Re: [討論] 兩棲登陸

antimag 發表於 2020/7/21 下午11:55:53

看板Military標題Re: [討論] 兩棲登陸作者

antimag

()時間Jul 21 23:55:53 2020推噓 1 推:1 噓:0 →:1

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074A型是兩棲登陸艇的最優設計?
吃水淺
船寬夠大浪下不易翻船
結構簡單單價便宜容易量產
它能靠高速滑行或半滑行來提速?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.128.104 (臺灣)

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wowu507/22 01:43看看這個系列文的一連串發言，想不到中共LST也會有業配文

推

OpenGoodHate07/22 11:34你有看過LCAT嗎

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Re: [討論] 兩棲登陸

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antimag：新港級兩棲登陸艦採用飛剪式艦首所以速度快適航性高也不因為不是平底船頭就無法搶灘它靠船頭34公尺吊橋去搶灘請不要說他無法搶灘
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antimag：1.登陸艇，船頭斜板的最下邊要設計在水線上？還是可以設計在水線下？設計在水線下的話，會在特定條件下漏水嗎？ 2.LST的型深與船寬的比例，大約是1比2，但LHA兩棲突擊艦的橫剖面接近正方形，水線上迎風面積大，易受風浪影響晃動，這種設計不怕發生人員身體不適？或被風吹到翻覆？或被浪掀翻？
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eandr：小弟來拋磚引玉。了解動暈症(motion sickness)前，需要先知道平衡感是怎麼來。人體的平衡感主要由幾個觀測系統組成 1. 前庭系統 #半規管：偵測角加速度。
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W80RAH：耐海性通常指的是船隻六個自由度的加速程度，以及人員的暈船機率通常來說耐海性是單體>多體沒錯至於平底船，個人認為可能的問題是pitching太大 (抱歉這個中文是什麼我不確定，簡單說就是以船寬方向為軸的轉動) : 我猜速度雙船體>尖底登陸艇>平底登陸艇
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jackchuang：這個小弟有經驗，來簡單回答一下心得。首先平底的兩棲登陸艇，抗八級風浪是以不沉為目的？還是執行任務？若是執行任務。 271III跟台灣的LCU差不多大。
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f26724309：對於兩棲登陸不懂，不過有幸在諾克斯服役過幾個月，跟jackchung 說的一樣，就算是一級艦進台灣海峽，海面一刮起4-5級的風浪，就足以讓體質易暈的船員吐到不行了，大自然是沒在管你二兵少尉上尉，扶著雷達吐完繼續點目標報船位。至於暈船與否，除了基本體質影響，每個月出海1-2週當然也是會有幫助的～啊如果連一級艦都是這種情況，更遑論平底船了，台灣幾百公里海岸，全年能搶灘的天數扣
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antimag：我猜耐風浪性尖底登陸艇>雙船體>平底登陸艇我猜速度雙船體>尖底登陸艇>平底登陸艇 1.那l-cat到底是為了速度or耐風浪性才做成可切換於平底與雙船體之間的？ 2.假設l-cat是在登陸點70KM外由大船釋放以雙船體開到登陸點附近(1KM遠夠嗎？)，切換成平底
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antimag：平底兩棲登陸艇大概能抗幾級風浪?抗風浪性跟噸位關係? 平底的271III型約600噸，資料說能抗8級風浪尖底的中遠之星約26847噸，資料說能抗9級風浪抗風浪性沒差多少尖底兩棲登陸艇大概能抗幾級風浪?抗風浪性跟噸位關係?
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首Poantimag：074型兩棲登陸艇，非平底，抗風浪性不錯，楔型艦首兩側對開，最高航速18節，吃水約2.4米，靠約17米吊橋送坦克上岸這種非平底兩棲登陸艇有什麼缺點? 既然已經有非平底兩棲登陸艇

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