Re: [新聞] 高鐵選址哪站最失敗? 通勤族點名「最爛
這問題感覺很兩難欸
之前也有思考過這個問題,但不管設在哪裡一定會有各自的優點與缺點:
設在鬧區:
優:不用再花時間轉乘、不用另外花錢蓋接駁基建
缺:土地徵收昂貴、腹地小、城鄉差距加大(都會區房價只會更貴)、建造期間可能較長(因土地徵收協調時間等等)、本來就壅塞的都會區施工期間交通黑暗期
設在荒郊野外:(其實就是上述反過來)
優:建造成本較低、腹地大、平衡城鄉發展(但不是馬上)
缺:炒地皮爭議、需另花錢蓋接駁設施、額外轉乘時間成本、站體周遭尚無機能
討論看看吧
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※ PTT留言評論
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重點是能不能讓特定人士發大財好嗎
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補一個荒郊野外優點:
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方便政要炒地皮
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看 這樣是不是就不難選了
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東京跟名古屋就是把高鐵蓋進市區舊站
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首爾車站也是,不過首爾是讓高鐵列車
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走在來線(傳統鐵路)進市區舊站,這
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玩法台灣辦不到
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設在郊區,但是會有人罵炒地
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設在鬧區,交通可能會大打結
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選址選到後面可能就不了了之
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所以設在鬧區然後增強大眾運輸配套,
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旅客下車後直接進捷運站,就是避免地
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面打結的最好方法了
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高鐵最差的就高雄左營吧 離市中心太遠 很偏僻 前幾天外國那個coldstone來 我剛好有事去左營高鐵站 新聞報得太誇張了6
歸仁站不錯啊 當初小魯在南部某間學校就讀時 我們學校的校董,就跟我們畫大餅說 以後畢業就直接到學校對面的科學園區就業 你看X
選址最失敗的就是「高鐵台北站」,沒有之一。 這篇新聞的觀點, 就是一群住不起台北的北漂通勤仔在哭, 事實上高鐵選址最差的其實是台北站。 北漂仔只想著自己高鐵通勤到台北要很方便,5
選址最爛的 不是選在荒郊野外的 也不是選在市區的 而是板橋跟台北 因為蓋高鐵決定路線的時候,硬是把台鐵的2個月台吃掉 當年台鐵還上新聞,一大堆人抗議高鐵橫插入灶5
明明就是板橋跟南港 大臺北生活圈有各式方式可以搭乘,去板橋跟南港有客運、公車、台鐵、捷運等,替代性 這麼高,還去弄個高鐵停靠站? 根本就是政治考量,什麼東西台北有新北板橋也要有 有那空間不如移出來當維修站或城市美化7
彰化田中站才真是爛到存在感低到大家忘了它很爛。 設在荒郊野外,那邊沒產業、沒就業機會,彰化縣人口又不斷外流, 爛到沒一家建商要去標高鐵站區的地,我看再過三十年依舊是現在這 種空空如也的死樣子吧!套死那些圈地的政客,活該死好。 【新聞】彰化高鐵5地3.29公頃 0人出手全數流標
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[問卦] 高鐵設立近15年,有哪些站的位置是失敗的?高鐵在2007通車,時至今日也將近快15年 當初各地設站時,某些站就為了位置吵了很久 有人說設在郊區可以帶動偏鄉發展,不過事實是炒炒地皮 而且旅客還要再轉乘接駁,時間上沒快多少 15年過去了,有哪些站的地點根本是錯誤的?52
Fw: [閒聊] 高鐵站選址,開獎~~!!作者: gga5858 (Hi) 看板: I-Lan 標題: Re: [閒聊] 高鐵站選址,開獎~~!! 時間: Wed Dec 30 14:59:24 2020 ※ 引述《kavalan1979 (天人菊的夏天)》之銘言: :51
Re: [新聞] 高鐵延宜 71民代爭跨越蘭陽溪先幫你總結。 你的論點就是宜蘭站周圍有大片公有地,設這邊最省錢, 設其他地方就是政客財團一起炒地皮,幹他媽的民進黨爛死了! 先說我溪北人,我也知道交通部做的規劃目前是設定在宜蘭站共構, 但是我個人比較支持在縣政中心設站,33
[時事] 高鐵宜蘭站設在四城 挨轟沒說服力可憐啊~ 宜蘭人會被綠共這樣惡搞 就是綠共在懲罰宜蘭人沒投票給綠共 高鐵宜蘭站設在四城 挨轟沒說服力 04:102021/09/22 中國時報 李忠一 、宜蘭 高鐵宜蘭站因交通部傾向設在礁溪鄉四城地區,引起宜蘭地方民代反彈,連立法院長游錫21
[情報] 基隆捷運還是劫運? 陳冠羽議員轉自醒之暖暖 陳冠羽議員 王醒之 【 20230426 基隆捷運綜合規劃公聽會 】金句篇 你知道嗎,薄薄一紙及九頁簡報的份量有多重呢? 答案是:相當於目前基隆市未來將負擔的基隆捷運 61.65 億。此刻負擔金額還可能再往4
Re: [問卦] 臺灣選址最失敗的高鐵車站是哪一站?大型交通建設就是要拉近城鄉差距 不然每個高鐵站都蓋在市中心,大家都往市中心擠,房價物價飛天 台北市不就這樣 所以要說位置最爛的高鐵車站,大概就是 南港 和 板橋站 了 1.台北車站有服務外國旅客的特殊需求,所以台北高鐵站設在台北車站,必須的。9
Re: [問卦] 高鐵設立近15年,有哪些站的位置是失敗的?不如問誰還沒發展起來 新竹、雲林、嘉義這種設在第二大城 基本上就是普通 台北、板橋、左營是本來就設在市中心 沒有失敗過5
Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭綜合規劃曝光 專家建議「宜呵 先說結論:放心啦 站址設計99.999%都是設在荒涼地段 狗不生蛋鳥不拉屎機率最高。 政府給的理由很簡單:土地徵收容易 促進城鄉均勻發展。 什麼經濟效益都是屁話 就拿20年前桃園青埔站 台中烏日高鐵站而例(順便補充八卦點):9
Re: [閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?鐵路高架還是地下好 這要看需求 因為都是立體化,但是地下會比較花錢也是事實 地下後,能使用的土地也較多 如果不計成本,其實地下確實會比較好2
Re: [問卦] 有沒有高鐵為啥很多地方不三鐵共構?其實我滿好奇 好像滿多人覺得應該把高鐵站蓋在本來就相對繁榮的老市區, 若蓋在郊區就是炒地皮、圖利建商之類的? (先說我沒有覺得這樣對或不對,畢竟我也不是或國土開發都市計畫專業,純理性討論) 假設市區夠大、當初BOT出資方也有無限的預算徵收市區昂貴的土地好了 那所有的高鐵站體就都設在本來就繁華的老市區
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