Re: [閒聊] 老台中人的擔憂
台中是內需城市
內需城市的特點就是
不管外部經濟多麼蕭條
始終保持正向成長
不像其他進出口城市大起大落
台中雖稱不上高薪城市
但穩定的內需循環+自給自足
讓生活品質維持在一定水準
台中一直都在進步中
一個城市不管多繁華
最怕的就是停滯不前
台中還有很多未發展完成建設
捷運、機場、港口、經貿區
這些都是未來台中發展的潛力建設
當然建設速度和日本比是慢很多
但日本90年代光速發展
不也造成現在停滯不前經濟蕭條嗎?
慢工出細活
溫溫的煮才能不斷充滿希望
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台中會有那麼多名車廠是因為台中港…要說高雄港是
轉運跟加工出口,台中的經貿產值還比較高…哪裡來
的沒有大起大落
何止不高薪,根本低薪城市
房地產公司穩定進步不意外啦…
台南人視角 台中好太多了,西瓜真的不知在幹嘛 炒
地皮最會 大眾交通 人行道少的可悲
這篇文章真幽默
台中為人所知的行業原來都被歸納在內需裡面
台中人和台中人交易就是內需,例如麵店老闆向建商買
房,建商再去吃麵,不就是內需循環?其他的不多說
溫溫煮也可能是因為一直關火再開火阿
啊台中卡在中間,換來換去當然開開關關,也沒啥不好
,到處都有希望的概念。
明眼人都曉得這些年中央明的暗的在拉抬高雄,若此
時台中發展相對遜色,屆時選舉中央就可以說選對人
很重要,穩住高雄又可以動搖台中,雙面手法老套路
了
台中的詐騙跟博弈是外銷市場
在台中工作的高雄朋友看到這篇氣死了
還明眼人哩,禮拜天還要加班造謠喔?
高雄人口土地都比較多(大),當然需要預算也多
就人均預算來說差距不大,純粹市長能力差距
能理解成中央明助暗助?
有夠網軍的拙劣帶風向手法
台中的內需循環? 有人可以翻譯一下嗎
馬英九執政有在拉抬台中什麼嗎?
高雄人口比較多?我是不是誤會了什麼?
我知道的是,支持台中大眾運輸。例如電動公車,BRT
。
護航高雄的就別來惹人笑了,都已經是親兒子級別的在
拿預算了,不用在那開脫一堆理由
高雄國大筆預算砸,覺青無限吹捧高雄美好,但高雄
人還是寧可北漂也不要住高雄國
有戶籍沒幾個人住的虛幻城
靠詐騙博弈收入 撐起內需沒問題
真的,看到高雄國被戳破假象,鍵盤狗沒什麼好反駁
了,只好拿民進黨專長勾結詐騙博弈,來護航了,鍵
盤狗真懂黨爸爸厲害地方
I
暖市這麼好結果選台中的比暖市多 真是人心不古 XD
中央刻意作多高雄明眼人都看得出來吧 有啥好不
承認? 難道這樣很丟人嗎?XD
台中就業內需一直都很夠啊 再想辦法提升待遇就
好 至少到目前為止台中的發展沒有走偏吧
高雄式的 嘴狂吹 腳狂逃 真的無人能及
科科
小英政府認證:
虪_ 桃園 新竹 台中實居[遠超]戶籍
蹷玅[ 高雄實居[少]戶籍最多
雙北 桃園 新竹 台中實居[遠超]戶籍
反觀 高雄實居[少]戶籍最多
小英政府說的
高雄式 嘴吹腳逃 台灣NO.1
人民自會選擇
高雄現在想盡各種辦法要把台積電拉過去設廠,就是要
改善當地年輕人北漂問題的。事實上台中也是在有中科
後薪資明顯拉起來後,人口數才開始反超高雄
一堆博弈做國外的,然後台北下來用低薪請人,工業區
外商,嗯
護航高雄的,最好都別住台中,讓台中少點人,笑死
台中人口超越高雄其實跟中科關係非常小…
全台會因為科學園區大量移入人口的只有新竹
台中就算沒有中科人口也一定會超過高雄
這是大環境的問題
靠GG吃飯的我每次看到別人把GG當神拜都覺得
很微妙XD 一個城市能否匯集人口進駐是諸多因素
堆疊呈現的結果 高雄引進台積算一帖特效藥 但能
否讓人口止跌真的還要再觀察
而且照鄉民的嗜血性 有了GG若還無法止跌只會被
酸得更慘….XD
內需=地下經濟嗎?
很多人愛把平均薪資當城市發展指標
事實上影響人口遷移的關鍵是工作機會
去104查查看高雄跟其他五都的職缺數量就能理解為啥
這麼多高雄年輕人會北漂了
台中在六都裡不是最頂尖但也不差吧
吵北屯是綠畜故意帶風向,重劃區的規劃中ㄉ建設很多
。而且北屯人口暴增不是沒有原因。
高雄人口多?躺在墳墓裡的也算喔
說的好,難怪我愛台中,什麼都方便@@南北舒適的比
不上台中,南北方便的台中也還可以
怎麼會有造謠通緝犯嗆網軍帶風向啊@@?
真的都綠色造謠在帶風向,無誤
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首Po假日跑到台北市剛好住在大巨蛋旁的飯店 雖然是顆爭議不斷的蛋,但也快要完工了 回到台中開車在中港路上邊想,雖說台中常說是宜居城市前幾名 但硬體建設跟台北、高雄也差多了,別說台北了,連高雄的捷運、道路規劃都贏過台中好 多。15
好 : 多。 : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃 : 藍線,紅線,橘線都只聞樓梯響,如果有在動工,也許還讓人有憧憬。66
台中不是宜居城市前幾名,就宜居這一點而言簡直就是在台北市之後 無論是地點,天氣,交通樞紐位置,應該都是六都之中第一 最為人詬病的不外乎就是薪資結構、治安、以及建設 但先得了解一下這兩年中央統籌以及一般性補助款4
這邊要吐槽一下,其實高雄整體道路規劃會贏台中,還真的是因為日本人規劃得好,井字的動線開車、騎車什麼是真的蠻舒服的 但是,看看最近高雄火車站附近的交通跟動線,再看看輕軌的部分,老實說高雄也沒有你想像得那麼好 台北的部分就沒話說,主要真的是公眾運輸的路網已經很完整了,就算道路規劃很爛,還是有很多替代的方案,這點台中真的無法比... : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃19
很多人常常忘記除了北高 其餘4都都是很晚才升格成直轄市的 理論上台北>高雄>其餘4都本該是很正常的一件事 且該是輾壓的程度 因為起跑點不一樣 台中輸給北高其實只能算正常 近幾年其他雜音變多是被追上的那邊不正常好嗎... 台中的發展到目前為止也沒走偏吧 就是走得慢而已 你要快就得中央大力支援 然後市長不要逢前朝必反 少一些意識形態把好的東西延續下去7
台北首都範本擺在面前還做不好就不要找理由了 就像藍線亂改線到現在都還在喬一樣可笑 問題是什麼大家都心知肚明 高球場拖到最後才開發 還要發一堆新聞洗地 問題是什麼大家心知肚明10
有幾個可以先做 1.取消路肩(混合車道)機慢車優先道 2.中清路那種兩線道到路口擠出一個左轉道 拜託改一下吧 外線到路口突然向右偏去擠旁邊機車9
這串標題有蠻多人討論到台中的交通(包含捷運及道路規劃), 這讓我想起打從捷運綠線從文心路靠近文心南路, 約十多年前要開始施工前(約2008~2010),原本兩旁有許多傢俱行跟汽車修配廠。 但是,自從施工後,那些店家就紛紛撤離了原本的位置。 接下來直到捷運綠線都施工完成,開始通車之後,1
台中交通看最近的雙十焰火,爵士音樂節就知道了,沒有捷運等疏散人流,活動場地車位不足公車反而是最好的選擇,雖然司機缺人公車減班搭乘品質也時好時壞。 : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃 : 藍線,紅線,橘線都只聞樓梯響,如果有在動工,也許還讓人有憧憬。 看台中現在在推的建案大多主打交通便捷,74附近、高鐵、水湳轉運、捷運宅之類的,因為交通要改太難,直接選擇住交通便捷的地方反而比較好,但台中人口太多家戶擁車比例六都最高,日常也是塞塞塞…。22
中區可以改回單行道了,我覺得老胡最錯誤的政策是把中區改成雙向道,這種方式並不能 讓中區商圈起死回生 這是在台中板找到的圖片,以前的單行道跟現在的道路有相同的弊病,就是超寬的路肩 中區說大不大,但是景點跟景點之間的距離走路又太遠,騎自行車其實剛剛好,而且現
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[閒聊] 台中未來是不是很可能超越台北?台中腹地廣大這幾年市區一直往外圍擴散 搞了一大堆重劃區從1期劃到了14期 台中重劃區新市鎮加起來面積幾千公頃超級大 最屌的就是七期還有最近要開發的水湳 七期的規模已經超越台北信義計畫區50
[問卦] 高雄建設484屌打台北?如題 高雄這幾年的發展有目共睹 各種世界級建設一個一個蓋 從原本的破爛工業城市 蛻變成世界級港灣城市66
[閒聊] 台中真是一個欣欣向榮、充滿希望的城市台中七期未來又有十座摩天大樓要誕生了。 水湳的各種重大公共建設也提供企業強大的舞台和後盾。 希望台中市政府能向深圳看齊,努力招商引資,引進世界各國的高科技創新研發產業46
[問卦]為何台中生機勃勃,高雄暮氣沉沉?剛剛在youtube看到講解台中發展史的影片 裡面說台中從張溫鷹開始市地重劃跟市政檢討 到後來胡志強跟林佳龍都著這個計畫在執行 感覺每個重劃區都相當成功 也帶領台中越來越繁榮43
[請益] 台中vs高雄 都幾?打給厚 先恭喜有入手台中的多軍們 現在台中氣勢對比11月的高雄 有過之而無不及 自古以來29
[問卦] 台中為什麼像是棄嬰一般的存在我實在不懂台中的城市發展如此緩慢 大眾運輸被整體國家政策搞了超久 不管誰執政都一樣 一直被忽視 教育僅剩下中興及其附校 台體大而已 台中的城市發展多半是靠民間20
[問卦] 為何台中與台南繁榮發展程度有這麼大不同差異呢?各位鄉民晚安 想問一下 台南和台中這兩座城市的發展為何速度上有不一樣的進度呢? 依時空背景環境來看 兩者都是同一時間升格為直轄市16
[問卦] 台中到底怎麼發展成第二的近年來發展快速 10-20年前的長期規劃全沒有台中 結果台中至今發展成第二大城 捷運只有一條 另一條15年後見 流行音樂中心 巨蛋 藝文中心7
Re: [討論] 陳揮文:前瞻台北本來就該分比較少示 : 函請市府檢討改進」 : 「剛剛暐瀚兄有提到說台北分得比較少是事實啊,可是我覺得台北本來就應該分得比較 少 : 因為台北的捷運、台北公共運輸的路網,相較於其他縣市,台北是得天獨厚啊!」