Re: [閒聊] 高鐵延長屏東的意義在哪?
※ 引述《tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)》之銘言:
: 高鐵延伸到屏東就像北海道要延伸到旭川一樣
: 或是九州新幹線延伸到霧島一樣
: 農業縣既沒有商業也沒經濟產業,機場都已經變植物人多年了,除了炒地皮以外我還真看: 不出延
: 長到屏東的意義在哪?而且還想要設兩站
: 沒看到佐賀的那樣子要不是高鐵是政府全額出錢,用現在的新版財劃法改成需由部分金費: 由地方分擔,這樣八成就沒有延長的問題了吧
: 現在的系統已經很穩定,苗彰雲三站本來就是預定的中期設站點有預留空間跟系統設定,: 南港是整備站兼發車
: 如果在被台灣這樣惡搞多加一站還弄那種支線的,在建設時會不會影響到現有運行,然後: 之後的運行系統要不花大錢請日本人改,不然就土炮然後系統不穩定
: 換來的就炒地皮跟一個還是沒發展的地方,這樣的意義在那呀?
: 日本有政治請願站,我們更強有政治請願延伸
假如六塊厝真的設高鐵站,可以直接在東港設一站,然後拉一條捷運到未來的南星國際機場
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你先在地圖畫一下接下來如何去台東
推
到台東,連台鐵沒雙線的運能都夠了,高鐵難道也蓋單線
噓
哥 你知道線型 及 南星位置嗎(挖鼻
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恆春航空站:我準備好了!!
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當年都認為高鐵要賠,現在呢? 到屏東可,但兩站就別想了
爆
[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站南港高鐵在南港 台北高鐵在北車 板橋就在板橋 桃園高鐵在中壢 新竹高鐵在竹北21
Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?六塊厝之所以設高鐵站 我個人覺得是為了因應"南部國際機場" 六塊厝附近有屏南屏北兩座機場 屏北機場非常有潛力 因為其跑道有辦法延長到3.8km 可以起降空巴A380客機 和超重貨機的能力 高雄要作為首都12
Re: [新聞] 高鐵延屏東 左營案面臨風險、高雄案有機屏東機場目前只剩下屏北機場還有在運作 我看了wiki ,屏南機場在2005年之後似乎就沒有飛機起降了 全部業務都移到屏北機場了 那 2029等六塊厝高鐵站蓋好後 (這中間屏北可以平行的去擴建跑道 把跑道延長至3.8公里左右9
Re: [閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案記得之前有在鐵道版說過 就前任交通部長說 因考量左營案各種問題在考慮高雄案的時候 其實高雄案 不是什麼專業考量啦 我很負責任的說 高雄案 就是政治決策 如果真的要環島高鐵10
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東拍板 周春米:預留潮州延伸周春米真的夠了 高鐵過高雄站之後根本就不應該在六塊厝再設站 應該過鳳山後改往南沿著大寮蓋去潮州才對 屏東六塊厝應該改成高雄捷運屏東延伸線的車站跟機廠,再進入市區設站 人口稀少的屏南東港延伸線才真的應該停止規劃6
Re: [新聞] 卓榮泰宣布高鐵南延至高雄車站 柯志恩在高雄住32年的高雄人 之前住在新崛江附近22年應該是有資格講一下 這政策他媽就是個白癡政策 南高雄到左營高鐵 就是已經有捷運搭了2
Re: [新聞] 高雄第二座國際機場設哪裡?屏東機場目前只剩下屏北機場還有在運作 我看了wiki ,屏南機場在2005年之後似乎就沒有飛機起降了 全部業務都移到屏北機場了 那 2029等六塊厝高鐵站蓋好後 (這中間屏北可以平行的去擴建跑道 把跑道延長至3.8公里左右X
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東 蘇震清要求交通部設站潮州之前我在版上問過高鐵轉彎半徑和高鐵南延方案。 有一說,六塊厝未來可能建成南部的國際機場和科學園區的土地。但為了這個特地把高鐵拉 到六塊厝,以後也很難有延伸的彈性。 如果現在的左營站變成高鐵支線, 在左營站前分岔一條「主線」沿著國道一號南下、大轉彎,在鳳山一帶的空地(衛武營附近- 如果高鐵要東延臺東 那屏東站設在潮州很正常吧 不然屏東站設在六塊厝離高雄太近 且如果高鐵真的進入高雄車站,那屏東站就會像臺南站一樣可笑 如果高鐵真的進入高雄車站的話