Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣?
※ 引述《XXXXCOW (xxxxcow)》之銘言:
: 哇操 小魯現在要回飯店路上
: 走高速公路時
: 機車一台接著一台超過我們這台四輪
: 哇操勒 他們還有收費站咧
: 台灣都收費都全自動化了
: 兩輪還不能上國道
: 有卦嗎?
: https://i.imgur.com/byBaIVu.jpeg
說來有點奇妙
聯邦大道(目前完全無收費)、莎亞南大道等都有機車專用道,但有些騎士還是硬要和其他普通車輛共用一般車道,在高峰時段堵車期間還穿插呼嘯而過
縱使經過宣導、臨檢盤查開罰等,在沒有因為施工而佔用車道的情況下,還是為貪圖方便而如此持續下去...
不過理論上,亦有部分高速公路有限制、禁止特定車輛(如自行車、運載危險物質的車輛等)進入,如吉隆坡-安邦高架大道等
因此在這類情況下,是看不到這些慢速車經過的。
至於收費站,並非所有車輛都能裝載電子收費系統
而且高速公路不是由政府直營,反是由外判私營企業負責(含維修等),因此這也是正常的,不必大驚小怪。
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常羨人間琢玉郎,天教分付點酥娘。
盡道清歌傳皓齒、風起,雪飛炎海變清涼。
萬里歸來顏愈少、微笑,笑時猶帶嶺梅香。
試問嶺南應不好,卻道:此心安處是吾鄉。
——【北宋】蘇軾《定風波・南海歸贈王定國侍人寓娘》
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※ PTT留言評論
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首Po哇操 小魯現在要回飯店路上 走高速公路時 機車一台接著一台超過我們這台四輪 哇操勒 他們還有收費站咧 台灣都收費都全自動化了1
說到這個本魯就有個重機仔朋友 極度討厭區間測速 力拼二輪上國道 問他為何討厭區間測速 講了一堆機車黨主張的什麼侵害人權、沒有法源之類的 問到底還是只是想超速而已 然後重機仔朋友覺得現在還會用區間測速跟不給兩輪上國道 都是兩蔣造成的遺毒1
笑死 開放二輪上高速公路就是讓高速公路變低速公路 二輪最喜歡鑽來鑽去 好像左側右側都可以超車 結果汽車就必須因此要降低車速給他超 不然就是一條車道汽車機車並排1
這只是當地政府沒去動歪腦筋而已 中華民國在台灣的交通部 對於道路車輛運輸管理的作法 就是「我幫你們安排好了」 機車就是短程代步工具4
挖靠你中頭獎了,竟然可以看到活生生的馬來西亞機車騎士!! 根據2023年七月的報告馬來西亞交通的死亡是全球第三 每十萬人要死22.48人 而根據馬來西亞政府自己的統計平均每十件交通事故有七件與 摩托車有關1
這些說詞真不知該說什麼... 你有想過全球大部份國家機車能上國道嗎? 法規有制定好、配套措施有做好、人民遵守法律 國外機車能上國道~事故率卻比台灣低很多 台灣禁止機車上國道~國道狀況呢?4
幾年前看到一個報告 開放重機上快速後 重機肇事率比任何車種都高 像有次我載著家人開在快速道路上 開著開著3
大馬機車駕照和台灣一樣亂放? 大馬機車駕照必須經過駕訓班上課,其中JPJ(交管局類似台灣交通部) 會過來考試,經過兩到三個月的學習才能拿到學習駕照,兩年內沒考 到正式駕照就取消,每六個月要換一次大約台幣三百 考到駕照會拿到兩年觀察的暫時駕照,這兩年內違規要扣點,扣滿201
所以我只要用你的數據得出高速公路比較慘就可以? 這個是你前面用的數據,他並沒有提供詳細的數字所以用它裡面提供的比例 總死亡人數是2008人 2015-2020 高速公路 3% 60.24人
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[討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?趁話題正夯, 來分享前幾天遇到的例子 當時我正要從交流道要上國道,我前面有台車子開得非常慢! 匝道在沒有其他前車.視線良好的情形下 , 他居然只開了不到50 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長18
[討論] 義大利奧地利之間的高速公路1.車輛很多,卻沒有拓寬,大概是因為歐洲的環保意識極高,環團太兇狠 2.義大利的高速公路收費站,人工收費的車道還蠻多的 3.歐洲人開車習慣真的比台灣好太多,包括義大利也是,亂剪線逼車外線超車的極少,內線 龜車也少,違規走路肩的更是沒看到3
[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。13
[討論] 市民大道下環河北路禁止右轉時段遇到硬要右轉車輛看到被按喇叭按到懷疑人生 讓我想到前陣子平日下午經過市民大道下環河北路匝道 禁止右轉時段遇到硬要右轉車輛的情況 其實我也好幾個月沒走這邊,也不知道這邊下匝道改成時段禁止右轉 不過在高架上經過台北車站後就有看到幾個紅色告示牌有提醒相關資訊1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?你的法條有錯誤。原文是: 1. 有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範;主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定,旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。5
[問卦] 在高速公路過路費投過硬幣的多嗎?嗨大家好 本魯失業九年自耕農 聽說以前高速公路都有收費站 然後有收費員收費還能找零 有回數票專用道可以快速通行 前幾天才知道 高速公路還有投幣式的車道 這用過的人多嗎? 聽說韓國有人也是在一樣的收費站 投入特殊年份的500元硬幣7
[問題] 南科西拉雅大道與南科北路口不知道板上有沒有跟我一樣在南科騎車通勤的社畜 總之今天主角是南科南路/北路與西拉雅大道的路口 這個路口似乎是想要疏導右轉車輛,所以建置了4個右轉導向島 先附個圖4
Re: [新聞] 木村拓哉合體松隆子!體驗Nissan ProPILO稍微找一下放手要件 除了硬體需求,主要就是要確認駕駛是注意路況能及時接手的。 算是 LV3 吧? 我覺得這些條件具備下,放手是可以接受的。 根據報導
爆
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[問卦] 雞蛋太便宜了吧