Re: [問卦] 高雄人都很仇視輕軌喔
※ 引述《takashi001 (沙花叉クロヱ的狗)》之銘言:
: 我肥肥啦
: 肥肥
: 去高雄玩的時候
: 搭輕軌
: 明明就感覺還不錯
: 而且不得不說
: 高雄市容真的滿好看的
: 都有在做規劃的感覺
: 像那個駁二跟駁二周邊
: 但是說到輕軌
: 高雄人好像就很仇視
: 我不懂
: 明明是這麼方便的交通工具
: 對丫
: 有沒有八卦呀?
我看到輕軌就感覺賭爛!!
國外的輕軌 是將軌道鋪設在道路 和汽車共用車道
但列車有一些優先權
高雄的輕軌卻搞得像火車一樣 還有平交道
如果是這樣 那當初臨港線鐵路乾脆就不要廢止
沿著凱旋路走接中華路
甚至可以在凱旋四路和中山路口那邊開支線
讓往前鎮高中 草衙漁港路那邊的鐵軌也可以復活
那些都是臨港線
列車可以開2節好 站點多設置一些 然後行駛班次多一點
古早以前高雄有個聲浪 就是希望廢除臨港線
當時聽到這個說法 覺得還不錯 這樣道路可以更加的寬闊
後來看到臨港線一段段的廢除
鐵軌 鐵道範圍也閒置了很久
當時很期待有一天 那些鐵軌經過的路段 道路可以變得開闊
直到有一天 聽到說要蓋輕軌!!
當時還覺得 沒差 道路一樣會變寬闊 因為看過國外的輕軌 也是和汽車共用車道的
直到輕軌完工後看到輕軌 高雄的輕軌真的很礙眼!
大順路算是高雄較小條的路段
輕軌蓋好之後 大順路變得更窄
輕軌好像變成往真愛碼頭 駁二的專列一樣
為了一個景點 然後開設專列
真是有夠智障
如果單純考量市民運輸 不是遊客運輸
那當初就不要廢掉臨港線
把臨港線活化 再造 以住民運輸為目的去考量就好!
不然就是乾脆徹底拆除 開闊道路
這樣不是很好嗎!!
沒錢蓋捷運 那就不要蓋
要省錢 活化臨港線也是省錢!
也一樣能帶動前鎮 草衙 新灣區的發展!
蓋那個輕軌 行車速度慢得要死 完全不想搭乘!!
--
其實還滿多老人在搭的
當然擋路是一定的
但也是有他的用處
就你不搭,搭的人越來越多。共軌當真?
遵守交通規則 嘻嘻
哈哈 崩潰
走人行道還怕被機車切勒
從左營高鐵站、小港機場到高雄展覽館都
超方便的,商務客一路搭就到達了…
更不用說亞洲新灣區…
哦
輕軌本來就是鐵路阿 本質上就是火車的一種
你到底有沒有停過平交道? 停平交道所
花時間有等輕軌過去那樣短的時間嗎?
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首Po我肥肥啦 肥肥 去高雄玩的時候 搭輕軌 明明就感覺還不錯4
現在那個叫做有軌道的公車 黃色小鴨以前 每個路口還要花錢派兩個交管指揮交通 弄一弄也十幾二十個路口要花錢派交管吧 勉強也能算輕軌5
方便? 如果說是為了推廣觀光, 其實最早那一段輕軌 哈瑪星至夢時代 是沒太大問題的X
為啥高雄人會討厭輕軌喔 因為侵犯他們違規的權益啊 依高雄人的尿性 違停、堆放雜物的空間收走 增加等紅燈的時間1
你在造謠吧 輕軌乾淨又衛生 而且速度慢 安全性佳 搭乘舒適度也高 去很多地方都方便
爆
[閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?前面幾段的輕軌 基本上是走以前臨港線的火車鐵軌 還有觀光區 所以問題沒有現在這段來的大 但是從大順-中正路口 到大順-博愛路口 這段真的需要輕軌嗎?77
[閒聊] 高雄輕軌未來有機會拆掉改建捷運嗎?如題 輕軌經過的路口除了紅綠燈不連貫易造成塞車以外 一階路段是還好除了中山凱旋路以外沒什麼車流量,畢竟還有一個陸橋 二階的話就特別悲劇了,尤其是大順路,在一條無可替代的重要道路中間蓋輕軌, 雨豆樹分隔島有環團監督不能拆以外,還吃掉了雙向各一車道,85
Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央24
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日回覆造謠仔,也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運?? 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程,如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網,除了紅橘線以外,還有藍棕兩線16
[閒聊] 高雄輕軌支線幻想路線1.原本的高雄臨港線,現有的輕軌路線為衛生局站轉凱旋公園接大順路,若再原來的臨港線重新鋪鐵路行經建國路口設置道明中學站,最後延伸至民族車站讓輕軌在民族站可與台鐵及未來的捷運黃線轉乘,且民族社區旁蓋了新的社會住宅加上未來民族車站旁似乎也有商場進駐,若輕軌延伸至民族車站應該可提升不少運量。 2.在原本的台鐵路線單向直達左營高鐵站,中途停靠明誠路口、果貿社區、美國學校;反向由左營車站的西側靠近半屏山的地方出來沿路停靠高雄孔廟、蓮池潭站(龍虎塔)、美國學校(後門)、大義國中、果貿社區設站最後再從中華路與翠華路口切回綠園道的路線,但考量蓮池潭後方道路狹小,看是否能採用高架,除了能促進蓮池潭觀光之外也能服務到舊城市民。 雖然覺得會這一定會被砲花大錢地下化再地上鋪軌道XD3
Re: [新聞] 高雄輕軌大南環今起恢復收費 將安排查票目前的輕軌路段 大多是本來的台鐵臨港線 施工啥的沒大問題 最近通的三多二聖本來就是鐵軌 北邊就差非常多了5
Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?蓋輕軌是沒問題 不過覺得一個城市的發展過程 鐵路不應該跟一般平面道路爭道才對 不然路面電車就不會在東京等大都市消聲匿跡 台灣各大都市也不用把鐵路高架化或地下化了3
Re: [問卦] 為啥高雄輕軌不能地下化?因為輕軌 就是高雄第一臨港線拉皮而已 大部分路線都是沿用臨港線既有路線 至於為啥這樣一個車站在路面 東西都不用特別高架埋地下
爆
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