Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭
>>最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離
+1
我們應加強用路人對車距的維持
本魯建議台灣要推廣時距法
不知為何台灣對於車距的宣導大多是幾KPH車距應幾公尺
又不是每個人都會精準的動態抓距離
在此跟大家推薦時距法:
在跟車時,選取一定點標的物,像是路牌、燈桿、伸縮縫之類
在前車通過後,隨即開始讀秒
當自己的車經過指定物件後,所讀秒數就是與前車之間的時距
地乾時,普通自小客車應跟前車保持3秒時距
地濕時,再拉長1秒甚至2秒
至於秒數如何抓? 本魯在北美時他們教的方法是心中默念數字(用英文)one thousand and one、one thousand and two,理由是我們對念數字最熟練,節奏最能到達一致,而唸這2數通常用掉三秒
若用中文唸或許可以拿任何5個字的數字或詞
譬如: 我愛蔡EE、凌志得第一
回到本案,從影片可看到拍攝車之後車跟他只保持約1秒時距,機車之後車跟他更是不到一秒
--
塞車怎麼保持距離XDDD
一路都在讀秒啦
安全距離不用"精準"
問題是根本沒要保持
塞車更需要啊
塞車時速度慢,同樣3秒時距可以跟前車很近
塞車跟保持安全距離根本不衝突
會講塞車不能保持距離的就是覺得這安全距
離是絕對值,觀念就很雞腿啦
發現1F雞腿
1F 老雞腿
only the fool breaks two second rule
一樓老是搞笑
開四輪生命多一分保險
台灣問題就在車多 而且是車太多太多
跟在後面太近一律以跟騷法辦
強制裝感應器 太近就會一直叫好了
時速50的三秒就要41公尺 誰做誰搞笑吧
在台灣安全車距就是超車空檔
推 安全距離不可廢
重機一開始的安全距離拉超長的吧!應該是一
上匝道就想匯入,沒有排隊匯入的壞習慣
三秒鐘就跟上會覺得太遠也是蠻神奇的
安全距離=插隊距離 鬼島人見洞就鑽誰會讓
一樓真的好好笑
我會手指邊敲邊默唸一秒鐘兩秒鐘三秒鐘,
安全距離會被狂插只有在車流大,速度快不
起來時,但其實距離留夠,不用急剎甚至放
油門就可以再拉出距離,不頻繁踩剎車其實
不太會煩躁,最多再默唸作功德保平安哈
92
最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 我看了討論串所有文章,很多人連定義安全距離都有問題 台灣交通有這些雞腿駕駛的存在,真的是很可怕 安全距離,很簡單的講 就是「你看到前車突然停下,你能馬上煞停且不撞到他的距離」6
看完影片 這就是第一台黑車判斷失誤加上後面四台車包括重機在匝道沒減速沒保持安全距離啊 不然為什麼後面第五輛第六輛沒跟著撞,就是因爲距離夠車速慢 看到大家在討論安全距離,個人覺得不就是一個前面如果有突發狀況,你能煞住的距離, 沒把握就自己專心ㄧ點開慢一點5
這設計很常見啊 台65 台一高架也是很常閘道短短又上坡又要匯主線 停住很正常 因為你有喵到後面有車 又根本不知道主線車多快就會停下讓他過 我開主線也是不讓閘道的1
我始終覺得 法規是死的 人是活的 開車騎車上路 死抱著法規 不懂得應變 或不願意應變 常常是會出事的主因 法規 只是在事後肇責判定的依據22
如果沒有重機騎士,就是市區常見的追撞 備案釐清責任修車保險理賠流程走一走 這個程度,至少不太可能出人命 結果來了個肉包鐵的,慘 前陣子在版上喊說機車要路權的各位~5
台北市泰順街出來右轉上建國高架閘道也是一條每次都都膽戰心驚的路 最內線是直行但是是慢車 原本開在建國高架上往羅斯福路的是快車 緩衝的區域非常短3
台灣兩輪的素質是不是很差? 是! 台灣四輪的素質是不是很差? 是! 台灣學長的素質是不是很差? 是! 既然除了你 其他用路人的習慣都很差 你要用生命捍衛你該有的路權還是18
試問一下 看影片重機騎士會翻跟斗,應該是因為手一直死握著龍頭不放,所以身體被車重甩了一圈 如果撞擊前車前,重機騎士判斷已經無法煞停,一定會撞上的話 選擇碰撞前放手,然後兩腳一蹬 是不是可以從前車的車頂上快步跑過去,跑過前車車頂後,空中一個翻滾落地再滾三圈8
看到有人提出,快速道路,公路,有不同的法規 對於加速道可不可停止,要不要加速通過,竟然有不同規定 蠻擔心的,因為考完照都幾十年了,早就變成一把大雞腿 我怎麼可能記得那些差別?! 不過我突然領悟到一件事:事情似乎不應該是這樣
爆
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭別胡扯好嗎? : 依高速公路及快速公路交通管制規則第二條第一項第九款 : 九、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間,專供汽車由匝道駛入主線車 : 道前加速之車道。 : 所以黑車在那段在正常狀況下是真的應該加速匯入的28
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭有沒有人能翻譯翻譯這篇在說什麼東西?? 重機有保持安全距離,他沒什麼問題,有問題的是後面撞上來的兩台車 哈囉?重機不就是第一個撞上去的那個,你家重機的安全距離是撞上去也算喔 我還以為安全距離是前面急煞也能煞停的距離欸 駕照雞腿換的?62
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭較完整影片, 有兩台車的視角 要看完 先說結論, 會死人的主因是重機後車跟太緊, 重機本身倒沒啥問題, 車距有保持 車速也不快. 重機會撞上前車主因是匯入匣道前都會注意左後方來車,19
Re: [討論] 大家開國道的平均車速?本魯認為速限調高10~20是可以的 安全方面建議兩配套措施 1. 嚴格稽查輪胎 驗車時加強稽查,臨檢時稽查,甚至開放民眾在休息站靜止時拍照檢舉19
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地神A只有沒打燈有問題 沒看他切出來的之前 還有一台紅車在主線很靠近嗎 發生這個車禍 就是因為匝道的視野限制,每台車在上去之前,都只能看到前車,無法預知前面動態,所3X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去8
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭想請教你拿哪一級駕照 我不會開口罵人雞腿換的,畢竟考完數十年也會忘 但你原本是拿哪一級的? ---------------- 在我小時候,後撞前就是後車全責,沒有任何理由,很單純4
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭看了影片 這真的太難反應了 要注意後照鏡 保持的安全車距是用平常的車速抓的 結果來個緊急煞停 正常人很難預料到吧7
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭看完影片 煞停距離公尺 約等於時速除以2 絕對是有參考價值的吧 神A時速約40-50 鍵盤目測車道標線
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