其他就是...其他
--
所以你分清楚捷運公司跟捷運局了嗎
這很重要嗎?面對這次公安危機?
公關危機我已經酸林良卡__很多遍了,
你標題打錯當然輪到你囉
其實我覺得無所謂,只要有人看的懂主要問題就好,反正中出有很多地方可以出 最後結果就是出在裡面的意思一樣
其實你標題只打中捷就沒事了,後面加
的單位不同責任歸屬也就不同,營運跟
行控是中捷公司,這方面有包就在捷運
公司身上
我只是想點出問題,但中捷跟捷運局等用詞,並不是我一開始去注意的東西 既然打錯就算了,至少大家知道問題 每次看到他拍拍手的表情跟態度,我都覺得很討厭。這是人命跟傷亡 看那個中捷發言人面對事情的嚴肅表情跟神情 我是讚賞的,覺得他有心想處理事情
好了啦 下去
請辭了 剛剛 撐不到兩個月…
大家本來就知道中捷問題 只是這次事件主責
是建商而已
建商絕對是有責任的,不過有發生行車糾紛過就知道。會看肇事主要責任 各位知道並排停車肇事,讓後面出狀況,反而還會去看後面出狀況有沒有應注意未注意 我是這樣看待這事件的
※ 編輯: jack096 (124.219.197.64 日本), 05/12/2023 22:38:11咦 人口哥出現了啊 出桶了啊?
要小心啊 有一說不定會有二 笑翻了
東京地下鐵冷氣很冷耶 高雄...
中捷主要的問題 沒有想到最壞的可能性 高
架軌道還是有異物入侵的可能 後續系統改進
及流程檢討是必要的 今天還好有中捷擋著
不然下方的人車被直擊傷亡只會更嚴重
樓上 你搞錯了 中捷主要問題 明明是
受害者 結果搞的荒腔走板 亂七八糟 從
上到下 從董座到現場 一團亂
你們兩個說的都是問題,又不衝突
搞到還要負擔一部分責任 不管責任大小
怎麼 kmt人還是被kmt執政的 都很喜歡
自爆是吧? 被人打不夠 還要自己拿槍
轟自己腦袋啊?
桃園跟台南這兩天都有發現興富發高的危險
情況強制停工 加上台中發爐過兩次 興富發
便宜行事慣了 這次害死人
一個營運兩年的公司 面對從未想到的突發狀
況 加上媒體側翼刻意的帶風向 危機處理能
力真的有待加強 希望在傷亡過後 市政府及
捷運公司能做完善改進
別扯那些有的沒的啦 你該慶幸車廂很
少人 如果全部滿載 我再看你能扯去
哪裡 錯就要認 挨打站穩 扯一大堆藉
口
都看到障礙物了,還關門開車撞上去
風向帶的好像是東西掉下來打到車廂
中捷最好只是受害者而已
樓上婉轉點 你不知道台中人都很玻璃
心嘛?
中捷不是純受害者 停車流程跟異物入侵的處
理程序都有改進 從頭到尾主責是建商 中捷
次責跑不掉
洗幾篇啊你…..
先搞清楚 為什麼軌道異物偵測裝置
為啥沒起作用好
嗎?
中捷只能說衰啦,全世界無人駕駛捷
運遇到這狀況
,基本上也一樣。基本上設計就沒預
設過吊塔砸到
隔音牆卡在空中,沒有觸及軌道上異
物感測器這樣
。
另外死者也真的衰,正面撞上。車頭
的人沒事,車
廂中間死者卻掉出車外。而且沒有乘
客注意到有人
掉出車外…..已經是絕命終結站等級
運氣…R.I.P
2X
首Po這兩天看新聞,越看越明顯看的出來問題在哪裡 建商的東西有問題掉下來,砸在軌道上 後來有35-40秒左右的時間,人為反應失靈 最後想靠機械自動停止,沒想到前保險桿撞到東西竟然還不停 看影片很明顯還跑了好幾秒卡死了才停5
蛤 帶風向給建商? 你知道你在說什麼嗎? 今天最大問題之一就是建商啊 你家包商塔吊操作操作到從三十樓掉下來X
我沒說建商沒問題啊! 但我看到的就是車子直直撞上去,還不停下來 最近買的車子都配備ACC還有甚麼自動煞停的裝置 還有車道異物偵測,要我貼那些車子的YT給你看嗎? 但這個竟然都沒有,還一路撞上去,扯的是說前面有一個偵測撞桿4
就說這次就兩個問題了 1.建商工安,先不論是不是砸到行駛中的捷運,下次如果掉在車水馬龍的上班主要幹道?哪個先進國家會有吊臂從30樓高掉下來?很明顯就是要檢討建商的工程安全啊。 2.中捷SOP,當意外既然已經發生了,明顯他們的SOP規範有顯然的問題,值得敬佩的是那些到最後還在堅守崗位的員工們 題外話,綠色衣服的加拿大人跟在月台上的那些乘客的危機意識也值得注意,現在走在路上不是飛車就是吊臂,隨時留意身邊狀況顯得十分重要… -----X
我從來都沒有說誰沒問題 但到時候在法院責任歸屬,還有因果關係的判決賠償時 這些就會成為論戰點,我是不清楚有多少人去法院跑過法庭 法官會先看因果關係,雖然建商的東西是起因 但後面會看造成結果(死傷)的最大問題在哪裡5
2011年發生的金典倒塌事件供你參考,一樣是完工啟用拆除時發生工安意外 發哥還真的要感謝有中捷高架擋著 要是下班時間的文心路發生直接砸到車道的的狀況喔,下場可是會超越金典很多喔 再說一次台灣建設公司的工安 勞安 品質 都是笑話,比紙糊的還要慘,跟台灣的行人交 通一樣爛X
可以複習一下 台北就有兩次高空吊車墜落的意外 兩次都是砸到下面的遊覽車,死的人數超過這次 一次是2002年的3313
沒那麼簡單 死了一位學者 不只法院 市長和代理董事長之後可能還要面對檢察官、監察委員、懲戒法院法官 應該會發抖吧
55
Re: [新聞] 影/捷運藍線之爭 盧秀燕:我沒變!變的以下是林佳龍在臉書上的回應: ====================================== 今天盧秀燕市長針對我而來,那麼我也有些話回應。 盧秀燕市長今天在議會答詢時,指自己的捷運藍線綜合規劃就是依據胡志強時代版本,一路57
Fw: [新聞] 台中捷運藍線 今順利通過環評作者: JARED80527 (Jared_fat_baby) 看板: MRT 標題: [新聞] 台中捷運藍線 今順利通過環評 時間: Wed Sep 7 15:31:12 2022 台中捷運藍線 今順利通過環評 15:00 2022/09/07 中時 林良齊6
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?不要太不滿,初期就有十字路網, 三不五時就有有酷東西,不好嗎? 最近不是才又收黃線大禮包而已? 看看台中,從頭到尾只有一條綠線悲哀的在那邊跑, 配合幾個鐵路高架車站,只能勉強湊出一個環線。1X
[問卦] 台中捷運藍線改輕軌是不是比較快可以蓋好台中捷運藍線 預定要到民國122年才能通車 經費更高達1300多億 其實原本規劃的路線 本來就有以前brt留下來的專用道跟站體
爆
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