[閒聊] 關於輕軌.
現在沒有選舉.
應該可以好好談一下.
你要知道,第一階段輕軌,反彈沒很大的主因是.
他要嘛走在港邊山邊,要嘛走在原本就不通的前火車鐵軌上.
但更重要的是,他只貫穿一條幹道級的馬路,也就是中山路.
然後這個中山路,還有一個高架橋,那個高架橋有"六線道"
因此,各位還沒真正感受輕軌的"威力"...XD
但下一個階段.
我們姑且先不講輕軌走在大順路上的問題.
你要知道輕軌要通過,中華路,博愛路,自由路,民族路,建工路,九如路,建國路,中正路.
有沒有很刺激...XD
想一下,上下般的時候,這些路段平時是怎樣的人車潮...
建國路常常從國道那邊開始排隊各位又不是不清楚.
博愛民族車潮也很滿.
之後輕軌都跟它們交叉...
等同這些路段,平均紅綠燈都要多20~30秒.
然後還沒完.
你要知道中博高架橋拆掉後,中山博愛路這一段會等同多兩個紅綠燈.
跟建國路和九如路交叉口的紅綠燈.
以前中博高架橋就直接過去,現在就乖乖等兩個紅綠燈再走.
也因此,其實之前新火車站中山博愛路的交通,有討論過走地下道而非今天的圓環.
當然最後選擇圓環...ok..
但這樣,你先多兩個紅綠燈,之後輕軌那邊再多20~30秒的號誌時間.
那....各位想想會怎樣.
不要說這樣會更多人放棄開車而搭輕軌...XD
那個目前還是太難了....
無論費用,還是機動性,還是便利性....目前輕軌都還沒有足以競爭私有載具的能量.
高雄又不愛下雨,停車位也不難找,氣候也不會讓人痛苦...
所以絕大多數人會寧願塞在馬路上幹你娘三字經的罵,也不會選擇搭輕軌.
這是至少我看十幾年都無法改變的狀況.
(因為你蓋一條捷運要八年)
除非你把捷運黃線藍線棕線都蓋一蓋,讓大眾交通便利性更提升.
否則...在高雄公車殘廢之後,大眾交通系統就被私有載具壓著打.
你要知道,六都,就高雄公車最殘廢...
為啥公車殘廢??
阿高雄就,好停車,不下雨,路大條又直.....外加..公寓比率沒台北那麼高.
(公寓代表,你停車很麻煩...包含你的機車..所以台北私有載具的延伸成本很高.
但是高雄透天很多,不然大樓也不少,因此開車的大多都有地方停車...)
天生私有載具優勢太龐大.所以公車被"競爭掉了"
而沒有公車做細部配套,後來有捷運,捷運依然被私有載具壓著打..
更不論輕軌又不是和捷運在地下串聯可以一票到底,還要進出站換站...
輕軌只會比捷運更弱勢而已..
因此...你想要靠塞車去改變高雄人放棄私有載具而選擇輕軌的想法...太天真了.
這種手段,會被反嗜很嚴重...
現在人民很不好惹的...!!
人民不會允許你動用"棍子"教育他們!!!尤其在它們沒有犯法違法的時候!!!
但是拉,不管怎樣.
我們輕軌既然是"人民多數表決要蓋"..
那就蓋吧.
我只能講,因為如此,所以我躲去美術館..XD
你們塞車塞到死,我在美術館看熱鬧.
之後我走同盟,走鼓山路,走翠華路.
外加美術館本來車就少,就算要橫越美術館路的輕軌,也不會造成太明顯的交通影響.
我為啥急急忙忙趕在去年搬到美術館,也是因為一方面我以為義享天地要開幕.
另一方面,我以為輕軌大順路段要動工..
那我在富國明誠....我一定塞車塞到崩潰...
所以快速逃難..XD
當然後來這些都延期了..那...反正跟我沒關係.
之前就提過,輕軌要走入市區,高架或是地下化.
經費的話就看前瞻可不可以撥過來,要是壓力更大,那就縮減黃線的一些經費過來..
可是那時候本版在瘋迷選舉.
凡是謗輕軌者死....
連高架化也不可以,連地下化也不可以.
想也不可以想,說出來你就是異教徒!!!!!
那...我就只好顧自己,然後看你們熱鬧拉..XD
而今天...輕軌才通過三多路四維路...還沒過五福中正那一個大路口.
交通堵塞問題就先浮上水面.
那..文化中心那邊的有錢人應該就開始有所反應了.
之後應該還有很多戲可以看.
看看等到大順路工程下去,還是不是全民支持輕軌..XD
這就更不用說之後整個輕軌環狀上路,再來看看到底是不是全民支持輕軌.
最後...
捷運林園線地下化,537億....
輕軌當初預估地下化兩百多億.
你跟我講輕軌沒錢在市中心地下化,可以在林園地下化.
這你倒是解釋解釋....
是林園交通太擁擠,會造成人民的不方便,造成經濟損失,造成人民生命的安全問題.
所以我們要在林園花五百多億地下化.
然後市中心是次等公民,不用管它們死活,讓他們塞車就會去搭輕軌.
因此兩百多億政府沒有這麼多錢可以花.你們忍耐忍耐..
這一點真的令我非常不解...XD
你林園地下化,岡山路竹延伸線高架化..
然後市中心輕軌走平面.
然後無論林園還是路竹延伸的經費都遠遠高於輕軌做高架或是地下的經費.
阿真的好啦,林園真的交通太重要了,我們絕對不可以平面化.
那可不可以折衷一下.
林園高架化,然後輕軌也高架化???...這我相信兩者都高架化後,還會有餘額上百億.
但...
反正我不懂啦...
留給各位專業的鄉民慢慢研究..
--
推高雄王
這裡居然能看到CECA大的文XD~~
先說我也反對林園線地下化，經濟效益太低，但顯然因
為政治關係而通過，向ceca說的很難說服輕軌周邊居民
市區走平面郊區走地下，而再怎樣走平面一定會對交通
造成衝擊，只能說輕軌頭都洗下去了，陳其邁也只能硬
著頭皮把它完成了
另外我反對林園地下化的關係還有財政排擠問題，黃線
還沒定案，澄清段都還可能高架，那邊走地下的效益也
會比林園高，如果到時候因為林園關係讓這段無法地下
化，那真的是本末倒置在搞笑了，這種重大交通建設一
錯可能就錯到底了
以現在來說輕軌走平面大概都定案無法改變，但林園地
下化還有機會更改，就看市長的想法了
高雄王本來就在高雄版,罵髒話吃了不少桶而已
另外輕軌本來就不會安排走地下的,除非改成捷運
興建捷運的時間跟經費以及交通成本都遠高輕軌
我前篇也講到爛了啊,最堵爛就是林園有錢蓋地下重軌
市區你反而跟我說沒錢蓋地下重軌?硬要走平面,然後現
在問題已經出現了,點出這些問題,就被輕軌護航仔瘋狂
圍攻,扯什麼叫我提哪個路段路口出現什麼問題等具體
細節,我靠,今天凱旋路那邊都塞成這樣了還跟我扯這些
還扯說為了大眾利益就是要犧牲這些塞車的人的權益
林園線地下化的原因在國七的話,這決策邏輯就很明確
這種言論也說的出口，還問我是不是市府的人
對輕軌造成的交通癱瘓問題完全視而不見,瘋狂攻擊我
水準之高令人大開眼界
fman我愛你 @fman
我就說了沒差嘛,反正高雄人7成都愛輕軌，寧可塞到死
也要支持輕軌,那我沒話說了,我就等著看好戲
明明地下化重軌藍線可以解決掉的問題,就是一定要輕
地下重軌無論載客量,班次密集度,安全性,可站內轉乘
通通都贏輕軌,就寧可不要地下重軌也要路面輕軌
國七蓋下去,市區幾個交流道馬上少掉一半擁堵時間
今天跑在路面的列車出問題機率本來就比跑地下高架高
林園有500億蓋地下重軌,市區卻拿不出錢來蓋地下重軌
畸形的高雄捷運頗呵,輕軌真這麼好,台北市區為何不蓋
用膝蓋想也知道
就智障政策阿 好不容易鐵路地下化 又再上面蓋鐵軌
超級智障XDD
輕軌的路廊小,捷運就算是大順一二路應該都放不下
五甲路比大順路更窄都放的下,大順路你就不用擔心了
坐等輕軌派出來說阻擋城市進步
沒人說反輕軌就異教徒啊，而是當時反輕軌的講不贏人
後就變成說別人不給你講，有這樣子的玩法?然後最愛
把這話題跟選舉掛勾的不知道是誰XD
我也是輕軌派，一樣不懂捷運林園地下化在幹嘛
現在就是反輕軌派多抓到一個林園的事情來吵，我後來
是很開放啦，要改成蓋高架讓大家觀賞美術館豪宅也是
沒差
一律蓋好蓋滿就對了，爭一堆也沒用
生命自會找到出路，覺得通勤浪費生命太多就會換工作
換住處換交通工具
推高雄王的文，反正我在台南工作 放假才回來悠哉享
受大眾運輸，所以我是沒有工作時間的壓力 因此我支
持輕軌XD
大順一定炸裂
在這講輸講贏沒啥意義吧,事實就這樣啊,前陣子只要
言詞不利輕軌的就被批鬥;另外當時說詞是經費不足,
結果現在更花錢的林園段卻可以地下化?再說鐵路都地
下化了,又要在上面蓋軌道?我並不反輕軌,在徒步區如
駁二那段就很不錯,但要進到路小車多的路段還是別吧
輕軌成圓 "邁"步向前 標語都很清楚了 多說無益啦
輕軌跟著停紅燈就好啊
給地下化那是林園幫台灣島吞石化業的贖罪券，特殊
原因拿到的拉進來比較沒意義
樓上關於輕軌停紅燈隔壁篇有說明,高雄的是到站充電
式的,萬一停滯太久在到站前沒電就會停在路上,要是
剛好在路口就癱瘓交通了,當初輕軌試營運就有電池耗
盡卡在路中間的新聞了
怕沒電的話，那就更不應該停紅燈不是嗎？
看戲+1 還好我不住那裡
同樓上+1,我家走路兩分鐘到捷運站是沒差,不過去親
戚那邊就麻煩了xd
一階這樣跑真d舒服 二階ㄛ 等看戲ㄎㄎ
反正我們政府很有錢嘛ㄥ
看戲XD 等著輕軌繼續各種好棒棒
一堆人很愛紙上談兵 彷彿自己是市長XD
說的也是 想必樓上是交通的實戰專家
林園那段贖罪說是政府公告嗎?那段上有國7,下有石化
管線,理論上走平面更合理吧,連這樣都能排除萬難地下
化,沒道裡花費更少的大順段不行吧
ceca大 謝謝分享
支持北捷延伸東港 一車到底
光頭說要高鐵要延伸屏東,我也是傻眼.拜託,請多想想
人民錢有限,請儘量花在刀口上.一開始規劃就要想全套
tldr,反正大眾運輸就是要蓋在熱點才會有人搭，台北
捷運也是經過交通黑暗期才有現在的路網。我反而反
對紅線一直無謂的延伸，畢竟路網尚未形成一直拉長
紅線的行駛距離只會讓捷運更難搭。
錯誤的政策其實比貪污更嚴重，二階輕軌被那麼多人反
對不是沒有道理的，如同原po所說，大順 民族 五福
中山 到時候這幾條路一定非常堵，平時行車路線是南
北高雄的居民，現在不反彈是因為還沒意識會影響到他
，等到開始不方便了，絕對會抗爭不斷，民怨沸騰其實
對陳市府非常不利，高雄版那麼喜歡某顏色，應該要替
市長著想才對，而不是無腦支持等著被罵。
我比較怕單線雙向輕軌段的開車用路人能否習慣
一下順像一下逆向的輕軌 像突然壓過中線的對向公車
三寶們不知撐不撐的住 當然這只是我的想像XD
之前在輕軌討論串也有回覆我家就住大順路，我極度
不認同在這麼塞車的路段硬塞一條輕軌進去，一堆暖
粉卻強力支持輕軌續建，呵呵好啊一起來擠啊，高雄
真的暖暖到不行
從結果論來看，林園地下化才是市區，高架化地區是市
郊，輕軌區域是鄉下才會這樣發展啦，各位明白了嗎
反正輕軌路線地下化才是正解啦，什麼計畫重送 預算
重編 那都是急就章，交通搞的好 晚10年完工我都願意
，預算爆表當然就是另個問題囉
怕三小 高雄充滿台灣價值 綠色的照樣執政100年啦...
林園地下化真的很傻眼
紅線發展輕軌才是悲劇= =
紅線太多人惹
怎麼有人趁亂告白XD 其實捷運路線太長，對營運還好
就多買幾節車廂，但重點還是在有沒有必要性，往北是
路竹有科學園區有發展性，往南林園就那樣了，政治上
是因為要與屏東接所以往南，但往南不一定要地下化
講回輕軌，其實背景是馬政府對於軌道建設很保守的情
況下，高雄市要發展路網，最快最便宜的就是改臨港線
為輕軌，其實走港區都還好，但是要成環進到市區對於
市區的交通就會有很大影響，在蔡政府上台後有錢是有
機會重新規畫的，但現在頭都洗下去了已經沒辦法改了
所以才說林園線還有機會更改，不是不拉捷運而是走高
架，省下來的錢給黃線用也好，黃線才是高雄市區重要
交通，才能與現有路線發揮加乘效果
我也覺得林園不該地下化 然後市區輕軌應該高架 但當
初我也被噴XD 還有說高架會被護樹團體打的 你都沒考
律高價了還先說護樹團體有問題是哪招...
ptt高雄版早就被綠共滲透了,說實話當然被炮
捫心自問高雄需要輕軌嗎? 是需要發包工程政客發財吧
沒差啦七成民意支持 勇敢蓋下去
輕軌只是為地主財團而建的 交通混亂是市井小民的事
ceca講的太深了 腦中只有藍綠的聽不進去
推ceca大神
還有人說什麼國7蓋下去就解決交流道擁堵 哈笑死
中肯推！每天都走大順路的人深深擔心自己的未來
中肯推
Ceca大大耶
我以為這禮拜三多塞車是因為大家被冷的受不了一堆人
改開車的原因
$$$$$
推
輕軌仔 就好好享受市區慢慢步調的人文風景
現在情況就是為了輕軌政績，凱旋路邊紅線禁停大幅
延長，汽車格減，youbike 大增。
大推你這篇
輕軌硬要做 時速又慢 哪可能用他上班...
然後林園確定地下化
給我捷運，拒絕輕軌！
林園線目前是紙上階段，是選舉時的好工具，大概還
會在未來幾次選舉拿出來綁選票，兌現？慢慢等吧。
輕軌就是個爛東西
記得高雄的路網是從日據時代規劃的??這個路網是個很
大的優勢
放棄原本自身的優勢相當可惜
錯誤的決定讓市民來承擔
高雄真的好停車，沒格子也能停，不然就併排
你怎麼會有選舉已經結束的錯覺？？
然後我會一說再說 林園段地下化根本莫名其妙
錯誤的政策比貪汙更可怕 錯誤+XX更慘
炒房的自以為專業喔
林園走高架也是擔心 柱子扎到管線 所以採更深層地下
地下化的工期很長 然後20年蓋好後 如管線洩漏會跑
到軌道區淤積嗎? 還好我也沒住那邊
跟c大一起看熱鬧+1
說得好，有錢蓋林園地下化，市區沒錢只能跑輕軌，真
是亂搞
費用來談，輕軌不一定比較貴，現有Mengo卡，30天只
要$1499，還可任意搭公車及捷運...
以花費最大為目標 應該達成了 嫌錢多而已
機車多的地方根本不適合輕軌
推高雄王
高雄月票要1499？貴欸 雙北才1280
感謝板主長期至底，可以馬上看到護輕仔是哪些人
理性好文推 果然釣出某些ID
還想提國七的 自己有空北部走走 就會知道國七根本
不是理由
而且不論怎樣講工程難度如何,市區平面你林園地下,國
小生都會給你打問號
不過是這樣啦 反正講了就變黑五類了 而且蓋也蓋了
40年不會在變的東西 剩下都是政治債務
高雄Mengo有多種選擇，可以挑自己搭乘的交通工具而
去購買，1499還含600點點數，可以折抵計程車基本費
或是購買停車半月票等...
高雄大眾運輸這些連網都說不上的東西也好意思強迫
民眾放棄私人載具去打，根本是大幅提升民眾時間成
本
這大概是沒救了 就算真的要蓋地鐵 一般人也忍受不了
10幾年的交通黑暗期 講來講去問題都一樣
最簡單就都高架化解決 但美觀問題也沒多少人接受
反正最後都變死迴圈 大眾爛>騎車>蓋大眾影響騎車>
某黨無時無刻都在選舉，得了選舉強迫症
有種就先規劃公車路線班次替代還沒完成的捷運路網，
讓人有辦法轉乘阿，只蓋三條幹道然後強迫人搭是三小
其實輕軌只要跟一般車子一樣要等紅綠燈就能減少交通
衝擊
難得認同炒房仔
被垃圾政客亂搞 還能力挺 真的無言
規劃公車路線班次替代還沒完成的捷運路網? 168、黃1
、黃2表示：
哇看來高雄人的路網格大到鯨魚可以穿過
班次間隔更是長到笑死人
高雄要抑制私有載具的方法很多 取締違停 科技執法
停車全面收費 人本交通規劃等等 只是都沒在做 覺得
只要蓋捷運自然有人去搭
停到馬路上 人行道的車一律拖吊XD保證民怨+抑制私
車
夠嘲諷還送你一輛輕軌直達拖吊場 方便你贖車
之前在高雄板講到輕軌就一堆人護航，現在開進市區了
在繼續護航阿! 做了鐵路地下化結果又走回頭路
高雄人繼續塞好塞滿吧
高雄人無視啦繼續暖暖的
輕軌未來要穿越五福、中正、大順、河北、河南路口
因為 輕軌跟捷運是完全不同的目的與概念 計畫在審查
看來輕軌是毀滅南高雄最後一根稻草，大家快逃來北
高吧
的時候,你掛個輕軌的名稱然後要做地下化或是平面可
此路口匯合東西南北車流 號誌沒搞好的話將是大災難
走但做高架,一定被委員們打回票...
幹嘛硬要做一個比公車還廢的東西，君不見台中BRT?
然後輕軌二階20多公里地下化200多億應該是不可能的
不可能這麼便宜,哪邊有相關評估報告我也找不到
最後就是陳菊把能舉債的空間都用的差不多了
挺輕軌真的是蝦挺
好不容易鐵路地下化蓋輕軌真的是腦殘到極致
減少路上跑的私家車確實是政府想達到的目的,有些事
只能做不能說 反正現在民意支持 在行政上非常成功XD
私人運具不會減少的啦 再怎麼慢還是比輕軌快
輕軌只是交通均貧卡的概念
同樣路線 公車本來要30分 改坐輕軌變20分
開車本來只要10分鐘 被輕軌路障搞到變15分
你開車到目的地比輕軌慢就會減少開車動力了不是嗎
為了一成的窮酸犧牲九成的人 就是左膠的目的
阿就再怎麼慢都還是比輕軌快啊 你數學有問題?
大眾運輸蓋地下捷運我支持啦 輕軌只是路障而已
可是嘴巴喊要高架或地下化的那位被罷免掉了呀XDDD
不是同一套東西搬到哪都會適合 就基進左膠仔不懂
看現在民調就是支持目前平面的輕軌二階
那位推出的計畫比其邁版更糟 罷免得好
嗯我投罷免票有點覺得是該認錯了
那就是之前開車會經過凱旋路的人太少吧 XD
不信你辦個住凱旋路"上"居民的民調看看
你要看整體呀,把交通流量逼去大眾捷運對公眾利益好
你還是不懂 輕軌造成私人運具的困擾 但是這些人
處太多了,一般人只想到自己開車方便性不爽是正常的
大多還是不會改去坐輕軌 因為輕軌更慢
從執政的角度來看就不是這樣
結果就是大家坐在車上幹譙輕軌
之前台中BRT就是這樣被幹掉的 我期待輕軌進大順路
總是有交通陣痛期的 有點耐性 你受不了塞車自然會放
棄開車...
說到底幾十年來的大公路主義主導交通規劃造成的,現
在才在做市區軌道建設還真的晚了,要付出的代價很高
1499根本是給盤子買的，一天交通費50元?
再過幾十年,自駕車成熟了,這軌道建設說不定又落伍了
我塞車還是比輕軌快 請問我為什麼要放棄?
你是產婦陣痛期 還是癌末痛到死?
不是所有的痛都是陣痛好嗎?
地下化是陣痛 蓋好就沒事 地面上開是永遠痛
樓上正解
你高雄市地圖拿出來隨便點兩點
除非給你點到兩點都在輕軌路線上還比較有得拼
不然再怎麼塞都還是開車屌打啦
你現在是在質疑花媽的建設?
你要怎麼從你家到輕軌站? 到站後又要怎麼到目的地?
走路? 腳踏車? 公車?
走路一是超級慢 一是高雄夏天中午 你要跟我說走路?
腳踏車也是有差不多的問題
公車就不用講了 你要等公車-等輕軌-等公車才到公司
我看你要幾點起床上班
笑死人的輕軌
除非你市區都市規劃一起重作，不然目前輕軌效益太差
高雄一堆騎樓在停汽車的
別講了在高雄板說輕軌壞話我還被板主禁言七天根本
共產黨
推ceca，輕軌現在終於能理性討論了
輕軌根本不是花媽搞的
在小夫當市長時 就中央公園搞一小段輕軌給市民試乘
那當時 小夫就在說高雄不要有高架的工程
給高雄天空留下天際線
當時中央要給高雄的快速道路 也這樣被小夫弄沒了
停車不難找那是太多臨停違停好嗎......
而且就是因為現在才蓋大眾運輸大家才會該啊，長期
來看黃線輕軌都好了外加台鐵捷運化弄好一點，市區幹
嘛還要開車？
糟糕的紅綠燈秒數調整技能，加上多一條需要停等的軌
道，注定就是交花更多時間在交通上
如果輕軌要搞高架或地下，那為啥不乾脆弄成捷運阿
這是我不懂的地方XD 我覺得輕軌目前之所以被詬病主
要是燈號問題，我認為往改善號誌這個方面去著手才
能有效率且實際地解決問題。輕軌勢必得放棄重要交
通路段一小部分的號誌優先權才能雙贏
所以減少使用私家車阿,哪有要鼓勵搭乘大眾運輸,又去
方便私家車的道理?
而且高架地下化公聽會就討論到爛了...事實就是原方
我已經打算換工作搬家了
案是最佳解
高雄好停車是建立在違停上吧，積非成是
為了減少使用私家車->讓我們把他們卡死在路上
況且黃線兩年內進入環評了，不就是照你說的要全面發
展路網嗎？你講的那些通勤路段幾乎都是鳳山舊市區
往市區的方向啊
黃線10年內會蓋（應該），到時候會不會才在覺得輕軌
早就該用？
何況高雄今年光Ubike 就破千萬人次，怎麼看都是有大
眾運輸的需求量跟潛力
難道要因為現在的磨合然後看衰？
UBIKE是韓導遺毒，我只支持高雄的驕傲CBIKE
你只需要想到你自己阿 政府要想到全部人 都市計畫拉
早早買好地卡位的投資客
出來,道路範圍、停車空間就是不可能讓全部人爽開私
家車去每個地方,空汙噪音還沒考量呢
大眾運輸路網要成形,第1、2條就卡關永遠沒辦法成形
空間就是那些,在有限經費時間內能做到的就是那些,私
家車跟大眾運輸衝突部分,民意沒反對那當然選擇大眾
運輸優先...
bibiwei還敢跳出來喔？
林園要什麼軌都可以，但是我覺得林園人真的很需要捷
運。很多林園人都去小港上班，沿海路其實車很多，而
且還是大車很多
交通問題浮現+1(\/) 直接來一條仁德左營南北快速道
我是覺得剛開始習慣要改會很痛苦啦，但是輕軌已經建
到這裏了，完工還是必要的，果菜市場要打通的時候也
是一堆看壞的，罵的，但現在大家習慣後車流量越來越
大，輕軌完工後一定會有磨合期，一定也會調整的，當
初要蓋美術館跟高鐵站還不是有人反對？？
路，造福北移的高雄人吧
現在要快拼完工啦，再拖只會更難解決
這種說法跟你不能反抗但可以享受有什麼差別
蓋地下化捷運 ，陣痛期會更長
輕軌就陳前市長太過理想化所遺留的爛攤子，坦白說要
搞輕軌不如把電子化公車系統用好
好像還有人不知道高架或地下化還是需要永久佔用一些
道路寬度...高架墩柱、地下要出入口/排氣口 放你家?
規劃共構建築又更複雜了,也不可能每個站都共構
推，以輕軌的速度，我真的不知道除了外地觀光客會
兒，市民真的會想要去坐這種和捷運沒有無縫連結的大
眾運輸工具
高架的阻力一定也會很大的
高架地下光砍樹就不知道可以拖幾年了
高架地下話不行都有評估報告，不要亂扯好嗎..
真的這麼討厭高雄可以搬遠點，死貼著不放看不懂..
或者，林園地下化好棒棒可以先搬去林園住，卡位阿
另外多兩個紅綠燈就否定拆中博臨時橋也太好笑..
把方便建立在周邊長期被剝奪權益的住戶正常嗎-_-
說穿了就是只能自己爽別人都去死的心態而已
高雄這麼爛，也沒人逼你住，還越住越High真的不懂
給樓上，所以北漂的才是真聰明，投票再回來就好
哇，又要把我趕出高雄
學台北六箭齊發就好啦
幹嘛，又要獵巫？
大順那段高架一定要砍樹 地下要徵收更多地
這種態度，到時候可以看反噬會怎樣
按照預定計畫 大順路輕軌完成 黃線會接力施工
講真的Ceca大有一點很正確 其他捷運路線不蓋起來
搭乘的效率很低
反正我看熱鬧，我不離開高雄你又能對我怎樣xd
樓上說的沒錯 反對輕軌的全都滾出高雄 立刻
當我沒看過台北中永和捷運怎樣蓋的xd，最好不行
你路幅比中永和小？
不過，燈下就要扯政治了，我還是不要發言好了
高雄很多路段限速有問題，紅綠燈號秒數有問題，劃線
不良，然後用限速來降低車禍率，想說可以提高大眾運
輸搭乘建輕軌，結果輕軌速度，慢到民眾沒意願達，真
的輕軌是替高雄加分嗎？還是原本交通問題不願面對，
花更多錢，讓民眾以為可以解決問題，但實際卻是堆更
多的爛攤子。
意見不同就要趕出高雄？ 好多理性ID
樓上沒錯喔,這邊只能有一種聲音
今天的旅運中心...沒開始應援就超多人...差不多上
歡迎大家踴躍加入ㄛ
http://i.imgur.com/jfaP8wr.jpg 大家別激動，快過
年了，去走走看看比較實在
不然你是真的會退出高雄版喔 下次還不是繼續上來
是不是人家隨便嗆你幾句就要說違反言論自由啊
我只想問c大 我買在大順路上的建案 輕軌蓋好會漲價
嗎？
推文有一群基進爪牙，都好兇喔
日本山手線是高架，輕軌其實有一段也是（真愛碼頭）
，一部分改高架的確是利大於弊，其實外國輕軌我也覺
得挺危險的XD高架也可以避免淹水又重演神隱少女
改變自己比較快，想辦法融入輕軌吧！以後可能也勢必
要跟肺炎病毒共存融
跟花粉溝通真的不容易
ceca辛苦了
以目前通車路段，輕軌要出站前會配合接下來路口的燈
號吧，並非無雙，它想開出來就開出來吧?
我一開始就說輕軌進大順路會塞到天荒地老，反正現
在幾乎不走大順了，坐著看戲
推
反正我不搭，輕軌經過的鳥點給那些人自己去塞，又塞
不到我
有沒有人嘗試考量一下林園地面下一堆工業管線的問題
啊 這個管線應該沒有埋很深 若做平面輕軌或捷運在
施工上的難度與安全問題應該會大幅增加吧 地下化可
能也是沒辦法中都辦法吧
輕軌真的爛
糟糕要被打上異教徒了
哈哈，當初輕軌剛開始，前鎮那邊早上就一堆機車，
在那邊等輕軌就已經很不爽了。後來還要通過大順，
就有白癡在那邊喊，蓋大眾運輸工具本來就有交通黑
暗期，真他媽智障
動不動就叫人離開高雄...呵呵！是怎樣，批評不得！
檢討高雄板務->滾出高雄板
檢討高雄市政->滾出高雄市 很合乎邏輯阿
市區蓋這種擋路的東西真的腦殘
不是住在輕軌沿線的當然沒差啊
我住大順路塞車超煩
輕軌蓋到現在 自己跟家人從沒去搭過 因為根本沒必
要 要搭還要騎車去這嘛遠的地方 那我乾脆騎車就好
你不搭，沿線的住戶要搭啊...
推高雄王
就一些很愛拿國外輕軌來講，然後一直對反輕軌的...
沿線住戶也不一定搭吧==我家門口有捷運但我一個月也
搭不到一次==
你批評高雄，我建議你離開，一來一往剛好而已
連基本官方回覆跟數據都沒看一直反覆跳針，不知所云
至於上面一堆理論數據講不贏就覺得自己被禁言的
輕軌蓋在徒步區風景區很不錯啊,步調慢&欣賞風景,駁
二那段我也搭過;但硬要進市區通勤要道,尤其路小車多
的路段要擠平面,實在不懂在想什麼,還要想方設法為
其開道&調整號誌降低事故機率,就跟皇帝出巡一樣==
我連回都懶得回，先去看一點東西啦，整天憑感覺講話
噓韓粉高雄旺
鐵路地下化 結果來了一個路上輕軌，朋友來高雄玩
他們反而沒有覺得輕軌很棒。反而問我為什麼高雄要這
樣做，我小小市民不懂，只能說 高雄只是華而不實，
漂亮的地方很多，但人潮就是沒有，頂多假日駁二那
邊比較多人而已。只包裝外在，都沒在充實內在的高
雄。哎
既然已經蓋了，也只能盡量補救，我們也改變不了什
麼
林園地下化真的是很蠢又展現政治正確的政策 照妖鏡
當初一堆人狂推大順路，以前在那經過那麼多次，就
知道車流量很大了，到時沒做好燈號路線管制一定塞
到瘋掉
輕軌就是垃圾
否定輕軌等於否定綠色，高雄王自己保重，唉
路廊比中永和新北很多捷運路線大那麼多
跟我講，人家重軌可以地下可以高架
你輕軌不能地下不能高架
我傻了才相信xd,難道我們技術不如1x年前的台北？
啊又要請我搬離高雄？
你誰啊，白色恐怖？警備總部？？
你要干涉憲法賦予我的居住遷徙自由
還是要剝奪我對市政建設的發言權？
最後，對輕軌有意見是批評高雄？
你最好再講大聲一點，我沒聽清楚，你是不是這個意
思
你要不要再清楚的講一次，對輕軌有意見等於批評高
雄
我怕是我最近睡不飽沒聽清楚
輕軌之所以為什麼是輕軌，看一下以前規劃的藍線
其他我懶的解釋，並不是沒有規劃過重軌
連歷史因素都不知道，沒人說過不蓋種軌是技術問題
我可以很大聲阿，不喜歡高雄不用委屈自己住(聳肩)
堅持你各位挑自己喜歡住的地方的權利
花媽政績神主牌，質疑者死!
我很清楚的告訴你，你對輕軌的見解存在不正確資訊
就這樣而已，至於是不是批評高雄都你自己講的
少在那邊亂扣帽子._. 我還是那句話，多去看資料
不然丟出來的資訊只會讓人覺得立論基礎不夠穩固
上面推文沒刪，我相信看到你言論的有破千人
另外，輕軌是蓋完了？那過去歷史是怎樣，今天不可以
修正歷史的疏漏？
另外，資料你當我們都沒看過就是了
你會不會太不把別人當一回事xd
為啥我們可以在林園路竹延伸砸那麼多錢
歷史因素 先抓小夫啊
小夫要保持高雄的天際線
扼殺高雄的交通
連快速道路都被小夫打槍
想四線齊發 要蓋地下 錢又不夠
高架又被小夫打槍 就只能路面跑
不可以諾一些回來修正市中心輕軌的問題？
我在跟你講今天和未來，你不要跟我扯過去
輕軌的存在就是過去程序的展現，不要扯過去？好喔..
輕軌是花媽延續小夫政策蓋出來的
那就沒什麼好說的，你單純看衰而已嘛..懂
這樣問題就簡單了，你看衰，我看贏。蓋好見真章
我看雖輕軌啊，沒看到滿地看熱鬧的鄉民跟我一樣
快蓋啊，沒看到大家都在等大順路施工xd
你會自動過濾看贏的我也沒辦法啊，隨你吧(聳肩)
過去程序有問題，今天就都不能修正，明知道明天會
很痛苦？
我覺得討論交通號誌搭不上的那群，有水準多了
你是覺得是我自動選擇性看你的推文
還是大家都選擇性看你的推文
要看過去訂的主事者是誰啊，修正不就等於打她的臉
你有沒有推文太囂張，現在又在說人家選擇性看的八
卦
嗯，修正吧。加油._.提醒一下，可以考慮區域公投喔
我是覺得誰有水準，鄉民眼睛是雪亮的
又快又有效，現在連署還來的及，表達民意趁現在
板主至底文那堆護輕仔都沒幾個敢跳出來護了 真怪
對，鄉民眼睛是雪亮的，唉呀，居然有一至看法了呢
看熱鬧啊，快蓋xd
我跟他們有認識有關係嗎，為啥大家可以一致xd
還是，本來大家看到輕軌想法就是很容易一致
我是說我跟你對「鄉民的眼睛」的清晰度看法一致
你是當我花錢顧他們來推文嗎xd
那就對啦，大家一致都在看熱鬧
你輕軌現在三多那邊塞住，大家也一致看到
你是當，看到三多塞住的人無法類推之後其他路段嗎
更重要的，這問題很小條嗎
這麼大條的問題，不可以發表意見？
還要滾出高雄，還是批評高雄xd
此言差矣，你不就發了，又沒人刪文不是嗎？
然後都不可以對還沒施工的路段做修改？
滾出高雄四個自我可是從沒講過呢，要不翻一下？
連提高架和地下化的意見我們都沒資格
啊你不就好偉大
你誰啊
以言又差了，你不都講了，有人刪文了？
這麼大條的問題，你的態度大家都在看
還是，我都不能推文反對你的意見？
你看其他人作何感想
你如果不喜歡反對意見可以標註在文內，我就不吵你了
你憑啥叫我離開高雄，你有這個資格嗎，你先回答
這是你的意見，還是你把討論政策扯到個人身上
我從頭到尾都是「建議」不喜歡不要住
是誰比較沒水準和過分
我又沒叫你離開..你中文..唉....
你當其他版友看到你用建議，就不認為你很囂張？
你要是喜歡住不舒服的地方，我也支持你的愛好咩..
你要不要看一下其他人怎樣看你的言論
我住舒不舒服干你屁事，你憑啥管我
討政策，你討論到我住舒不舒服上面，這樣行為應該
嗎
你很偉大喔
大清早火氣這麼大...... 輕軌快蓋就對了
我要看大順路停車場
最惡劣就是這種，動不動扯到別人身上
推個文就算管你喔，好吧，算你贏行了吧(聳肩)
你高雄王 會不知道高雄板生態嗎?
本版之前臭名就是這種言論搞臭的
所以對這種行為，一定不姑息
往你身上扯皮 算給你面子了 多的是直接貼張標籤的
討論政策，愛扯人家滾出高雄，惡劣到極點
不然就是人身攻擊
都一些下三濫的話術，看了就杜蘭
那種要他自己發表一篇就好 你沒看我都這樣鼓勵
連一篇都講不出來 你要在乎他什麼? 打壞自己心情
我被罵下三濫都沒感到賭爛呢，嘻嘻 ^_<b
好了，不打擾您的一日好心情，我去別篇囉._.
掰掰，下次見 \(._.)/
他哪裡罵你了? 你少在胡說八道 有本事自己寫一篇
輸人不輸陣 輸陣歹看面
c大說的大概就是正常人想說的
不需要為一些自我感覺良好的人生氣
推這篇 早就說輕軌垃圾
又來吵高架底下 輕軌本來就是馬路
你要搞那個就跟那些住戶一樣 我們只要捷運
這次要噓了 怎麼會沒有犯法 汽機車違停根本六都之冠
執法效率根本全台灣之末 難怪用路人水準永遠噁心
但是政府市區郊區的建設費用+用途真的腦子有問題= =
99%的人都滿臉問號 還以為c大知道甚麼經費內幕
推高雄王
私有載具有地方停是因為大家都違停阿
高雄人沒那個素質花錢停車，就不要拿什麼台北公寓率
來說嘴
把錢拿去蓋快速道路還有剩
輕軌感覺就像是頭都洗下去了，不得不硬蓋
一開始就是錯誤的政策
高架橋拆掉後多兩個紅綠燈?你怎麼不看自立、中華
拆掉填平以後順暢度提升多少?
是多兩個紅綠燈阿 怎麼多了兩個紅綠燈以後變順暢
推..切中實務..不該地下化的搞..是超前佈署炒房嗎
主要是高雄的大眾運輸軌道建設太晚蓋，造成私人載
具過盛，像廣島全市區的輕軌系統就沒什麼問題
全世界應該沒有哪個國家輕軌是做地下化的
捷運最好連到小琉球，因為我會暈船
這文怎麼看起來像炫耀文？
德國就有輕軌是地下化的，最近完成綜合規畫報告的
桃園棕線輕軌，市區段也是規劃地下化
推一個
查了桃園輕軌確實棕線市區是走地下,那為啥大順不行?
林園段地下一堆石化管路都能花更多錢地下化了,想問
大順是啥歷史因素不能地下化==
大順路原本的規劃是捷運藍線，主要就市府不想砸大錢
蓋，也不想等，李、扁政府也不像現在的蔡政府熱中軌
道建設，所以2005年市府就把走台鐵臨港線的輕軌計畫
延伸到大順路，把藍線給取代掉了
就是支持輕軌繼續蓋
高雄王推推
看來凹子底到高鐵這段博愛路附近才是最受惠的
推高雄王
廣島的輕軌系統ok一大部分是因為用路人是駕駛道德
極高的日本人…
推 就一堆不會思考
看熱鬧？這些錢不是錢阿
就是推輕軌啊，說高雄熱不能走路的去看看新加坡
人行空間弄好，違停好好處理，還有黃線啊
不敢處理違停，不管有沒有輕軌，義享富邦都塞爆
輕軌一階不是沒影響，是被消音了
中肯個屁
推高雄王
看了推文後忍不住想再推一次
聰明人早就北漂了 寧願住台中或台北 要投票再回來
就好
推ceca 點到痛處，年初美術館已置產
朝聖這篇
4
我的看法是，如果把輕軌當成一個圓，中間切十字，分成四個象限。 右上象限的輕軌的確是有爭議的，也就是博愛路以東的大順路段， 這個有不少人講過了。 關鍵是：輕軌走到右邊的橘線的時候，轉乘的功能很差， 甚至可以說沒有轉乘功能，所以個人認為這段輕軌，可以檢討是不是要延後。![Re: [閒聊] 關於輕軌.](https://tip-tr4cdn.cdn.hinet.net/tra-tip-web/static/images/train.jpg "Re: [閒聊] 關於輕軌.")
7
你的構想不錯 但就是太貴 而且下面似乎有以前預留給捷運的位置 就算真的實施 平面道路跑輕軌48
家住美術館附近 這週五早上約11點左右開車走大順路去costco costco已經把停車場進場方向改成龍德新路了 結果大順一路比調整路口前更塞 要入場的車子必須要右轉自由一路再右轉龍德新路才能從新入口進場2
這邊小弟有個想法 大順路附近的地圖是長這樣的 那大家應該知道東京地下有快速道路的 高雄南北向的大馬路裡6
順道一提... 每次談到輕軌 有些人就說大眾運輸本來就不應該要以賺錢為目的 我想請問 有哪一份工作是不需要以賺錢為目的的？1X
這個板喔 當時就說大順路蓋輕軌會塞爆 一堆不知道從那邊跑出來的輕軌上班族群體出來狂咬 靠盃說公共載具很重要 等公共運輸路網成形 巴啦巴啦7
我來講講的我看法 ===高雄行人&捷運=== 現在高雄的大眾運輸處於一個半殘的狀態 相比台北捷運，高雄捷運根本沒有路網可言 再加上實體人行道小得可憐、被佔滿![Re: [閒聊] 關於輕軌.](https://i.imgur.com/S33ZKTob.jpg "Re: [閒聊] 關於輕軌.")
15
高雄輕軌最大的問題 還是在於在路面上佔用路權 不但搞的自己速度不快 更是影響上下班交通 當初如果蓋高架的
47
Re: [新聞] 通車一天就被撞！高雄輕軌大南環列車 遭一堆人在那邊說不檢討闖紅燈的 在那邊怪輕軌，狂護航輕軌 是啊，闖紅燈違規是事實啊 罰款也會罰啊，然後呢？ 這一撞下去整個路口堵死，然後下一站要搭輕軌的乘客呢？![Re: [新聞] 通車一天就被撞！高雄輕軌大南環列車 遭](https://i.imgur.com/1lvsutQb.jpg "Re: [新聞] 通車一天就被撞！高雄輕軌大南環列車 遭")
63
Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車！網你跟那些護輕仔講沒有用的啦，聽的進去嗎 動不動就愛找人引戰還不只一次，動不動就叫人滾出高雄 想引戰又不敢直接挑明打全名，只敢打某c某j 這種小孩子行為又算什麼？想引戰就直接指名啊，是在怕什麼？ 高雄版就是被這些人搞臭的，都沒想過全台灣20縣市56
[問卦] 林園真的需要捷運嗎？高雄捷運延伸林園段要地下化效益在那裡 先不說 地下化 高架 就延伸至林園這段真的有必要嗎 林園也才多少人 市區捷運不先做 搞延伸林園真的看不懂 還搞最貴的地下化49
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」誰在那邊跟你雲高雄人，我就是在地高雄住30幾年 看到高雄被政客玩爛成這樣才堵爛發文 請問你高雄輕軌營運幾年了？5年了 5年還在試營運？而且今天高雄輕軌走的並不是郊區 而是市區!給你5年時間結果運量還是這副死樣子![Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」](https://i.imgur.com/Ut5pBgQb.jpg "Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」")
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[閒聊] 輕軌緣石又加裝護欄？越看越奇怪 而且還很醜 輕軌旁用緣石就算了 感覺好像還不滿意4X
Re: [閒聊] 希望全台灣各地也蓋輕軌把臺鐵花大錢立體化（地下化 高架化） 捷運也是各種地下化與高架化 結果再花大錢在平面道路上蓋輕軌和人車爭道 這個邏輯真的很難懂 然後高雄輕軌跨年時暴露一個愚蠢事實![Re: [閒聊] 希望全台灣各地也蓋輕軌](https://i.imgur.com/ANeaGhqb.gif "Re: [閒聊] 希望全台灣各地也蓋輕軌")
2
Re: [新聞] 67歲男騎車撞輕軌刮傷板金 恐面臨維修費: : 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文，請注意 : 推 reyes1989 : 某主教怎不來嘴輕軌？檢討被害人不是很會？ 呵呵，被我戳到痛處了？到現在還想的到要que我酸一波？啊不就代表真的被我戳到痛處？![Re: [新聞] 67歲男騎車撞輕軌刮傷板金 恐面臨維修費](https://i.imgur.com/dLCoF5bb.png "Re: [新聞] 67歲男騎車撞輕軌刮傷板金 恐面臨維修費")
8
[問卦] 鐵路地下化以後又蓋高架橋跟輕軌是啥意思鐵路如果要立體化，高架也行吧，東京或大阪市中心也是弄一堆高架，地下化花時間，又貴，而且路面還會多了一堆醜陋的機電跟通風井 很多吵要鐵路地下化的，結果鐵路地下化以後，又蓋高架捷運、平面輕軌... 郊區就算了，在市中心的話，這樣不就又是製造噪音+製造車禍，既然要選擇鐵路地下，就應該捷運輕軌也都地下才有意義吧 如果沒辦法全部地下，那幹嘛只地下化鐵路，卻又蓋高架捷運跟平面輕軌，鐵路高架化不就好了? 所以鐵路地下化以後，又蓋高架捷運跟輕軌是什麼意思?3
Re: [問卦] 台中蓋一堆高架，這美學叫第二大城？沒辦法誰叫台中不學高雄 高雄捷運室內全數地下化(少數楠梓段有高架) 預計黃線五甲路部份因居民反對高架，全數改為地下 紅線延伸林園段更是會客服地下管線跟之難題，硬是地下化 然後輕軌在大順博愛路市中心(非常塞車)1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！: : 然後現在輕軌要進大順路了，大順路是高雄人通勤上下班車流量很大的路，平常就夠塞 了 : 且大順路會經過全高雄車流量最大的八大路口 : 中華路口,博愛路口,自由路口,民族路口,建工路口,建國路口,中正路口,九如路口
![[閒聊] 國一北上352.9km車禍，過楠梓後嚴重回堵](https://cdn2.ettoday.net/images/7633/e7633032.jpg "[閒聊] 國一北上352.9km車禍，過楠梓後嚴重回堵")