Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈
只有我覺得待轉對台北機車族來說非常強大耶
台北主要幹道幾乎都不能左轉,可是機車可以用待轉
也就是說,騎在主要幹道上你永遠都可以看秒數選路口左轉(待轉)
騎乘效率上是非常高的
反觀那個汽車,要左轉要挑路口,還要排隊,排了以後常常不能反悔
尖峰時間等個兩輪以上左轉燈是家常便飯
我機車一直騎騎到看秒數差不多了就去待轉
郊區或其他縣市我不知道,待轉可能是真的浪費時間
台北市中心有待轉絕對是Z>>>>B
可以用最高效率等最少紅燈秒數階梯狀的跨越市區
況且汽車走錯路,真的就是右轉再右轉才能迴轉回來 (正常駕駛)
機車就隨便找個路口待轉1~2次就直接回頭了
對通勤族來說,我反而不覺得待轉浪費時間呢
--
車流量的問題 小路車流量小就沒必要
所以要因地制宜 不要全部都用同樣規定
你到底是要說待轉方便還是浪費時間
邊回email邊打文章結論像智障 抱歉
人行道兩段式超省時間>.^
待轉區是真的爽 反正左轉道也要等對向車
取消待轉,不代表你不能待轉,只是
多一個選擇
就自助餐阿 然後又可以待轉,又可以直接左轉 左轉道常常鑽到前面去卡死直行車?
不如直接去待轉區 還不用排隊
最好分單雙車日 爽啦
待轉說成有效率,實在讓人作噁
那是你太菜,不知道怎麼有效率的騎車
鄉下地方8米路以下,本來就不需要待轉
那是因為有些人都不排隊、無視禁止左轉
,我都搞不懂說待轉浪費時間的到底住
,相較之下待轉真的很沒效率
鄉下或郊區沒效率,市區待轉絕對是騎車福音 主要幹道那幾條左轉道上下班時間都排隊排到回堵 機車排左轉道不如直接待轉穩定一個紅綠燈,甚至更少就轉過去了
在台灣哪裡...
在大多數的路段,機車直接左轉,要比
直接取消機車就好了
待轉有效率,一定要忽略很多安全問題
汽車就算左轉道都會有車喜歡鑽車了,
那是台北市紅綠燈有規劃,去台中市你
這種汽車左轉鑽車剪線的車禍還滿常見
就知道,幹道紅綠燈幾乎都沒同步的
的
左轉卡去汽車前面是駕駛人的問題,
原本路權團體爭取的就是不強制二段
式轉彎,這也不是什麼自助餐,你汽
車想二段式也可以啊,只是馬路空間
不足你做不到而已
我跟你說啦 你去那種機車可以左轉的路口,一堆都直接鑽到前面去才發現沒空間 然後卡到直行車 隨便舉個例子,這個路口就是
https://imgur.com/swDS1c4.jpg
自助餐最爽, 路口前騎中線, 來的及就切內
所以就不強制待轉不就好了?你想待轉
線直接左轉, 來不及就切外線去待轉
你就去,別人要正常左轉就給他左轉。
聰明用路人. 難怪一堆人要"不強制"待轉
真要實施下去,以後路口只會更亂
要就廢除, 要就強制待轉. 哪來什麼自由選
擇...腦子有洞嗎
汽車都會這樣鑽左轉剪線了,開放機車
不剪給你看喔...你真的住在台灣嗎?
待轉還要保留
你想想那堆三寶 不給他們待轉 他們會轉嗎
南部待轉是真的智障 沒人的路還要先
切過去 然後紅綠燈又沒在作用 等於逼
你一次跨越兩向好幾個車道
南部還真的是智障
南部或郊區可以取消啦 可是我覺得雙北待轉真的超好用 幹道直行你抓時間待轉 比左轉燈還快多了
禁止左轉太多是道路工程設計問題 日
本也是一堆車道可以右轉
日本摩托車也沒台灣多啊XD
其實有騎承德路這種大條的就會懂原po在講
什麼
快到路口觀察一下行人倒數會省很多時間
市區真的方便 很多路口禁止左轉 但
會覺得只能2擇1的想法也很妙,因為還
機車待轉就可以 但更多的是不合理
是會有已經習慣待轉的用路人啊,一下
待轉
大流量路還可以
逼這些人強制左轉才會一堆問題好嗎?
有左轉燈的取消待轉區 一起左轉就好
正確 機車每個路口都可以待轉
什麼叫保留待轉給不會直接轉的用? 笑死
不會轉就把駕照註銷啊
最根本的問題還是車太多,汽機車都一樣
無法配合規則的淘汰就對了.. 難道還嫌車太
少喔?
所以歐日都沒效率齁?
充滿台北價值
你有那個辦法註銷你就去搞啊,看你口
中那些人會不會跟你拼命,很簡單吧?
你強你來選,然後定一個不用強制遵守的法
律來看看,選總統還選皇帝啊
自助餐就是自助餐
左轉靠左,右轉靠右,為什麼會擋到直行
車的路線?如果會擋到就代表你沒照著線
駕駛。是你開車的方式有問題,何必牽拖
待轉與直接左轉。
笑死 路上超出車格停等的從來都是機車比較多好嗎? 我被擋的就是如這路口阿
https://i.imgur.com/swDS1c4.jpg
要接中正路的車子被停等福林路的摩托車擋到是很日常的事情
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 12/12/2023 15:44:22待轉自助餐 XD
最好那麼容易秒數剛好到,叫四輪去阿
回文圖片前方機車停等格太小,劃大點就不
會卡直行
機車直接左轉感覺非常的在賭命
X
我柯粉,但這個政策上,邏輯0分。 轉不轉彎跟在不在前面的關聯性是啥? 為什麼要讓機車去前面的原因我覺得有二, 第一,機車跟車併行只會更容易造成事故; 第二,機車如果直立在車後面,那會很長,8
本來就是要這樣啊 以鄰近的日本來說 "大多數"的機車也是乖乖在汽車後面排阿 如果要認真推行 禁行機車也就差不多可以都取消了 有正確的觀念後 重機上國道自然也就OK了阿 看到有些人說 這樣會塞爆6
我覺得很好呀 柯文哲這意思就是要機車跟汽車有‘相同’路權 我真的很同意機車不要鑽在車縫中到前面去 那要這樣落實路權 快速道路能不能規劃150c.c以上機車上去?6
又鑽又要轉 就會發生 機車硬要轉然後去硬A前車的事情啦 日本機車也上路啊 人家就是乖乖跟在汽車後面走6
柯的重點就是轉彎的時候比照汽車 一台一台轉,你有看過汽車併排轉 彎的嗎?開車就常常遇到轉到一半 突然左側還是右側機車切西瓜進來X
真的就是這樣。 要取消兩段式左轉,那你機車就不要,紅綠燈時,跑到汽車前面去 就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當汽車,那要(直接)左轉當然可以。 否則就像這影片一樣,汽車車主又不是神,機車神出鬼沒根本防不了,1
贊成!非常合理 目前來說就是機車和汽車併排造成太多事故 另一點政府長期宣導機車要靠右也是主因 還有道路太寬、路肩太寬常常會讓機車靠右超車5
非常正確 台灣的二輪猴整天有洞就鑽 拎北常常停等紅燈的時候已經在停止線後乖乖等了 二輪猴就硬要超過停止線給拎北看他的車屁股 這種情形不是一次兩次X
阿北這樣講很合理吧 不然每次看流量大的多線車道 每個兩輪都拼命往前鑽 等紅燈的時候一堆機車卡在四輪中間 本魯肥每次乖乖停在四輪後面9
我支持柯文哲 很多道路內側都是直行轉彎共用的 阿你左轉又會佔用車道 你一定在那邊等對向沒車才轉啊 如果你可以左轉應可以鑽車道
37
[問卦] 汽車應該兩段式左轉吧?如題 因為太多白癡機車不懂得左轉靠左 跟上車流 所以政府把機車禁行內線 強制待轉 現在汽車左轉殺人這麼多 每次藉口就是失控爆衝A柱死角 道路設計不佳36
[問題] 有看過汽車待轉機車格左轉嗎?在台北走跳的應該都知道 台北市很多地方都有禁止左右轉 想要左右轉都要到好幾個路口之後 開車的話很不方便 有天小弟騎白牌準備待轉2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?7
Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉先說我有騎車跟開車 兩段左轉其實在台北市超方便阿 台北市一堆禁止左轉的路段 汽車沒辦法左轉 但是機車待轉可以暢行無阻- 等台北市都取消禁止左轉的時候 在台北市禁止左轉的路口 常常碰到黃牌弟兄一起待轉 相信這些黃牌弟兄也知道禁止左轉路口 可以待轉的方便
6
Re: [新聞] 台灣交通又紅了!日籍車手朝聖「最窄待轉其實汽車有一樣的狀況,只是名稱不同 如果路口是三顆燈,紅黃綠,則綠燈時就可同時左轉 這個就是'綠燈同時可左轉,比兩段式左轉快' 但如果綠燈被拆成直行綠燈及左轉綠燈兩個箭頭 那麼直行綠燈時並不可左轉,要等下一個時相,這就也是待轉了5
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?不需要想像啦 台灣aka中華民國有種東西叫做大型重型機車 如果你不懂我教你 這是一種排氣量超過250CC的兩輪或三輪機動車輛 台灣目前領有大型重機駕照的人數約為54萬人1
[問卦] 禁止左轉的路段待轉很方便吧阿肥剛剛騎南京東路往東 到小巨蛋那要左轉 普通車子要繼續開過敦化後右轉右轉再右轉出來, 我輕鬆在待轉區等紅燈 想請問大家2
Re: [問卦] 沒人覺得待轉區跟兩段式左轉很多餘嗎各有好處吧 禁止左轉的路口你不待轉 就跟汽車一樣繞路阿 像是遇到忠孝東路這種 整條路幾乎不能左轉
爆
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