Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況
新的客運公司好像跟運營基隆的客運公司福和有關.
說真的，那些政府官員不會擔心撐不了幾年？
台灣都市的道路建設很難進步吧，主要是徵收問題.
光復路二段記得N年前有拓寬過,
以前光復路要開一條馬路穿過光明新村到園區，但好像被居民拒絕.
所以竹北重劃區蓬勃發展，新竹市一直沒落.
再來就是寄望輕軌，如果站台不是在公司附近，好奇有幾個會搭乘？
N年前大潤發忠孝店還是亞太時，有試過把那邊當轉運站，好幾路公車進園區，
但好像撐不到一個月吧（還是幾天）.
就算園區早就有接駁巴士，但都要繞一大圈，搭乘來上下班的還是少.
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所以在園區的輕軌站一定要搭配接駁車啊!我想事前會
規劃好的,看是科管局搞還是各間公司自己搞
園區接駁公車已經存在10幾年了吧.
主要是都向東邊發展
道路建設也有極限，一人一車的是沒辦法
光明新村是工研院宿舍
記得沒錯的話，那邊好像是中油的，不知是部分還是全部. 算工研院老人員工宿舍，佔著就不放了.
巴士也是塞在路上
大學路51巷拓寬就有很類似功能
擔心也沒用 現在有客運願意接手就不錯了...
那個就是特二道路 #1b-N5G65 穿越清交之間
特二道路路廊現況 https://reurl.cc/Myl3np
清大、工研院光明新村則以以景觀因素較持反對
這應該是最後一條竹科有潛力開發的道路了
不過該路廊(道路用地)有規畫讓輕軌紅線經過
六燃一些地給中油跟工研院 https://reurl.cc/aaR4MX
就現在來說 光明新村是工研院的範圍沒錯
特二當年都同意用地下道通過了，後繼者就退案
紅線蓋下去，橘線要蓋應該很快，走園區三路的大環
，環繞園區走15分鐘可以覆蓋很大的園區了。加上藍
線，這三條蓋好往外的延伸線土地開發價值就暴增。
苗栗高鐵都可能翻身。
不過橘線是遠期 https://i.imgur.com/jzRMg4V.png
亦捷跟福和不算是有關係 但人是有連結的
因為無法忍受政府對9026的干預 退出新開公司
別鬧了,園區接駁車目前的運量根本無法負擔輕軌好嗎
如果輕軌能把清大切一半那我贊成
又是一個懶得走路的人，都希望站牌建在自己家門口
竹科實施高承載管制 一台車沒有滿4人 不得開車進入
違規兩次吊銷汽車駕照 這樣子交通會有改善的可能
主要還是運量估算問題
紅線通過醫院學校和補習班
最大運量的地方
連接雙鐵人潮，如果這沒辦法執行和自償營運，其他線
路就更難了
運量就是吹牛 看看台中和高雄 實際遠不如預估
但新竹人口不足 要吹牛還吹不上去.....
除了運量就看附近營業價值了
新竹人口是不多，但工作人口多
清交學生都是不入籍的
此外是就醫補習巨城購物觀光
還有建功社宅
竹北發展是蠻蓬勃的啦 可是交通好不到哪去可能更爛
吧
至少園區內就難了，最後的一里路是最痛苦，不管如何
都難，可能最好的方法是，用公車專用道結合紅線，成
本才會最低
竹北就算重劃，也擋不住一人一車大軍的攻擊
主要公車專用道這議題也討論很久，個人覺的在沒大型
公共運輸下，討論收費入城或公車專用，都是會被罵到
死
也幾乎是每個幾年就要出現一次問題
你發文好不？
竹北大眾運輸也很鳥 東西向還好 南北向跟沒有一樣
台北不管機車收費還是公車專門，都是有強大的捷運為
背景
可以做到一邊給糖一邊收費的動作
沒有A級路權，其實鞭子和蘿蔔都沒有
竹北本身東西狹長 規劃就照著東西運輸來的 這沒法
南北向是要覆蓋什麼面積...那是市公所不是縣府公車
不如說為什麼公車還是竹北自己弄的怎麼不是公路局
縣道118 縣道120 文興路間很難南北移動無誤
竹北市公所只有那個沒有幾班車的市民公車吧. 快捷是
縣政府搞的.
如果把UBike定義成大眾運輸,竹北站的密集度比竹市高
除了上下班學 其他時間流量很難看啊!
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首Po我對政治一竅不通 不過這篇講的東西我很有想法 所以就也來回文 一來是跟原標題關聯已不大 二來是怕這樣被判定為回文政治文 (那篇不知算不算 加上這幾天又有其他可以綜合整併來討論的東西，就直接新開一篇 ※ 引述《kisswish (但願都好 . . . )》之銘言： : 標題: Re: [新聞] 國民黨財劃法版本竹市分配成全國倒數 議![[閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://i.imgur.com/bwGe0ddb.jpg "[閒聊] 新竹市的交通建設現況")
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光明新村是工研院的阿...工研院不同意,你也不能怎樣 : 所以竹北重劃區蓬勃發展，新竹市一直沒落. : 再來就是寄望輕軌，如果站台不是在公司附近，好奇有幾個會搭乘？ : N年前大潤發忠孝店還是亞太時，有試過把那邊當轉運站，好幾路公車進園區， : 但好像撐不到一個月吧（還是幾天）.![Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://i.imgur.com/DbVE01Lb.jpeg "Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況")
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工研院清大交大是政府的「天龍人」， 什麼叫做政府說一句話就可以拆? 在政府眼中天龍人重要還是讓你們直接通過重要? 一群屁股黏著蛋殼的菜鳥看事情都是自己了不起別人去死就好的態度， 誰要給你過...............![Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://i.imgur.com/3q61YQsb.jpeg "Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況")
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我又來了XD 因為又有新的點可以回覆 避免佔用板面 一樣合在一篇 中華路分隔島工程 實際看是有偏心式左轉道 可能選擇有左轉燈的優先設置 : → andynew : 規劃人員不知道是哪個智X 11/09 14:16 : → alex235910 : 只有一個要求 弄個偏心左轉車道吧... 11/09 14:32 : → alex235910 : 每次內側車道有左轉車在等就剩一個車道他媽會不塞？ 11/09 14:32![Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://img.youtube.com/vi/mKhVmBt2ruI/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況")
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講真的,現在學府路這麼塞,工研院要負很大的責任啊... 據我所知,因為某些因素,工研院要將大門自光復路轉移至學府路上, 而且以前在較靠近天主教修女會那邊就已有側門, 還要將新大門開在更靠近學府路光復路交叉口那裏(據聞跟商場有關) 結果下班時段,學府/綠水/朝光復路這邊直接爆炸,![Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://i.imgur.com/Kekpd85b.jpeg "Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況")
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現在學府路正在重新施工人行道和停車格整合的施工 道路都限縮了 下班時候塞很正常 管你用路人素質多好都會塞 正常 倒不如說認為擋住工研院問題就解決的人...恩 有需要在這個時間從學府通到光復路的人![Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://i.imgur.com/dopwYnMb.jpeg "Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況")
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[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題剛剛聽到慈雲路公道五紅綠燈又出問題，心裡想到的第一念頭就是 怎麼又壞了? 已經大概2年沒走經國橋，在那之前這個紅綠燈已經有問題不下數十次 今天我自己的路線是從二重-高鐵橋-興隆路-文興路，從高鐵橋開始就看著對向一路塞 到興隆國小這側還在塞就覺得實在是不可思議 小小一個慈雲路公道五十字路口要承擔每天上下班不知道多少的車流量![[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg "[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題")
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[問題] 園區通勤這麼塞車為什麼公車還這麼少?如題 為什麼園區這麼塞車公車還這麼少(幾乎沒有?) 先承認也致歉，我是一人汽車族， 因為大學有出過車禍...騎機車除非短程都會怕怕的 但是如果有公車我一定會考慮搭公車![[問題] 園區通勤這麼塞車為什麼公車還這麼少?](https://i.imgur.com/zYgz4NHb.jpg "[問題] 園區通勤這麼塞車為什麼公車還這麼少?")
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Re: Fw: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央以下只有新竹市自己提的版本 新竹縣應該也快提竹北路線出來了 看不出要如何改善園區上下班交通 新竹市林彥甫議員![Re: Fw: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央](https://i.imgur.com/HnbJMBhb.jpg "Re: Fw: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央")
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[閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了昨天2/3號是補班日，傍晚五點行經光復路，原本就有耳聞光復路是平日上下班重點塞車路 段，可是昨天不是補班日嗎？園區的人應該大部分都沒上班吧？ 我想說的是每次新竹塞車，園區上班族都被冠上塞車元兇，可是昨天園區已經讓五成以上了 （除作業員大部分工程師都不用上班），新竹市重點路段還在塞車！所以塞車問題根本就與 園區無關，台積電彈性上下班塞車問題也不會解決，重點其實是新竹市及竹北的整個交通網![[閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了](https://i.imgur.com/uvANhnOb.jpg "[閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了")
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[分享] 大新竹輕軌系統，新竹市的部分我在這邊單純就分享路線的部分來讓大家討論就好！ 這裡只有新竹市的部分，希望竹北那邊竹縣努力討論不要只是嘴砲也快點做出來。 內容主要是比去年多了幾條線！ 1. 紅線走特二道路進園區 2. 紅線多了臺鐵六家站到臺鐵新莊站的輕軌![[分享] 大新竹輕軌系統，新竹市的部分](https://i.imgur.com/2N66IvLb.jpg "[分享] 大新竹輕軌系統，新竹市的部分")
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Re: [閒聊] 竹北、新竹的交通真的無解嗎?不用再討論大眾運輸啦，新竹人口根本撐不起來 大量移動需求只有在上下班而已 園區會塞除了建設規劃爛以外，就是大家都想開車上班 上班時間從竹北騎車進園區只要20分鐘 開車居然要一個半小時，而且九點以後就完全不塞了![Re: [閒聊] 竹北、新竹的交通真的無解嗎?](https://i.imgur.com/4KcjsT4b.jpg "Re: [閒聊] 竹北、新竹的交通真的無解嗎?")
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Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改首先我大膽預測任何非大眾運輸的方法，就算有效也是短暫的，交通一旦改善就會誘使一 部分機車族慢慢變成開車，進而使問題回到原點。（路永遠不夠用） 再者大眾運輸需「同時」滿足以下條件才會有人搭： 1.不可太貴 2.路網需完整，通勤時步行距離小於500公尺![Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改](https://i.imgur.com/VRXe7Gsb.jpg "Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改")
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Re: [問卦] 這幾年新竹有什麼改變嗎我不知道你指的是不是"新竹市" 最近最明顯的感覺是車站附近的舊市區沒落好多 SOGO收掉好久了都沒人要進駐 疫情也是讓這個衰退更加明顯 從車站延伸到城隍廟的周邊商家應該很有感吧X
Re: [問卦] 新竹站前也太慘了吧？？大家最關心的園區交通問題 理想化就是政府把光復路那邊的住宅買下來拓寬 實現八線道 開起來跟高雄一樣爽 我們看看新竹市交通預算一年多少？ 110年 13.9億![Re: [問卦] 新竹站前也太慘了吧？？](https://i.imgur.com/BDCcUplb.jpg "Re: [問卦] 新竹站前也太慘了吧？？")
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Re: [問卦] 幹你娘新竹交通有夠爛的誰要負責啊我阿肥啦 這魯肥略懂略懂 魯肥先說結論 “新竹市民自己負責” 這邊不說新竹縣理由：