Re: [閒聊] (1.2版) 基隆輕軌與台鐵比較表 敬請指教
※ 引述《koushimei (平安順心)》之銘言:
: 持平的看
: 台鐵不是不好 本身的運載能力跟速度好輕軌太多
: 但是台鐵有幾個大問題
: 1:常誤點 且看不到改善的可能
: 2:信賴性低 三不五時突然待避 看不到改善的可能性
: 3:開關車效率差 不像捷運停車出車速度快
: 4:路線過長 目前區間車涵蓋基隆到新竹 無法專注經營基隆到台北 服務上無法客製化給: 基隆通勤族
: 基本上輕軌都能解決上面幾個問題
: 但是沒有一個方案是完美的 就看市民怎麼取捨
: 此次若這個方案再延宕 基隆人想要有一條專屬自己到台北的捷運路線不知道要拖到民國: 幾年了
: 看看淡水當初火車轉捷運也是一堆人反對 原因都差不多
: 但現在的淡水呢? 被看作台北都會區的一份子
: 經濟發展屌打基隆 明明距離來看 基隆到東區還更近......
: 只能語重心長的說 看基隆人如何判斷
: 但過了這個村就沒了這個店了
: 基隆人要捷運我記得從90年代就開始了吧
淡水捷運只到士林或圓山的話, 你再拿來跟基隆輕軌比, 好嗎?
基隆輕軌有到台北車站或是市中心嗎?
沒有, 只到南港, 而且是南港展覽館, 很可能還是站外
你跟我說這叫台北都會區?大台北生活圈?
這跟當初說板南線延伸, 結果只到百福就宣稱捷運到基隆有甚麼兩樣?
根本就沒有到大多數人需要的地方啊
大家反對的不是輕軌, 而是路線, 懂嗎?
如果這條輕軌有到台北市中心/台北車站, 我相信反對的人會少一半甚至七八成
如果不知道基隆輕軌的路線或是未來轉乘的方便性, 麻煩先去了解目前的計畫再來講
希望你只是不懂, 而不是故意出來誤導
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願歲月靜好,現世安穩
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許多護航喜歡拿淡水廢台鐵當例子,那就徹底一點吧!
1.基隆廢台鐵改捷運,護航輕軌的照樣支持?
2.別說淡水捷運到圓山,今淡海輕軌到紅樹林,廢掉捷運
沒人反彈?
3.淡水鐵路最遠只到大稻埕,不是縱貫線
捷運跟台鐵原線是相同範圍,並且直達的範圍更遠!
基隆輕軌直接自宮,人家變長你變短!護航的還很開心
4.淡水當年是新北的鎮,基隆現在雙北的哪個小鎮?
市長不爽被別人當細漢,自己卻朝鎮長、區長邁進?!
給他們輕軌蓋下去真的直接改基隆小鎮就好了
台鐵要從基隆站拉到101拉~叭叭
樓上別生氣,讓他們甜蜜蜜
輕軌好棒棒 呵呵
輕軌仔永遠愛跳針
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這個村店理論根本是完全不正確的阿 過了這個村,才有這個店,連村都沒有,概念偷換太嚴重, 不然就是你可能沒有做任何輕軌<->捷運相關功課。 A.是否有站內連接計劃書、計劃書上是否有? B.是否清楚知道不管是汐止(沒空間)、南港(不存在+沒空間)、南轉(不會蓋在捷運站)5
談到距離 北車到淡水 約20 km 捷運約40-50分 北車到基隆 約28km 鐵路約45分 到南港約19km 所以輕軌從基隆到南港不跟北車到淡水差不多時間跟距離 然後還要轉車到東區及台北各點 試問接受度 --13
持平的看 台鐵不是不好 本身的運載能力跟速度好輕軌太多 但是台鐵有幾個大問題 1:常誤點 且看不到改善的可能 2:信賴性低 三不五時突然待避 看不到改善的可能性2
態度好不會戰啦 1.關於通勤 我覺得多數人在乎的基本上不外乎是兩點 時間+金錢 時間穩定的話拉長一點沒有關係 但是太長也是有問題的30
輕軌最近真的讓大家戰翻 純粹分享 希望理性勿戰 其實心情很複雜 先說說自身情況立場 在地長大,八年級頭95
首Po各位好 在下做了一張基隆輕軌與台鐵的比較表,請版友指教,若認同的話,也可於社群網站分享 此表。 感謝! ----
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Re: [新聞] 等了十多年! 捷運民汐線第二期通過環評沒有兩套標準的問題喔! 簡單解釋一下民汐線跟基隆輕軌成案的差別,以及為何民汐線不適合整併基隆輕軌 民汐線的目的: 汐止已有火車站通往南港、松山、台北,可轉乘板南線、松山線、淡水線 但汐止另一處往台北市內湖區的動線並無軌道運輸且通勤者眾24
[分享] 台北捷運圖(未來20XX版)先上個圖~ 有以下幾點心得要註記一下 1.淡水基隆線 淡基線、基淡線、雙城線(Santo Domingo-San Salvador Line)。4
[閒聊] 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站+接駁各位好,根據交通部鐵道局的資料(橘色路線是輕軌) (截圖) 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站,分別是:基隆(出發)、三坑、八堵、七堵、六堵 、北五堵、五堵、汐止、汐科、樟樹灣、南港展覽館。