Re: [問卦] 最近台灣交通議題一個一個冒出來?
※ 引述《SeaForest (~海森林~)》之銘言:
: 欸欸大家
: 明明台灣交通爛不是第一天
: 也不是第一天撞死人,或是發生自撞死亡慘劇
: 大家過去10年都很習慣
: 早就跟這種交通環境共存了
所以爛了爛習慣就好的意思
我就爛
: 結果最近這一兩個月
: 台灣交通的問題一直被國外小網站報導
: 國內也有很多粉專或是YT頻道貼台灣交通問題
: 就好像….同時約好了一樣?!
: 這裡面有沒有什麼內幕啊?
: 所以啦
: 有沒有台灣交通問題最近一個一個冒出來的八卦?
這是從台灣加入WTO就開始的
原本只有大型重機路權團體在幹譙
後來歐洲商會、AIT也幹譙
接著各國外交部的觀光導覽也在強調
台灣的交通很糟糕
全球都知道你中華民國在台灣的交通運輸
完全是垃圾水準
只是最近被拉上新聞焦點而已
台灣的交通是:
你他媽真的很爛政府還整天推拖閃躲飄
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dpp大票倉欸,不然你要怎麼辦
推
爛到習慣 覺得正常 適合當黨的韭菜人礦
→
爛到被世界各國認證 民進黨真的很厲害
推
一堆人把規則當聖經
42
Re: [分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什麼因為執政當局並不想解決問題 不管是理論還是實務面 交通工程、教育、執法都是彼此交錯影響的 沒有透過微調能夠解決的有效方案 : 就是這麼簡單,沒有成功的話來找我,我負責。32
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網29
[心得] 血河車最近YouTuber cheap在頻道與台北市交通局的業務衝突引起了一些話題,讓交通運輸管理 政策引起了討論,但很少人用『大人利益的角度』去看待台灣的交通運輸管理政策,只是 寫起來會被當充滿妄想的笨蛋陰謀論者而已。 問題並不在於車種分流本身,台灣的作法是濫用,正常且沒有暗盤的政府,對車種分流的 運用考量普遍為:12
Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜台灣的交通亂源就是中華民國各級政府機關啊,從上到下的推拖閃躲飄。 交通事故並不等於超速為主要肇因的交通事故,在這樣的基礎下廣設「廣設」區間測速被幹譙濫權只是剛好。 要採用區間測速的合理條件: -該路段的交通事故量大 -該路段交通事故以超速肇事為主7
Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??要照著中華民國在台灣的公路交通運輸管理政策去看待大型重機喔,那異端邪說就指鹿為 馬你還要傻傻配合啊,被耍得團團轉,看不清問題原點不是理所當然嗎? 你要不要用『大人利益的角度』去看待台灣的交通運輸管理政策 血河車5
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」我幫忙翻譯:啊,再研究看看~ : - : 有照但無車 無法參與 : 另外 我想知道參加的要準備多少才夠? : 罰款6000 拖吊移置費是2400還是3600?5
Re: [問卦] 台灣交通最大的亂源?中華民國在台灣的公路交通管理政策: ‧賣車,不管你二輪四輪我就是要賣車,因為車輛產業上下游能鞏固多數就業率。 ‧本府要盡可能增加車輛使用率,所以要打造各種奇耙法規。 (反正被幹譙就說學美國就好,雖然美國沒那麼瞎) ‧用路環境好不好用不重要,車子能賣出去就好。3
Re: [問卦] 交通亂源是誰?經濟部與交通部 因為台灣的交通運輸管理政策 是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果 主要目的在於 扶植與保護車輛產業X
Re: [新聞] 大型重機不忍了!「高速公路乖寶寶」7月如果你要說『廣大的民意』分歧點在哪的話,認知框架 大眾的認知框架,是在中華民國交通規則以下為基礎的,在政府所賦予的認知基礎中,機 車應該像自行車一樣行駛,這是基本權利與義務,而路權團體所要求的是屬於『額外權益 』『特權』,給你比照汽車,有快速道路就該知足了,憑甚麼要求更多,而且你平常給人 的印象就不乖,啊交通部的紀錄也說你不乖啊,有甚麼資格叫板。- 那個產官學結構可靠度為零欸... : 沈慧虹則表示,針對此事暫時沒有任何回應,畢竟目前不是檯面上的人物,因此盼外界能 : 先留給她個人空間。 : 5.附註、心得、想法︰ : 阿虹,這妳就錯了,妳參選過新竹市長妳就是枱面上的人物,當交部參事又怎樣呢?電火
爆
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