Re: [分享] 如何讓A-10在空戰中獲勝

這個討論滿有趣的，我還真的沒想過遇到A-10和我對幹會發生什麼事。以下輕鬆回覆，拋磚引玉，板友其實超多對於武器系統和理論嫻熟的，我就不獻醜僅以淺薄想法分享，自己實際以及看過原文後的心得：

※ 引述 《IronSkull》 之銘言：
:
: 期間主要負責教導A-10的基本戰機動作(BFM)課程

原文中有一段話很棒：

“Whether you’re the best bomb-dropper or best at BFM, if you can't go back toyour squadron and teach it, you're worthless. You’ve got to be able to spread the knowledge in the squadrons.”

——就算是領域的佼佼者，在飛行線中假如不能學會傳授你的知識，那麼就是個糟糕的飛行員。

學習進程中，BFM是最基本卻也難精的課目，你必須先學近身戰技，學會一個人在優勢情況下打下敵機、劣勢情況下生存或逆轉、等勢情況下揚長避短，才會進入後面多機戰場的課程。

: 「如果你遇到了『Leaker(闖過友軍防護網的敵機)』，你必須學習如何用兩枚響尾蛇
: 和一個電戰莢艙生存，這些是你按下紅色大按鈕後唯一會留在飛機上的東西」

Leaker可以想像成橄欖球員，在大家都沒有注意的情況下抱著球衝過來達陣。

對於DCA（守勢防空作戰）來說，你要守護的目標可能是達陣點；OCA（攻勢）的情況，身為Escort（護衛者），您的Striker（A-10或攻擊者）就是您要守護的達陣點。

在一片混亂的情況下，有一隻Leaker趁亂偷偷突破防線，衝向Striker，大家猝不及防，就發生了後面的A-10牛仔情境。

想想這個畫面，是不是一切都生動多了！

: 「改變高度，朝來襲的敵機傾斜，嘗試進入對方戰鬥機雷達的死角，抓住主動」
: (這段看不太懂，可能是故意要讓敵機和自己交錯而過?)

這邊說的原文中也有說到，用的是Doppler雷達的盲點（目標90度時因Doppler效應會使雷達出現脱鎖的情況，在座艙內看到的情況會是目標閃爍，這時候通常會進入STT，讓雷達功率打在這個小淘氣身上）。

此時會實施Notch Attack：

-go beam，將90度對向鎖我的敵機
-變換空層，Dive Angle往下鑽
-確證Naked（脱鎖）後轉進去和敵機Merge。

以上也是原文中有講述到的操作。熱心的版眾不用擔心機敏的問題。

題外話：這幾天我有發現滿多板友其實對於BVR，或是對抗飛彈還滿有概念的。遊戲果然是好物。

: 「無論他們的迴轉性能如何，A-10的迴轉半徑(1700~2100英尺)都能在對方完成迴轉之前

這還滿棘手的，Radius Fight轉彎半徑小就是優勢，而F16雖說也很小（2XXX），但A10這個挺驚人的。

不過我會後述面對A10我的打法。

: 「他們必須尊重那把槍，這意味他們需要閃躲，這又給我們更多的機會」

F16 pilot 給槍一個Respect （敬禮

: 不過那位飛行員也說，雖然GAU-8機砲射程比一般戰鬥機的機砲還遠，但是靠A-10的瞄具，
: → jetzake : 對頭交錯的瞬間 A10的火力和裝甲都一定贏 06/30 13:57

對頭Merge，通常要做的會是IRMD，防對方的IR飛彈。

不太會有正對頭用機砲打，High Angle Shot不太會在對頭時射。嗯...應該吧..

等勢對頭Merge通常是這樣：

對頭互衝，腎上腺素上升，進對方飛彈包線，油門Idle-Flare Flare Flare!!!!

交互通過那一瞬間，A/B-ON，兩機翻身Lead turn，Max G pull，會有大概一秒鐘的時間一切靜止，飛行員互看，唰地一聲，展開戰鬥圈開始戰鬥！

: → jetzake : 互咬尾巴的過程 A10還是可以站上風 06/30 13:58

平轉的話一直轉、慢慢轉，會飛到後面沒錯。F16打F18也是這樣，雖然他指向性很好，但他一帶過來瞬間也成了一塊大鐵塊，躲過第一擊，保持角隅速度，我們就能夠轉的後面打鴨子。

: 推 ja23072008 : 朝來襲敵機傾斜抓雷達死角，是因為都卜勒雷達的關係 06/30 15:28: → ja23072008 : ？ 06/30 15:28

沒錯，所以AESA雷達有其他考量跟戰術動作。但Notch動作仍然為基本功。Notch後面還有很多戰術策略，這就是Decision Range Tactics的範疇。

: → moeliliacg : 對 空戰狗鬥從一戰開始就是這思路 發揮己方機體優勢 06/30 18:16: → moeliliacg : 不要落到敵方的優勢區 06/30 18:16

優勢-擊毀敵機；劣勢-生存第一，活越久友機前來救援機會越大；等勢-揚長避短。

無論如何，Fly your best BFM!!

: → mmmimi11tw : 我以為是飛機前進的時候開火所以開火會變成一長條彈 06/30 19:39: → mmmimi11tw : 道的那個天女散花 06/30 19:39

原文中有一些A-10的第一人稱HUD view，可以看出他的對空情況下，雷達光網並不是這麼聰明。所以我也認同F-15教官所言對他的精準度存疑。

而空中打機砲，帶G情況你會看到像尿尿一樣往下掉，大部分情況都是帶G在打，除非打很慢的慢速機或是敵機根本沒能量再Gink。這時候就Tracking Tracking，全部打在他身上。

輪到我了，這邊博君一笑。我是一架F16，遇到A-10:

撇開前面一切BVR、IR issue，一架A-10與我Merge!!!

衝過去，IRMD，Flare Flare Flare!

（Mindset：他一定會想跟我打1-circle利用他小巧的Turn Radius，或是進入剪形。）

我會往他下面鑽，一對頭通過他想要看我先壓坡度，我就往反向轉，2-circle Fight！

直徑打開後，他還在轉，我直接Overrotate，對向他，鎖定，「Fox2/3，KILL」

五秒結束。

QQ。

回到初心，以上純屬想法臆測，畢竟我沒有打過A-10。

而兩機空戰往往不會因為戰機定勝負，決定勝負的是機上的飛行員，比誰犯的錯少、誰的學識強、誰的經驗豐富。但這真的是一個還滿好玩的議題，可以跟大家愉快地分享一下。

拋磚引玉請大家不吝賜教了！

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XDDD 容我思考一下，擇日詳述。Respect!!

這次的想定是針對情境，與A-10來一場公平的對頭等勢。

國外受訓時有，我們有些教官也有帶回來經驗,我也是很喜歡聽戰神們分享故事。

已經盡可能簡述，但仍造成好人鷹困擾十分抱歉，我會再試試看怎麼說明清楚！

速度大小影響radius，而AB並不一定會提升速度！初始Fight’s on過了IRMD一定都是AB on ，因為接下來Maximum G pull，能量損失會很大，總不可能一開始就沒有能量。 甚至在1圈戰鬥、剪形時，Stack High也很常掛著AB，但速度仍壓在130-140跟對方轉。

乾，真的猛。話說回來BFM其實就是看往TC（turn circle)過去，不管它往上往下，控制住C Z(control zone）。不過遊戲跟真實還是有差，但有這些概念已經不錯了。