Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
我騎機車也超過30年
機車問題 沒啥好吵的
答案就是無解
不然就是跟先進國家一樣 大幅減量
全國降低到100萬台以內
台灣路這麼窄 +1200萬台機車密度
物理先天上 就注定無解
再加上 素質差
那麼 就會有大量 亂停 +亂鑽車
注定車禍多 死亡多
有什麼好吵...吵再多 也只是增加對立 跟仇恨
然後問題依舊存在
都是徒勞 更慘的是 無止盡的內耗
--
純粹就交通量太大,地小車多
1200萬台機車又不會同時出來
但還是要佔據停車空間啊 當然不可能同時出來 沒同時出來 就這麼壅塞了...
※ 編輯: Dukkha (220.129.85.207 臺灣), 05/21/2022 18:33:43台肯
所以禁行機車就沒有亂停+亂鑽車了?
大幅減量ok啊 到時候跳腳的又是開車
的 每天到家晚上9點 隔天6點出門才趕
得上
汽機車總量100萬台才有用
原po 和一樓正解
改換汽車 塞爛
四輪比二輪還佔空間欸
我比較訝異還有死忠的認為台灣路很窄
你去拿尺量一下 這寬度是日本的高速
奇怪的論點,所以人比車多要叫人少一點嗎
公路耶 台灣是用美規道路去劃設的喔
建議你多去 國外看看 台灣小巷子一大堆 兩邊還停滿車 不要睜眼說瞎話 多去幾個國家 就知道了 差異明顯
甚至還有5M的慢車道窄在哪
以前一戶一車一機車,現在各兩台起跳
先進國家=機車少?你要不要再用點腦想想
你把機車刪掉 四輪也會變多 哪有這麼簡單
四輪頂多就塞車 但不會死
禁行機車車道制度才腦殘吧
規劃也有問題啦 而且汽車更佔位
中華民國井蛙 思維不意外
多去各種國家看看吧 去各種白人國家 路上根本很少機車 去那邊居住 就是電車 路面輕軌 走路 景色又美 密度低 非常舒服
只給你狗道騎,然後說你亂鑽亂騎車
就兩三線道最外側違停然後內線車道禁
行機車 真的要搞先把違停都清光阿
然後現在紅線黃線違停還不給檢舉
華人思維:有問題減量就沒問題
我騎機車也真的覺得一堆二輪仔水準超差
機車只能往內騎了好嗎
好 期待政府補助買汽車 讓汽車數量變多
但用路規則對二輪很不友善也是真的
要說佔停車空間,只有汽車併排臨停影響交通的
以前路邊免錢就可以cover停車,現在收錢
新大樓地下室全上一樣沒位子
還沒太常看見機車停車造成嚴重交通阻塞
台灣路窄 哈哈哈哈哈
為何機車減量=先進???
要降低機車數量怎不降低自小客車數
量? 一堆人買了車沒買停車位的 幹
機車減量→公共運輸提升=先進國家
因為中國台灣井蛙不知道先進國家國土面
沒準備好停車位還買車的真的垃圾
積跟氣候差異,所以產生先進國家機車少
才先進的錯覺
先進國家反而鼓勵人騎車來紓解交通,但一
井蛙是不是不能理解國土面積跟氣候的差
異,還是你沒去過地中海沿岸看看當地人
都怎麼騎機車的
如果要提升公共運輸 汽機車都要減少
你才去多看看 國外6M巷子可以雙向通
行 台灣都左右一堆垃圾變成單行道 利
台灣6m 兩邊停滿車 一台車2m寬 兩邊就4m 多出國看看吧 你 嘖......
用率那麼低還在路太窄
堆人視而不見。
難道只減少機車 而故意忽略汽車?
改騎外勞電動車就好
加速海放125
汽車一堆路邊臨停的垃圾 限縮用路空
間 警察來趕人再移車多的是
所以我說無解啊 我也是騎車族 早就放棄惹
※ 編輯: Dukkha (220.129.85.207 臺灣), 05/21/2022 18:45:32一條幹道 左側直線的左轉道沒人走 中
開車的就乖乖找停車格和停車場 少在
內線禁行機車全部擠右邊 計程車公車
機車臨停右轉全部都在外線 然後再畫
那邊懶得走幾步路
一條機車優先道 利用率這麼差跟我講
路太窄
好了啦機車體積跟汽車比?
要解決方法就只有交通法規看齊日本
先進國家機車就是少啊 台灣很不行
用一段黑暗期把全國用路人素質矯正
臺灣土地小,路窄,然後歧視機車族,放任各
種一人汽車路上違停、亂切、塞車,真的很有
邏輯
是禁行/違停多,不是
你都知道要輕軌電車了,還宣導四輪鈑
可惜台灣政府不管是誰都是廢物
是車多。
金橫行是怎樣?
台灣的路是拿來停的 不是拿來走的
台灣路比日本寬多了
最好是無解, 車向分流啊 裝睡叫不醒
所以就是政府濫發駕照啊
為內耗而內耗
濫發駕照 考照制度太簡單 退場機制沒做
這些才是造成台灣機車暴增的原因
你知道日本機車平均要考15次才會過嗎
爛規則+三寶多+車多+互不禮讓 根本無解
明明政府知道台灣道路無法承受這麼多的
機車 就是毫無作為
神邏輯 路小怪機車多
先減少汽車再來說改善交通
學日本有車位才能買車還比較優先
沒問題 同意
無解還是無心要解?
就說 先天上密度就這麼高 怎麼解?
※ 編輯: Dukkha (220.129.85.207 臺灣), 05/21/2022 18:58:22完全不想做在那邊喊無解,笑死
台灣就喜歡內鬥阿
不能騎機車 以後遲到的就不只馬自達了
邏輯根本不通,騎車30年又如何?
四五十歲還這種思維 只會兩手一攤
反串?明明車速分流可以解決大部分問題
奴,下去領
你要不要先看看荷蘭跟日本怎麼改的
再來檢討台灣?
講得汽車不會鑽一樣
買車不用買車位你怎麼看?
跟交通部一樣思維
失敗主義
套台灣任何一件事不都一樣
笑死
你是交通部派來的嗎
腦子是很好的東西,希望你會善用
真的應該全都換四輪
是四輪太多 不是兩輪
道路旁畫的亂七八糟,邊線 道路線還很難
分呢
四輪也要大幅減量吧
最塞的就是汽車,應該規定有車位才能
買車,把晚上停黃線、巷子的車都砍掉
好像上班時間 一人汽車就不占空間一樣
四輪也要大幅減量喔,呵呵
要減少什麼、增加什麼。一目了然 ==
愛吹歐洲交通可以去YT拾一下歐洲yter的牙慧
單看面積/自由度 比,bike絕對是王道。
公共交通的完善跟人民素養提升
應該是個解法 但要花個幾十年
仇恨就是這種情況下 政府製造出來的
四輪不會死,真的是笑話
你騎車超過30年,還能得出這種結論,應
該要稱讚你年齡活在狗身上
先把汽車的關稅歸零再來談吧,一台汽
車在美國的價格只要台灣的一半,剛出
社會的年輕人是誰有能力負擔一台新車
整天國外國外,那你怎麼不說國外的車
價跟台灣的車價
按腳痛部(局)的邏輯:把全臺的機車換
成鈑金車交通一定會變的很安全
不會管理就全堆給地狹人稠、先天不良啊
交通部公關4ni?
地狹人稠鼓勵開車,只有汽車路權最完整
,開頭還要先提騎車三十年,是覺得被拐
三十年沒辦法接受,只好找理由騙自己嗎
?
30年就這種心得哦ㄏㄏ
X
機車以台北市來說 就是交通亂源阿... 沒繳什麼稅 又在那邊鑽來鑽去 台北市的公眾運輸1X
先說廣告 自己待過廣告代理產業 甲方業主改腳本 乙方公關公司和稀泥 丙方媒體嫌錢少1X
1.掌握流量密碼 2.機車族 玻璃心情節特別深 3.關鍵字:歧視機車。誰能掌控這個就立於不敗之地 老實說 機車族以後也會開車32
啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網5
你的很久以前, 大概是2018 啦, 一直到這一年, 統計資料呈現的機車肇事責任, 都還是比自小客車低沒錯 可是呢, 2019致死責任率就已經打平了吧, 然後, 從此故事就不一樣了...... : 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 : 四輪肇事率 V 機車肇事率X
台南就沒救了 根本六都裡面的花蓮國 人一樣死忠 各種文宣或是奇怪的東西 一定會出現某個人7
呵呵 好爽 終於有正義的聲音出現了 政府局處的長官就是一群腦袋裝大便的智障阿 為什麼台灣公家機關的宣導只停留在FB和YOUTUBE? 因為上面的人根本不懂IG啊 FB和YOUTUBE都已經是中年人和老年人在用的東西了3
很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 四輪肇事率 V 機車肇事率 108年 58.1 V 30.5 109年 61.4 V 343
至少這次有讓各縣市人民覺醒了 比如台南式 發了一篇文: 最近禁行機車話題正夯,不過相較於惹火上身的台北市交通局,台南對於機車的不友善程度 可能已經進入病入膏肓的狀態了,不過也許是沒人發聲,又或者是大家已經麻痺了,這些年 來大家好像見怪不怪。3
對,台灣汽機車的確密度過高 但政府有想辦法解決嗎? 提高考照難度、增加擁車成本、增加罰金等等 這些政府有嘗試做嗎?現在看來就是擺爛的狀態啊! 再來你說汽機車分流的確是一個方法
爆
[問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\懶人包:台北交通局找Cheap宣傳交通安全 要求Cheap把機車族寫成交通亂源 要機車禮讓汽車 然後透過公關公司多次來回 交通局態度依舊 Cheap終於在接近100萬訂閱前開戰業主爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P31
[問卦] 不是啊,國家對我這麼差,我幹麻戰死?乾你娘 台灣出名的低薪高房價 房價所得比全球第一 生育率倒數第一 還需要再多說什麼?56
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪看到大家總是會以自身角度來看 開車的討厭機車 騎車的討厭汽車 先說我是主要四輪使用者 一個月9成5以上都是開車 月里程5000+ 但我們來以客觀統計角度來看 首先以事故率來看 當然不會只以當事人 不然一台汽車撞10台機車那機車事故率不就爆高43
[問卦] 台灣是不是全世界"路怒症"最嚴重的地方?撇開俄羅斯那個戰鬥民族 台灣是不是"路怒症"最嚴重的地方了? 這幾天大家應該也都有看到吧 各種棒球棍、辣椒水、還有之前槍也很多 而且21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道18
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?講到鑽車 每個紅綠燈路口 都一定看到至少一台汽車 插別人車道 或想右轉然後硬把機車強硬的往旁邊擠6
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪產業政策使然 為了扶植四輪車輛產業 所以很強硬地給機車設下限制 將其定位為短程代步工具 拉高跨區移動的門檻
爆
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