Re: [閒聊] 日本今年將停產50ｃｃ機車
※ 引述《GTES (GTES)》之銘言：
: https://i.imgur.com/HKe8Lfs.jpeg
: 台灣街上也越來越少看到小五十了
: 二行程機車已是時代的眼淚
SYM 有一台新車是油電車，維修不知道要多少錢就是
不要像gogoro那樣貴死人就好
基本上 綠牌 電動車真的不錯，就尾速沒辦法拉高
在不用待轉的情況下，電動馬達 真的比較好快速左轉
這不得不提一下，最近youtube推薦給我 日本人 在台灣騎車環島影片
他就有說，右邊左轉好可怕喔，原來有專屬號誌 藍藍路好複雜
我聽不懂日文，所以用猜的，她說大型摩托車 待轉 很不妙耶，大家都很會騎耶
台灣也沒有什麼大型摩托車就是
她老公騎的也是很尷尬的車種，迴轉難 待轉難 但卻是白牌的V-STROM 250SX
，日本人的認知 V-STROM 250SX 應該是中型車輛?
看她老公 尻超大一圈 跑去待轉
https://i.meee.com.tw/orpN3sk.png
時間戳記
https://youtu.be/1IrOc6NHa68?si=BldcI608nwgyhJnW&t=3451
我會提這個 也是點標題，日本50cc以下才要待轉，如今50cc以下的車 變很少 可以說
幾乎沒有，所以他們對於 125cc至251cc 的機車需要待轉 很驚訝好像也很合理拉
--
日本機車騎士好吃驚
一開始公車從她旁邊刷過去 超車 她嚇都嚇死了 開局就震撼教育
台灣機車都很貴
很貴還是一堆 根本沒控管，他們騎的這兩台，其中一台 monkey 125 快20萬 我的老天啊
※ 編輯: hayate232 (111.243.189.253 臺灣), 11/08/2025 10:29:06monkey 50 滅絕
只是50cc停產，50cc以上有馬力限制的原付一種還是要兩段式
右轉，125cc以下的原付二種才不用兩段轉。日本125以上都可
以上高速公路了所以兩段轉很怪…
他們國道好像就台灣省道 125 通行無阻，他們隧道也不會窒息，如果125要上高速還是 要改，因為他不可能高於125，但通常會騎車上高速應該也不會騎125 直接買更大排氣量 省事..
然後日本買台製勁戰比台灣便宜….不知道怎麼回事
我在日本是騎250cc，160cc太輕而且加速太慢在高速上其實很
危險。125只有少部分快速道路能上
對的 更不用說速克達，起碼要250cc 那個加速力才夠，所以不會有人125 小改一下就上 高速公路，台灣高速公路 不給騎 我能理解，但限速50 60 省道不給騎 就很靠背了
兩段式左轉真的反人類設計
其實也還好，但強制就很低能，尤其有左轉保護時相不知道強制什麼意思的，今天只有三 個燈號 沒安心左轉保護時相，車流量又多，我也會自主兩段式，反正就是先右轉可以到 可以迴轉的地方迴轉，會這麼做不是因為四輪大爺，是總是有一堆北七 機車 從最右邊 快速超過左邊汽車，汽車讓你 不代表機車會讓，重點是最右邊機車 根本看不到還轉個 G8
我覺得加速還好 日本一堆k-car也是慢慢拖上去 但是車
重和軸距的穩定度就要排氣量大一點了
小輪徑也不適合上高速就是，小輪徑+窄胎經過超級伸縮縫 想想就可怕
機車連架機槍 在現代戰場還有搞頭嗎？
sym油電那台是概念車，目前法規沒辦法推出
因為如果把他當油車，依cc數分類他是綠牌，但是如果把他當
電車，依馬力分類他又變成白牌
說起來日本不是50CC以下只要筆試17歲就能考了？
那停產以後電動車取代連考試都不用？
他們50cc以下考的方式跟台灣白牌一樣吧，講真的台灣50cc以上用日本的標準去考 一定一堆人考不過
※ 編輯: hayate232 (111.243.189.253 臺灣), 11/08/2025 11:39:44日本50cc只有筆試，台灣白牌要上車的不一樣
台灣50cc倒是跟日本一樣只要筆試就好，加上汽車駕照免考
日本機車駕照難考駕訓班又貴 持有率很低
換個說法是台灣太簡單
我也被推這影片欸 還去看了她大正古民屋開箱
現在台灣綠牌一樣要場考 所以沒有人專門考綠牌了
汽車駕照免考也十幾年前就廢掉了
SYM那台看了試騎影片覺的感覺不錯
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[閒聊] 為何軍用機車也要待轉網路上看到這張圖 很多人在笑軍方是戰術待轉 照理來說白牌機車要待轉沒錯 所以警察巡邏也會待轉![[閒聊] 為何軍用機車也要待轉](https://i.imgur.com/Qn8xhZ0b.jpg "[閒聊] 為何軍用機車也要待轉")
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[問題] 待轉最近U bike2.0剛上路所以偶爾會騎 這時候就想到一個問題就是待轉的問題 在發文之前有先查了一下大致是規則跟機車一樣（？ 但像有些地方機車不強制待轉的腳踏車一樣要待轉嗎（可能比較安全嗎依照臺灣道路的危 險12
Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲：機車等紅燈只有我覺得待轉對台北機車族來說非常強大耶 台北主要幹道幾乎都不能左轉，可是機車可以用待轉 也就是說，騎在主要幹道上你永遠都可以看秒數選路口左轉(待轉) 騎乘效率上是非常高的 反觀那個汽車，要左轉要挑路口，還要排隊，排了以後常常不能反悔![Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲：機車等紅燈](https://i.imgur.com/swDS1c4b.jpg "Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲：機車等紅燈")
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Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉先說我有騎車跟開車 兩段左轉其實在台北市超方便阿 台北市一堆禁止左轉的路段 汽車沒辦法左轉 但是機車待轉可以暢行無阻![Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉](https://i.imgur.com/Yc9qmcUb.jpg "Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉")
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[問題] 這路口是不是可以取消待轉？每次騎到這裡待轉時，都會遇到在右轉車道直行的駕駛，今天差點被一台高速小客車撞到 這條路內車道沒有禁止機車，但又不讓機車可以直接左轉，到底是為什麼？ 想問一下有人覺得這條路該取消機車待轉嗎？ --![[問題] 這路口是不是可以取消待轉？](https://i.imgur.com/JjqliQKb.jpeg "[問題] 這路口是不是可以取消待轉？")
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Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉會阿為什麼不會？ 現在會要機車待轉的理由是什麼？ 「為了安全」 禁止左轉的路口是因為左轉危險，那選擇去待轉很合邏輯 平常沒禁止左轉的路口為什麼要待轉？5
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎？不需要想像啦 台灣aka中華民國有種東西叫做大型重型機車 如果你不懂我教你 這是一種排氣量超過250CC的兩輪或三輪機動車輛 台灣目前領有大型重機駕照的人數約為54萬人![Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎？](https://i.imgur.com/d9LUSPNb.jpg "Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎？")
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