Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰
大家早安,
沒錯是我,我又來啦,
依然討論一樣的議題,
儘管知道重複出現會讓大家感到疲乏,
但我真心希望市府在補助餐飲業這塊能提出有效的政策,
「高雄好家載」能給予餐飲業者的實質補助太少,
大半部分都被其他業者瓜分,
因此想請大家多重視留意,並期待市府能修正相關政策,
關於前次鄉民提及意見,回應如下:
chen628
: 你先搞清楚政府貼了多少再來哭好嗎?
: 還一個店家貼三萬預算這麼好撥?
: 政府就是站出來幫忙謀合希望在疫情期間創造多贏,
: 每天都出來哭一篇通通是你自己的感覺,
: 也沒有甚麼資料根據來源,煩不煩啊?
已打1999反映情況,表示約需一周時間回應,
獲取資料後會再與大家分享。
「高雄好家載」是如何創造多贏呢?
高官長久生活在象牙塔哩,推行無用處的政策尚可理解,
而致力護航無用政策的人民,又是被什麼蒙蔽了雙眼?
看看外面真實的情況吧,
許多因疫情影響而需要幫助的弱勢店家,
過去從來沒有與平台業者合作的經驗,
像是《永和小籠湯包》,
店家有沒有能力安裝「高雄好家載」是個問題,
就算安裝了,餐點單價也不易滿足500元的免運門檻,
一籠65元,再喝個湯30元,
合計要點滿6份才達免運門檻,
只吃小籠包的話,則須8份達門檻,
小籠包放到隔餐肯定不好吃了,
在一餐吃完的情況下,門檻根本難以跨越。
這類型的店家,高雄有多少間呢?
市府現在提出的政策能有效幫助它們嗎?
還是等店家倒閉了再來檢討?
或著事後「高雄好家載」數字好看的話,
是不是這類的店家倒閉也無所謂了?
另該如何計算「高雄好家載」的效益呢?
單純計算「高雄好家載」的運次沒有意義,
因為當中產生的替代效果無法衡量。
我很喜歡《永和小籠湯包》,
簡單用一句話形容,
所謂你家巷口能與鼎泰豐比肩的味道,
前面的問題不回答就算了,只求您回答下面的提問,
您真心認為「高雄好家載」能幫助到《永和小籠湯包》類型的店家嗎?
vhygdih
: 補貼餐廳的抽成?那餐廳漲價不是圖利商家,
不了解補貼餐廳抽成與餐廳漲價之間的關聯性,
希望您能補充。
倘若餐廳漲價,能增加本身的利益,
在自由經濟市場下,它就應該漲價,
有哪裡錯了嗎?
: 政府也只能做一個平台, 最快速找到幫忙送的,
: 現在的確就是計程車 , Line 跳下來免費幫忙
: 也是為了他們自己的車隊生意,
計程車跟Line不是免費幫忙,
只是不直接向人民或店家收費,
改由市府出錢罷了,
計程車與點餐平台合作,需要付錢給後者;
點餐平台與line合作,也需要付錢給後者,
所付的錢,肯定也是按比例抽成,
政府補助的不是店家,而是旁邊其他的產業,
俗話說,豬不肥,肥到狗去。
: 你說什麼都不做其實我覺得也可以,
: 但是如果要做,
: 這樣一定還是比直接補貼現有平台來的公平
我從沒說什麼都不做,個人贊同直接補貼店家,
上次發文有提出建議,請您參考,
為何補貼現有平台會不公平呢?
且「高雄好家載」是透過Line熱點連結到其他現有平台點餐,
一樣是補貼現有平台。
TGI
: 說外送單很多的,
: 這樣外送平台積極徵才怎麼不說是自己人在排擠自己人?
這是自由市場下競爭的結果,
因為市場有外送需求,所以外送平台積極徵才,
越想徵才,代表市場越熱絡,請問哪裡不好呢?
: 前市長的行為就是什麼都沒做只會出一張嘴,
: 疫情如集思廣益提出不同的建議來做看看啊
上次發文有提出建議,請您參考,
補貼要救急不救窮,且對症下藥,
倘若想補貼餐飲這塊,
應是幫助其度過短期難關,讓它得以在突然改變的環境存活,
建議直接對餐飲提出補助,
當時確實直接補助會有缺點,
但我覺得是目前所有方法之中最好的一種,
倘若您有其他想法歡迎提出來,
今天A有困難,政府補助B跟C,然後說B跟C可以去拯救A,
這是很奇怪的事情,政府距離A並不遠,為何不直接補助A呢。
erspicu
: 就沒有啥新的
: 這服務是"LINE熱點"原本就有的
: 印象中幾年前就看到
: 有些商家直接有跟第三方線上合作廠商提供諸如線上點餐.
: 外帶甚至是外送服務
請說出3間有跟FP&UE之外與第三方廠商合作的商家,
不Google的話,除了那些知名飲料店,
我只有想到《望思甜點》,它與Lalamove合作,
而Lalamove並沒有跟「高雄好家載」合作,
現在是不是很尷尬,
Lalamove若想獲得市府推行的政策補助,
由於沒有計程車,直接被拒絕在門外;
《望思甜點》若想獲得市府推行的政策補助,
就要與Line合作的第三方廠商合作,
合作要支付錢嗎?
倘若不用支付錢,《望思甜點》的裝置與使用成本,
是由第三方廠商自行吸收嗎?
順手介紹一下《望思甜點》,
是迷人的甜品店,
食物品質優秀,服務更見用心,
是炎炎夏季裡消暑解饞的奢華享受,
倘若有選擇障礙,個人推薦生乳捲,
店家有自身的經營理念,
我不知道目前經營的情況,但希望在疫情過後一樣能看見它。
: 現在的差異只是原本那些第三方合作廠商提供外送多了由TAXI外送選項而已
: "LINE熱點"原本就有的東西 是要出啥錢?
今天我是計程車業者,現在想與平台業者合作,
請問要支付錢嗎?
今天我是平台業者,現在想與LINE合作,
請問要支付錢嗎?
我想答案都是肯定的。
非常感謝大家看到這邊,
記得要吃早餐哦。
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是高雄吃貨
https://www.instagram.com/foodie_29cm/
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是午餐 不是早餐
對店家來說有人幫忙外送就是利多
499是控量,總不能買100市府就要貼運費
利意良善啦但無法普及,小餐廳攤商都難以生存
有幫助但是非常有限
為何一定要補助到小籠包,你又是哪來的腦想出來「
一個政策可以圓滿的補助到所有的餐飲業者?」叫計
程車跑一趟外送一籠單價只有80塊的小籠包?真虧你
想的出來,還好你只是異想天開的鄉民不是政府,自
己看看你寫的是什麼鬼
小籠包有小籠包其他的補助辦法是不會去看膩
政府就是想要補助計程車 其他只是順便啦
好家載沒什麼人用 計程車就去載老人了 餐廳請保重
為什麼看好這個政策就是被蒙蔽雙眼呢?
建議想爭取認同時,不要使用情緒性字眼,加油
佩服你的勇氣,竟然敢在高雄板上檢討市府的政策
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店家使用分享... 昨天下雨,然後...訂單出現了!!! 準備好餐點 下一動,叫車 車行問了你10分鐘資料...1
我覺得所謂的監督應該是對議題有所了解 真的能發現問題癥結或是讓事情變得更好下 再來申論自己的觀點 這樣要打才有痛點 而不是連個開app都懶 稍微去了解服務的運作都懶 憑著自己的想像勾勒出一個自己以為的藍圖3
先釐清行業,外送產業不單只是媒合商家和顧客,把餐從a點送到b點而已,其中還有 設備建置、產品開發(路線最優化、App使用體驗…)、外送員訓練(衣服、配送箱)、 最重要的售後服務(客訴、退款、評價、食安)。 不是所把餐飲跟運輸這兩個受影響的行業,政府開會發新聞就能單純媒合起來這麼簡 單。來把這個錯誤的政策分成三個爭點,應該就可以更清楚釐清了。11
大家晚安, 日前有幾位表達對於「高雄好家載」的看法, 因而產生了相關疑義,故想再釐清, 以下摘錄部份內容提出疑問及表達個人意見, 希望能再獲得回應。2
就沒有啥新的 這服務是"LINE熱點"原本就有的 印象中幾年前就看到 不知道多久前就出現的東西 你大概也不知道啥是LINE熱點 有先點進去玩玩就不會在那邊感到奇怪 LINE熱點就是根據你所在地點 列出附近周圍服務商家 有些商家直接有跟第三方線上合作廠商提供諸如線上點餐.外帶甚至是外送服務50
先說結論,這就是一個與民爭利、做秀大於實際意義的空殼政策, 外送這個市場上 已經形成成熟產業的事情,政府拿納稅人的錢跳下來配合弄一套新的就是有問題。 既競爭不過市場、不符合市場需求、隨意浪費預算、短期到不行的政策,技術和服務也 比不過熊貓和吳柏毅,只是充滿政治因素跟大內宣動機的政策。 1. 在技術上的合作方就是錯誤:Line 本身就不是有做外送基因的公司,一個通訊軟4
我只回答你第一點 Line想發展什麼關你什麼事? 你十年前有想過 可以Line pay嗎? 他不是通訊軟體嗎?7
小朋友, 你是軟體業的從業人員嗎? Line 的軟體實力可能比全台灣任何一家公司都還要好. 人家願意組個團隊來支援高雄市政府就真的要感謝了. : 我為什麼不直接打開吳柏毅就好???? : 目前的兩大平台後來早就累積了多少外送數據,要是能想到拉小黃來提升運量又符合10
這個政策其實目的很明確,脈絡也很清楚 1. 因為禁內用,救餐飲業 2. 救計程車 因為疫情來得快,最好的方法就是整合既有資源 趕快找出一條"活路",讓有需要的人可以去用
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Re: [新聞] 高市府推「揀到海量海味箱」 699元起吃小的我 前幾天 用line上的好家載點外送餐 (點餐前還特別再次詳細查詢了解一下到底好家載是沙毀)怕自己搞錯 剛順便複製上文的網頁內容如下: 高雄市政府與LINE公司、8家點餐平台、多家計程車隊以及 IPass一卡通公司,落實零接18
[閒聊] 高雄好家載可能只有鬧區有用處先說,這是一篇康特文 高雄市政府之前有辦了一個活動 是高雄好家載 簡單說明一下16
Re: [閒聊] 高雄好家載可能只有鬧區有用處前幾天也抽中199的活動來分享 這次是第二次使用高雄好家載點餐 1. Line上查看各家餐廳不管是串接哪一家系統,點擊餐廳跳出去後如果想再查看其它間 餐廳,整個操作搜尋都必須再重來一次,蠻煩麻煩的 2. 搜尋餐廳會依照目前定位來顯示距離,這個還蠻不準確的,即使搜尋到可提供外送服