Re: [問卦] Cheap去當政務官可以解決交通問題嗎?
因為台灣紅綠燈秒數規劃很爛
以我每天上下班的新竹來說
好幾個路口都是等紅燈90秒 90秒過去綠燈了
騎車出發到下個路口剛好轉紅燈 再等90秒
以此類推 假如有10個路口就要等900秒
但你只要成功搶到一個黃燈
這種紅綠燈秒數設計的特點就是
會變成一路順暢 全部都綠燈綠燈綠燈
我曾經在台中被這種設計搞過
從台中車站開車去三井OUTLET開了快兩小時
※ 引述《Max112358 (讀研不是人)》之銘言:
: 借文問問
: 為什麼很多人開車騎車都喜歡搶快?
: 搶了一個紅燈省了1分鐘好了,一趟車程能給你搶到幾次
: 有機會的時候就用時速100在路上狂飆,能為你的車程省下幾分鐘?
: 這些危險的行為根本不會為你帶來太大的幫助,一天了不起省個十分鐘,你事業多大連十分
: 鐘都要搶,我看只是讓你多刷幾條yt廢片吧
: 代價是讓社會讓自己暴露在交通意外的風險下,得不償失啊
: 搶快的人太多了,但是我真的不明白為什麼要這樣做
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※ PTT留言評論
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首Po現在網紅都可以選上議員了 台灣只差沒有網紅當上政務官 如果讓那些重視交通議題的網紅們擔任交通部重要政務官 像是請Cheap擔任政務官 台灣的交通可以馬上就改善嗎?9
先別提當政務官了 就我有印象以來 唯一一個以民眾之力改變台灣法規 就這條強制汽車責任保險法 這位柯蔡玉瓊女士花了整整八年才成功 取維基裡面的片段 成立「中華民國車禍受難者救援協會」,在半年內收到了五百多件有相同遭遇 的受難家庭來信,她便立誓要為往後的受害者討回公道。在法案成草後,先是3
交通法規判決也是一大主因 針對主肇因罰…而不是整天想著拉受害者下水 像是違停導或者鬼切導致受迫性車禍發生 肇因很明顯,就不要鬼扯三小另一方超速 超速主肇因的車禍一定有X
這些交通網紅整天拿日本、韓國 交通數據來臭台灣 但他們根本沒注意到一點就是 韓國日本根本沒像台灣有那麼多的機車!!!!!! 事實就是 全世界根本找不到一個國家 在維持高機車駕駛人的情況下 有良好的交通 大家都想騎機車都想方便 代價就是 吵、空汙、傷亡高5
我認為不行 我的感覺是,他對機車比較友善 但問題是台灣交通的亂象,機車不需要管制嗎 我覺得要管 至少要管的有X
其實不只有Cheap啦 其他一些交通粉絲專頁有不少專業人士1
先列三個問題解決就好: 1. 路型設計: 你看現在馬路的設計,機車腳踏車是並行在慢車道,公車進站又要切進來,行經新店一帶 你就知道多恐怖了。其實真要讓的是汽車,但機關往往不敢得罪4輪,所以才刻意只說機 車亂騎亂鑽,而不提汽車不禮讓。X
不會 之前統神跟cheap直播辯論交通的時候 我就有在版上回過文了 cheap還跑來回我 當時是在討論左轉的問題 統神覺得機車直接左轉很不安全 因為對向會有來車 cheap則是說那就設左轉燈阿1X
外國月亮比較圓,這件事我覺得很矛盾 照理來說,對的事就是對的,不必外國有我們才做 反之外國沒有,只要是對的,我們還是可以做 舉檢討行人地獄為例,因為國外重視行人,我們就學 然後有人說行人滑手機1X
想太多了... 這種完全沒實務經驗的當指揮官除非你肯給他時間學... 不然網紅講白了就是嘴炮... 你看高嘉瑜今天講那什麼話? 台灣的車價怎麼了?
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Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!自己回自己文 看到有人提到有可能是夜間尖峰過後利用號誌不連貫來使車輛不超速行車 剛剛下午五點「假日尖峰時間」要去買個小點心 一樣走成功路往南到五福路口74
[閒聊] 高雄紅綠燈的設計?問一下 高雄紅綠燈設計是不是有很大的問題 新莊仔路富民路 往 大順富民路 一條短短的路上 竟然要等到四個紅綠燈 綠燈起步 下個路口就紅燈32
Re: [問題] 幸福路接思源路口變得好塞這個路口,早早可預期捷運通車會增加擁塞感 只是沒想到,竟然還調整紅綠燈秒數,讓幸福路塞到爆炸 依這二天的觀察 思源路往北 (往工業區) 最開心 有直行燈約70秒,左轉+直行約30秒,機車左轉20秒18
Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈16
[問卦] 北市南京敦化路口的紅綠燈設計有沒有人覺得這個十字路口很難開? 當你開車走南京東路 要穿過敦化北路時 因為敦化 東到西側的路幅很寬 中間地帶又沒有另外設置紅綠燈跟停等緩衝區 常常有個狀況是8
[問卦] 雙線路口90秒,台中紅燈秒數是全國最長嗎?昨天開車到台中看五月天演唱會 看到台中的紅綠秒數真的是嚇壞了 一個雙線路口的紅燈秒數90秒 我印象台北市中心 敦化忠孝路口也沒這麼誇張 小小的路口90秒?9
Re: [問題] 大中路紅綠燈問題今天早上出門,發現整個紅綠燈秒數已經更正了,從大中一路開始綠燈,至文自路停紅燈大 約停70秒,綠燈之後騎到博愛路口,華夏路口大約10秒就變為綠燈,整段路至少省了7分鐘 ,整段路超順的,感謝每個幫忙申訴的版友,至少也知道相關單位還算是有在解決市民的問 題,但不知道能維持多久就是了,加油! ※ 引述《orangefish33 (橘子魚)》之銘言4
[其他] 有關環中東路5段接振興路跟太平每天從南投下班都從74下來要從這個方向回太平,但是每次都會卡在這個路口很久,4線 道內側直行環中東路4段跟左轉振興路,外側是直行環中東路4段跟右轉太平路,可是這個 路口秒數綠燈大概只有10多秒,有時候可能只通行3~4台就又要等紅燈了遇到大車1個綠燈 就只過1台車,紅燈秒數要等90多秒,倒楣的話要過這個路口有時候都要等個5~6次甚至更 多,請問有什麼方法可以建議讓這個路口綠燈的秒數可以長一點呢?3
Re: [問卦] 為什麼台灣很多紅綠燈都會顯示數字顯示數字就代表你還有多少時間可以準備 倒數5~10秒再專心就好(看個人需要的準備時間) 如果不顯示數字,你就要隨時握緊方向盤, 等待任何可能會轉燈號,完全不能放鬆 以駕駛人的心態去想就會很清楚
爆
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