Re: [討論] 新竹交通有人要處理一下嗎
月經文了 之前有版友就講了 只要進去就etc感應 100 nt
不然就200往上加 加到問題解決
我個人見解就是在高鐵或台鐵接駁專車 園區7-9點禁止入內 送貨要9點後再來
請問台北內湖要怎麼解決
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幹嘛直接禁止入內?專用道給公車或接
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駁車就好了,其他車子要塞自己去塞
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接駁車要一直在園區繞圈圈
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且要一大堆接駁車 絕對破百台
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廠區急著要零件修機台 你不讓進去直接
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被噴爛
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正解 私人車進城收費+擴大接駁車
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叫廠商拎著幾十公斤設備搭公車阿 選我正解
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內湖比新竹更塞 還不是解決不了
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廠商進城付錢有什麼問題…?
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我看還是發動戰爭把多餘的人口打掉 不小
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心打贏的話還會有更多土地可以用
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竹北那個兩個橋 根本浪費時間
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彈指兩下人口剩四份之一問題解決
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一百台絕對不夠,少說五百起,才有
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可能在兩個小時把人消化掉
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自駕巴士,只走棋盤格方式。
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內湖有捷運的選擇,基本上大部分大眾的
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通勤者不會抱怨,新竹是沒有選擇的權利
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太好了 窮鬼別來竹科
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科技園區的出入口設計就注定是開車悲劇
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整個新竹市區道路規劃就是雙向兩線道
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我想當初規劃的人口上限就是中壢
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現在人口跟開車數量 都遠超當初的規劃
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100塊有家跟沒加一樣…
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你收錢又不給別人配套 絕對被陳情到爆
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炸
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100太少了,至少500
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園區各入口設閘門收費就好,機車50自
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小客100貨車200-500計次收費
噓
1天1000吃到飽 一個月無限次20000☺
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付錢也讚,一堆竹科下班出來要加小費給ub
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er
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我覺得新北市到台北市也收入城費就
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可以解決內湖的問題了 台北市上班時
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間路上多半是新北仔
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首Po如題~爛死了 上下班要塞各1HR 根本降低是台灣科技業生產力的瓶頸 每個公司拿個5E蓋捷運不好嗎 ? 大家覺得呢18
之前無聊的時候想過這個問題 那時候想到一個方法 如果規定通勤時間開始就必須算上班時間那麼通勤時間越久 公司成本越大 公司才會有解決的動力 但直接這樣規定會有問題25
塞車真的是竹科生產力的瓶頸 不能同意更多 光復路從老爺到馬偕 全都是違停 內線有左轉車的話 光復路直接退化成一線道 而且光復路兩邊還一大堆小路口9
新竹竹科塞車問題延宕20年,是整體政策規劃與執行體系的失靈. - ### 1. **中央政府(交通部、國發會等)** * 長期未有效整合科技園區與城市交通發展。 * 未給予地方足夠資源或主導區域交通基礎建設。25
要解決這題 就一定要某個群眾痛苦 1. 政府痛苦 政府那麼痛苦花時間花錢人力,徵收土地 但最後拿來蓋新馬路22
身為台北一個偶爾去台元通勤的小螺絲 我只想問 1. 為什麼客運沒有台北到台元? 這需求保證有 2. 高鐵台元通勤公車只有班次超少的免費接駁,還常常爆滿,其餘都的是高鐵到竹北車站 。16
這系列文還是由我來終結好了 畢竟我在塞車的時候大概已經規劃完整個新竹的交通 1.輕軌捷運三線,在竹科內部有一個環線,然後分別往三個方向射出 *新竹北新埔線,目標新埔20分鐘到竹科 竹北10分鐘到竹科 *舊竹北湖口線,目標湖口20分鐘到竹北
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[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題剛剛聽到慈雲路公道五紅綠燈又出問題,心裡想到的第一念頭就是 怎麼又壞了? 已經大概2年沒走經國橋,在那之前這個紅綠燈已經有問題不下數十次 今天我自己的路線是從二重-高鐵橋-興隆路-文興路,從高鐵橋開始就看著對向一路塞 到興隆國小這側還在塞就覺得實在是不可思議 小小一個慈雲路公道五十字路口要承擔每天上下班不知道多少的車流量67
Re: [新聞] 台鐵增台北-豐原1.5小時快車?鐵道學會純個人經驗談 我是座標太原車站的台中北屯居民 就我個人來說,前往烏日高鐵站搭乘高鐵 首先是區間車搭乘時間就需要20分鐘 然後還需要預留十分鐘左右從台鐵新烏日站走進高鐵站25
[討論] 柯文哲解決了內湖交通了嗎?剛剛刷到柯文哲立誓當總統 要來改善台灣交通亂象的短影片 我不是台北市民啦 內湖交通到底怎樣? 看新聞柯文哲也同樣宣示8月解決內湖交通 後面到底怎樣了? 有沒有解決什麼問題? 類似的宣示蠻多的 比如剛上任宣示 8年超越新加坡之類的 台北有超越新加坡了嗎?10
[問卦] 那新竹交通呢是這樣的 最近有在問內湖交通怎麼解 反觀我們產值最高的竹科 是不是內湖交通解決 竹科交通就能解決 --9
Re: [新聞] 蔣萬安視察內科交通:成立府級專案小組內湖交通問題,我從來都不認為開路會解決 增加大眾運輸,可以分擔一點,但也是一個杯水車薪 內湖塞車不是交通問題,是工作型態問題 三級警戒的時候,大家都在家上班,內湖哪會塞車? 所以要解決內湖塞車,甚至是台北塞車8
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清我覺得時鐘講得非常好 「那就換人做做看 把它救起來」 我在此宣布參選新竹市長!! 新竹光復路的交通問題長久以來未能解決 那就換人做做看 把它救起來 只是要怎麼解決 等我選上以後 蒐集問題 跟他人拜訪 就能列出改善方案 --7
Re: [新聞] 台中增設高鐵站?鐵道學會警告:恐變「慢鐵老實說,立委民代有這個提議,其實是反映了高鐵的轉乘接駁出了問題,怎麼說呢? 舉個例子,假設今天你從台北車站要到台中車站附近, 結果到了高鐵台中站,你可能還得等10幾20分鐘才會有火車到台中車站, 會不會讓人覺得轉乘銜接其他大眾運輸工具不夠便利, 同樣的道理,如果你今天要到台中的其他的景點或地點,6
Re: [問題] 請問桃園到新竹市的交通方式讓小弟分享一下 自己的經驗給你好了 如果單純只有公車選項的話 那應該看起來好像只有 經國轉運站到台北 再從台北轉到台北車站 搭高鐵或台鐵 下新竹 (就跟推文大大講的一樣) 但會花蠻多時間的... 我自己比較推薦的方式是5
[問卦] 高鐵賣商務艙月票有搞頭嗎?其實坦白說買得起高鐵商務艙的人很多 特別是竹科的大家 直接開一台全車商務艙 台北新竹 開到以後,台鐵專車接駁到竹科