Re: [問卦] 高雄人都很仇視輕軌喔
※ 引述《takashi001 (沙花叉クロヱ的狗)》之銘言：
: 我肥肥啦
: 肥肥
: 去高雄玩的時候
: 搭輕軌
: 明明就感覺還不錯
: 而且不得不說
: 高雄市容真的滿好看的
: 都有在做規劃的感覺
: 像那個駁二跟駁二周邊
: 但是說到輕軌
: 高雄人好像就很仇視
: 我不懂
: 明明是這麼方便的交通工具
: 對丫
: 有沒有八卦呀？
方便？
如果說是為了推廣觀光，
其實最早那一段輕軌
哈瑪星至夢時代
是沒太大問題的
沿途有哈瑪星、駁二、流音中心、
高雄展覽館、總圖、夢時代這些遊客常去的點
二來沒有經過啥路口
（當時最常出現問題的地方在凱旋、中山路口)
第二期逐漸開通後，
特別是大順路那一段，其實問題就不小
平面的專用軌道，佔用了兩個車道的寬度
而且還要等紅綠燈，沿線改為車輛不能左轉
也就是說在大順路段，
輕軌基本上就是個公車專用道
而且這『公車』還僅限跑這專用道，
不能轉向其他道路
至於市容......
看你是指景點周邊還是一般生活的區域
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.205.235 (臺灣)
※ PTT 網址
推
當初蓋高速公路，大家也是嫌
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夢時代到哈瑪星那段真的棒，也很多
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觀光客，除了那段以外的都該拆了
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高雄在地人沒人覺得大順路輕軌好吧
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會覺得好大概就是觀光客或不在這段生活
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真的是莫名其妙
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只能說陳菊時代留下來的政績
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陳其邁也不好意思打槍啦
推
政績XDDD 暖
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我只記得陳菊時代路都炸了啦 E04
推
大順路那段就影響路權很大
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原計畫是同盟路，沿線是要誰用？大順路
→
還比較適合，至少有連結捷運
推
那個……高速公路當初至少限速100啊…
推
陳菊真的是最爛的市長
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首Po我肥肥啦 肥肥 去高雄玩的時候 搭輕軌 明明就感覺還不錯![[問卦] 高雄人都很仇視輕軌喔](https://i.imgur.com/rn3PRfub.jpg "[問卦] 高雄人都很仇視輕軌喔")
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現在那個叫做有軌道的公車 黃色小鴨以前 每個路口還要花錢派兩個交管指揮交通 弄一弄也十幾二十個路口要花錢派交管吧 勉強也能算輕軌
沒有吧，我認識的高雄人及南部網紅跟圖文插畫家都引以為豪欸，每次聽到看到他們對輕軌 的讚美，我都是想著他們開心就好，然後當他們批評台北時我都說他們說的都對。 我是不習慣輕軌啦，可能是一直在北部生活習慣導致。 --X
我看到輕軌就感覺賭爛!! 國外的輕軌 是將軌道鋪設在道路 和汽車共用車道 但列車有一些優先權 高雄的輕軌卻搞得像火車一樣 還有平交道 如果是這樣 那當初臨港線鐵路乾脆就不要廢止X
為啥高雄人會討厭輕軌喔 因為侵犯他們違規的權益啊 依高雄人的尿性 違停、堆放雜物的空間收走 增加等紅燈的時間1
你在造謠吧 輕軌乾淨又衛生 而且速度慢 安全性佳 搭乘舒適度也高 去很多地方都方便
沒吧，本肥看我高雄朋友對輕軌無不歌功頌德，謝主榮恩欸。 像這個 還有這個![Re: [問卦] 高雄人都很仇視輕軌喔](https://i.imgur.com/nawV5DSb.jpeg "Re: [問卦] 高雄人都很仇視輕軌喔")
不等紅燈怎麼行呢 你也不看看 他經過的是哪幾條路 九如 自由 博愛 民族 哪條他不等紅綠燈不會出問題?? 以前中華是不等啦
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日對於有習慣交通工具的高雄人來說，輕軌的必要性可能不大。 我曾經也懷疑輕軌的存在意義。 直到搭了幾次到駁二附近後，被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後，真的因此改 觀。 不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點，是在最近：![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://img.youtube.com/vi/v2B7ihM_hV0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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[閒聊] 高雄輕軌未來有機會拆掉改建捷運嗎?如題 輕軌經過的路口除了紅綠燈不連貫易造成塞車以外 一階路段是還好除了中山凱旋路以外沒什麼車流量，畢竟還有一個陸橋 二階的話就特別悲劇了，尤其是大順路，在一條無可替代的重要道路中間蓋輕軌， 雨豆樹分隔島有環團監督不能拆以外，還吃掉了雙向各一車道，![[閒聊] 高雄輕軌未來有機會拆掉改建捷運嗎?](https://i.imgur.com/Qf8G3izb.jpg "[閒聊] 高雄輕軌未來有機會拆掉改建捷運嗎?")
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Re: [閒聊] 大順路之坐而言 不如起而行這邊順便分享一下GPS紀錄 還是期待日後哪一天輕軌直接用救護車模式優先通過 會慢並不是車速問題 而是耗費太多時間在停停開開![Re: [閒聊] 大順路之坐而言 不如起而行](https://i.imgur.com/hij1kbWb.jpg "Re: [閒聊] 大順路之坐而言 不如起而行")
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[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過，也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央![[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧](https://i.imgur.com/riESVqfb.jpg "[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧")
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Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低？不知道你是在地人還是看資料 高雄水岸輕軌其實根本不在市區 他是沿著凱旋路出發轉成功路 過橋之後來到高雄的鹽埕區跟駁二 實際上沿線的居民並不多X
Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後，上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤，輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的，運量本來就比較高![Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?](https://i.imgur.com/j2CkufEb.jpg "Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?")
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[問卦] 公車專用道 vs 平面輕軌 都幾？如題我報恩 輕軌要停紅綠燈 還常常被闖紅燈的車撞或是軌道被入侵 這樣看起來怎麼好像跟公車專用道差不多？ 那公車專用道和平面輕軌該怎麼選擇 有沒有八卦 ※ 授權方式: 創用 CC 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款授權X
[問卦] 高雄輕軌跟公車專用道的區別在哪裡吶 高雄輕軌跟私家車輛一起行駛在平面道路上 雖然有自己的號誌跟鐵軌 但頂多就B型路權 跟捷運完全封閉的A型差蠻多的