[問卦] 公車改輕軌號誌
一直討論公車走地下道閃紅綠燈
明明現在交通系統都有GPS跟連線控制了
有公車時就優先號誌像輕軌一樣
有自己的號誌
再搭配科技執法
台北人水準應該輕輕鬆鬆
那個路口沒接高速公路
應該沒什麼外地人
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※ PTT留言評論
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的？我台北人不解，高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多，但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT，公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統，輕軌號誌到現在搞定了嗎？![Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的？](https://i.imgur.com/XPYmN5lb.jpg "Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的？")
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[閒聊] 和平路 三多路口 四維路口大塞車因接送小朋友 下班時間都走南北向的和平路 三多、四維路口東西向車流根本塞爆 原本以為是寒流來襲開車的人變多 影響到車流順暢度![[閒聊] 和平路 三多路口 四維路口大塞車](https://i.imgur.com/jgWguBpb.jpg "[閒聊] 和平路 三多路口 四維路口大塞車")
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Re: [閒聊] 大順路之坐而言 不如起而行這邊順便分享一下GPS紀錄 還是期待日後哪一天輕軌直接用救護車模式優先通過 會慢並不是車速問題 而是耗費太多時間在停停開開![Re: [閒聊] 大順路之坐而言 不如起而行](https://i.imgur.com/hij1kbWb.jpg "Re: [閒聊] 大順路之坐而言 不如起而行")
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Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率高雄輕軌真的是開的很不順，一下加速一下停下來，坐得人都很不舒服！為什麼就不能像 新北市的淡海輕軌一樣順順的開？淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一 樣綠燈號誌連鎖，很順的通過路口，不會停下來。 不會像高雄輕軌的號誌根本都不順，因為高雄輕軌的號誌不連鎖，真的是走走停停的移動 障礙。![Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率](https://i.imgur.com/eKDPBZOb.jpg "Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率")
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Re: [閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通晚安各位 文長注意 剛好小弟研究所是唸軌道相關 以下提供一點所學 如有錯誤還請多多包涵並指導之 來跟各位解釋一下![Re: [閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通](https://i.imgur.com/2LQJTOYb.jpg "Re: [閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通")
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Re: [新聞] 快訊／今年首起！高雄輕軌又被撞了 司我告訴你輕軌最好笑的是什麼 當初台鐵過中華中正九如博愛自由民族為了避免影響交通 都不用平交道 而要用陸橋或地下道 也就是民族陸橋 中華地下道 和中博地下道後變中博高架 中正地下道 結果輕軌直接平面攔腰斬斷這幾條高雄主幹線17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過，也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央![[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧](https://i.imgur.com/riESVqfb.jpg "[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧")
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[討論] 十字路口號誌不能配合輕軌運行？想請問一下 根據自己幾次搭過安坑輕軌和淡海輕軌的經驗 每次到遇十字路口紅燈 輕軌都會開始降速到15公里緩慢運行 直到變成綠燈為止13
Re: [問卦] 我宣布 圓環就是垃圾設計 誰反對圓環沒有問題 問題是圓環+紅綠燈的智障設計 才是問題所在 圓環本來就是要設計因應多向路口 車流應該自由繞行14
Re: [問題] 中山路與凱旋路輕軌的紅綠燈後來我去投書市長信箱 今天回應如下: 親愛的市民您好: 有關您反映「前鎮區中山路與凱旋四路口號誌不連鎖疑義」一案，經交由本局處理，辦理 情形向您說明如下： 一、查輕軌C1站~C4站(凱旋路段)沿線路口時制計畫，週期皆已統一為150秒，並增加箭頭![Re: [問題] 中山路與凱旋路輕軌的紅綠燈](https://i.imgur.com/LmakL9zb.jpg "Re: [問題] 中山路與凱旋路輕軌的紅綠燈")