Re: [新聞] 鄭運鵬質疑 鐵路地下化張善政沒貢獻
我反對地下化
在現實層面上,通勤族才不管你高架還地下,越快立體化越好
喊了八年一事無成,還要再被騙一次地下化好棒棒,我也沒辦法
徵收600多戶 跟 徵收40多戶的難度 完全不一樣
徵收600多戶條件最好就公告地價加三成,但是跟市場價根本無法比
目前中壢區段市場價 一坪30萬~50萬不等,甚至更高到80萬都有
而公告地價有多少? 一坪4萬4
看到了嗎? 徵收的 公告地價一坪4萬4
你家假設20坪全被拆掉,徵收價就只夠你買間廁所
誰不抗爭,誰就是白癡!
假如用市場價30~50萬徵收 徵收600戶 跟徵收40戶 那個容易?
誰又可以獲得更多的補償???
徵收600戶 你徵收十年二十年 都不一定收的到
因為現在中壢地價狂飆,拖一年就賺一年!
拖十年就漲一倍!!!
600多戶傻了才給你徵收,也沒那麼多經費給你徵收
反觀40多戶的多花點錢用超過市場價徵收,就容易很多了
這還只是徵地方面的問題
更大的問題是腹地不足,無法三鐵共構,就只是一個半殘的環狀線
帶不來人潮,商業就會沒落下去
到時候再談什麼車站再造、市區再生 都是空的!!!
因為沒有人!
假如無法三鐵共構 那當年 機場捷運降挖 不就多此一舉?
為此還多付了違約金,還以更高的價錢請來施工團隊
地下化 不就是個笑話了?
地下化最愛拿噪音來說嘴
我就問,現在的住戶有誰抗議過台鐵平面鐵路太吵的??? 沒有 從來沒有!
高架化噪音更低 卻再說太吵???
這是什麼邏輯,不就更好笑?
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原本平面 噪音都被第一排房子擋住了 高架化因為高 影響
戶數更多
第一排可能覺得噪音降低 但其他住戶原本無感變成有影響
痾 你後面一段例子台中有發生覺得高架化之後更吵喔
#1DnX2aD- (Railway) 台鐵沿線連署 爭噪音補償
印象中還有機場捷運也發生過喔
地下化既然頭已經洗下去了,就算反對也只接受。
#1XXUc77V (Railway) 楊梅火車站噪音超標 台鐵局允諾
改善
再改回高架化也是一種空轉。
而且就算平面段也好,前幾年三義那邊也有社區覺得太吵
所以要求增設隔音牆的事情發生
我講的這些案例也有新聞可以查詢,不妨有空自己查詢新聞
吧。
住在鐵路旁邊就是會有這種噪音原罪,既然怕噪音又為何住在鐵路邊? 不就貪圖鐵路沿線便宜嗎? 而且噪音這種東西 是直接面對噪音源 影響最大, 台鐵還是會施做隔音牆,難道會比平面沒隔音牆還糟糕?
其實我一直沒聽到政府說明怎麼處理徵收的問題
因為不能講,看看公告地價 跟市場價的鴻溝,說出來就是600多戶無止盡的抗爭
我就一句,晚動工的嘉義都看到高架橋主體了,桃園呢?
夢裡什麼都有!
※ 編輯: wild2012 (118.161.218.62 臺灣), 08/24/2022 11:49:46鄰避設施有住人有多種面向 但政府沒有效控管絕對是主因
頭洗下去了 但錢還沒砸啊 如果改高架的時間&經費還遠勝
慢慢徵收 那就看主政要殺賠改轍 還是直接用市價砸 反正
政府離破產還遠 就讓審計部唸一下忍過就算百年政績了
推推
地下化經費都能玩雙層高架緩急分離了…
還有那精美的1.x公里長坡度1.8%引道
大概只有EMU3000能全速爬上去
推黑魔導,現在的狀況很尷尬
噪音問題應該隔音牆+補助氣密窗可以解決吧
就是自私啊 沒有徵收到自己 建設當然越貴越好 因為自己的
房價可以upup
地下化增加的開銷假如轉拿去改善設備,實質上比較有意義
花那麼多錢弄一個地下化,想證明什麼?
撇開噪音這篇徵收經費講得很好呀,不然支持者覺得徵收錢
怎麼來?
噪音還有辦法擋,600戶的費用要橋到好...
高架省的錢可以直接做一條桃園板南線
支持者:不管啦,不做地下化就是把我們桃園人當二等公民
然後永遠只會說桃園繳多少稅給中央
講的一副住桃園都支持地下,抱歉我可不支持
桃園地下化才是真的夢裡實現 三環三線都在動工了 地下
化完工都不知道幾年後了 還多花那麼多錢
改不回園林大道高架化的話,地下化乖乖吞下去吧,原案
也是卡在徵收,然而半殘高架化更爛,只能將就點囉。
這樣說啦,要是半殘版高架真能省錢,還夠桃園人賺一條
縱貫路紅線回來,一路從平鎮通到迴龍,然後取消台鐵捷
運化,我相信半殘高架還是有能力與地下化一戰,就看誰
能夠大聲喊出訴求,並得到居民跟政客支持了。
話說住在鐵路邊,有噪音原罪?你是不是不知道沿線多少
固有聚落,有的甚至清代就住這了?你出錢給他們搬家?
哇 清代人活到現在 穢土轉生是吧 住鐵路隔壁天然時間表
很好阿
當地的家族阿祖住沿線,曾孫還是住沿線,有什麼問題?
醒醒啊樓上的理解力。
愛嫌又愛住在那邊不搬怪我囉
照樓上自私邏輯,地下化就地下化吧,拍板定案的東西,
你爽不爽關居民屁事,居民爽就好,不爽不要搭。
公共建設常在環保或用地的無聊議題卡關打轉,就是太多
白痴政客不肯果斷執行專業團隊建議,當年園林大道高架
火速過關動工,現在就沒這麼多鳥事了。
講個笑話 八年連開工都沒開工 我怕桃園地下化完工
的時候 臨時站會變古蹟!
清朝?笑死 日本時代的州廳在新竹 桃園根本多數是
荒地 連現在縱貫線週邊都還是一堆田 最好是找得到
清朝就住在縱貫線週邊的人
講來講去還是不敢面對被嘉義超車進度的現實
樓上 支持者會用既有的臨時軌來說已經開工了
然後會用同樣東西說高架化根本沒開工活該被改地下化
花我的納稅錢我不能講喔?還是支持地下的很嬌貴罵不得
?
抱歉我還真的很久沒搭台鐵了欸,整天誤點我早就轉搭高
鐵和客運了
還不是地促會傻傻以為改地下化就不用被徵收
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Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今想想 還是回個文好了 這邊很多人認為 為什麼特別讓鐵路地下化後 還要蓋輕軌 先說明一下 輕軌跟重軌是不同的 再來就是 輕軌走的地方 跟鐵路地下化八竿子打不著關係36
[閒聊] 當年不蓋板南線,鐵路地下化的運量會是?台北捷運原本沒有板南線 原本是規劃台鐵地下化 增設車站來達到捷運化效果 後來決定蓋捷運板南線 這決定在現在看來可說是相當的對5
Re: [問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?不囉嗦直接上圖 上面這張是台中高架化的樣子 第二張是高雄鐵路地下化的樣子18
[問卦] 堅持鐵路地下化是民智未開的展現嗎吶, 之前在國外時還真的沒聽過當地人抱怨高架化 或是認為高架化比較低等 為什麼到了台灣就會被扭曲成高架化比較低等勒? 明明同樣是是讓鐵路立體化呀29
[問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?吶 據說 台中、桃園是一起規劃鐵路立體化的 台中乖乖的中央十成全段高架 桃園則怒喊一聲:百年建設,不當次等公民X
Re: [新聞] 桃鐵地下化 拆遷戶數一改再改當初大家都說過 拆遷戶會增加 所以爆這麼多戶 我也不覺得奇怪啦 只是拆遷的安置問題呢? 要不要學台南模式? 拆遷戶一坪換一坪 拆遷戶只出建造材料費 還得先蓋好房子 地皮政府出才行10
Re: 嘉北車站周邊地區區段徵收今天去參加第二次的說明會 效率不太好,通知單寫1400,大概到1420才開始 現場也有些人1.2次說明會都有參加,抱怨官方根本沒聽取第一次說明會的意見 不公開回答地主的問題,只給大家去7張小桌子私下詢問 雙方還吼了起來8
[問卦] 堅持鐵路地下化到底是聰明還是愚蠢呢?先說重點 不管高架還是地下其最主要目的都是為了將鐵路立體化, 將平面空間優先讓給行人跟車輛 鐵路地下化 優點6
[問卦] 土地被徵收是不是比自己賣還好?嗨大家好 本魯失業九年自耕農 以前政府要使用土地 都用公告地價徵收 和市價都差一大節 地主欲哭無淚 後來稍微好一點 公告現值加三成 可是還是差很多 直到近年 為了加速建設時程和保障人民權益 改成市價協議價購 不成在走徵收