[問題] 台灣高鐵獨佔權只到2028?

Stan600303/20 20:47也要有人想花錢蓋啊

aitt03/20 20:47政府會不會想要搞很難說

taxlaw199103/20 20:54貴死了 當初想搞BOT結果一堆官股 根本假BOT

azcooper03/20 21:02要蓋也是蓋東部

kounosuke03/20 21:03先不論盈虧的話 目前西部的交通狀況 要養第二條高鐵、

kounosuke03/20 21:03第二條台鐵縱貫線、甚至第三高速公路 使用率應該夠吧？

zx246800tw03/20 21:09回樓上，如果考照+淘汰制度改革成功應該就有需求了

Richun03/20 21:12乾脆GG建條連接各園區，時速250設計的GG高鐵好了。

sweizhe03/20 21:57想太多

SilverRH03/20 22:06現在地皮那麼貴誰想蓋

DANANPA03/20 22:20台鐵都公司化了，政府幹嘛再自己搞另一條高鐵？再來應該

DANANPA03/20 22:20也沒企業想搞沒賺頭的第二條高鐵吧

hot93849003/20 22:36成本會很龐大 臺灣企業有這財力 也就幾家而已 但本業

hot93849003/20 22:36都穩穩賺錢了 搞一個可能會虧爆的產業幹嘛？

hero012345603/20 22:41台高為什麼會想要阻擋?

CCRun03/20 22:43高鐵又不像高速公路會塞車，幹嘛蓋第二條？

drcula03/20 22:52是沒錯，你可以隨便拿個4-5兆，收購土地來蓋高鐵

whocare9603/20 23:35GG搞一個串連園區跟桃園機場來載設備跟社畜應該有搞頭

geesegeese03/20 23:39嗯，你可以跟他競爭看看

lawyer9403/20 23:49當初蓋高鐵，蓋到公司差點倒閉

ben81101803/21 00:22現在貴的是土地成本

borriss03/21 01:08 精華區搞大商場再開發利益可期啊

borriss03/21 01:08 天天幻想畫線的，該開始籌錢蓋二高了，時間不多了

macings03/21 01:17鐵道業運輸本業又不好賺

facebookig03/21 01:39人口越來越少，鐵道營運成本太貴了。

murasei03/21 04:08土地成本高到嚇死人 只能蓋在荒郊野外 誰要搭？

Villkiss1303/21 04:34根本沒有地要怎麼蓋…

robotcl03/21 06:38先延伸宜蘭屏東再說吧

kutkin03/21 06:51已經從35延到75 aitt大哥你沒更新嗎

YellowWolf03/21 07:41想太多

CrossroadMEI03/21 08:04現在蓋新線 只能蓋到比高鐵還爛的位置你覺得有人搭

CrossroadMEI03/21 08:04嗎？高鐵都有人嫌偏僻了

chewie03/21 08:31想太多

enkidu083003/21 08:46自用車開得還好嗎？

juliantaipei03/21 10:44沿著海岸線蓋啊

Auslayer03/21 10:54沒這麼遠 不像日本在新幹線後還加磁浮線

austin035303/21 11:46官股居多，有差嗎

gigihh03/21 12:58高鐵只是bot而已，理論上應該不會有獨佔權這回事，因為高

gigihh03/21 12:58鐵是政府規劃建設的，特許期滿所有權還是回到政府手上，因

gigihh03/21 12:58此政府要蓋第二條西部高鐵，民間公司沒有理由可以阻擋，且

gigihh03/21 12:58目前搜尋高鐵獨占權只有本文的相關討論，一般媒體目前都沒

gigihh03/21 12:58有報導，這很奇怪

gigihh03/21 13:02而且就各種客觀現況來說，就算以後要蓋高鐵也不是西部第二

gigihh03/21 13:02高鐵，東部高鐵一定會優先蓋，因為東部確實有快速往返北部

gigihh03/21 13:02的需求，加上地形封閉，開發程度落後很久

tgordoncheng03/21 13:10lanewbearstory.pixnet.net/blog/post/396372970

tgordoncheng03/21 13:11這篇是寫特許經營權

gigihh03/21 13:11現在的高鐵擁擠問題是列車不夠，不是系統無法再加開車次，

gigihh03/21 13:11新車進來了班次就能增加了，要到那種程度已經是連續十幾年

gigihh03/21 13:11每年都在供不應求，才有可能討論西部第二高鐵，但現在台灣

gigihh03/21 13:11人口已經是生不如死的狀態，台灣西部可以在十幾年內出現兩

gigihh03/21 13:11條高速公路，那是因為遇到人口與經濟都高成長，但請問台灣

gigihh03/21 13:12未來幾十年內如何營造出這樣的條件？我是很懷疑的

Ron5132003/21 14:18虧錢居多

iqeqicq03/21 15:03兩鐵合併，選我正解！

iqeqicq03/21 15:03國際上幾乎沒有傳統鐵路和高速鐵路分屬不同公司的

iqeqicq03/21 15:04只有台灣才是國際特例

sweizhe03/21 15:41因為台灣高鐵一開始就BOT 本就也是國際特例

sweizhe03/21 15:43即使至今，台灣高鐵也是官股占多數，並非全部官股。

Miamiwadeong03/21 15:46\臺二高/\臺二高/

NCC130503/21 17:23歐洲之星(含大力士)、Italo、Ouigo都是和傳統鐵路不同

NCC130503/21 17:25公司啊，歐洲的營運狀態更複雜，路線、車輛、營運都可以

NCC130503/21 17:25是不同業者

CGtheGREAT03/21 17:42既然官股佔多 台鐵如今也已經公司化 那如果政府透過

CGtheGREAT03/21 17:42一些政策方案將股權轉移給台鐵公司那是否有機會將兩

CGtheGREAT03/21 17:42鐵整合？

cities51603/21 17:51高鐵不可能 第三條國道就看台61肯不肯花錢升級

borriss03/21 18:35 大型嘟耕 養地再賺一筆 當然找市中心再蓋一條啊

borriss03/21 18:36 愛畫線的可以算一下要籌多少錢了

kkStBvasut03/21 18:57北竹急行

kkStBvasut03/21 18:59Ouigo 是SNCF品牌、Thalys和Eurostar是SNCF出資子公司

kkStBvasut03/21 18:59 並不是真正的其他業者

kkStBvasut03/21 19:00況且車路分離在歐洲的效益偏負面

aitt03/21 19:20現在西部走廊只能再蓋一條國道or鐵路.政府應該會捨公路

aitt03/21 19:21把路廊預留給可能產生的第二高鐵

aitt03/21 19:23第二高鐵如果與第一高鐵在南港.台中.左營都有共站

aitt03/21 19:23可以相互轉乘的話.生意倒不至於太差.尤其假日

aitt03/21 19:25另外就是第二高鐵蓋下去的話對於擴大內需力道會很強

aitt03/21 19:29當然在蓋之前.先做好效益評估也是必需的

busgoer03/21 19:54就算現在有財團要蓋第2條，把程序跑完不知道2048動工沒

GeoffreyG03/21 20:36除了政府不計成本花錢不然根本不可能有西部第二條高鐵

GeoffreyG03/21 20:36用地原物料等等等成本

GeoffreyG03/21 20:37註定無法盈利

GeoffreyG03/21 20:37高鐵當初就證明過了

GeoffreyG03/21 20:38要不是政府財改增資延長特許權一倍

GeoffreyG03/21 20:39早破產了

GeoffreyG03/21 20:39那還是只有一條高鐵的情況

GeoffreyG03/21 20:40更何況兩條高鐵互相瓜分客源

GeoffreyG03/21 20:42當時的建設成本還比現在低很多

GeoffreyG03/21 20:42照樣折舊到破產

kevin011903/21 20:46路線容量那麼空要蓋第二條幹嘛 又不是東海道新幹線

wcc96003/21 23:02台高:你也要先生個可能性出來 我才有東西能擋

GrafRaphael03/22 12:25第二條蓋成磁浮，連結台北新竹台中這些搭乘人數爆量

GrafRaphael03/22 12:25的地區

sweizhe03/22 13:05等台灣外海挖到石油、稀土，要蓋二條環島高鐵都行

MiaoXin03/22 17:58我以為獨佔權是說原有路線塞進第二家經營的公司

choper03/23 07:30韓國多了SRT 算不算第二間高鐵公司？

nobitabaka03/23 12:24只是車輛、人力不足，根本沒必要再蓋一條來分擔容量

yisheng786903/23 20:31當年土地成本 跟 現在土地成本 怎麼比

yisheng786903/23 20:32就算蓋在比較鄉下的地方 農地價格也是高的離譜 怎麼

yisheng786903/23 20:32處理

Metro123Star03/23 23:47真的台鐵高鐵合併就跟日本一樣把西部自強號廢掉

Metro123Star03/23 23:47大家通通去搭高鐵 沒有比較便宜的台鐵可以選

Metro123Star03/23 23:48可能北中還有一些花中的班次可以搭 北高會全滅

Metro123Star03/23 23:51看看日本平行在來線還是JR經營的部分 特急班次不多

Metro123Star03/23 23:51而且也是以新幹線到不了的路線目的地為主

Metro123Star03/23 23:51真的多的是本來Liner升(漲)級(價)的通勤特急

Metro123Star03/23 23:51經營分離的更不用說 原則上是全滅XD

sweizhe03/24 00:46不至於廢掉，自強號只是改成中程運輸主力 ex.豐原~桃園之

sweizhe03/24 00:47類的還是有市場

borriss03/24 17:09 東海模式