[問題] 潮枋段的區間車
今年過年時觀察了好多次，都是EMU500在行駛，有彩繪的
和一般的EMU500在行駛，連3029次也是
EMU500在跑，請問是否有EMU800的車次在跑嗎？
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照表定不會有
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表定沒有
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有代打過 但是表定是沒有
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3029區間快有時候代打會跑EMU800
推
3029通常用500，跑的不比800差
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反而3237用800卻常誤點
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3301及3054也有用到800的時候
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3237在中部地區要待125/127兩班，很容易被雷到...
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有差嗎XDDD
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就是有板友說有遇過800進到枋寮站，但是我都沒遇到過耶，原
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來是代打才會出現的情況啊!!!
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[情報] 復興號客車確定於12月27日走入歷史先前，台鐵已於3月改點將復興號車種刪除，並將少部分復興號客車以南迴線區間車形式 延續。 而隨著12月28日改點，台鐵確定停駛以復興號客車行駛之4列次，並以EMU500型電聯車及 莒光號取代之。 因此，復興號客車確定於12月27日走入歷史，台鐵也正式邁入全自動車門時代。39
Fw: [閒聊] EMU900後續運用安排方向作者: ELYC1x (112railotaku) 看板: RailTimes 標題: [閒聊] EMU900後續運用安排方向 時間: Thu Nov 24 13:06:16 2022 昨天12/28時刻微調的消息剛出來，南迴線其中一對區間車以EMU900行駛的規劃實令人 驚訝，但事後思考，針對「這次改點」來說確實有幾分合理。25
Re: [問題] emu900為何要變更設計問題是 從EMU400到現在EMU800無障礙車廂位置始終沒有一個標準 EMU400~EMU700的無障礙車廂雖然都是在ET車沒錯，但是EMU400配置是這樣 <新竹 台北 > EMC<>ET<>EP<>EM22
[閒聊] EMU500改造車近況各位晚安，這篇不是之前說要貼的日本見聞雜談文XD 不過該篇雜談文中包含的一個小項目，也正好是本篇文要跟各位分享的點之一：走行音 由於台灣算是日本鐵道技術及車輛的輸出大國之一，所以在日本搭車常常會有熟悉感 （至於本人遇到了哪些很熟悉的車，之後的文章中再跟各位提及～） 而本人也經常收看部分音鐵族錄製的列車運轉影片，很多網友也會在下面說跟某某車好像![[閒聊] EMU500改造車近況](https://img.youtube.com/vi/SHkVfiGOaLs/mqdefault.jpg "[閒聊] EMU500改造車近況")
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[問題] TEMU系列電聯車加到12節會遇到什麼問題嗎?如題 TEMU1000 跟2000這兩種傾斜式電聯車 在設計上都是四輛一組的 一編成是兩組 就是8輛 常常很多人提到台北花蓮之間車票不足 都會提到因為普悠瑪跟太魯閣都是8節 不如用PP可以掛到13節![[問題] TEMU系列電聯車加到12節會遇到什麼問題嗎?](https://i.imgur.com/0QXNYedb.jpg "[問題] TEMU系列電聯車加到12節會遇到什麼問題嗎?")
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Re: [情報] 臺北站三月台區間車停車位置更改老實說現在用的停車標格式辨識度很低 不如換成下面這些形式 藍色代表4車 象徵EMU500 黃色代表8車 象徵EMU800 綠色代表10車 象徵EMU900![Re: [情報] 臺北站三月台區間車停車位置更改](https://i.imgur.com/vFnWj5eb.png "Re: [情報] 臺北站三月台區間車停車位置更改")
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[情報] 653次於富源車站發生動力異常如同標題 花蓮－七堵間由花蓮站特開EMU500編組行駛 七堵－彰化間由七堵特開10輛復興號編組行駛 ================== 大概幾個小時前就發生的事竟然到現在一篇文都沒有