[閒聊] 萬大線疑問

coffeemilk01/16 12:56那個彎是順著道路走的，不這樣彎，你得高架穿越一堆房

coffeemilk01/16 12:56子，勢必得拆房徵收什麼的，恐怕居民會抗議阻擾，到時

coffeemilk01/16 12:56沒完沒了

coffeemilk01/16 12:57http://i.imgur.com/mZVZJxI.jpg

coffeemilk01/16 12:57至於LG12為什麼一定要設站這原因可能很多就是

coffeemilk01/16 13:03土城站這邊一帶都完全沒有任何大路是直通城林橋的，高

coffeemilk01/16 13:03架捷運的路線走法建議看衛星圖比照現實都市道路會了解

coffeemilk01/16 13:03多一些

coffeemilk01/16 13:03http://i.imgur.com/p2rq1sH.jpg

tp61010801/16 13:32又不是在玩天際線。

tp61010801/16 13:32路線佈設會考慮到現況的道路系統啊，這樣彎才是最盡量

tp61010801/16 13:32避免拆遷民宅的方式

sweizhe01/16 13:36如果從土城站轉彎直通到城林橋開闢一條新路30米，其實也

sweizhe01/16 13:37蠻好的就是，現在下城林橋要去金城路都要鑽巷子，可惜要

sweizhe01/16 13:38徵收道路困難重重

coffeemilk01/16 13:48早年如果台北市的範圍是包括現在的新北市的話，以當時

coffeemilk01/16 13:48台北市東區農田都會盡量用棋盤式道路佈設，也許土城這

coffeemilk01/16 13:48一帶可能會有適合道路直上城林橋，但這一切都不可能在

coffeemilk01/16 13:49這個宇宙發生了

dosoleil01/16 14:14那裡就是老土城 早就不是一片農田

spiritman01/16 14:53但萬大線在南海路及西藏路間也是有穿越一些大樓

spiritman01/16 14:54但主要也是這邊已經是高架段了

coffeemilk01/16 15:071966年還來的及，但1969年就來不及了

coffeemilk01/16 15:07上圖為1966，下圖為1969，粉紅色為標註城林橋下橋路段

coffeemilk01/16 15:07，

coffeemilk01/16 15:07不過也許1969年時就已經決定好下橋後的土地要蓋房子了

coffeemilk01/16 15:07，所以搞不好要更早

coffeemilk01/16 15:07http://i.imgur.com/wMtxS4t.jpg

coffeemilk01/16 15:07http://i.imgur.com/yIIn9FW.jpg

homebrian01/16 15:56沒空地啊，要拉直就要徵地拆房，到時候肯定會抗議

ethanNTP01/16 16:48想順便問一下請問有人知道要如何搜尋萬大線每站最終的

ethanNTP01/16 16:48站體規劃嗎 就是各站的出口位置之類的 之前板上有一篇

ethanNTP01/16 16:48但那篇下面也有板友指出這並非最終版本 謝謝

dosoleil01/16 16:48c大看歪了吧 我看大正十年(1921) 的臺灣堡圖 現在城林

dosoleil01/16 16:48橋土城站之間就已經是聚落了 你看那個土城國小的位置

dosoleil01/16 16:51南海路到西藏路間穿越的是政府大樓啊

coffeemilk01/16 17:14我看了一下1921年的，是有聚落沒錯，但1966年的圖層我

coffeemilk01/16 17:14剛剛是多次切換現在位置和66年的比照位置，城林橋下是

coffeemilk01/16 17:14有空地，是我網路不對還是這段期間曾經有變遷過？66年

coffeemilk01/16 17:14的是衛星圖層

coffeemilk01/16 17:27回31樓，好像有微調位置的是LG09，LG10我不確定，後面

coffeemilk01/16 17:27高架站體出口，樹林中正路上目前是已經圍籬起來了，開

coffeemilk01/16 17:27車路過都能看到

dosoleil01/16 17:4566年的歪了 69年的位置就對了

dosoleil01/16 17:45不過剛才翻到 1999經建版 畫了一條路讓城林橋直通中正路

dosoleil01/16 17:45 不知道是不是原本計劃 還是單純畫錯

sj401/16 18:24城林橋一下土城就被擋住感覺很不順

tp61010801/16 20:0421樓，從南海路到西藏路也就穿過林試所的地而已，面積

tp61010801/16 20:04也小又是公部門，跟土城那個大彎那裡距離長又是民宅哪

tp61010801/16 20:04有可比性

amport62501/16 20:14裕民路地下化方案

whitefox01/16 20:28林試所那塊地剛好種了一些沒人要的馬達加斯加巨竹

Vram01/17 00:33台灣未來線型大都是依照馬路吧，最大優點省錢又不會被抗爭

evanzxcv01/17 07:27那邊要順順的走只能大深度地下穿越，不然都要大量拆遷

evanzxcv01/17 07:28但潛盾工程很貴啊

evanzxcv01/17 07:29要省錢省麻煩只得這樣走，看通車後會不會有人挑戰LG11下

evanzxcv01/17 07:29車跑步到LG13搭回同一班車

sj401/17 07:49而且藍線土城到永寧間還有一個LG12站，短短一段路有三個站

snow0896901/17 15:21住永寧站附近的話，想去樹林中和走去LG12 萬大線，進

snow0896901/17 15:21城就還是一樣坐板南線

hicker01/17 15:28e大讓我想到這影片 https://youtu.be/JQJw-qHW46M

loveyoucheng01/17 18:49想拉直線？拆遷住戶表示：

ThomasWei91901/18 12:10如果潛盾走地下穿越民宅，以後那邊都算是限建囉^ ^

ThomasWei91901/18 12:10至少不會有人想要邊蓋房子邊花大錢監測捷運隧道

sweizhe01/18 14:19不可能走地下穿越民宅，因為馬上就面臨穿越大漢溪，除非

sweizhe01/18 14:20也地下穿越大漢溪，既然都地下穿越到樹林了，到時候也會

sweizhe01/18 14:22想說把樹林中華路這段(疊式高架)也地下化，樹林八德街又

sweizhe01/18 14:23有地下道跟台鐵，只能再繼續地下化，一直要到樹林大安路

sweizhe01/18 14:23才能爬升改為高架。

sweizhe01/18 14:24連同地下穿越民宅/大漢溪跟地下化路段延伸至樹林大安路，

sweizhe01/18 14:25經費至少要暴增一倍以上..

evanzxcv01/18 17:08所以我說會很貴啊XD

j199262401/19 06:57沒直通三鶯線

sweizhe01/19 13:08因為從始至終就沒有考慮過要直通三鶯線。

sweizhe01/19 13:09先有板南線延伸頂埔，後有萬大線(台北~金城路)，之後樹林

sweizhe01/19 13:11線採用丁案(迴龍~中和)，才有萬大線合併樹林線的計畫。

sweizhe01/19 13:13退一萬步說即使沒有樹林線，萬大線也只會僅只蓋到中和高

sweizhe01/19 13:14中金城路一帶，最多看有沒有可能延伸至土城站。

sweizhe01/19 13:20且不論土城站~頂埔站3~4公里跟板南線重疊的各項問題，運

sweizhe01/19 13:21量評估上三鶯地區也明顯少於台北~土城這段，即使直通，班

sweizhe01/19 13:22次也會在土城做分段點，對八德、三鶯地區的乘客來說班距

sweizhe01/19 13:23變長跟現行要多轉乘一次相比，時間也差異不大。更何況從

sweizhe01/19 13:23經驗上看，八德、三鶯地區要進城絕大多數還是首選板南線

sweizhe01/19 13:25通勤板橋、西門、東區、市政府...就算有三鶯直通萬大線也

sweizhe01/19 13:25不會選擇搭萬大線進城。

h12096801/20 07:09搭哪線上班還是要看上班地點在哪吧

h12096801/20 07:12比如住土城要去101上班 有些人想避開北車人潮 而且轉乘要

h12096801/20 07:12上下兩次

h12096801/20 07:12就會去中正紀念堂轉乘 至於綠線

h12096801/20 07:12如果不是西門以南就還是板南線轉乘

h12096801/20 07:14你不看個人上班地點不同就直接說哪邊的人都搭哪線上班 不

h12096801/20 07:14是很準確