Re: [新聞] 等了十多年! 捷運民汐線第二期通過環評
主要是想延伸shter大 探討民汐線延伸基隆可行性這一段
台鐵為了提升運能,如果八堵到基隆段成支線為台鐵必要解的情況下...
假設基隆市區居民於七堵站轉車已成必然(轉搭台鐵)
民汐線延伸,起碼是給基隆市區民眾往大台北方向多一個選擇
畢竟基隆仍是有往內湖的客群,不見得全都是要到南港、松山以及北車
除了增加民汐線的運量(吃掉城際公車),另一方面也是分流搭台鐵的人流
民汐線延伸某種程度也是免了原輕軌路線汐止到南港間的建設成本
最後是不是更能讓基隆市民吞下沒台鐵的恐慌?也可替代基隆輕軌原本的目的?
不知這樣是否可行(當然公部門理不理是另一回事了),還是說有邏輯上被打槍處?
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百福社區不算基隆市啊
百福社區在基隆市七堵區內
民汐二期環評在這個時間點通過,感覺不單純
1F可以查一下基隆市的範圍 Goggle Map還蠻好用的 :P
只有我在想這是不是代表縱貫線起點要改成七堵了是嗎?
好吧那就換成基隆港邊市區XD
除非像上帝視角那樣把七堵丟給新北,雙北拿汐止跟文山
交換管轄,這樣生活圈比較符合各地區的狀況
尤其汐止的轄區塊區分差很多,社后這邊很貼近台北,正
統汐止(像汐止老街)常理上來說是樟樹二路以東/台鐵跟
新台五路以南/以東這樣去劃分
中間其實最明顯的就是七堵跟暖暖,遠離基隆市中心
生活圈接近新北,其次才是安樂區(但安樂區有長庚周圍
撐),只是這樣行政區亂丟,基隆市府/基隆人會不知為何
跟你牙起來。
4樓,Google Map的縣市界有時不太明顯,基隆市還算可以
辨識,一般鄉鎮就看不太出來了,openstreetmap倒是會
顯示邊界
鄉鎮界可以直接點地圖上的鄉鎮名 google map會把
鄉鎮的界線畫出來 村里級則是要從google map搜尋輸入
也是會出現整個村里的界線
是會出現,但放大後就變模糊了,很不方便
結果根本看不到界線在哪
鄉鎮市區邊界放大在消失前還可以辨識大概的地方啦~
不過因為1樓是在說縣市 所以Google Map是有直接標出
所以我說基隆市還算可以辨識
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^^^^^^^^^^ : 作為內科舊宗段的擴大開發,以及南軟跟汐科間的擴張開發 推 meimeiamy: 另外蘆洲里潭美街周圍商辦已經陸續起來了,如果捷運要 08/02 20:10 → meimeiamy: 搶進取得用地就要趁早,現在周圍還有很大部分是修理與 08/02 20:10 → meimeiamy: 回收廠等鐵皮屋,但民汐線拉進來之後房價跟新建案有望 08/02 20:116
想問一下 那現在民生汐止線、基隆輕軌、高鐵延伸宜蘭, 甚至有可能的北宜直鐵 現在在汐止這邊的軌道空間會怎麼分配? --26
沒有兩套標準的問題喔! 簡單解釋一下民汐線跟基隆輕軌成案的差別,以及為何民汐線不適合整併基隆輕軌 民汐線的目的: 汐止已有火車站通往南港、松山、台北,可轉乘板南線、松山線、淡水線 但汐止另一處往台北市內湖區的動線並無軌道運輸且通勤者眾
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[閒聊] 對基隆市政府擁護輕軌的幾點「異」見各位版友好,以下是個人對於市政府擁護輕軌的幾點看法,和大家討論,謝謝。 ======= 這一部份引用新聞裡頭,市政府發言人的說法: 台鐵擬「退出基隆火車站」 基隆市府:輕軌不會誤點、班次多更方便41
[討論] 民汐線延伸至基隆以及三重剛剛接到消息 民汐線悄悄通過環評 能蓋就好 別奢望還要東湖支線 反而應該著手進行基隆端跟三重端的延伸7
Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記下班經過南港展覽館都會看到往汐止方向的公車站擠滿人 只蓋南港-南港展覽館-----汐止這段也會有很好的效益 可以紓解大同路只有雙向四線道的壓力 有沒有進基隆市其實沒那麼重要 因為基捷跟機捷一樣 又貴又慢 鄉下人根本不會去搭14
[討論] 用板南線延伸汐止+台鐵取代基捷?小弟偶爾來本版潛水 這是初次發文 對現在的基捷有些想法(空想) 如果有用語/用詞/概念上的錯誤 請多多包涵 目前基隆到台北/新北的可能需求包括: 1. 到汐止/汐科10
Re: [閒聊] 基隆車站根本沒理由廢掉啊有錢有預算,基隆捷運問題很好解決啊 1. 長庚醫院動線法 基隆捷運最大的問題就是跟台鐵平行,所以要盡力服務台鐵沒到的聚落擴大客源 在汐止段有汐東(民汐線)走內湖方向服務社后 到了汐止區公所後走新台五路服務省道台五線 (台鐵五堵在大同路台五甲線旁)6
Re: [閒聊] 民生汐止線還有要蓋嗎?民汐線的狀況,在經過的行政區需求比較破碎,沒有一個行政區是完全非它不可 大同區: 只有民生西路重慶北路以西這塊很想要,大橋頭、靠近淡水線跟台北車站沒差 中山區: 大多是既有站點變轉乘站,離各站都有距離的林森-新生一帶卻沒設站 松山區: 民生社區需要,南京東路八德路沒差,但蓋了多一條過河進內湖 內湖區: 內湖行政中心、三總很需要,東湖多一條直接進城動線有差,其他區塊沒差