Re: [討論] 新竹交通有人要處理一下嗎
身為台北一個偶爾去台元通勤的小螺絲
我只想問
1. 為什麼客運沒有台北到台元? 這需求保證有
2. 高鐵台元通勤公車只有班次超少的免費接駁,還常常爆滿,其餘都的是高鐵到竹北車站。
一個 “竹北 - 台元園區一圈 - 高鐵” 的送分題公車
怎麼不做?
害我每次都高鐵騎you bike 加減運動,然後速度比通勤公車快……
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再幹一下,通勤客運沒配合高鐵時間是他
媽的智障設計
上下班時間以外給誰搭 沒有政府補助別想
為什麼會少,就是因為需求沒這麼多
不然穩賺的生意怎麼可能沒人做,這很簡單
坐的人少就沒用啊 人不夠多班數就少,班
數少就更少人搭
接駁多了在地計程車會抗議
馬特拉不拉,要就自己拉。
公車司機找不到,公車基本就是賠錢
然後只為了服務稀少的台元上班人口
政府的可行性研究顯示增加大眾運輸沒
辦法有效轉移通勤
所以目標只能放在老人小孩這種被迫大
眾運輸的人
現實就是就算開了捷運,大部分人還是
會使用私人載具
尤其是男生
推樓上,管你塞多久,是個男人你就是要
自己開車,車上看a片也沒人管你
是個女人,一樣喜歡自己開車。沒人喜歡搭
不知道何時會來的公車。而且這裡是竹科
跟竹北,搭公車有損名譽。
台元上班的人 會願意搭這種車嗎
台元-台北絕對虧到爛掉
你知道桃園-台北的客運 早上有多恐怖嗎
但是離峰時段其實常常小貓兩三隻而已
所以就算全台灣最多人搭的桃園台北客運
還是年年虧錢
六家線跟81路公車的時刻也是幾乎錯開
昏倒
你台元自己不會弄通勤列車喔?
台元感覺搭火車比較方便吧
高鐵離台元有點距離欸
台元幹嘛用 都賺爛了
你去問客運公司
永遠都是只增加高鐵--新竹火車站
這篇是在諷刺前面一堆鍵盤官員吧XD
樓上 下一篇才是諷刺吧
台北到台元需求一定有?那需求才多少
就算他們開車變搭車交通減少多少?
台元要自己開shuttle比較快啦
不爽不要來啊,台灣社會真的從來不
缺唱衰的人欸。
其實台元不需要弄成園區 應該弄成跟商
業區混合 這樣就沒有假日沒人的問題
又不是工廠 聚在一起沒什麼特別優勢
像南港那樣比較好
弄一個園區出入還要門禁幹嘛 又不是工
廠
像mtk 惠榮那樣在高鐵旁邊設公司才是
比較好的 高鐵旁也有其他小型公司在辦
公大樓內 弄一個園區還有門禁到底要幹
嘛
只能說假日沒需求是他們一開始規劃就有
問題 明明上班族是龐大的人流 你不把
這些人導向消費 把他們關在一個只能吃
food center和星巴克的園區 腦子有問
題
沒辦法 台灣主事者思維就是這麼單調且沒
有前瞻性
公司門口有百貨公司的話 自然而然就會
去消費 對整體經濟流動也是好事
工程師只能宅在家那是被政府安排成這樣
的
台元是民間的 乙種工業區 改商業:圖利
自以為的有需求 實際就是沒啥人
你都很少通勤了 搭計程車就好 叫什麼
台元旁邊就有火車站了一堆通勤族好嗎
竹北火車站啊 以前常坐火車回去
從六家搭台鐵到竹北就好了
一堆人開車辣 沒這麼多人坐高鐵
其實台元到高鐵的通勤車,就是台元設立的
覺得頻率不夠的人,可以改搭公車到竹北車
站,再走進台元搭巡迴車
偶爾去但可以保證有需求?
沒剛需,結案
坐火車應該就可以了。就在旁邊而已
生活和工作想同時擁有?別想 乖乖定居
如果真的送分早就一堆民間業者搶著做了
,事實就是虧本沒人想做啊
目前大多是遊園車配竹北火車站-高鐵站公車
大致上是台元的馬路其實不是對外公開的 私有
竹北火車站-光明六-高鐵 那班公車人蠻多的啊
然後竹北免費公車(車班少)大致上都有覆蓋台元
送分題那你就出錢找個客運業者合作好了
台元的地點真的很狗屎
沒救
那你要慶幸還有YouBike可以騎
那還是這兩年才開始有的。之前連YouBike都
沒有
竹北又沒很大 等接駁車時間騎機車早就到了
所以沒很多人搭接駁車
就是沒有需求啊 大家都開車啊
往台元至少還有火車啦,慢歸慢
只有你想到 好棒棒
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首Po如題~爛死了 上下班要塞各1HR 根本降低是台灣科技業生產力的瓶頸 每個公司拿個5E蓋捷運不好嗎 ? 大家覺得呢18
之前無聊的時候想過這個問題 那時候想到一個方法 如果規定通勤時間開始就必須算上班時間那麼通勤時間越久 公司成本越大 公司才會有解決的動力 但直接這樣規定會有問題25
塞車真的是竹科生產力的瓶頸 不能同意更多 光復路從老爺到馬偕 全都是違停 內線有左轉車的話 光復路直接退化成一線道 而且光復路兩邊還一大堆小路口9
新竹竹科塞車問題延宕20年,是整體政策規劃與執行體系的失靈. - ### 1. **中央政府(交通部、國發會等)** * 長期未有效整合科技園區與城市交通發展。 * 未給予地方足夠資源或主導區域交通基礎建設。25
要解決這題 就一定要某個群眾痛苦 1. 政府痛苦 政府那麼痛苦花時間花錢人力,徵收土地 但最後拿來蓋新馬路11
月經文了 之前有版友就講了 只要進去就etc感應 100 nt 不然就200往上加 加到問題解決 我個人見解就是在高鐵或台鐵接駁專車 園區7-9點禁止入內 送貨要9點後再來 請問台北內湖要怎麼解決 --16
這系列文還是由我來終結好了 畢竟我在塞車的時候大概已經規劃完整個新竹的交通 1.輕軌捷運三線,在竹科內部有一個環線,然後分別往三個方向射出 *新竹北新埔線,目標新埔20分鐘到竹科 竹北10分鐘到竹科 *舊竹北湖口線,目標湖口20分鐘到竹北
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Fw: [請益] 竹南通勤竹北的方式作者: shane87123 (陽光大肥宅) 看板: home-sale 標題: [請益] 竹南通勤竹北的方式 時間: Tue Jul 26 14:52:08 2022 比較多文章是探討竹南通勤竹科的議題 但比較少竹南通勤竹北(我猜應該沒什麼人這樣做)26
[情報] 慟!青埔利空即將出現高鐵站前廣場之停車場已經公告將結束營業 臻鼎停車場為了蓋總部跟誠品也將結束營業 其實高鐵南下到竹北,在竹北高鐵特區/生醫園區/台元/竹科上班,或者高鐵北上到板橋 、台北、南港,這些根本不是問題。 青埔站前一圈幾乎為商業用地,真正離高鐵近的案子沒幾個。大多都還是騎著摩托車去搭24
Re: [新聞] 新竹比不上台中?竹科男願「每天通勤1.5這種通勤,適合上下班時間相對穩定或是工作可以帶著走的人,並且公司、住家離高鐵越 近越好。因為時間都是花在往返高鐵(不可能剛剛好,都要抓些buffer),高鐵搭乘時間算 很固定。 住在台中8期豐樂公園站附近,可以坐捷運或公車159號,大概早上7:15上車,7:30到台中 高鐵,坐7:40的班次到新竹,8:03到新竹高鐵。擺一台摩托車放在新竹,騎車到台元,8:18
[請益] 誠徵新竹高鐵到台元計程車共乘如題,誠徵早上新竹高鐵到台元計程車共乘, 我的上班時間是滿早的,所以無法有接駁車接送,故選擇計程車做通勤。 意者請站內信,謝謝。 如有違規自刪。 --15
Re: [閒聊] 藝文到底輸青埔輸在哪裡?場 : 、1個展演中心、國泰站前廣場,然後未來青線+綠線。 : 堆料堆一堆,結果機能完全無法跟藝文比拼。 : 請問有給過南平路一個尊重嗎? :10
[心得] 板橋社後通勤台元實測以下case 剔除帶小孩上課,加班等等有的沒的條件,就用最一般的條件來敘述 早上 8:20 起床 8:40走路到板橋高鐵(順路買個早餐) 8:55 板橋高鐵 (視狀況有時候有位置)6
Re: [新聞]〈聯發科法說〉全年大賺7股本寫新猷hihi 又到了更新時間 #1XeqKuqy 上一篇說到rumor是發哥會進台元九期 當時有人說是昌益園區 結果是 兩個都有 發文隔天 子公司達發科技取得台元九期不動產 12月 立錡科技取得九期不動產6
上下班計程車通勤(新竹)小弟住在外縣市有份新工作在新竹台元 高鐵到台元這段距離打算以計程車通勤 想問問 各位先進前輩 是否能推薦配合的計程車給我呢?4
[問題] 台元通勤手段問題大叔住新竹,一開始沒車位就搭火車或高鐵接駁車上班 不過高鐵往園區的巴士受到交通影響比較大 這幾月感覺更嚴重 下雨天更是幾乎遲到保證 另一條路線是搭車到竹北火車站 走到南大門以後搭 巡迴小車到東大門上班地點2
Re: [分享] 高鐵112年6月份各站進出人次單純看到這篇有提到台鐵143次 想要搶中長途通勤客的高鐵客源 我覺得搶北中、板中高鐵通勤客 不如搶北竹、板竹的通勤客 雙北-新竹每天通勤的人數