Re: [問卦] 汽車打右轉燈,機車還一輛接一輛鑽過去?
台灣的機車都很勇猛 而且是昆蟲屬性
你往哪裡打燈 他們就會從那邊鑽過去
轉彎就算了 常常尖峰時間明明直行的好好的
就是會有那種鑽車的 超近距離切到你車前
然後切完就突然放慢速度 WTF?
如果輪數對調過來 機車一定會在那邊叫
四輪大爺又逼車啦…
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.13.174 (臺灣)
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擊墜一台,其他就會乖乖的
不要吧 不管擊墬還是被擊墬都會被吉過失傷害…
※ 編輯: hades1206 (36.228.13.174 臺灣), 11/10/2023 22:47:07→
這種真的很勇 我都想看他被夾
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開雨刷,後面的會紛紛停下來等你
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精蟲屬性吧,有洞就會鑽
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那種鑽到前面又煞車的 真的會讓我心臟漏
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拍 非常危險但機車騎士卻完全無感
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每次看到有人這樣騎,我就覺得雖然二輪
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常常抗議大家歧視二輪,但這時候就是二
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輪在作賤自己生命了吧,果然二輪命比較
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不值錢才敢這樣騎車吧
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倒是想問一下 如果直接規定機車=半車道可不可行 意思是一個車道最多2台機車並行 一個車道應該夠2台機車保持足夠的左右間距 3台感覺又太近3
這是對的 先進國家 大車讓小車 小車讓行人 車越大責任愈大 車越大越接近殺人工具78
首Po今天下班時間跑去市區,車子有夠多 ,汽車都貼前車很近,好怕有追撞事件的話會更塞 ,汽車都貼這麼近,機車還一直鑽車縫 ,我打右轉燈都快道路口準備轉過去了,機車還是一輛接一輛搶快直接衝 ,都不怕我隔熱紙貼很黑沒看到你們機車衝過去喔1
我每天上班都死一次 所以上下班我機車油門尾速,在新莊與板橋切來切去,左搖右晃,我只期望有一天可以被車 撞死結束我這苦難的人生。 我每天上班都死一次 --X
43 這個有一個兩全其美的方法 就是你打右轉燈之後,然後慢慢靠過去, 這就要靠平常的技術了 當距離小到機車無法鑽的時候
爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎39
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面任何這種戰輪數的案例 只要把輪數對調 護航言論就能不攻自破 --- 假設今天有一台汽車 開在內線 前面一片空曠 也沒要超車 然後看到後方的機車往前貼近的時候11
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?我開車十幾年,唯一一次事故是一個瞎眼開車的小貨車在閃紅燈路口追撞我車屁股 除此之外零事故的原因很簡單,因為我開車的準則就是 - 不要剪線 什麼叫不要剪線? 路口左轉或迴轉的時候,即使完成動作對方也不需要減速,除非對方先過讓你 路口右轉的時候,即使完成動作對方也不需要減速,除非對方讓你先過7
Re: [新聞] 影/桃園機車猛撞轉向賓士廂型車 騎士卡這個case說汽車該收路也是對,但現在很多路口是最右邊是機車左轉彎道,無法收路,就算說不違規或是不怕違規,也可能因為有等待轉彎的機車而無法收路,例如圖中這個路口 幾乎每次要右轉的時候,都會遇到用轉彎道直行的機車硬擠,發生事故的話,以台灣法規,汽車依然要吃虧,因為很難舉證他當下是否在轉彎道,甚至因為轉彎處已經是超出轉彎道的停止線,無法證明,而你已經轉彎一半,即便後記錄器也可能拍不到他利用轉彎道直行的畫面,就算擺明是他違規,最後吃虧的還是汽車,這一切還都不是你開個10公里以下極慢速轉彎就一定能避免的。 每天在路上遇到看到的,很多機車就是莫名的愛擠轉彎車內側的習性難改,不管左轉右轉都是,甚至提前幾十公尺打燈收路了,不惜撞你照後鏡或是騎上道路邊線外,還是要擠你轉彎內側,明明另一側很空,而且他還是從很遠的後方來的,以機車的視野,應該很輕易能夠看到前方路況,難道要收路收到道路邊線外或是水溝蓋上才算合格?這樣是不是又有人跳出來說你四輪大爺愛違規? 2023年了,還要說都是因為交通部造成的,多少有點牽強,開車十幾年,平均每年三萬公里以上,在路上的時間應該不算太短,市區高架、禁行機車道、道路內側外側,都會看到很多白牌機車怡然自得的行駛,硬擠轉彎車內側這件事應該跟早期宣導機車靠右關聯性極低了才對。7
Re: [新聞] 驚悚畫面曝光!內輪差奪命 花蓮女騎士遭真是諷刺 在機車"優先"道 被撞 全台灣都應該 取消 這種智障車道!!! 繼 機車待撞區 又一力作 機車優先被撞道 或者改名 汽車專用停車道 也ok1
[問卦] 四輪從路旁出來不打燈 算不算蓄意殺人是這樣啦 早上去上班的時候 剛好看到停路邊的一輛四輪,不打燈就想直接切出來 後面一台直行的機車差點整個撞上去 機車騎士還被四輪學長長按喇叭,看起來學長很生氣
爆
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