Re: [新聞] 空軍揭露下一代主力戰機研發
很想問一下,如果在現有技術的情況下,魔改IDF變成IDF-XL,機身放大,預留更多空間,當成飛彈卡車,類似當年F16-XL這樣。
主要帶彈上去,靠F16V來導引飛彈有搞頭嗎?
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然後裝四個引擎嗎
聽起來很理想但是實際上做不到
A射B導? 這難度...
機身放大裝兩台F110 逃
機身放大就是另一架飛機了
還有機身放大會變成完全不同的飛機
跟IDF毫無關係 且造新機你一定先拉皮
F16XL用的起碼也是F110-GE-100,IDF真的想放大的話
引擎起碼也要F110等級
最近馬卡耶夫才正說明這問題,可以去看看
引擎雷達也得換 不就等於下代戰機方案
機身放大其實就是造新機了 要從風洞開始
更不用說放大機身相當於造一架新的飛機
那既然你都要做下一代飛機了,幹嘛還繼續墨守成規ID
F
我比較喜歡IDF Ultra這個名字
IDF-Plus
風洞重吹引擎飛控重弄請直接重新設計比較省開發成本
要沿用舊名就All New IDF plus
你可以叫IDF 然實際上是F16XL後繼機
實際上會連輪胎都不互通
IDF-EX或是IDF-II聽來比較帥吧(誤)
登輝號 XD
等等,IDF是計畫名稱吧,沿用應該還好?
對阿,戰機名稱是 AIDC F-CK-1 Ching-kuo
F-CK-2
比如IDF-2計畫,正式型號F-DH-2...之類的?
事實上甚至連機身材料都有可能會不一樣,
當初F16XL大量運用碳纖維複合材料來減輕重量
所以不需要跟經國號同個機身一樣
一樣叫F18 F18和F18E/F其實是兩種不同戰機
我比較好奇的是,那個"1"到底是修飾"F"還是"CK"?
大概就是"F4F-3"裡的"4"還是"3"的差別
按這個規則,後繼機到底要叫"F-CK-2"還是"F-??-2",
還是"F-??-1"?
飛彈卡車拿貨機去改就好啦 多改幾個機翼掛蛋 (逃
IDF放大機身+改用F414 跟塑膠蟲有87%像
要先看用誰來中文命名吧
IDF-CDPRO2
mmm大,我的意思是,假定下一代不叫經國(八成不會)
假設是登輝好了,那會叫"F-DH-2"還是"F-DH-1"
-1吧我猜
IDF PRO MAX
F-CK-2 IDF只是計劃名
順便一提 T-BE5A是勇鷹高教的正式編號
能不能談到技轉F16XL,直接取代IDF跟M2000,還能減
輕後勤跟訓練負擔
不能
要搞也不是去搞F16XL
XL的風洞跟試飛也都有資料了
你先搞清楚F16XL是幹嘛用的
難道要搞自主匿蹤戰機嗎?
不就戰轟但有高速攔截機性能??
一定要發展多用途(utility)版本,變成F/U-...
先把F16性能搞清楚再來
F16XL
你是說飛行包絡線還是低空中速纏鬥性能@@?
那個設計過時了
所以是建議搞F-18T或AV8T?
外型氣動我建議還是傳統構型
但 首先要有發動機
F-DH-2
我們肯定拿不到F135甚至變循環,也別想自己開發,那
不現實
我們能拿出來的只有TFE1088魔改版
所以就是IDF小改版 現在能做到的就是這樣
韓國也沒自研發動機,台灣也不用從輪子開始
但韓國能拿到F414 台灣目前沒有跡象顯示拿得到
老美肯給韓國人
發動機研發或技轉可以先放棄,能買個150顆F110即可
那也要人家肯賣你
也不一定啦,至少要看看
現實就是現在人家不賣你
F16XL落伍但實際,要先進另外慢慢等F35
老美現在外賣發動機給最好的就F-414而已
做IDF-E/F 學蟲蟲
雙發F110好了
老話一句 也要老美肯賣你F16XL圖
F16沒有其實也沒啥可以選了
然後F16XL那是另一架飛機了 你有更好的選擇
台灣應該是有投資過1042共享專利
花點小錢研究升級魔改 就算沒走完
Honeywell乾脆把航太發動機部門賣給PW或GE吧,讓專業
的來指導ITEC
階段成果也可能未來用在無人機或高教延壽
勇鷹上面那顆嗎?倒是自研五代風險太大,勇鷹那兩
顆無後燃器的F-124搞無人機搭配自製飛彈可行性可能
比較高,但漢翔只持股49%,註冊地又在美國,也是有
輸出問題
且講說直接買的 別忘了美方現在難搞
不希望你研究什麼長期新載台
只想叫你不對稱買飛彈, 承受打擊
The All New IDF,全新上市。
可能剩投錢MR-X
目前只有F-16V.F110可以買吧?
空軍不會再買構型沒前途的戰隼
目前聽到的說法是,新發動機最大推力不會超過15000磅
若新發動機沒20000磅,那乾脆放棄研發算了
台灣要自研發動機,5年500億再搞一次,而且只限四大
+台科的材料、物理、數學、化學等科系,丟個兩期看
看有沒有結果
引擎研發通常分階段有不同數字目標
你好 飛彈卡車不是這樣玩的 攜彈量 射控 雷達
1042當初是沒跑後續階段提升
引擎研發沒幾十年不要來講
織女星大概也是分短中長期有不同目標
對岸的人才資源搞了幾十年才弄出WS10
研發多久其實看你基礎從哪開始算
如果你的目標只是加強版 那五年不是問題
實際試飛最快也是20末。理想上10年內試飛比較容易應
對大量要替換的飛機。
IDF-PRO MAX
現在試飛也沒必要一定新引擎到尾,至少法國現在的說
法是2027年續用M88
WS10第1顆自研渦扇 非仿製所以很久
台灣可能打算1042基礎做Scale up
不是要重頭重練一顆全新架構
換葉片材料 換軸流 放大 沒追求超英趕美
也沒必要追求推力達最終階段才裝機
萬劍1買下去與增程萬劍2開案下去
現實就是需下個拉皮載台 輔助機也好
大推跟中推還是不一樣吧
F16即戰力 但我們沒法對他拉皮 掛萬劍
台灣之後應該還是走既有雙發路線
兩顆各自不到15000磅的發動機,籌載能力也受限
啊 我看錯 要plus版是這樣沒錯
只是稍微scale up並因應材質變化改良
看來還是擺脫不了小短腿
這樣可能要改用三角翼構型
阿不就幻象思路
兩岸區域防空化 基本也不飛過中線
然後飛行性能、航程和酬載通通受限
我們重點87%會是250-300米級短場能力
不過至少可以上衝壓天劍和偏離軸天劍
其他都是虛名 飛不起來的連存在部隊都不算
低端輔助機拼量 是不需要求垂直起降
那還是要暴力引擎
跑道沒炸十段都能飛 就夠屌了
短場研究經驗 更需要是TVC而非推力
若怕噴嘴壽命成本 可以平常不用
kuma你這短場戰機要能超音速嗎
Honeywell 應該沒有現有的TVC技術
好吧 學對岸把機身拉長
基本需求兩中兩短 航程IDF等級
下一代最少要六中兩短
誒 要短場不如學以前直接加掛火箭
平時不用裝 有需求再上就好
幾十年前美帝研究4代短場化魔改都不太影響性能
西方就是淘汰JATO火箭 想要更泛用
你也看看老美四代用啥引擎...
那理念跟用啥引擎無關啊
當年研究加前翼或TVC都可行
只是冷戰結束 西方不太擔心互炸機場
TFE1088+*2要短場還要四中兩短跟超音速這有點難啊
氣動要走偏鋒喔
更小的IDF就算沒增推也4中2短能超音速
所以要短場要去動氣動 氣動一動整個設定就不一樣
我是希望6中2短
短場+2馬赫
短場是看你標準訂多高 幾百米也是短場
100多米也是短場
你的短場是500米以下等級的嗎
沒要求真5代級匿蹤的話 前翼增升也短場
只裝很輕的TVC(消耗品)也能短場
跟JAS-39差不多等級就夠了
而且起飛要催大油門 對航程也有影響 這不簡單
要跟JAS39一樣就是前翼加三角翼
短場是選擇 沒要你天天大油門
你平常有2000多米跑道
https://reurl.cc/e62p5x 台灣有跡象顯示重視短場
不一定用這種方案 但重點會是短場
縮短起降距離的做法一直有很多種
其實航艦機 直接增大主翼 也是種短場特化
低速升力變大 起降自然也能更低速完成
蟲族其實先天都是短場機
那就要採用升阻比更小的構型
問題是如果只有TFE1088魔改版 我覺得比較困難一點
像翼剖面厚度也會影響低速升力
蟲族原本404也不是什麼大推力
是要升阻比大 你應該是講反了
進場升阻比超低 就比如協和號那種
打錯 感謝指正
兩顆f404軍推就超過兩萬磅了 YF17號稱能超巡
肥閃其實也是追求低速升力的翼型
只是它加強了大彈倉太肥 吃掉那部分優勢
短場起飛其實對現代高重比機都不算大問題
還要看油彈
飛控若夠好 開AB能早拉起 就短場
短場在現代難的,一直是降落
所以我會擔心TFE1042系列不太夠力
降落距離縮短 就不是靠推力解決
工程可行方法奇多 各有優缺點
降落距離的話大概就只能用機體設計來增加阻力吧
超蟲與SU33都加強升力 但推重比不到1
航艦機先天特性就很像短場起降
推力大沒啥不好 不過短場不是靠他
除非皮卡丘與F35那種用引擎氣流撐起來的短場
升力其實也是阻力 所以蟲族超音速普普
冷戰有更課金的短場做法 就是VG翼
我高速把翅膀往後 不就兼顧低阻力
我是猜測島國未來選TVC短場的概率最大
因為對氣動或貴重比幾乎沒影響
其次是用前翼...若覺得匿蹤潛力不優先
直接主翼加厚加大也不是不行
但小蔣2.0氣動特性會很像很像蟲族...
這理論最沒風險 卻可能影響高速性能
我覺得還是太樂觀了點 TVC會增重減推
推力還是一個門檻
TVC噴嘴其實超輕的 跟原噴嘴差異不大
Flak考證過 有一度網路誤認TVC很重
是因為毛子曾經搞過疊床架屋方案
再原噴嘴後面再套整套轉向裝置 就太長太重
那下一代IDF還不如弄成歐洲三角三劍客的台灣版
但主流不是這樣做 一般是讓收斂噴嘴本身可轉
沒有變長變大 重量差異也不大
話說皮卡丘是哪一台?
TVC在平時不轉也沒有明顯推力損耗
三角翼加速快,酬載力也不差
皮卡丘是波音JSF x32
crohns那圖是有出版刊物找一些人幻想MRX
就他們心中的新4.87代工作馬方案
其實有點像F16XL再半調子拉皮
反正要外掛 不必太匿蹤 能好養免塗料就好
不過它有腹鰭 真正F16XL反而沒有
然後他們幻想的動力是塞F119
幻想一下F35 + F16XL 的高低配機隊組合
21
單單就發動機來說 F100或F110-織女星計畫做不出這樣的發動機,而且除了美國以外,F100和F110發動機也只 有日本的IHI有獲得授權生產,台灣的工業能量不足.無法像日本那樣獲得美國 授權生產F100/F110發動機,外購也有困難 F119或F135-別想了,那是美國最新的黑科技,連五眼、歐盟、日韓、以色列這些美國一線盟17
考量台灣的技術能力還有作戰環境,個人意見真要自製戰機的話以短場起降優先。在跑道 被破壞的情況下即使有肥閃A飛不上天也是沒用。小弟稍微網上查了一下,目前全球4代以 後戰機除了肥閃B以外短場最強的似乎是飆風,網上資料大都寫即使沒有減速傘也只需450 -500m跑道即可起降。以此來說,我認為台灣真要搞下一代自製戰機直接做台拉皮版低可 視度4.5代的Rafael應該是最有意義的,至於網上所提用TVC噴嘴我倒是挺懷疑台灣有此技19
wahaha99講漢翔的工程師跑去韓國,就被警告造謠 那這篇直接造謠,應該要直接水桶了吧?? 雖然ITEC的註冊地是在美國,但是直接造謠講TFE-1042-70A是從美國採購,那也太誇張了。 生產TFE-1042-70A時,航發介壽二廠的自製率大概是50%。24
眾所皆知, 飛機發動機難造, 戰鬥機發動機尤其難造, 而其中的扇葉更是外星黑科技的難造, 最近剛好看到一篇影片, 說明這玩意有多變態:48
發動機是戰機中的重大關鍵零件,目前中科院在戰機發動機方面比較薄弱,無法自製, IDF的發動機是向美國採購TFE-1042-70A,推力26.8 kN。 發動機的「自力研製」路途遙遠。所以外購戰機才一直是選項之一,但又因為外購先進 戰機也不是一定能實現,比如說,F-35太搶手,天曉得到2040年台灣買得到嗎?2040年連 F-16V可能也到性能跟不上時代的情況。22
文長恕刪!本篇含有ALS冰桶挑戰淋身之感... : 發動機是戰機中的重大關鍵零件,目前中科院在戰機發動機方面比較薄弱,無法自製, : IDF的發動機是向美國採購TFE-1042-70A,推力26.8 kN。 : 那麼這時,像俄國或烏克蘭之類國家,儘早(在決定是否自製戰機的一開始)探尋對俄系 : 發動機的技術移轉、讓其工程師手把手教中科院的工程師製造俄系戰機發動機可行嗎?67
不然來盤點一下, 五代機要有那些技術, 以及那些是我們能做的 1. 匿蹤外型 這個我們大概可以做, 就是拉拉皮也能拉出個87% 2. 匿蹤塗料
爆
[分享] 英國皇家空軍交付3615枚輕型反坦克飛彈以下是中文翻譯 英國皇家空軍交付3615枚輕型反坦克武器(NLAW)給烏克蘭!39
[問卦] 刺針飛彈會大賣嗎?刺針飛彈,華語一般稱為人員攜行式防空飛彈或肩射飛彈, 為小型人員攜行式防空飛彈,採用紅外線導引熱追蹤以及紫外線物體追蹤, 由美國研發並使用於所有美軍部隊,1981年服役至今。 在美國和其他29個國家中。主要由雷神飛彈系統公司製造。 在制空能力大輸的狀況下,刺針飛彈最少可由單人操作32
[討論] 俄羅斯的匕首飛彈跟台灣的雲峰飛彈這次俄羅斯直接證實使用傳說中的匕首極音速飛彈來摧毀烏克蘭軍事地下火藥庫,但這款 好像必須是藉由戰機飛到音速後空射,精準度也不明。而這週我們台灣要在屏東九鵬試射 無限高飛彈,有報導說很可能要試射一樣是被美國視為極音速地對地攻擊型的改良版雲峰 飛彈,射程可達2000公里音速超過3馬赫,也是所有對空防禦性武器都無法攔截,不過尚 未被國防部證實。32
Re: [新聞] 英國防官員表示,俄空軍主要改成夜間看著俄軍消息新聞, 再回顧波灣,粗淺分析一下. 俄國這次空權打的當然不算好, 但數據看來這結果其實也合理, 它打法與彈藥投射種類比例,16
Re: [問卦] 台灣為何不買F-15戰機偏要F-16V?第一,因為美國不准你買 你以為美國是朋友? 不好意思,他是你老爸 他沒說的你不能買 當年要不是台灣爭氣把經國號做出來18
[問卦] 為什麼不再研發IDF?為什麼不再研發IDF? IDF 2其他代碼 過這麼久了,台灣培養不出機械人才嗎? 中研院&中科院&工研院在幹嘛? 都可以精進改良F16V了5
[問卦] 台灣買更多飛彈是雙贏吧要抵抗要戰的人 買更多飛彈可以炸中國一個稀巴爛 比起巷戰有用多了 想要投降的人 到時候因為大家都只靠飛彈