[閒聊] 新豐北新竹站間截彎取直?
縱貫線北段最讓人詬病的是線型不佳
其中現行新豐竹北間有一段沿著山坡的曲線
導致列車通過這段都要減速
有沒有可能把這段截彎取直
像這樣
https://i.imgur.com/Xt6RmwU.jpeg
有人可能會問那竹北站怎麼辦?
竹北已經有高鐵和台鐵六家站了
可以直接六家站更名竹北站取代
現在竹科工程師應改大多也買在六家一帶
遠百之類的也是在那一帶 人潮會越來越往那邊聚集
讓新豐直接接北新竹站可能效益比較高
應該可以提高縱北的運行效率
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孫大砲4ni?
有沒有想過為什麼連高速公路都要這麼彎?
如果要直線,為何不是像高鐵一樣從湖口開始穿山,這樣就
可以從鳳山溪出來直接接竹北
竹北站還是很多台元的通勤族啦
老哥 有沒有想過坡度這個問題
竹北:?
要不要台北下一站就是新竹啊?
路線規劃不是只看XY軸欸,Z軸直接被無視了?
你484姓孫XD
你是蓋鐵路還是雲霄飛車啊
台鐵最陡的地方在哪裡?
小朋友不要鬧了
跟孫大砲一樣,畫哪指哪蓋哪,都不用考慮現實狀況
清廉勤政愛鄉土,地理知識土土土
當作玩模擬城市嗎
直接湖口竹北拉直吧
還好吧,這些又不是沒有解法
不需要改,走直線也縮短不了幾分鐘
把竹北砍掉?傻的嗎?當地人不用搭車?
如果是一般列車使用的在來線就沒必要,但如果要設
緩急分離的快車專用路線可以考慮
要改也是改湖口竹北啦
東幹才需要盡量拉直,以後可以提速
西幹尤其北部,車子跑不快,拉直有什麼用
雲霄飛車
不過公路也才正要往這個方向走而已
現代技術應該可以蓋一個非常長的高架,從北新竹就開始爬坡
你是當舊市區的人都不用搭火車?
湖口台地就在那裡 取直大概得從湖口出站就下地
然後把新豐遷到工業區裡+隧道內設大深度車站
最後再從台地南坡中間出來接回原線
我覺得斗六田中拉直 廢林內站還比較實際一點
新竹到台中站 距離約當新竹到南港站,但是新竹到台北站常
常比新竹到台中還要慢,很多時候是排點問題不能開太快而是
路線太彎
要講都來講,我覺得從林邊直衝台南這樣最直
竹北地那麼貴,徵收不了吧
還要重蓋浪費錢
直接回 沒有可能
除非台灣挖到石油
為啥不是湖口到竹北截彎取直?
下一篇 桃園到樹林
一張圖給你
你好朋友ID是不是叫史達林
下一篇:東海道新幹線為什麼不直接穿過富士山?
我也來劃:員林直達斗南^_^
大家真客氣
台中花蓮也拉一下 這麼近
建議屏東往東直接接台東
推文那張圖ww
推45樓的圖
其實拉起來算起來坡度還好,鍵盤概算他那條直線平均坡度千
分之11而已
我建議基隆潮州截彎取直,直接縱貫雪山山脈、中央山脈
、玉山山脈、阿里山山脈。
黃色這一塊的山很抖 還造就了新湖路的夜景
南樹林直通桃園比較有意義
湖口竹北間偏回舊線走在國一下方,新豐東移改名南湖口
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