Re: [問卦] 為什麼高雄這麼愛輕軌呀？

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輕軌，跟一般道路一起平地行駛 需要等紅綠燈 速度慢!!!!! 在一般道路行駛不能像捷運一樣高速駕駛，通勤速度大扣分 占用一般道路，縮減車流量 台灣車禍那麼多，過十字路口危險!!!!!!!

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輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.

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現在沒有選舉. 應該可以好好談一下. 你要知道,第一階段輕軌,反彈沒很大的主因是. 他要嘛走在港邊山邊,要嘛走在原本就不通的前火車鐵軌上. 但更重要的是,他只貫穿一條幹道級的馬路,也就是中山路.

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如題 輕軌經過的路口除了紅綠燈不連貫易造成塞車以外 一階路段是還好除了中山凱旋路以外沒什麼車流量，畢竟還有一個陸橋 二階的話就特別悲劇了，尤其是大順路，在一條無可替代的重要道路中間蓋輕軌， 雨豆樹分隔島有環團監督不能拆以外，還吃掉了雙向各一車道，

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我每天都會走翠華路接中華路進市區，已經10多年了 上星期連假前幾天的上班日很明顯一過蓮池潭車子開起來很不順暢，走走停停的，不知道是 不是交通號誌要配合輕軌通過中華路的原因，停等紅燈的車潮從美國學校開始，往南走的每 個紅綠燈路口都大排長龍，以往輕軌通車到愛河之星前開起車來是很順舒服的 前幾天開在美術館路回到中華路又因為輕軌不能左轉，不得不再往前開找路口轉或是先右轉

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小弟前一篇對於輕軌的紅綠燈 的確有不滿之處 但是這個輕軌 看起來就是頭已經栽下去 根本沒有回頭路了

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其實高雄的交通政策很明確， 就是叫你不要開車 鄉民吹上天的日本荷蘭，把車道畫成人行道， 減少汽車車流 高雄就是廣設測速照相、 紅綠燈不連貫， 現在大量弄個輕軌擋路， 就是不要你開車 所以鄉民就是雙標， 日本荷蘭這樣做，捧上天 高雄就是酸到死

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騙沒搭過輕軌的人 紅樹林到家樂福是高架路段，時速70公里 只有平面路段是30公里 我騎機車在高架路段都追不上輕軌 因為有紅綠燈與塞車