Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰
先說結論，這就是一個與民爭利、做秀大於實際意義的空殼政策， 外送這個市場上
已經形成成熟產業的事情，政府拿納稅人的錢跳下來配合弄一套新的就是有問題。
既競爭不過市場、不符合市場需求、隨意浪費預算、短期到不行的政策，技術和服務也比不過熊貓和吳柏毅，只是充滿政治因素跟大內宣動機的政策。
1. 在技術上的合作方就是錯誤：Line 本身就不是有做外送基因的公司，一個通訊軟體什麼都想做，就變成現在這個肥大充滿各種無用功能的App 。
最簡單的錯誤就是，現在我就不相信高雄人能很容易找到，到底這個高雄好家載的入口在哪裡，還有怎麼使用。
(1) 在技術上，外送軟體設計前後端開發、伺服器費用、花高價請工程師設計演算法媒合商家、外送員還有客戶三方、算出送餐的最佳路徑和預估送達時間。
(2) 在營運上，要擴大外送員跟商家的數量，用不定時補貼來留住用戶跟外送員，還要花一大筆錢去行銷推動大家使用，提升留存率，看看前幾大外送上市公司的財報就知道這個利潤多低，有的至今還在賠錢。
技術合作方Line在這塊根本沒有投入什麼開發，這就是根本上依附在Line上面的一個小附加功能，但Line的整個使用介面複雜，功能響應效率不足這些問題就不用說了。點菜這個入口給我藏在Line熱點裡面。
最後點了一層又一層終於找到有哪些能外送的店家，但根本不能選食物、不能篩選餐廳距離多遠，終於勉強找到想吃的餐廳後發現，原來不能直接點餐，還要跳到每個店家配合的訂餐系統？！
我為什麼不直接打開吳柏毅就好？？？？
目前的兩大平台後來早就累積了多少外送數據，要是能想到拉小黃來提升運量又符合經濟效益，不用你政府做，裡面的產品經理早就在推了。
事實上就是根據他們的判斷，小黃來做外送就是沒效率又賺不了錢的，點餐點到499才有補助，這連讓人刷單領補助的動機都沒有好嗎。
2. 使用場景：
(1)一般家庭正常使用的用戶，點餐到499的頻率根本不高，即使讓小黃送你一份150塊的餐，然後政府補助你一部分小黃的運費，這個成本比我讓外送員騎車送還高。
要是真的想支持這個政策，點單之後還會發現，我還不能知道我的餐送到哪裡了，餐點出問題了我該找誰？小黃的服務我覺得有問題我該找誰投訴？
(2)高級餐廳要送這一大筆訂單直接老闆幫你送，人家害怕小黃把你的食物翻到了弄壞形象。
要大賣場大量採買的，小黃會願意賺這個錢幫你搬東西？？？吳柏毅都不願意了，憑什麼已經領補助的小黃要送？
正常家庭買大量食物蔬果，還不是得現場挑確定品質，直接一台車開去自己買還省了你運費錢。
就算再聰明到跟市場合作，市場的攤商現在線上化的程度到哪裡大家心裡都清楚。找市場管理會合作，他們有能力每天接幾百幾千筆訂單？
3. 獎勵政策：吳柏毅跟熊貓都花大筆的錢跟策劃努力擴展外送員跟店家數量，看看高雄好家載支持的店家數少的可憐，這點屁錢到底有幾個小黃願意跑，他們都拿了補助在爽了，有缺你這筆訂單嗎？
號稱不抽服務費，要猴子還不給香蕉，不花錢的最貴，變成之後就是沒人用、沒人賣、沒人送。在政策的根本上就是客家心態，還想肖想用香蕉換到一流服務。
現在不鼓勵大家出門，小黃在外送上根本競爭不過外送員的機動性跟運量，實質上他們就是多餘的運量，拿了補助就像其他觀光業待在家休息就好，政府何必強求這些勞動力做無謂的事情，那這樣那些受影響的藝文觀光業者，是不是也該趁現在鼓勵他們出來給大家做賠本生意、免費勞動力了。
是說政府這樣搞，意外嗎？明年該選上還是會選上啦
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你知道的太多了
又要有一堆4%仔來唱衰我邁邁的防疫政策了嗎？
市場還要請一個打工的 幫忙整理訂單然後叫車
何止一個，還要出單，還要下單給攤商，還要建立SOP，然後要照顧到每個商家，還要 教賣菜的怎麼看單。這在擾民吧
我也很好奇客群在哪，求分享
我也好奇，這跟公園阿伯摳腳暢談某個大公司該怎麼做怎麼做一樣吧，在那些人的腦 海裡。
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/07/2021 11:52:32我研究半天還真的就放棄了...不知道怎麼買
希望有人能表演怎麼下第一單，然後分享一下下了10單划不划算。
你知道的太多了
機車就能外送的東西 用汽車送 根本浪費油
讓人民忙起來，才不會想東想西，這就是窮忙。
上一篇不是一堆人狂捧? 你要小心了
工讀生要上場了！！要注意
看得爽就說增加競爭 看不爽就說圖利
工讀一號？
先補血
好啦 八卦版沒壞啦
工讀二號？
補血
投票政黨什麼的先不考慮，實際試過真的很爛又難用
就是在幫小黃想出路啊
真的 我也不知道怎買 資訊又很亂 爛爆
我有進入熱點，但真的不知道怎麼定那個好加載
抱怨難用是不是又會被抹成網軍啊？
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/07/2021 12:18:19幫農會送蔬果箱還比較有可能
現在高雄物流業也不缺吧，蔬菜水果送了還會弄髒車，一台車的後車廂能裝多少…..
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/07/2021 12:29:46比較後，還是現有外送平台方便
499門檻真的高，平台設計也不友善...
確實 這部分是浪費錢了 該監督
農會的那種裝箱出貨由農會負責，有包裝應該還好
補助金錢給小黃 柯粉會怎樣砲轟 改用折衷方式幫忙
我就問，你怎麼事後檢驗成效，為什麼要特地補助小黃，那受害的藝文旅遊健身房那 些人呢？事實就是路上現在不缺一台送貨的小黃，開車送貨既不環保、不經濟、他們也賺 不到錢，下單的人也不會拿到多好的服務。 謝謝你，工讀三號。
只能說術業有專攻,這個只是要讓小黃有事做而已
如果政府這麼容易做，外送業者就不用玩了。真正想用外送幫忙應該是找外送平台來 合作，不是找line
好不好用不是重點啊 錢撒出去才是重點！
給小黃紓困被噓 想另一個方法又嫌
怎麼不去八卦找柯粉取暖？
錢已經給了，是中央給，該噓已經噓完了，你當地方政府預算很多？可以再來胡搞給小 黃嗎？
小黃補助何時少拿過了？以為有這個就沒補助嗎
分流機制阿北也跟進了啦
好了啦，快點開一篇反駁我這篇啦
作秀大於實質效益的政策吧
蠻中肯的 看得出來是相關業內的
也可以看看噓文沒半個講的出東西的XDDD
但如果是家庭的話，我覺得有機會叫
因為真的很難用 我是很認真的要訂東西 搞好久
因為499家庭比較可能達到
家庭要買大量的的直接開車到賣場挑貨，婆婆媽媽現在根本不能信任人家幫你挑的菜
499不如多媒合蔬果箱吧 現在全台蔬果箱搶翻天
物流跟產地現在都還在慢慢建立配套流程
單身的運費85不可能叫
我最近在幫雲林弄 需求量真的有夠大 但反過來就是
運送跟客服真的很吃力
嗯嗯
真的
我同學帶孩子逃回南部 但北部蔬果箱產業發達
但南部沒有這習慣 一直問哪裡有蔬果箱
這種也是拿發財車載，小黃願意幫你搬貨載貨早就不開車了
好的蔬菜水果大多都在中南部 葉菜類長距又容易發黃
沒有 現在有的人根本不出門了
笑死 隨便叫人工讀生 如果我是 我下地獄 不是 你要?
敢不敢啦 還是只敢嘴砲或轉移話題??
對不起，原來你不是工讀生，但你上一個評論在抹我柯粉，跟我的文章有什麼關係？
專做蔬果箱我覺得有機會
好加載好家載能幫我去好市多搬貨嗎？
真的很不直觀 不好操作 用到一半就放棄了
記得回我ㄟ 敢叫人工讀生 不要躲起來或轉移話題喔
你是不是說我是柯粉啊？隨便叫柯粉 如果我不是 你要?
目前看起來搜尋不易
#完跑出一堆雜七雜八的
小黃蔬果箱可能有機會~ 499/899箱子不會太大
菜價漲起來了，箱子就不會太大了
哈 果然被我猜中 亂抹一定轉移話題 結果開始扯柯粉
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/07/2021 12:58:31公部門最好整合的應該是農會系統，加上現在需求，送
菜隊會比送餐隊更值得努力
整合農會才有動員力，B to B比起B to C效率高太多了
好不容易選到想吃又可以送的店家 點進去竟無法訂
我也是遇到這個問題，想吃的結果還要跳到另一個介面
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/07/2021 13:00:45這想法不是不能成功 只是沒有個專業平台很難
真的要做就是找現有的外送平台，真的要補貼，就是讓外送平台加上小黃當作運量，然 後補貼小黃，平台的數據絕對足夠算出補貼後大家能接受的價格
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/07/2021 13:02:38可是以貨運量B2B計程車沒辦法吧，能送到大街小巷的B
2C計程車才有優勢，的確貨量少成本高，反正政府本來
就是要花錢給人找工作的，問題就是餐飲業沒法吃到這
波帶來的消費
幫助餐飲業那就是另一個補助，直接在這段時間補助外送平台，補助外送費，協助還沒 上線的商家轉線上。這個問題最大的就是找錯人
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/07/2021 13:06:22補血
欸不是…你說找line可能圖利廠商，補助uber熊貓不就
沒有說不能圖利廠商啊，是找line 為了免抽成而做的一套新模式，用戶體驗差沒人用 。現有的外送平台已經投了大筆研發去做服務了，真的要幫小黃就是把小黃納入兩家大平 台的運量中，要補助就專門補助小黃的單，做這些事情對兩家外送平台的開發量雖然有， 但比起line 現在給到的東西，才是更長遠更有效的方法 一句話就是，該賺的還是得給人家賺，做生意不是大家都在做慈善的
也是…輔導轉型的確可以
計程車
補血
不作秀就不是韓導2.0了
我是覺得不是不能作秀，但政策要有效且可供檢驗，畢竟民指民膏，得來不易。
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/07/2021 13:15:50台灣的外賣系統做的真的都差不多爛
政府做的這種功能性app 連下載都不想下載 浪費流量
在line上面點餐啦XDDD 所以肯定一堆人不知道到底這在幹嘛呀
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/07/2021 13:28:09不找個名目，怎麼給補貼？(別提年輕人，他們用洗腦
的就行了)
這就選票用的
這篇講的蠻中肯的...
每點一次熊貓就是增加一次熊貓出車禍撞人的機會 來
跟著我念十次
高雄市政府作秀政策可多了，錢都不知道給那些沒實力
的公司賺走
難用就沒人用沒人用就不用司機，司機貨沒的載要怎
樣補貼？有說司機閒置在那也要補貼嗎？
當然如果建置這個功能要花到很多公帑的話另當別論
可以檢討花大錢搞了半天這個平台使用率低落原因為
何
推 這真的很爛 其他兩家都成熟到不行 沒人會想多試
覺得其他都做得很好，但這個真的...昨天想來用看看
真的找不到入口，餐廳也不能篩距離
你知道的太多了
真的推你這篇 說真的用不到..不如熊貓無博弈
本來就沒在叫外送的多這個也不痛不養XD
辛苦分析
這篇跟八卦版廢文差很多好嗎 都點出UX體驗很爛了
Line面臨產品減肥期也事實 操作太多層像疾管家那樣
我都直接刪掉 年輕人都受不了了你要中老年人操作
這個政策真的蠻爛的 光想到計程車亂停車拿單就笑了
感覺就是沒做過易用性測試 Line有什麼塞什麼滿足長
官的需求就上路了 跳來跳去就是在考驗使用者耐心
要嘛就跟外送平台合作 人家的經驗跟流程規劃比Lin
e還成熟 一樣會被罵的話不如做得好用一點
就看line是不是來做公益的，做公益最後失敗但沒花到錢我就沒意見，大家更應該鼓勵 支持，如果有編預算那就是要被檢討了
爛還有人一直跳針護航真的不簡單
分享不錯
你沒有高雄價值 下去
你的觀點真D猛~我有被0抽成的廣告吸引到
只會靠腰別人工讀生。八卦版沒壞
光是拿納稅錢去補助計程車就很扯了，支持者講這麼多
就看誰真的有在用，人家計程車防疫英雄去年直接拿6
萬，搞不好要他們送餐還嫌麻煩
繳稅到底為了什麼
搞這個還不如找外送平台服務，光499的門檻我連下載
的欲望都沒有，那些護航的不知道下載使用過了沒
看了這篇去試用一下真的體驗極差
中肯推
雖然我覺得模式需要調整,但也沒你講得那麼不堪,這就
只是媒合兩個因疫情受創的產業而已,做一個嘗試
政府在這件事情上不只媒合，還給了錢，模式當然需要調整，但不是找line 來。
喔~喔喔~喔喔~喔喔~八卦仔
高雄版的人素質怎麼都一開口就抹人八卦仔、八卦版來的，堪憂堪憂
...
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
政府主導的商業案 死亡機率不知道多高 呵 趕快搞好
補助比較實在
除了綠色顏色正確 還有黃色喔
真的想用 但真的很難用 知道政府的好意 但做這樣
不實用的東西 只是浪費了資源
垃圾民進黨讓你多言了
這是在救計程車
某粉101式:4%.八卦仔.柯韓粉.沒有台灣價值 自己選一
個套吧 沒一個正常論述的
推
幫補血 還不如叫小黃去各大外送平台下當外送員
這真的超爛
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店家使用分享... 昨天下雨，然後...訂單出現了！！！ 準備好餐點 下一動，叫車 車行問了你10分鐘資料...3
大家早安， 沒錯是我，我又來啦， 依然討論一樣的議題， 儘管知道重複出現會讓大家感到疲乏， 但我真心希望市府在補助餐飲業這塊能提出有效的政策，1
我覺得所謂的監督應該是對議題有所了解 真的能發現問題癥結或是讓事情變得更好下 再來申論自己的觀點 這樣要打才有痛點 而不是連個開app都懶 稍微去了解服務的運作都懶 憑著自己的想像勾勒出一個自己以為的藍圖![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/yoxr8uvb.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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先釐清行業，外送產業不單只是媒合商家和顧客，把餐從a點送到b點而已，其中還有 設備建置、產品開發（路線最優化、App使用體驗…）、外送員訓練（衣服、配送箱）、 最重要的售後服務（客訴、退款、評價、食安）。 不是所把餐飲跟運輸這兩個受影響的行業，政府開會發新聞就能單純媒合起來這麼簡 單。來把這個錯誤的政策分成三個爭點，應該就可以更清楚釐清了。![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://imgs.gvm.com.tw/upload/gallery/20210605/80016_01.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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大家晚安， 日前有幾位表達對於「高雄好家載」的看法， 因而產生了相關疑義，故想再釐清， 以下摘錄部份內容提出疑問及表達個人意見， 希望能再獲得回應。2
就沒有啥新的 這服務是"LINE熱點"原本就有的 印象中幾年前就看到 不知道多久前就出現的東西 你大概也不知道啥是LINE熱點 有先點進去玩玩就不會在那邊感到奇怪 LINE熱點就是根據你所在地點 列出附近周圍服務商家 有些商家直接有跟第三方線上合作廠商提供諸如線上點餐.外帶甚至是外送服務![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/pRt4D2Ab.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
這東西其實高雄並不是最先發展的城市 最先是在台北 自由競爭商業市場下 有些服務模式能不能成功牽涉到很多複雜因素 但基本上有創新想要去改變和求生 這種態度都是值得讚賞的 跟台北相比 差異其實沒那麼大4
我只回答你第一點 Line想發展什麼關你什麼事？ 你十年前有想過 可以Line pay嗎？ 他不是通訊軟體嗎？![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/vPRz6BTb.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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小朋友, 你是軟體業的從業人員嗎? Line 的軟體實力可能比全台灣任何一家公司都還要好. 人家願意組個團隊來支援高雄市政府就真的要感謝了. : 我為什麼不直接打開吳柏毅就好？？？？ : 目前的兩大平台後來早就累積了多少外送數據，要是能想到拉小黃來提升運量又符合10
這個政策其實目的很明確，脈絡也很清楚 1. 因為禁內用，救餐飲業 2. 救計程車 因為疫情來得快，最好的方法就是整合既有資源 趕快找出一條"活路"，讓有需要的人可以去用![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/08ZIKY6b.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")