Re: [問卦] 為什麼高雄這麼愛輕軌呀?
※ 引述《optw (風吹日曬小雜工)》之銘言:
: 愛啊
: 可以坐著悠閒的
: 看著外面塞車的
: 人們
: 啊 對了
: 我不住市區
: 不過我覺得輕軌應該不是塞車主因
: 輕軌跟你一樣等紅綠燈
: 我覺得是紅綠燈太多 跟測速
: 高雄市區道路格局
: 就該讓幾條大路改成單向通行
: 減少紅綠燈的架設
先不論市區輕軌如何,從岡山到郊區湖內延伸捷運根本有病,採輕軌蓋的快又符合平時的運量,有些人真以為又老又窮的岡山以北還能有大發展?
平常捷運虧錢虧的要死,然後活動來的時候表演疏通順暢在那邊驕傲罷了
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.249.22.204 (越南)
※ PTT 網址
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一次到位就沒辦法一魚多吃,重工才能發財
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岡山以北住宅少 但工廠通勤人口多
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流量通常都到本州工業區而已
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路竹科學園區近年也蓋不少工廠
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首Po為什麼高雄這麼愛輕軌呀? 看那個輕軌也是圍一條路給他跑, 那看起來真的跟公車好像, 我記得這個車子很貴啊保養也很貴, 那不如就像台中跑公車不就好了?爆
: 輕軌的優點 成本低、工期短、有面子 你市長了不起8年,8年能蓋出什麼洨? 還不如選輕軌,運氣好任內就完工剪綵。4
: 在那叫什麼!! 我看你是完全搞不清處狀況喔= = 「高雄輕軌」這種移動大型垃圾 就是現任煎茶院院長的證雞爆
愛個屁啦 媽的好不容易鐵路地下化 結果又讓輕軌在路上跑 這他媽到底是什麼神操作 然後三不五時就車禍2
你們走路不曉得在趕幾點的台北人就是不懂就愛批 世界越快 心則慢 懂不懂 我們喜歡搭乘時速25的輕軌 悠閒地環繞高雄一圈 礙到你北部人哪裡 我們喜歡下班回家在車陣中多花1小時聽著音樂享受一個人的放鬆 又礙到你北部人哪裡 我勸你們不要管太多喔1
不要太不滿。 別的地方想要還沒有咧。稅收第一的新竹縣市,炒多少年,現在快選舉才終於好像真的要 有了,別的地方是求不得,就你在嫌。 全台灣資源都給高雄了,幾千億幾千億丟,不要在那邊得了便宜還賣乖好嗎? ※ 引述《stjchl (潮王鄭成功)》之銘言:1
高雄除了做輕軌還能幹啥? 就憑那個在花媽跟小夫任內都申請過經費拿過獎 結果一個氣爆案屁用沒有的管線資料系統就要開挖了嗎? 你莫非是想高雄變成Ka-boom之城? --
爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計?本來就是白痴設計了啊,雖然已經講過好幾次了 但還是會繼續再講,讓越多人知道越好 歸納幾點白痴因子給大家瞧瞧這個輕軌到底是多垃圾 1.運量慘不忍睹 當年陳菊信誓旦旦的說,未來輕軌日均運量會是高雄公車的20倍爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?爆
Re: [閒聊] 有生之年看得到高雄捷運像台北那樣嗎推 yoyolife : 當陳菊決定轉蓋輕軌後 這就不可能了!!!!!!!!!!!!!!! 02/02 01:27 → yoyolife : 陳菊唯一沒遠見的決定就是放棄高運量而蓋輕軌...... 02/02 01:28 你知道當年1989年高雄市本來是計畫蓋紅橘藍棕4線高運量重軌捷運的嗎? 結果送審後當年國民黨中央政府砍掉藍棕線,只給紅橘2線 連一個完整路網都不給高雄73
[問卦] 台中捷運怎麼救看到台中捷運資本額35億 目前累積虧損30億 有些人覺得台中捷運運量上不了 是因為只有一條線 那如果把藍線的預算拿去蓋輕軌如何56
Re: [新聞] 「板南線迷你版」小港林園捷運案2030年完工 高市推全國馬的智障,太多吐槽點了.. 小港到林園的台17線之所以會常常有死亡車禍 不是因為沒捷運的關係 而是喊了好幾年的國七,你塔綠班遲遲都沒有動作的關係 你要是國七早早就動工,讓砂石車與機車分流降低死亡車禍率49
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」誰在那邊跟你雲高雄人,我就是在地高雄住30幾年 看到高雄被政客玩爛成這樣才堵爛發文 請問你高雄輕軌營運幾年了?5年了 5年還在試營運?而且今天高雄輕軌走的並不是郊區 而是市區!給你5年時間結果運量還是這副死樣子34
Re: [新聞] 高雄捷運延伸屏東!確定高雄端採地下屏東等一下,揪斗媽爹 以前輕軌不就是運量不足,所以才放棄重軌改用輕軌 現在岡山,林園,東港是人口大爆發喔XD 阿,黃線呢? 到底什麼時候才要動工阿33
[閒聊] 用公車來預估運量後再蓋捷運/輕軌?!看了看大台北輕軌的運量,再看看國外的公車捷運?地鐵?,把公車開在專用路面或市區道 路上,感覺上與輕軌有點類似,又有點像公車專用道 輕軌的班距與速度,現有的公車應該都不是問題才是,未來的輕軌如果先用公車專用道試 行,測試後覺得運量有到達輕軌或捷運的程度,再來施作捷運或輕軌,是不是一種可行的 方式呢?22
Re: [新聞] 中市機場捷運橘線更新財務評估 重送交通林佳龍上任前毛治國就否定捷運藍線了 橘線自然更不可能 然後BRT又被黑龍自己否定掉,不就只剩輕軌? 看2015年的新聞,規劃雙港輕軌本來就是郊區為主- 市區人多車多的地方大順路要蓋大型地上垃圾->輕軌 捷運郊區南岡山延伸到岡山做的是全線高架 那條線最後那幾站青埔 橋頭糖廠 橋頭 南崗山根本就沒什麼人 延伸到岡山的路線又跟台鐵高度重疊 坐台鐵區間車從岡山出發到高雄市區比捷運還快
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