Re: [問卦] 為什麼高雄好像很欠酸的感覺?
感覺資源拿很多... 什麼捷運 輕軌拉 什麼公共建設拉 一大堆
一天到晚都有什麼XX建築 , 又新落成
連輕軌這種潮玩意都有, 捷運好像又要再蓋 說什麼路線不夠多 所以沒人搭
但高雄人口密度又沒台北高
就算給你路線多 會有多少人搭 根本沒人相信 浪費大家納稅錢
也不看看 很多其它縣市 幾乎什麼屁都沒... 捷運、輕軌 什麼都沒
都給你爽就好...
應該也不用感覺,真的就是資源給很多 , 綠共整個就很偏心 顏色正確 就是爽
別的縣市看在眼裡 當然多少眼紅 心裏覺得很不公平
看新竹 稅繳最多, 建設說有多悲哀 就有多悲哀.... 連個捷運也沒 路上天天塞車
然後看看人家不旦有捷運 還有輕軌,更有大型公共建設...zzz
對吱己死忠區就這樣,對別縣市又是另一回事,公平性 早已蕩然無存
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推
把感覺拿掉
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疫苗第一 比例來講都拿第一
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台北都市規劃夠爛的。在高雄當兵才發現高
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雄更屌
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就是那種有新東西。但是卻拒絕使用的感覺
推
民進黨用全民血汗錢獨厚高雄的惡政
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聽來聽去, 就很明顯是政黨的對立而已
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高雄也算直轄巿吧?印象中...
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建設都已經比雙北少很多了, 還負債中
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建設不算多, 而且接下來還有一些新廠
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如果很多錯都算在巿長的份, 那被罷免
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那位巿長, 怎麼沒聽人批他沒建設?
→
高雄人真的是自找的
爆
首Po如題 其他地方發生災害如東部中部之類 好像也沒這樣一直酸 但就高雄 整個酸到爆6
講到這裡就要回憶一下 誰先開始的 不就是我們偉大的監察院長阿 就是從她開始 整天就有種聲音 高雄好棒 高雄好幸福 高雄市光榮城市 老實講住台北的人也沒那麼在意 台灣多一個好城市大家也覺得沒甚麼 有些人還覺得一起進步也不錯 但是不講就算了 一講被大家關注一下10
高雄就很像路上那種嘴秋的用路人 逆向、闖紅燈、不打方向燈 然後你質疑他 他還拿球棒要下來跟你理論 拿一堆補助說要治水 阿結果勒??????? 沒爭議的話 治水預算應該是全台灣預算拿最多的吧??!! 屏東、台南跟你一樣下超大雨 人家怎沒在淹???2
因為高雄人最玻璃心啊 被戳一下就爆氣 我就問 全台灣哪裡沒被酸過? 台北 天龍國 新北 鬼父市4
市長自己都帶頭酸其他城市的美食 嘴北部粽 並不會讓南部粽更好吃 這次被酸回來剛好而已 --4
因為差不多十年前,被酸的是台中跟台北。 台北就不說了,台中當時整天被酸向黑道宣戰,慶記是名產,這些可是眾所周知,甚至到現 在還是刻板印象!但你去看數據,台中的犯罪率其實沒有比較高喔! 但是台中人不會氣噗噗^ ^ 然後當年的高雄呢?超級幸福城市,愛河之心太美,基礎建設超猛,建設都要中央八成,氣3
沒有什麼欠酸不欠酸 這單純是回力鏢 你打出去的迴力鏢終究會在未來回到你的身上 不管是藍白綠都一樣 對照之前蘇貞昌說的2
這我知道 氧氣在日文是酸素,高雄淹水 水中沒有酸素,所以欠酸 高雄鄉民你們說對不對1
高雄只要有誰來開演唱會 市長就Po臉書 就開始在網路上吹 然後說台北怎樣怎樣 結果是市府免費出借場地??3
因為天氣好吧 羨慕的人太多了, 就容易有酸葡萄心態 畢竟,高雄可是未來的首都呢,
爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計?本來就是白痴設計了啊,雖然已經講過好幾次了 但還是會繼續再講,讓越多人知道越好 歸納幾點白痴因子給大家瞧瞧這個輕軌到底是多垃圾 1.運量慘不忍睹 當年陳菊信誓旦旦的說,未來輕軌日均運量會是高雄公車的20倍爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島問題是. 講那麼多. 請問你現在是用輕軌和捷運做絕大多數的交通? 還是你還在騎車或是開車? 阿靠邀,你現在還在騎車或開車.爆
Re: [新聞] 台積電高雄廠計畫不變 28奈米先行建廠身為高雄人有一件事情很難理解 高雄的確現階段還有許多課題待克服 產業型態、轉型、工作機會等等 可能北部縣市這些方面條件能優於高雄 但是北部縣市本身超強超威的嗎?爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?46
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今最需要蓋地下捷運的環狀線(約略是現在的輕軌路線), 當初因為經費要不到,硬做半套搞出效益差的輕軌,害市 區捷運無法形成路網,紅、橘線預留的轉乘空間浪費掉。 公共建設很忌諱做半套,無法完善規劃、興建,乾脆不要 浪費錢蓋效益很差、甚至有害的建設,台中快捷巴士(BRT)42
[問題] 高雄捷運規劃是不是很怪正常不是應該在人多的都會區蓋多一點捷運站,讓都會區的人多多搭大眾運輸工具,減少車流、塞車, 結果現在變成捷運一直往人少的地方蓋,沒什麼人搭就算了,都會區還是一樣塞車。 把輕軌蓋路大條車少的蛋白區,捷運蓋在都會區,也沒而外增加路線,不就能同時解決蛋白區大眾運輸的不足及慢速輕軌造成都會區的塞車嗎?= = ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A505GN.30
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?這不是廢話,台北的捷運那麼多條,當然可以把台鐵當作雞肋, 台鐵在台北市區內最有用的功能大概是連接松山到南港,其他都可以用捷運代替。 高雄的話,捷運線雖然越來越多,但現在也才兩條捷運+一條輕軌, 所以捷運化的台鐵就很重要,例如住在內惟站的居民, 用內惟站可以往北往南連接到紅線,或往南連接到輕軌。9
[問卦] 高雄輕軌算成功嗎???高雄本來捷運線只有兩條大眾運輸路網不足 從駁二開始建設輕軌 其實一開始就是舊的廢棄鐵道拿來再利用而已 其他縣市要學好像都學不太起來 現在已經快要環高雄一圈了10
[問卦] 高雄蓋輕軌幹嘛?類捷運不是更好?輕軌那個龐然大物 速度慢、量體龐大、還要佔用原有的馬路 突然想到 弄個類捷運不是更好嗎? 每5分鐘發一班車,在路線上來來回回4
[問卦] 為啥高雄不多蓋捷運要蓋輕軌啊?欸欸欸 打給勞炸 我高雄宅肥啦 宅肥我很好奇 既然都要舉債蓋建設 怎麼不多蓋幾條捷運
爆
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