Re: [討論] 王世堅說會處理Cheap提出的問題
※ 引述《Pietro (特務P)》之銘言：
: https://www.facebook.com/136185963597716/posts/1117208855495417/
: 總之就是王世堅議員在Cheap 臉書回應說會針對Cheap指出的問題做討論。
: 似乎在6月9日有後續。
: 世間這次會送機車給阿北嗎？
: ※ 每日發文數上限為5篇，自刪與板主刪除，同樣計入額度 ※
: ※ 發文 內文請滿40字 ※
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看他是不是玩真的啊
玩真的要把議題燒回交通部才有療效喔
交通部數十年來的意思很簡單啊
我們的政策已經幫你們設定好了
你們騎機車就照著自行車的方式騎就好啦
不都一樣兩個輪子～
以前的人不都選擇服從嗎
怎麼現在人毛這麼多
為什麼要跟先進國家一樣
國情不同你們知道嗎
--
我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.1.217 (臺灣)
※ PTT 網址
→
議員沒辦法質詢交通部
→
就看這個議題一路燒上去還是停止在台北市而已囉
推
風頭很快就過去拉
→
如果一般時候，應該主要是會針對到底是公關公司還是交通局
→
惹禍的部分
→
一件一件來
→
但也有可能真的要認真質詢政策的問題吧
噓
別的先不討論，少反串扯什麼先進國家，台灣機車的議題本來
→
就無法參考任何先進國家，條件背景相差太多
推
機車跟行人在台灣不會有人care啦
推
先叫那個過半的黨把違停檢舉限縮改回來
推
希望這個燒到全台
→
以前泥悶外地來的不管什麼車想露台北城可都4要繳錢的
→
現在應該要恢復徵收 看能不能淘汰掉一咪咪的人換坐大眾
→
運輸 嚴懲那些隨便出出露露的商用車 窩悶台北4能讓泥這
→
樣隨便進出好玩的喔
爆
[問卦] 台鐵員工對5/1的心得分享(發錢)安安抱歉 因為今天是勞動節暨台鐵不加班日 跟朋友討論後 決定還是再來板上PO一次 畢竟這些事多分享多讓人知道都是好事![[問卦] 台鐵員工對5/1的心得分享(發錢)](https://i.imgur.com/HTLeiPeb.jpg "[問卦] 台鐵員工對5/1的心得分享(發錢)")
爆
[閒聊] 恭賀！電動自行車要掛牌了如題 看新聞看到的，懶得發新聞文章 說是4/19立法院已經三讀通過電動自行車以後叫電動二輪車 然後要掛牌投保強制險 現有的全部也都要回去驗車掛牌45
Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」你以為只有日本唷？ 歐洲商會：台交通問題嚴重 觀光客怕「過馬路」 記者 華舜嘉 / 攝影 李偉華 報導 發佈時間：2017/11/17 20:50![Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」](https://i.imgur.com/WnQJoWcb.jpg "Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」")
XX
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看完他的影片 覺得他只是為反而反而已 北市交通局就是因為「機車傷亡太高」所以找他拍影片宣導 結果他在那靠杯「機車是肉包鐵耶」「機車數量那麼多 傷亡當然也多」 神邏輯 不就是因為肉包鐵 然後機車數量多 傷亡也多![Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\](https://i.imgur.com/AShgYUtb.png "Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\")
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Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪推 wang960615 : 機車靠外行駛是因為及戶性驅使 政策影響不大好嗎 04/19 08:21 → wang960615 : 會騎快的要騎內側根本沒人攔得住 04/19 08:21 推 wang960615 : 鑽是機車的特性 什麼人騎機車都是會鑽 04/19 08:23 → wang960615 : 其實也不算鑽 行駛空間的需求小就是能鑽過車縫 04/19 08:25 → wang960615 : 卡車也說小烏龜愛鑽啊 因為行駛空間需求就是更小 04/19 08:25![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://img.youtube.com/vi/kWh0t1fX_EY/mqdefault.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
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Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪產業政策使然 為了扶植四輪車輛產業 所以很強硬地給機車設下限制 將其定位為短程代步工具 拉高跨區移動的門檻8
Re: [討論] CHEAP在幹譙台北市交通局台灣的交通政策，有兩個形成的主要原因，一個是扶植並保護車輛產業，另一個是不管怎 樣都不要把帳算在政府頭上，所以從中央交通部到地方交通局都努力落實政策 第一個原因，政策是『被產業政策嚴重扭曲』的結果，意思以車輛銷售極大化為主要目標 ，車子賣出去後不管，一切售後自理。要讓私人動力交通工具極大化的共通作法就是，減 少大眾交通網；要讓四輪運具極大化，所以鎖掉機車高速公路權，這樣要自由自在的跨區![Re: [討論] CHEAP在幹譙台北市交通局](https://img.youtube.com/vi/oka2UDaeFZw/mqdefault.jpg "Re: [討論] CHEAP在幹譙台北市交通局")
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Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\→ magamanzero: 台灣機車密度高是因為路小... 61.70.141.104 05/22 00:07 因為政策定位 機車不准是交通工具 只能是短程代步工具 所以採用自行車的管理方案6
Re: [閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意正常的國家對車種分流的應用也屬『正常應用』 -動力交通工具vs非動力交通工具與動力輔助交通工具 -軌道車vs非軌道車 -大眾交通工具vs非大眾交通工具 : 所以被劃分在外線車道，內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權，
爆
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